バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド
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バイク初心者のためのバイク購入相談スレッドです。
何でも気軽に質問して下さい! >>747
GB250は乗ってたけど、古すぎてお薦めしない。
オイル下がりの持病もあるしね。 バイクについて全くの素人すぎてバイク用品をどこで買えばいいかわかってません
都内住みです
またバイク屋さんでバイク購入を考えていますが
まず最初にバイク用品店で好きなヘルメットを買ってから それをもってバイク屋さんでバイクを買えばいいのでしょうか?
本当に手順がわかってません
変なヘルメットもっていってバイク屋さんが気を悪くしたりしないものでしょうか? バイク屋さんでもヘルメットは置いてる。
用品店に比べると高いし、品数も少ないのでわざわざバイク屋さんで買わなくてもいい。
バイク屋さん川もそれは承知している。
用品店で買うならショウエイやアライの特約店だと頭のサイズを図った上で追加料金なく内装の調整をしてもらえる。 >>747
迷ってる間に大型免許取って結局カウル付きの大型車買ったよ。
オシャレなオートバイ、今で言うインスタ映え意識してたけど
普段着はオートバイ乗るのに不向きだと気づいたからそうなった。
長距離をかっ飛ばすのが自分に合ってた。新車が良いよ >>749
バイク屋でヘルメット買う奴はまず居ないから気にせず持ち込めばいい
試乗したいならバイク屋行く前に買って持って行き、試乗なしなら納車時に持って行けばいい
2りんかん、ナップス、ライコランドあたりググって都内住まいなら行けるとこにあるだろうから行ってみるといいよ 今時ってバイク乗り同士が対向車線ですれ違う時に手をあげて挨拶してるみたいですが皆そんな事してるんでしょうか?
20年前にはそんな文化なかったと思うので少しびっくりしていますが挨拶しなかったら地域とナンバー控えて晒されるとかあるんでしょうか? 挨拶する文化は40年前からある
20年前はちょうど旧バイクブームの終わりと、新たにストリート系・ビッグスクーターブームの始まる頃で
同時に挨拶文化も、知ってた人はバイクを降りる・知らない人が乗り始める ことで
あまり見られなくなっていたからそう感じてるのかと
10年ほど前からはリターンライダーなるものが増えて挨拶も復古しつつある
ちなみに挨拶無視は当然、地域とナンバー控えられて晒されるので注意 50ccのスクーターで峠越えしてるとき
対向車線からピースもらえて元気が出た。
ガソリンはやばくて下りはエンジンを切った
(2stキャブなので燃料カット効かない) 晒されたところで別に、だけどなw
晒されたことねぇけど 免許取り立てが最初の1台で悩んでるんだけど、
見た目一番好きなエストレヤを近所の中古(走行3万、乗り出し35万)で買うか、
見た目はそんなに好きじゃないけど安くて性能もそこそこなジクサー(乗り出し35万)を新車で買うか、
見た目も結構好きでリセールバリューとかも考えてSR400(乗り出し52万)を新車で買うかでどれが良いと思う?
東京から長野あたりまでの範囲内で、興味の湧いた場所をフラフラ走るのに使いたい感じ
予算は節約したいからSRは結構ギリギリなんだけど、ある程度走ったりしたあとに売ったりすることを考えると、他と対して変わらないかな−って まず最初に見た目が好きじゃないなら候補から外したほうがいいんじゃない? 大型とる気はあるのかな?
とったら大型が欲しくなるから、短期で乗り換える状態も視野に入れた方がいいよ SRは自分もはじめてのバイクで検討をしたけど、右折ラインでエンストした時のことを想像したら自分は買えなかったわ >>758
丸目にカスタムすれば見た目は割と好きな方になるから候補入りしてる
>>759
予算の関係上、大型はまだ考えてない。一発試験を1回位受けてみるかもしれないけど
>>760
ぶっちゃけそこはかなり不安。慣れれば大丈夫とは聞くけど… >>757
400は車検がある。
これが維持していく上で面倒くさい。
任意保険、若いと高い。 >>753
20数年前、北海道にツーリングしに行った時は皆、普通にやってたな。 走行3万はなかなか怖いな
高いけどレンタルバイクか、SRの試乗できるとこ探したら? >>764
やっぱ走行3万は危険かなあ?SRの試乗は探したけど、ちょっと遠くのYSPくらいしかないんだよね… 3万くらい余裕余裕と思ったらkwskか...
SRって、新車?新車ならセル付いてんじゃないの 俺ならその3台ならSRかな
SRならあとあと自慢というか愛車遍歴的に誇れる気がするし >>766
SRは新車でもセルついて無いね。キックだけ >>766
kwskだと3万kmでも怪しくなるのか?そういうイメージないが バイク初心者です
アドレスv125の新車を購入予定です。
販売が終わってから随分と経ちますが、売れ残った店頭在庫は、経年劣化で壊れやすいとかあるんでしょうか?
どうしてもあのサイズがいいんです。 >>769
いや、完全にオレの偏見w
エストレアは特に信号待ちからの突然のエンスト、ってのを聞いたことぎあったのでついw
申し訳ない 現車見ないと判断できないよ
ワンオーナー走行3万kmなら調子が悪くなった可能性
複数オーナーだったらどういう使われ方したのかわからない
個人的には高すぎると思うけどね、
ロッカーズというかレトロ風の車体は見た目重視でメーター交換してる印象強いし 400も視野に入ってるなら、手元の金で大型取って
100万ぐらいの新車買えば3年車検でお得なのに 実際、車体の選択肢が無限にはなるからな
いずれにせよ、本人が満足する結果になるなら良いと思う
個人的にはGBクラブマンは丈夫だと思うが、古過ぎるかね >>770
V125なら在庫期間3〜5年ってとこか
その程度ならまったく問題ない
ブレーキフルードとバッテリーを交換してもらえば尚安心 >>775
ありがとうございます。背中を押されて購入に気持ちが傾いてきました >>757
亀レスだけど
エストレア 距離の割に高いような気がする。信頼できるショップでしっかりアフター前提でも厳しそう
ジクサー 新車で安いし動力性能は悪くない。エストレアの中古よりは良さそうだが、リセールバリューは良くないのと、好みのデザインから外れてるんじゃ?
SR400 多分これが本命なんだろうけど、予算が厳しい?
始動方法なんかのネガ要素で諦めると後々信号で並んだ時に後悔したりw
上でも出てたけど、なんとかレンタルか試乗車探して乗ってみるのが一番かと
独断で言えばジクサー新車かSRで程度の良い中古を探すあたりが吉
エストレアの3万キロはお勧めできない
ダークホースでST250の中古はエストレアより相場が安いよ たぶん免許持っていて予算あればW800か、スポーツスターかストリートロッドを買うと思うんだよね。
革ジャン似合うオートバイという話が前にも出てたけど、250縛りなら現行のレブルを新車購入とかの方が長く楽しめると思いまつ。 >>778
757だけど正解。予算たっぷりあるならW800買ってると思う。
レブルも候補には上がったんだけど、高すぎて買えないんだよね... レブルは新型が今月販売で、旧型の在庫がある店は新車でも安く売りに出てるよ >>782
Goobikeとかで調べてみると、まだ少し残ってはいるみたいね
高いけど 免許:250CC
予算:中古乗り出し35万以下
年齢:52
身長:171
体重:61
用途:ツーリング
30年前に中型免許とった50代のおやじです。
バイク歴は30年前にスズキGSX250Tに乗ったきり。
250のロードバイクの中古を買おうと思ってますがおすすめありますか?
週末の旅行用ですがそこそこ速いのが希望です。
デザインのみの好みでCBR250Rがいいなと思ってますが、他におすすめあればお願いします。 >>780
見てきた.近所のドリームで未走行52万とか出てる!これなら乗れるわ >>784
速い遅いなんて250じゃ知れてるよ。
普通二輪でも400にした方がいい。
もしくは速さ考えないで、のんびり乗れるバイクにするか。 CBで良いんじゃね
言われてる通り、250なんて知れてる
もっと言えば400も知れてるんだが、それはそれでしょうがない罠 VTRでも良いかと思ったら、この10年に落ちでも35万じゃ厳しいんだなw >>786
>>787
ありがとうございます。
確かに自分の腕ではどれ乗っても速く感じるでしょう。
金がないいので車検なしの250で。
>>788
10年落ちだと故障ありそうで怖いですね。
CBR250R なら、乗り出し32万というのを見つけました。 >>790
その辺りのバイク詳しくないから見てみたらシングルじゃねーかw
好きなのに乗るのが1番だから、それにしな 今の時期バイク買うなら、自動車税のことを考えると登録は4月以降になるようにして買ったほうがいいんですかね? でもSR400とレブル旧型が同じ価格なら自分はSRかな
車検があるけど高速に乗るなら400くらいあったほうがいいと思う >>790
車検なんて自分でやれば1000円だよ。
バイク屋に頼んでも3万ぐらい。
まあ燃費とかタイヤ代まで考えれば250が安上がりだけど。 >>792
知りませんでしたw ただデザインいいし安いのでいいなと思っただけで。
こんな格好で単気筒なんて信じられない。単気筒といえばSRしか浮かばない世代なんで。
でも単気筒じゃ長距離はきついだろうし、ツインくらいは欲しいですね。
>>797
そうなんですか?そうすると400も視野に入ってくるなあ。でも予算が。。。 >>796
普通するだろ
高速走れないって思うのはなぜ?
SR乗ったことある? ダウンサイジングが進んだ今250水冷シングルで最高速145km/h燃費40km/l
今日日一般人が乗る251cc以上はメーカーへのお布施
でも何だって惚れたんなら買うしかないネ レブルも単気筒だけど、水冷ショートストローク
どっちが高速マシなんだろうね バイクで高速快適とか無い
防音も入ってない15万の中古アルト買ってアラショーのヘルメット被ればどんなバイクより快適 >>794
自賠安くなるのは知りませんでした!
ありがとうございます >>798
ツインで250でそれなりの速さってなると、ninja250くらいしか思いつかん
昔のマルチもちらほらあるけど何せ古いし、35万じゃ収まらんもんね 400まで視野に入れれば、選択肢はもうちょい広がるとは思うけども。 自賠責の補償を厚くして、任意保険の保険料が下がる方が嬉しいな >>806
どうもありがとう。
バイク王でみたら2012年走行13800kmで車両本体価格30万8000円というのがありました。
2014年 28000km 車両価格32万8000円というのも。
古いので行くか新しめのCBR250Rがいいか。
あるいは、400だったらどれでも速いと思うので、乗りやすいロードスポーツ400でおすすめありますか?
引っ張ってすみません。 金がないなら車体に金かけて高速のれません
ツーリングできまさんで
バイクライフ終了になるパターン多いよ
3回位日帰りしてそれっきりとか CBR250RかNinjaなら燃費や劣化の早さや、中古なら使われ方もあるがまあ順当にCBR250Rかな
可能なら400の4気筒乗っておいた方が気筒数の意味とかパワーとかトルクとかの理解が深まる
170km/hじゃ足りないなら600やリッターSS行けば良いし、速さ要らないと思えば気筒数落とすのも良いし
要はスーフォアが初心者には最高 >>809
これから挙げる車種は、自身が乗っていたり友人が乗っていたりで、耐久性にはある程度の担保がある(メンテは当然している)。
ただ、恐らくタマ数に非常に問題がある
・FZ400
・SRX400
・goose350
・イナズマ400
・GB250
・スパーダ250
・VTR250
・ゼルビス
・VTZ250
・ホーネット
・JADE
敢えて250も含めてみたが、どれも古いw
しかも上記に書いたがタマ数が非常に少ない(詳しくは調べてみてくれ)
個人的にはFZ400を勧める
80,000キロで手に入れて、トータル20万キロ走った実績がある
ただ、何というか貴殿のニーズにハマるかどうか...
カワサキを書いてないのは、乗ってた人間があまり周りにいなかったもんでな、知らんのだ >>815
おぃ中古屋いい加減にしろ(´・ω・`) >>815
爺ちゃん、それほとんど20年以上前のバイクだよ。
当時は良いバイクだったかもしれないけど。 20年前のすすめるなよ
色々とガタきて新車買えるくらいになるぞ ハズレ中古は新車の方が安くなる
てかなった
10万は足でなかったかなからい だって、予算35万だぞww
オレ個人の好みが多少あるのは否めなんが、該当するバイクなんてないだろ
だから最初に言ったんだ、シングルで良いならタイホンダのcbr250r買えってな CBR250Rは良い加速するし燃費も良い
次世代の水冷クォーターシングルで開発しただけはある
このエンジン積んでるラインナップで粗方のジャンル網羅してるから好きなの買って、どうぞ グーバイク辺りに自分の買いたい条件入れて自分で検索させればいいやん。
乗り出し35以下の400クラスとかその地域のタマ数も少ないやろうし、
恐ろしくて人にはお勧め出来んモノも多いんだから自己責任で買えやって話にしかならんだろ。 北海道だかにツーリング行く道中、フェリーに乗る間際にサイドスタンドが折れて泣く泣く仲間とお別れ
ってブログみて心が傷んだ思い出<ER-4n 身長170センチの短髪男性です
走行時にヘルメット後方から長髪女性のように髪をひらひらさせたいです
100均グッヅでなんとかする方法を教えてください アメリカのどこぞの州でヘルメットが義務化された事に抗議して、買ったヘルメットに植毛して見た目ノーヘルで走ってる奴がいたな
本当にやりたけりゃ、テメーの頭使って実行に移すものよ 初心者が中古バイク買う時、最低限これだけは見とけって条件何がありますか?走行距離は何万以下とか年式は何年以降とか >>830
その程度で毎日バイクを触る業者に太刀打ちできるワケがない。
ハズレを掴みたくなければ、新車一択。
中古は多かれ少なかれ、リスクはある。 だから新車より安価。 欲しい車種がもう生産終了で中古しかないんだけど、諦めて他の新車選ぶかハズレ覚悟で中古買うかしかないか・・・ >>832
ディーラーの認定中古車ならその辺のバイク屋よりはだいぶリスク低いぞ あてにならんこともない
アレもそのへんのバイク屋のよりかはマシなんじゃね
その手のは何ヶ月間かの販売店保証も付いてるし
あと絶版車ならその車両スレに行けば固有の弱点とか注意点とか教えてもらえるかもしれん バイク屋さんに気になる中古バイクの、ノーマル仕様・ローダウン仕様と2台あって迷ってます。
身長160cmの短足で、ローダウン仕様のほうはベタ足なのですが、ノーマルはかかとが付かない状態です。
足つきだけで考えたらローダウンのほうが安心すぎるのですが、
ネットの評判だとローダウンは曲がりにくくなる(コーナリングが悪くなる)とか、足つき以外にはデメリットだらけみたいな感じ。
サーキットや峠を攻めないかぎり、まず気が付かないレベルだったら、ローダウンでいいかなと思うし、
逆に、素人でも分かるくらいにコーナリングしづらくなるとかいう風だったら、諦めようと思ってます。
ローダウン仕様のレンタルバイクなんてないし、買ってみたら後悔ということは避けないのですが、
どの程度、変わるものなのでしょうか? >>836
後悔したくないならまずローダウンいっとく
完全に慣れた上で、それでも好奇心向上心が勝ったらノーマル足回りをオクなりで買って取り付ける
これが鉄板
この順序が逆だと、怖い思いをした上に、中古では出回りにくいそれなりに値の張るローダウンキットを買う羽目になる可能性がある
精神にもお財布にも生命にも優しくない順番になる やっと嫁を説得して中古を買えることになりました。予算20万、片道10kmの通勤がメインなんですが、中古者情報見てるとボルティー、gb250クラブマン、エストレヤが気になります。乗ってる人か乗ってた人、それぞれの良かった所悪かった所教えて欲しいです。 買うタイミングにもよるけど、人気で言えば
エストレア クラブマン ボルティーの順かと
エストレアは人気で中古も割高感が強い
クラブマンはエンジンは別にしても車体がやれてるのが多いイメージ
ボルティーもやれてるのが多いが、不人気だったため相場が安い
不人気で安ければ同じ価格なら程度の良いものがある
よってボルティーお薦め
てかこれが良いって車種があるなら若干割高でも買うべきだと思う。
車と違ってバイクは趣味性が高いから妥協した分、後悔する
諦めた車種が信号で並んだら泣くぞ? >>839
候補から外してすまんがクラブマンの代わりにCB223なんてのも面白いぞ
頑丈さ故に通勤メインならいい戦力になると思う >>840
これ
まあボルティーは安いがそれなりって事でお察し
価格と満足で言えば車体25以内のFTRが良いと思うが車格感が欲しそうだから候補外かね レスありがとう
諦めた車種が信号で並んだら泣くが心に刺さった GB250は古すぎて部品の入手に苦労するのではなかろうか クラブマンはシングルなのにエンジンはすげー回る
調子に乗って乗り回した車両は多いやもしれんな >>839
クラブマンは古すぎて論外だな。
レストアしてたけど持病のオイル上がりで手放した。
キャブは始動とか暖気とか面倒だから、エストレヤのインジェクションかST250にした方がいいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています