バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド

**774RR** · 2017/11/18(土) 16:08:03.13

バイク初心者のためのバイク購入相談スレッドです。
何でも気軽に質問して下さい！

**774RR** · 2020/03/16(月) 21:55:52.64

男は2サイクルしょ。

**774RR** · 2020/03/16(月) 22:20:03.27

>>790
その辺りのバイク詳しくないから見てみたらシングルじゃねーかw
好きなのに乗るのが1番だから、それにしな

**774RR** · 2020/03/17(火) 05:26:59.23

今の時期バイク買うなら、自動車税のことを考えると登録は4月以降になるようにして買ったほうがいいんですかね？

**774RR** · 2020/03/17(火) 06:51:52.63

はい、あと自賠責も4月から安くなります

**774RR** · 2020/03/17(火) 08:24:26.23

でもSR400とレブル旧型が同じ価格なら自分はSRかな
車検があるけど高速に乗るなら400くらいあったほうがいいと思う

**774RR** · 2020/03/17(火) 08:28:29.28

よりによってSRで高速想定するかよ…

**774RR** · 2020/03/17(火) 08:33:22.04

>>790
車検なんて自分でやれば1000円だよ。
バイク屋に頼んでも3万ぐらい。
まあ燃費とかタイヤ代まで考えれば250が安上がりだけど。

**774RR** · 2020/03/17(火) 09:27:05.23

>>792
知りませんでしたw ただデザインいいし安いのでいいなと思っただけで。
こんな格好で単気筒なんて信じられない。単気筒といえばSRしか浮かばない世代なんで。
でも単気筒じゃ長距離はきついだろうし、ツインくらいは欲しいですね。
>>797
そうなんですか？そうすると400も視野に入ってくるなあ。でも予算が。。。

**774RR** · 2020/03/17(火) 09:32:43.12

>>796
普通するだろ
高速走れないって思うのはなぜ？
SR乗ったことある？

**774RR** · 2020/03/17(火) 09:49:40.00

ねえけどSRでしょ？ねえけどわかる()

**774RR** · 2020/03/17(火) 10:12:02.14

ああ、脳内免許だったか…

**774RR** · 2020/03/17(火) 10:23:25.82

ダウンサイジングが進んだ今250水冷シングルで最高速145km/h燃費40km/l
今日日一般人が乗る251cc以上はメーカーへのお布施
でも何だって惚れたんなら買うしかないネ

**774RR** · 2020/03/17(火) 11:02:53.79

レブルも単気筒だけど、水冷ショートストローク
どっちが高速マシなんだろうね

**774RR** · 2020/03/17(火) 11:14:31.45

バイクで高速快適とか無い
防音も入ってない15万の中古アルト買ってアラショーのヘルメット被ればどんなバイクより快適

**793** · 2020/03/17(火) 12:59:45.93

>>794
自賠安くなるのは知りませんでした！
ありがとうございます

**774RR** · 2020/03/17(火) 18:24:29.15

>>798
ツインで250でそれなりの速さってなると、ninja250くらいしか思いつかん
昔のマルチもちらほらあるけど何せ古いし、35万じゃ収まらんもんね

**774RR** · 2020/03/17(火) 18:25:19.41

400まで視野に入れれば、選択肢はもうちょい広がるとは思うけども。

**774RR** · 2020/03/17(火) 18:27:12.35

自賠責の補償を厚くして、任意保険の保険料が下がる方が嬉しいな

**774RR** · 2020/03/17(火) 19:26:18.53

>>806
どうもありがとう。
バイク王でみたら2012年走行13800kmで車両本体価格30万8000円というのがありました。
2014年　28000km 車両価格32万8000円というのも。
古いので行くか新しめのCBR250Rがいいか。
あるいは、400だったらどれでも速いと思うので、乗りやすいロードスポーツ400でおすすめありますか？
引っ張ってすみません。

**774RR** · 2020/03/17(火) 19:28:45.59

値段は乗り出し35万以下で。

**774RR** · 2020/03/17(火) 19:36:32.93

金がないなら車体に金かけて高速のれません
ツーリングできまさんで
バイクライフ終了になるパターン多いよ
3回位日帰りしてそれっきりとか

**774RR** · 2020/03/17(火) 19:52:59.59

CBR250RかNinjaなら燃費や劣化の早さや、中古なら使われ方もあるがまあ順当にCBR250Rかな
可能なら400の4気筒乗っておいた方が気筒数の意味とかパワーとかトルクとかの理解が深まる
170km/hじゃ足りないなら600やリッターSS行けば良いし、速さ要らないと思えば気筒数落とすのも良いし
要はスーフォアが初心者には最高

**774RR** · 2020/03/17(火) 20:49:46.75

1300のもスーフォア

**774RR** · 2020/03/17(火) 21:22:56.27

知ってるけど前後の文で分かると思った

**774RR** · 2020/03/18(水) 00:15:41.86

>>809
これから挙げる車種は、自身が乗っていたり友人が乗っていたりで、耐久性にはある程度の担保がある(メンテは当然している)。
ただ、恐らくタマ数に非常に問題がある
・FZ400
・SRX400
・goose350
・イナズマ400
・GB250
・スパーダ250
・VTR250
・ゼルビス
・VTZ250
・ホーネット
・JADE
敢えて250も含めてみたが、どれも古いw
しかも上記に書いたがタマ数が非常に少ない(詳しくは調べてみてくれ)
個人的にはFZ400を勧める
80,000キロで手に入れて、トータル20万キロ走った実績がある
ただ、何というか貴殿のニーズにハマるかどうか...
カワサキを書いてないのは、乗ってた人間があまり周りにいなかったもんでな、知らんのだ

**774RR** · 2020/03/18(水) 02:13:29.36

自身が乗っていたりだもんでな

**774RR** · 2020/03/18(水) 02:14:53.90

>>815
おぃ中古屋いい加減にしろ(´・ω・`)

**774RR** · 2020/03/18(水) 08:08:06.08

>>815
爺ちゃん、それほとんど20年以上前のバイクだよ。
当時は良いバイクだったかもしれないけど。

**774RR** · 2020/03/18(水) 08:48:45.13

20年前のすすめるなよ
色々とガタきて新車買えるくらいになるぞ

**774RR** · 2020/03/18(水) 10:18:02.74

ハズレ中古は新車の方が安くなる
てかなった
10万は足でなかったかなからい

**774RR** · 2020/03/18(水) 13:28:18.94

だって、予算35万だぞww
オレ個人の好みが多少あるのは否めなんが、該当するバイクなんてないだろ
だから最初に言ったんだ、シングルで良いならタイホンダのcbr250r買えってな

**774RR** · 2020/03/18(水) 13:42:31.38

CBR250Rは良い加速するし燃費も良い
次世代の水冷クォーターシングルで開発しただけはある
このエンジン積んでるラインナップで粗方のジャンル網羅してるから好きなの買って、どうぞ

**774RR** · 2020/03/19(木) 09:49:17.29

グーバイク辺りに自分の買いたい条件入れて自分で検索させればいいやん。
乗り出し35以下の400クラスとかその地域のタマ数も少ないやろうし、
恐ろしくて人にはお勧め出来んモノも多いんだから自己責任で買えやって話にしかならんだろ。

**774RR** · 2020/03/19(木) 13:26:32.11

ER-4n とかクソ安いぞ

**774RR** · 2020/03/19(木) 15:36:53.64

北海道だかにツーリング行く道中、フェリーに乗る間際にサイドスタンドが折れて泣く泣く仲間とお別れ
ってブログみて心が傷んだ思い出<ER-4n

**774RR** · 2020/03/20(金) 01:09:57.23

身長１７０センチの短髪男性です
走行時にヘルメット後方から長髪女性のように髪をひらひらさせたいです
１００均グッヅでなんとかする方法を教えてください

**774RR** · 2020/03/20(金) 01:11:56.09

ちなみに女装経験はありません

**774RR** · 2020/03/20(金) 05:06:33.48

スレ間違えてるよ

春めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part492
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1583559961/

**774RR** · 2020/03/20(金) 10:54:50.61

アメリカのどこぞの州でヘルメットが義務化された事に抗議して、買ったヘルメットに植毛して見た目ノーヘルで走ってる奴がいたな

本当にやりたけりゃ、テメーの頭使って実行に移すものよ

**774RR** · 2020/03/21(土) 23:27:07.26

初心者が中古バイク買う時、最低限これだけは見とけって条件何がありますか？走行距離は何万以下とか年式は何年以降とか

ＢＴ · 2020/03/22(日) 00:29:06.56

>>830
その程度で毎日バイクを触る業者に太刀打ちできるワケがない。

ハズレを掴みたくなければ、新車一択。
中古は多かれ少なかれ、リスクはある。　だから新車より安価。

**774RR** · 2020/03/22(日) 01:29:08.69

欲しい車種がもう生産終了で中古しかないんだけど、諦めて他の新車選ぶかハズレ覚悟で中古買うかしかないか・・・

**774RR** · 2020/03/22(日) 02:12:35.71

>>832
ディーラーの認定中古車ならその辺のバイク屋よりはだいぶリスク低いぞ

**774RR** · 2020/03/22(日) 06:53:00.80

グーバイクの鑑定はあてにならない？

**774RR** · 2020/03/22(日) 11:02:36.75

あてにならんこともない
アレもそのへんのバイク屋のよりかはマシなんじゃね
その手のは何ヶ月間かの販売店保証も付いてるし
あと絶版車ならその車両スレに行けば固有の弱点とか注意点とか教えてもらえるかもしれん

**774RR** · 2020/03/24(火) 09:50:11.95

バイク屋さんに気になる中古バイクの、ノーマル仕様・ローダウン仕様と２台あって迷ってます。
身長160cmの短足で、ローダウン仕様のほうはベタ足なのですが、ノーマルはかかとが付かない状態です。

足つきだけで考えたらローダウンのほうが安心すぎるのですが、
ネットの評判だとローダウンは曲がりにくくなる（コーナリングが悪くなる）とか、足つき以外にはデメリットだらけみたいな感じ。

サーキットや峠を攻めないかぎり、まず気が付かないレベルだったら、ローダウンでいいかなと思うし、
逆に、素人でも分かるくらいにコーナリングしづらくなるとかいう風だったら、諦めようと思ってます。

ローダウン仕様のレンタルバイクなんてないし、買ってみたら後悔ということは避けないのですが、
どの程度、変わるものなのでしょうか？

**774RR** · 2020/03/24(火) 18:51:38.25

>>836
後悔したくないならまずローダウンいっとく
完全に慣れた上で、それでも好奇心向上心が勝ったらノーマル足回りをオクなりで買って取り付ける
これが鉄板
この順序が逆だと、怖い思いをした上に、中古では出回りにくいそれなりに値の張るローダウンキットを買う羽目になる可能性がある
精神にもお財布にも生命にも優しくない順番になる

**774RR** · 2020/03/24(火) 20:56:17.06

ローダウン　って　ケツが痛くなりそうだな

**774RR** · 2020/03/25(水) 01:01:33.54

やっと嫁を説得して中古を買えることになりました。予算20万、片道10kmの通勤がメインなんですが、中古者情報見てるとボルティー、gb250クラブマン、エストレヤが気になります。乗ってる人か乗ってた人、それぞれの良かった所悪かった所教えて欲しいです。

**774RR** · 2020/03/25(水) 08:44:40.01

買うタイミングにもよるけど、人気で言えば
エストレア　クラブマン　ボルティーの順かと
エストレアは人気で中古も割高感が強い
クラブマンはエンジンは別にしても車体がやれてるのが多いイメージ
ボルティーもやれてるのが多いが、不人気だったため相場が安い
不人気で安ければ同じ価格なら程度の良いものがある
よってボルティーお薦め

てかこれが良いって車種があるなら若干割高でも買うべきだと思う。
車と違ってバイクは趣味性が高いから妥協した分、後悔する
諦めた車種が信号で並んだら泣くぞ？

**774RR** · 2020/03/25(水) 08:53:47.88

>>839
候補から外してすまんがクラブマンの代わりにCB223なんてのも面白いぞ
頑丈さ故に通勤メインならいい戦力になると思う

**774RR** · 2020/03/25(水) 08:55:44.81

>>840
これ
まあボルティーは安いがそれなりって事でお察し
価格と満足で言えば車体25以内のFTRが良いと思うが車格感が欲しそうだから候補外かね

**774RR** · 2020/03/25(水) 08:56:23.06

>>841
あら、2分違いで同意見

**774RR** · 2020/03/26(木) 08:06:14.18

レスありがとう
諦めた車種が信号で並んだら泣くが心に刺さった

**774RR** · 2020/03/26(木) 19:10:23.44

GB250は古すぎて部品の入手に苦労するのではなかろうか

**774RR** · 2020/03/26(木) 21:18:59.34

クラブマンはシングルなのにエンジンはすげー回る
調子に乗って乗り回した車両は多いやもしれんな

**774RR** · 2020/03/26(木) 22:54:27.14

>>839
クラブマンは古すぎて論外だな。
レストアしてたけど持病のオイル上がりで手放した。
キャブは始動とか暖気とか面倒だから、エストレヤのインジェクションかST250にした方がいいと思う。

**774RR** · 2020/03/27(金) 10:44:09.78

今朝からアマツバメが飛び回っております＠神奈川西部
すさまじいスピードです

**774RR** · 2020/03/27(金) 10:44:25.86

誤爆すまぬ

**774RR** · 2020/03/27(金) 14:14:18.35

いや、とも限らんぞw

**774RR** · 2020/03/27(金) 21:15:12.41

みなさんありがとうございます。エストレヤのインジェクションモデル気になって調べたら予算オーバーで泣きました

**774RR** · 2020/03/27(金) 22:44:56.17

ビシバシ突かれて精液垂れ流しながらダルンダルンになったア○ルにラスト1発中指突っ込まれて中グリグリされると失神しますよ

**774RR** · 2020/03/27(金) 22:45:18.33

すいません誤爆しました

**774RR** · 2020/03/28(土) 10:47:16.24

v-strom650とtracer900で悩んでる。
今までアパートで我慢してたけど、家建てて折角ガレージつけたんでバイク欲しい。このままだと洗濯物干場にされる

体格は180cm/80kg
年齢は30代
用途は週末のツーリング、キャンプもしたい
免許は持ってるけどバイクは完全なペーパー

**774RR** · 2020/03/28(土) 11:22:25.01

401～999は中途半端かな買いやすい価格設定だけど
キャンプは言うに及ばず、スポーツ走行も200近く出るRRはじめ動力性能的には250ccで初心者には十二分だし、虚栄心満たす「見た目の性能」にはリッターオーバーの150～200万円以上は欲しい

**774RR** · 2020/03/28(土) 12:10:41.81

>>854
将来的には1000以上がいいと思うけど、最初はVスト650にしといた方がいいな。

**774RR** · 2020/03/28(土) 13:22:52.79

今度出る予定のVスト1050のデザインが格好良いんだよね、個人的には赤白のマルボロっぽいカラーのやつとか凄く好き
以前は1000と650のデザイン違ったけど今は共通になったし、次も1050と同じデザインで650出るなら欲しいと思う

**774RR** · 2020/03/28(土) 15:57:31.25

FI車じゃなくキャブ車を選ぶメリット
古いから価格安めが多い、特有の音、修理代が安価以外に何かある？

**774RR** · 2020/03/28(土) 17:26:26.46

>>858
FIはコントロールユニットとか電気系のトラブル起きると突然止まるし、電気系は故障の原因が目で見えないからテスターで診断出来る工場まで持ち込む必要が有るしパーツの取り寄せ必要だと何日か預かりになる
キャブ車の場合は不調は主に機械的な原因で調子崩すのも比較的ゆっくりだし構造もそこまで複雑じゃないから近くのモータースまで辿り着けばだいたい何とかなる
フロートバルブにゴミが挟まってガソリン溢れたとかドライバーの柄で軽くコンコンするだけで治ったりするし構造的なシンプルさはある意味美点
途上国へ持ち込んで長距離の旅とかするならキャブ車の方が安心かもしれんね
1975年式の旧いバイク持ってるけど昔のキャブ車はエンジンの回転上昇に合わせてスロットル開けないとグズる傾向が強くて暫く乗ってると操作が丁寧になるよ
でも、普通の使い方で夏でも冬でも毎日運用するなら始動性も燃費も良くて面倒のないFIの方が断然良いと思うけどね
社外マフラー付けたりあれこれ弄りたいなら排ガス規制厳しくなる2000年よりも前のバイクが良いけど流石に20年も経ってると距離が伸びてたり経年劣化のトラブルの可能性も高いから積極的にはお勧めしないかな
取り留めもない長文でスマン

**774RR** · 2020/03/28(土) 17:44:06.27

>>858
修理代安価って、FIの方が圧倒的にトラブル少ないぞ。
FI自体も故障しないし、燃焼が適切だからプラグやバルブ周りのトラブルもない。

**774RR** · 2020/03/29(日) 08:24:37.68

900cc未満の大型が1番初心者感あるからオススメかも
大型取って400未満に興味なくて安い大型買ったんだねって、峠でバンク出来なくてノロくても生暖かく見守って貰える

**774RR** · 2020/03/30(月) 18:49:59.94

>>858
環境に悪い事ができる。が、抜けてるな

**774RR** · 2020/03/30(月) 21:13:35.69

>>860
似たようなトラブルがあった場合、FIよりキャブの方が
修理費用が安くすむケースが多いって意味だろjk

てかキャブは内部部品が共通だったり、流用が利いたりで
旧車も生きながらえる事が多く、なんならまるで違う車種の
キャブを組む事だってできる
年々厳しくなる規制に合わせるなど
規格のFI(2502気筒ならコレ、みたいな)なんてものは難しい
となると古い車種のFIで部品が出なくなったものは
諦めるしかない(流用が難しい)ってリスクもある
もちろん新しいFIの優位性は揺るがないけど

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:09:22.05

超初心者です。FTR223の購入を考えています。愛車を長持ちさせるためのメンテナンスって具体的にはどんなことがありますか？

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:43:07.52

屋内保管

**774RR** · 2020/03/31(火) 14:18:25.38

>>864
なんのバイクでもオイル管理は大切だけど、FTRのような
小排気量ベースのエンジンはクランクケースが小さいため
規定のオイル量が少ない
少ないって事は熱による劣化が早いので、マメなオイル交換がキモ
化学合成の高いオイルを使うより、純正の安い鉱物油を
規定距離の7割程度で効果するのが良いかと

**774RR** · 2020/03/31(火) 20:03:51.99

乗る度に全バラして防サビ吹いて保管とかか？

FTRなら傷や錆も男の勲章って感覚で丁度良いんじゃね
ガンガン使った方が好不調も体感出来る
大事に車庫の肥やしならただの鉄塊だ

**774RR** · 2020/03/31(火) 20:38:36.32

>>864
すでに出てるが車庫保管と定期的なオイル交換
特に雨ざらしはあっという間に錆びるしヤレるし傷みが進む

>>867
FTRみたいなトラッカー・ストリート系のサビキズは単に貧乏臭いだけじやね？
クラシック・アメリカン・オフロード系ならまだわかる

**774RR** · 2020/03/31(火) 20:54:42.37

屋根なし駐輪場しかないから頼れるのがカバーしかないんだが綺麗に保つのは難しいのか

**774RR** · 2020/03/31(火) 21:02:47.31

FTRはフラット・トラック・レーサー
の略
主に北米のジムカーナ競技用でゼッケンプレートが最初から付いてる

**774RR** · 2020/04/01(水) 01:41:37.07

FTRは初代250と2代目以降233のモデルがある
前者は本気のトラックレーサーモデルだけど
後者はストリートに振ったTWの対抗馬で
エンジンも初代はXLR250Rのものをベースとしていて
2代目とはまるで違うコンセプト
トリコロールカラーの踏襲はしてるけど233は雰囲気だけなんだね

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ホンダ・FTR

**774RR** · 2020/04/01(水) 11:18:11.91

FTR233言うほど別物でもなくて、競技車両から一歩引いたストリートトラッカー
TWがキムタク旋風で超売れた対抗かは知らないが、FTRは2018年まで新車で買えた最後のキャブ車で走りも定評
ここ10年の中古が市場にマジで無くて、高いな

**774RR** · 2020/04/01(水) 11:50:34.07

>>869
地面がコンクリなら、カバーだけでも悪くないぞ

**774RR** · 2020/04/02(木) 09:43:23.08

wikipediaは登録すれば誰でも編集できて虚偽も多い
一時期ソメイヨシノや日本刀やキリストの起源が韓国って書かれて信じた人も結構いたし

**774RR** · 2020/04/02(木) 10:20:13.18

要出典

**774RR** · 2020/04/08(水) 08:27:05.61

>>864
メンテより週一ぐらいは必ず乗る。
機械は動かさないとダメになるよ。

**774RR** · 2020/04/08(水) 21:02:56.65

最低10キロくらい毎日動かせれば素晴らしいよな

**774RR** · 2020/04/24(金) 16:05:47.11

普通二輪の免許取立てでモンキー125とレブル250で迷ってます
使用用途は毎日の通勤片道6kmと月1,2回の片道60kmの事業所への往来です
見た目はどちらも好み
購入金額や任意保険の安さでモンキーに傾きつつあるのですが、片道60kmの事業所往来に高速を通ると時間短縮できるため高速に乗れるレブルも捨てがたい

**774RR** · 2020/04/24(金) 21:25:12.77

フォルツァ…かな

ＢＴ · 2020/04/24(金) 21:33:24.43

毎日の通勤なら軽自動車のほうが…

**774RR** · 2020/04/24(金) 21:38:33.11

スレチはちょっと…

**774RR** · 2020/04/24(金) 21:43:54.49

>>878
現行のモンキー、それまでと比べてしっかりしてるよ
トコトコと走るなら良いと思う。車体軽いのもあってちょっと浮遊感というかフワフワしてらから、あんまり飛ばしたくないけど
どっしりドコドコ走るならレブルでいいと思う。それにいざ高速道路を使える選択肢があるのはいざって時心強い
試乗で乗り比べて、後は高速使うか封印するかの天秤でいいんじゃない？

**774RR** · 2020/04/24(金) 23:12:47.14

>>878
月に2回も高速の機会があるんなら絶対にレブル
なんなら高速利用頻度が半年に1回でも、地味に不便やなと思ってしまうのが125cc

**774RR** · 2020/04/25(土) 00:10:16.15

878です
高速に乗れるメリットはデカいんですね
悩むなぁ
元はレブル一択だったんですが、毎日の通勤に使う際に面倒にならないかという不安があって取り回しの楽そうな125ccを視野に入れたんですよね

**774RR** · 2020/04/25(土) 00:17:08.86

250で面倒なんて思わない
バイクが好き、ならばな

**774RR** · 2020/04/25(土) 00:18:15.36

単に移動手段としてバイクに乗るのならば、何でも良いんじゃね

**774RR** · 2020/04/25(土) 01:21:51.13

>>884
狭い道とか多いならアメリカンはあんまり勧めな……って普段は片道6kmくらいなら飛ばさないだろうし大丈夫じゃん？
あとは駐輪場の広さ次第。ホンダがいいならCBとか細身で細かいとこも走りやすいのはあるけど、レブルはどんな服着てても格好つきやすいし十分運転しやすいからなぁ
休日にレンタルして一回家から職場までと、事業所まで運転してみたら？

**774RR** · 2020/04/25(土) 05:21:34.62

バイクを停めるところあまり考えてなかった
アパートの駐輪場が割と小さいからなぁ
やはりレンタルして確かめてみます
車もバイクもこの買うまでの色々悩んだり考えたりする時間が楽しい

**774RR** · 2020/04/25(土) 10:09:29.78

レブル250ってCBR250Rのエンジンで車体も軽量だから、ドコドコもしないし走りも軽快だよ。
なんかイメージだけで適当に答えてる奴がいるように見えるけど。

**774RR** · 2020/04/25(土) 22:17:56.86

元crf250乗りだけどトコトコするよ。
1000cc超えの2気筒も何台か乗ったけど、それぞれ違うので一律に語れないと思う