Kawasaki Ninja 250SL Part 12

**774RR** · 2017/11/23(木) 12:43:46.29

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。

Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg

前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 10
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479389313/
Kawasaki Ninja 250SL Part 11
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499610933/

**774RR** · 2018/01/20(土) 12:43:19.66

バイクが好きなら125から250への買い替えは余程の経済的な事情か使用の割り切りがない限りおすすめするようなもんじゃないよな。
125を含む複数台所有が理想だと思う。
勿論フルサイズのNinja125は魅力的だし発売されたら買っちゃうけどね。
スレチすいません。

**774RR** · 2018/01/20(土) 12:48:30.58

>>188
車にまくられてスピードあげるのはやめた方がいい
普段そのスピードで走ってないから、車にまくるんでしょ？
車に道を譲るのが最善の対応だ

**774RR** · 2018/01/21(日) 03:09:47.43

今の125の加速力なんて遅いんだから原付って割りきって乗らないとな

**774RR** · 2018/01/22(月) 09:41:07.34

>>190
バイクを後ろからみた印象で、車の対応は全然ちがう。同じ速度で走っていてもダントツで125が、後ろからの圧力が高まるよ。
なぜか250四発だとノーマルでも、キチガイじみた圧迫を受けないのが不思議。

**774RR** · 2018/01/22(月) 10:53:04.12

小さなバイクは原付と同じくくりで遅いから抜かなきゃと思われる
やかましいバイクは珍走団と同じくくりで近づくと損するヤバイやつと思われる
バイク乗らない人間の認識なんてそんなもん

**774RR** · 2018/01/22(月) 19:16:08.09

今朝、250SLのエンジン設計をおばさんが担当してるって記事みた

**774RR** · 2018/01/22(月) 19:20:17.68

ほー、オッサンが喜ぶ渋いエンジンをおばさんが設計したとな？
おばさんも侮れないもんだな

**774RR** · 2018/01/23(火) 00:21:39.58

新型ﾆﾝｼﾞｬだろ？

**774RR** · 2018/01/23(火) 03:49:59.06

しかも部品の設計じゃなかったか

**774RR** · 2018/01/23(火) 12:57:38.80

皆さんご質問です。
Ninja650に増車でZかNinja250SLを考えています。
125でもいいかな？と思いもするんですがサブとしてZ又はNinja250SLのメリットデメリット等あれば教えてもらえませんか？

**774RR** · 2018/01/23(火) 14:37:37.69

>>198
通勤用？お遊び用？

**774RR** · 2018/01/23(火) 15:00:29.63

同僚がニンジャ250から650に乗り換えたけど、250に毛生えた様なもんだと言ってた
250で十分と感じて、650乗らなくなったりして

**774RR** · 2018/01/23(火) 15:07:27.74

125だとどうやっても15馬力はないだろうから、動力性能ガタ落ちの250だと考えるとなあ…
免許や維持費以外で積極的に選ぶ理由は無いような気がするぞ

**774RR** · 2018/01/23(火) 16:04:46.83

近くに自動車専用道路があって、よく使う可能性があるなら２５０

**774RR** · 2018/01/23(火) 18:09:51.36

>>199
下駄兼お遊び用です。
>>200
流石に250からするとどこからでもそれなりにパワーあって乗りやすいんですけど...圧倒する部分は全く無いですね(笑)
>>201
SLの軽さがめっちゃ魅力的なんですよねぇ。
>>202
そうですよねぇ。いざという時に乗れないのも面倒くさいですよねぇ。
悩むなぁ。

**774RR** · 2018/01/23(火) 18:41:12.03

>>203
お遊び用って割り切ってるなら、SLでいいんじゃない？新型のNinja250は遊ぶには高い感じかい？
メリットは軽いことと燃費が良いことかな、デメリットあるかなー。お遊び用って割り切ってるなら無いような。

**774RR** · 2018/01/23(火) 18:49:36.29

俺もそのうち650のってない気がするわ

**774RR** · 2018/01/23(火) 19:15:27.20

>>205
お遊びにってNinja250SL買ったけど、ZX-6あまり乗らなくなった。

**774RR** · 2018/01/23(火) 20:39:01.20

馬力があってこその軽さだと思うけどな

**774RR** · 2018/01/24(水) 06:31:18.36

>>223
それは都心の話
八王子の予報は-10度だ

**774RR** · 2018/01/24(水) 06:33:22.46

誤爆すまそ

**774RR** · 2018/01/24(水) 14:05:09.51

SLのメリット
軽くてまったく熱くならない
Uターンで小さく回れる

SLのデメリット(個人の感想です)
良くも悪くも挙動変化が速く
バンク中の、横風/ちょっとした段差/低回転のドンツキなんかは正直怖い
SSほどではないけど慣れるまでは疲れるポジション

峠やサーキット考えてるとか
過敏気味に反応するバイクに乗りたいとか
一台目が夏場乗ってるだけで体力消耗するような車種ならお勧め

**774RR** · 2018/01/24(水) 19:11:14.94

>>223
に期待

**774RR** · 2018/01/25(木) 11:04:59.92

乗り換え候補なんですが、ストップゴーが多い都内、ツーリングでのそれぞれの燃費はどんなもんですか？

**774RR** · 2018/01/25(木) 11:14:35.44

地方の政令指定都市住みだけど7-8Lで大体170kmくらい

**774RR** · 2018/01/25(木) 11:15:05.76

あ、街乗りだけの時ね
ツーリングの時は無給油で300行くんじゃないかなぁ

**774RR** · 2018/01/25(木) 11:19:20.53

下道onlyだけど30kmを下回ったことはないな

**774RR** · 2018/01/25(木) 12:55:54.22

レスどうもです。
都内への通勤にも使うので、燃費や少な目のタンク容量が気になっていましたが、燃費は良好みたいで安心しました。

**774RR** · 2018/01/25(木) 14:15:41.51

最高速120位でいいんで低中速に振ったシングル250が欲しい、ジクサー250みたいな。スーパーシェルパのエンジンは最高だった

**774RR** · 2018/01/25(木) 15:09:34.40

それ多分、新しくでるCB250R買った方が正解だわ。高いけど。

**774RR** · 2018/01/25(木) 15:32:54.42

>>217
FZ-25ってセローのエンジン積んだのが有るよ
安いよ

**774RR** · 2018/01/25(木) 18:04:59.08

>>219
ブラジル産にやつだよな。
俺はあんなのフェザーとは認めないけどな

**774RR** · 2018/01/25(木) 18:46:15.86

>>220
ん、インドじゃなかったっけ？SOXで売ってるやつ

**774RR** · 2018/01/25(木) 20:40:16.97

>>220
ででででた～wwwwwwwww

**774RR** · 2018/01/26(金) 04:50:09.50

最近、寒いな！
八王子の気温はどうなってるんだ？

**774RR** · 2018/01/26(金) 07:51:42.99

知らねえよそんな村の話題

**774RR** · 2018/01/26(金) 18:45:27.35

温度計も凍るレベル

**774RR** · 2018/01/30(火) 23:55:38.10

SLって何の略かと思ったら、スーパーレッジェーラなのね。

**774RR** · 2018/01/31(水) 01:01:49.63

>>226
そうなんだ。
steam locomotiveかと思っていた。

**774RR** · 2018/01/31(水) 11:10:17.05

うそっ！！
SimpleLifeだと思い込んでたよ

**774RR** · 2018/01/31(水) 14:15:55.92

superlightだよね？

**774RR** · 2018/01/31(水) 14:55:46.34

SaitamaLife

**774RR** · 2018/01/31(水) 18:09:20.54

silent lineだろ

**774RR** · 2018/01/31(水) 18:33:41.75

SexyLadyかな

**774RR** · 2018/01/31(水) 20:17:45.84

SukoshiLori

**774RR** · 2018/01/31(水) 20:23:29.15

ここまでアフィ用

**774RR** · 2018/01/31(水) 21:01:04.21

お前ら「カワサキ乗りにとって、いえ、SL乗りとっては、カワサキはヒーローだったんです。そんなことを言わずに、「地下に2018年モデルが隠してある」とくらい言って下さい！」

**774RR** · 2018/01/31(水) 22:36:41.62

>>235
カツしね

**774RR** · 2018/01/31(水) 22:43:10.94

日本だけじゃなくて本格的に終了なの？

**774RR** · 2018/01/31(水) 23:49:32.58

こっちのスレは本当くだらんネタ引っ張ってばっかだな

**774RR** · 2018/02/01(木) 01:45:33.64

公式見たらまだ売ってた
いつ消えるか分からないドキドキ感

**774RR** · 2018/02/01(木) 07:26:01.18

店頭在庫がある程度捌けるまではカタログ落ちさせないもんだ

**774RR** · 2018/02/01(木) 12:42:00.59

SLってラジアルはけるの？

**774RR** · 2018/02/01(木) 13:34:59.69

ラジアルもバイアスもビードは同じでしょ

**774RR** · 2018/02/01(木) 15:21:34.48

140/70-17は余裕で履けた

**774RR** · 2018/02/03(土) 00:49:39.75

太いの履いても燃費悪くなるだけでしょ

**774RR** · 2018/02/03(土) 04:59:52.34

端まで潰す乗り方してますよアピール

**774RR** · 2018/02/03(土) 08:33:23.35

初期装備のホイールで他250と同じ前110後140履けるけど、クラウン形状が若干かわるから注意

**774RR** · 2018/02/03(土) 22:07:43.30

みんなー、参考にしたいから改造自慢といくら掛けてるか教えてくれ！

**774RR** · 2018/02/04(日) 00:27:36.73

セカンドbikeにこれかCBR250Rで検討している。カッコいいのはSLだけど、中古の250Rの安さは魅力的だ乗り比べた人いる？

**774RR** · 2018/02/04(日) 08:19:30.19

>>247
金は数えたら負け

6Rのスロットルと
セットバックプレート
可倒式レバー
ラジアル可
ブレーキパッド

こんなもん

**774RR** · 2018/02/04(日) 09:39:26.12

ラジアル化だろ？

**774RR** · 2018/02/04(日) 10:49:13.80

>>247
6Rのスロットルと
セットバックプレート
BEAMSのスリッポン
サイドバックサポート（自作）

**774RR** · 2018/02/04(日) 17:07:25.52

>>247
6Rスロットル
ジクーパッド
ラジアルタイヤ
フロント油面、粘度変更
パワーフィルタ
フルエキ
サブコン
リヤショック
レースカウル
バックステップ
レーシングチェーン、スプロケ
2次エアキャンセル
サーモキャンセル
デイトナハンドルバー

その他公道用部品取り外しで軽量化

**774RR** · 2018/02/04(日) 18:34:36.54

チェーン交換(ﾎﾞｿｯ

**774RR** · 2018/02/04(日) 18:35:03.49

やっぱし6Rスロットルは定番なんだね。意外とフェンダレスってる人いないんだね。
引き続きよろしく！

**774RR** · 2018/02/05(月) 01:53:51.28

結局ノーマルが一番だわ。
わざわざメーカーがいいと思って売り出してくれてるのをわざわざいじらなくていいや

**774RR** · 2018/02/05(月) 05:56:13.49

チェーンだけは替えとけ

**774RR** · 2018/02/05(月) 10:09:37.97

標準装備のチェーンってそこそこいいやつじやないの

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:16:38.90

ママチャリレベルですけど

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:24:21.65

>>247
6Rのスロットル
セットバックプレート
可倒式レバー
WR's スリップオン
純正アルミステップ
フレームカバー外し、穴塞ぎ
フェンダーレス
タンデムステップステー外し
マフラーステータンデムステップ関係部品除去
貼り付けウインカー

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:31:58.82

>>257
純正はチェーンが立つそうだ
面倒だから交換してないけど

**774RR** · 2018/02/05(月) 16:00:49.47

純正チェーンの良し悪しなんて考えもしないな。替えてる人はショップから指摘されたりするんだろか？

**774RR** · 2018/02/05(月) 16:59:58.19

まぁ俺は事故った時にチェーンが歪んだから交換のついでだったんですけどね...

**774RR** · 2018/02/05(月) 17:32:42.00

チェーンは交換直後で慣らすまでもなく違いがわかるらしいからなあ

**774RR** · 2018/02/06(火) 00:39:49.20

6Rスロットル変えるとどんな感じ？

**774RR** · 2018/02/06(火) 01:23:22.47

街乗りには適なさそう

**774RR** · 2018/02/06(火) 13:36:18.56

>>264
ハイスロになる

**774RR** · 2018/02/06(火) 18:01:50.04

売れていれば400SLの可能性もあったのかなぁ
と思ったけれどベースエンジン無いか

**774RR** · 2018/02/06(火) 19:08:12.70

SRをもらって来てだな...

**774RR** · 2018/02/06(火) 21:45:22.34

>>手首で回さなくても指だけで回せるようになるから楽になるよ

**774RR** · 2018/02/07(水) 18:11:37.49

>>268
ninja400SR

**774RR** · 2018/02/08(木) 00:01:24.41

>>267
400は無理だけれど、300はいけるね。

>>268
DR-Zの方が面白そう。

**774RR** · 2018/02/10(土) 09:30:39.25

セットバックプレート率たかいな。そんなにいいならつけてみようかな。
ペンスケとbabyfase2つあるけどどっちのほうがええ？
俺は現状タダオのスリップオンのみです。

**774RR** · 2018/02/10(土) 17:35:54.88

>>272
一番いいのは複数ポジションのバックステップだけどなー。そういった意味でペンスケの方が2ポジションから選べるしいいんじゃね？
あとPENSKEって彫られてるのがいいよね。なんで、俺はBABYFACEにしたんだろうね。

**774RR** · 2018/02/10(土) 20:56:47.73

>>273
おいらのストライカーもポジション選べるよー
たぶん、ノーマルに一番近いポジションにできるのがストライカーだと思うー

**774RR** · 2018/02/16(金) 01:48:02.15

あ

**774RR** · 2018/02/16(金) 08:45:49.83

い

**774RR** · 2018/02/16(金) 21:55:37.88

し

**774RR** · 2018/02/16(金) 22:06:16.76

て

**774RR** · 2018/02/16(金) 22:12:32.11

死ね

**774RR** · 2018/02/16(金) 23:54:52.24

80年代の少しバイオレンスな邦画にありそうだな。

**774RR** · 2018/02/17(土) 00:44:15.30

死ね

**774RR** · 2018/02/19(月) 19:55:35.11

>>267
某はNinja650SLを所望する(KLX650のエンジンで）
スレチだがZ650SLでも可

**774RR** · 2018/02/19(月) 21:43:55.62

Z900逆車だけどハンドリング抜群らしいぞ

**774RR** · 2018/02/22(木) 23:14:51.71

新車から2年ほどでバッテリーがあがりました
これはバッテリー交換だけで治りますか？
コンピューターがなんたらかんたら…
よくわかりません
アドバイスのほどよろしくお願いいたします。

**774RR** · 2018/02/22(木) 23:33:17.71

充電しろや

**774RR** · 2018/02/23(金) 08:57:39.99

>>284
追加の電装品や乗車頻度はどれくらい？
月1でしか乗れないとかならとりあえずバッテリー交換でいいと思うけど、ほとんど毎日乗ってるとかなら発電から消費までの経路を点検しないと分からないかも

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:31:44.98

>>284
電圧計つけるとわかりやすいよ
走行中いくつ
アイドリング中いくつ

調子が悪くなる前はどうだったのか

**774RR** · 2018/02/23(金) 10:07:22.93

>>284
自分の場合は毎日20km以上乗っていたのに、１年半程度でバッテリー上がったよ
始動前は追加電装品無しで13V以上あるものの、セル回すと6V位まで落ち込むので寿命っぽかった
新品に換えたら今の所問題無いしね
ただ、購入時から2秒位セル回さないとエンジン掛からないんだが、皆は１発で掛かるのかしら