Kawasaki Ninja 250SL Part 12

**774RR** · 2017/11/23(木) 12:43:46.29

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。

Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg

前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 10
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479389313/
Kawasaki Ninja 250SL Part 11
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499610933/

**774RR** · 2018/01/31(水) 22:36:41.62

>>235
カツしね

**774RR** · 2018/01/31(水) 22:43:10.94

日本だけじゃなくて本格的に終了なの？

**774RR** · 2018/01/31(水) 23:49:32.58

こっちのスレは本当くだらんネタ引っ張ってばっかだな

**774RR** · 2018/02/01(木) 01:45:33.64

公式見たらまだ売ってた
いつ消えるか分からないドキドキ感

**774RR** · 2018/02/01(木) 07:26:01.18

店頭在庫がある程度捌けるまではカタログ落ちさせないもんだ

**774RR** · 2018/02/01(木) 12:42:00.59

SLってラジアルはけるの？

**774RR** · 2018/02/01(木) 13:34:59.69

ラジアルもバイアスもビードは同じでしょ

**774RR** · 2018/02/01(木) 15:21:34.48

140/70-17は余裕で履けた

**774RR** · 2018/02/03(土) 00:49:39.75

太いの履いても燃費悪くなるだけでしょ

**774RR** · 2018/02/03(土) 04:59:52.34

端まで潰す乗り方してますよアピール

**774RR** · 2018/02/03(土) 08:33:23.35

初期装備のホイールで他250と同じ前110後140履けるけど、クラウン形状が若干かわるから注意

**774RR** · 2018/02/03(土) 22:07:43.30

みんなー、参考にしたいから改造自慢といくら掛けてるか教えてくれ！

**774RR** · 2018/02/04(日) 00:27:36.73

セカンドbikeにこれかCBR250Rで検討している。カッコいいのはSLだけど、中古の250Rの安さは魅力的だ乗り比べた人いる？

**774RR** · 2018/02/04(日) 08:19:30.19

>>247
金は数えたら負け

6Rのスロットルと
セットバックプレート
可倒式レバー
ラジアル可
ブレーキパッド

こんなもん

**774RR** · 2018/02/04(日) 09:39:26.12

ラジアル化だろ？

**774RR** · 2018/02/04(日) 10:49:13.80

>>247
6Rのスロットルと
セットバックプレート
BEAMSのスリッポン
サイドバックサポート（自作）

**774RR** · 2018/02/04(日) 17:07:25.52

>>247
6Rスロットル
ジクーパッド
ラジアルタイヤ
フロント油面、粘度変更
パワーフィルタ
フルエキ
サブコン
リヤショック
レースカウル
バックステップ
レーシングチェーン、スプロケ
2次エアキャンセル
サーモキャンセル
デイトナハンドルバー

その他公道用部品取り外しで軽量化

**774RR** · 2018/02/04(日) 18:34:36.54

チェーン交換(ﾎﾞｿｯ

**774RR** · 2018/02/04(日) 18:35:03.49

やっぱし6Rスロットルは定番なんだね。意外とフェンダレスってる人いないんだね。
引き続きよろしく！

**774RR** · 2018/02/05(月) 01:53:51.28

結局ノーマルが一番だわ。
わざわざメーカーがいいと思って売り出してくれてるのをわざわざいじらなくていいや

**774RR** · 2018/02/05(月) 05:56:13.49

チェーンだけは替えとけ

**774RR** · 2018/02/05(月) 10:09:37.97

標準装備のチェーンってそこそこいいやつじやないの

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:16:38.90

ママチャリレベルですけど

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:24:21.65

>>247
6Rのスロットル
セットバックプレート
可倒式レバー
WR's スリップオン
純正アルミステップ
フレームカバー外し、穴塞ぎ
フェンダーレス
タンデムステップステー外し
マフラーステータンデムステップ関係部品除去
貼り付けウインカー

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:31:58.82

>>257
純正はチェーンが立つそうだ
面倒だから交換してないけど

**774RR** · 2018/02/05(月) 16:00:49.47

純正チェーンの良し悪しなんて考えもしないな。替えてる人はショップから指摘されたりするんだろか？

**774RR** · 2018/02/05(月) 16:59:58.19

まぁ俺は事故った時にチェーンが歪んだから交換のついでだったんですけどね...

**774RR** · 2018/02/05(月) 17:32:42.00

チェーンは交換直後で慣らすまでもなく違いがわかるらしいからなあ

**774RR** · 2018/02/06(火) 00:39:49.20

6Rスロットル変えるとどんな感じ？

**774RR** · 2018/02/06(火) 01:23:22.47

街乗りには適なさそう

**774RR** · 2018/02/06(火) 13:36:18.56

>>264
ハイスロになる

**774RR** · 2018/02/06(火) 18:01:50.04

売れていれば400SLの可能性もあったのかなぁ
と思ったけれどベースエンジン無いか

**774RR** · 2018/02/06(火) 19:08:12.70

SRをもらって来てだな...

**774RR** · 2018/02/06(火) 21:45:22.34

>>手首で回さなくても指だけで回せるようになるから楽になるよ

**774RR** · 2018/02/07(水) 18:11:37.49

>>268
ninja400SR

**774RR** · 2018/02/08(木) 00:01:24.41

>>267
400は無理だけれど、300はいけるね。

>>268
DR-Zの方が面白そう。

**774RR** · 2018/02/10(土) 09:30:39.25

セットバックプレート率たかいな。そんなにいいならつけてみようかな。
ペンスケとbabyfase2つあるけどどっちのほうがええ？
俺は現状タダオのスリップオンのみです。

**774RR** · 2018/02/10(土) 17:35:54.88

>>272
一番いいのは複数ポジションのバックステップだけどなー。そういった意味でペンスケの方が2ポジションから選べるしいいんじゃね？
あとPENSKEって彫られてるのがいいよね。なんで、俺はBABYFACEにしたんだろうね。

**774RR** · 2018/02/10(土) 20:56:47.73

>>273
おいらのストライカーもポジション選べるよー
たぶん、ノーマルに一番近いポジションにできるのがストライカーだと思うー

**774RR** · 2018/02/16(金) 01:48:02.15

あ

**774RR** · 2018/02/16(金) 08:45:49.83

い

**774RR** · 2018/02/16(金) 21:55:37.88

し

**774RR** · 2018/02/16(金) 22:06:16.76

て

**774RR** · 2018/02/16(金) 22:12:32.11

死ね

**774RR** · 2018/02/16(金) 23:54:52.24

80年代の少しバイオレンスな邦画にありそうだな。

**774RR** · 2018/02/17(土) 00:44:15.30

死ね

**774RR** · 2018/02/19(月) 19:55:35.11

>>267
某はNinja650SLを所望する(KLX650のエンジンで）
スレチだがZ650SLでも可

**774RR** · 2018/02/19(月) 21:43:55.62

Z900逆車だけどハンドリング抜群らしいぞ

**774RR** · 2018/02/22(木) 23:14:51.71

新車から2年ほどでバッテリーがあがりました
これはバッテリー交換だけで治りますか？
コンピューターがなんたらかんたら…
よくわかりません
アドバイスのほどよろしくお願いいたします。

**774RR** · 2018/02/22(木) 23:33:17.71

充電しろや

**774RR** · 2018/02/23(金) 08:57:39.99

>>284
追加の電装品や乗車頻度はどれくらい？
月1でしか乗れないとかならとりあえずバッテリー交換でいいと思うけど、ほとんど毎日乗ってるとかなら発電から消費までの経路を点検しないと分からないかも

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:31:44.98

>>284
電圧計つけるとわかりやすいよ
走行中いくつ
アイドリング中いくつ

調子が悪くなる前はどうだったのか

**774RR** · 2018/02/23(金) 10:07:22.93

>>284
自分の場合は毎日20km以上乗っていたのに、１年半程度でバッテリー上がったよ
始動前は追加電装品無しで13V以上あるものの、セル回すと6V位まで落ち込むので寿命っぽかった
新品に換えたら今の所問題無いしね
ただ、購入時から2秒位セル回さないとエンジン掛からないんだが、皆は１発で掛かるのかしら

**774RR** · 2018/02/23(金) 10:51:31.73

>>288
厳冬期でもなければ1ストロークでかかる
長くても3ストロークまでには始動するかな

**774RR** · 2018/02/23(金) 16:05:58.62

安物でも充電器は持っておいたほうがいいよ

**774RR** · 2018/02/23(金) 18:01:48.83

安いのっていくらぐらい
もう２ヶ月乗ってないから今年も不安になる

**774RR** · 2018/02/23(金) 23:01:32.42

皆さまアドバイスありがとうございます
バッテリーナシ男です
週に２～３回使用の短距離がメインだったのと
最近は弱いり気味だったので交換すれば復活しそうです
この冬で一気に性能低下したみたいです
購入から２年以上はキュルキュルの最初のキュで掛かってましたｗ
その頃はたしかに良く乗っていましたがｗ

**774RR** · 2018/02/23(金) 23:40:48.16

すいません
バッテリーどれ買えばいいですか？
ほんとよく分からないのでお願いします

**774RR** · 2018/02/24(土) 00:30:23.97

おまえが使ってる高性能で、世界中の情報を
知ることができる凄い機械は
こんな掲示板にしか繋がらないのか？

**774RR** · 2018/02/24(土) 00:50:06.05

>>293
LFX19A4-BS12を買え

**774RR** · 2018/02/24(土) 20:52:29.65

>>294
うちはダイアルアップだからきついのよぉ
もっと優しくしてよぉ

**774RR** · 2018/02/24(土) 20:53:05.64

>>295
高性能で高すぎだよぉ
予算は３０００円（キリッ

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:01:04.29

もうちょっと低知能向けのコミュニティ行ったほうがお互いいいと思う

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:27:56.32

>>297
安物のゴミを買うよりは安心できるぞ

**774RR** · 2018/02/24(土) 22:06:29.12

>>288
Z乗りだけどアクセルちょい開けでセル２回
定期的にバッテリー充電してるけど、セルのみだとバッテリー上がる
多分スリッポンとエアクリ変えてるせいだと思うけどね
次は容量アップ目的で14S考えてるけど、載せてる人いるかな？

**774RR** · 2018/02/24(土) 22:55:43.48

皆さんタイヤってなにを履かれてますか？
山はまだあるんですが、溝の中にヒビ？のようなものが見えてきていて、後輪には何か踏んだような切れ目があるのを見つけたので交換を検討してます。
(納車後1年数ヶ月経過し、走行8000kmほどです。)

純正のtt900jかtt900gpを考えていますが、おすすめ等あれば教えていただけるとうれしいです

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:24:18.09

>>301
純正はなんちゃってＧＰなので絶対にやめたほうがいい
自分はＢＴ３９にチェーンとスプロケ変えたら
排気量＆パワーアップしたようなくらいに激変した
安定感も段違いで感じられへたくそが今まで通りのマージンを
取りながらで更に倒せるようになった
ほんと早く交換することをお勧めします
ＳＬの純正タイヤ、チェーンはうんＫです

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:27:38.02

バッテリーナシオからの続報です
これを注文しました
台湾YUASA 密閉型メンテナンスフリーバッテリー(MF) TYTX9-BS
3500円でした
奮発してやりましたよ
皆さんの優しいご意見を心待ちにしています
取り付けに来てくれてもいいのよ

**774RR** · 2018/02/25(日) 00:40:22.07

mixiでやれ

**774RR** · 2018/02/25(日) 14:07:44.70

>>301
BT39にした
TT900GPよりは少しだけライフ流そう

**774RR** · 2018/02/25(日) 16:18:40.66

>>302
純正はやめておいた方が良さそうですね。
サーキットにも興味あるので、BT39とtt900gpを候補としてあとは値段と相談します。

>>305
同じスポーツバイアスですが、BT39の方が良いのですか？インプレ等見てみるとブリジストンのタイヤは柔らかく、なんとなく早く減りそうな物だと思い込んでました。

**774RR** · 2018/02/25(日) 19:24:10.70

>>306
空気圧の管理の仕方じゃないかな

**774RR** · 2018/02/25(日) 19:55:54.14

メーカー指定圧はタンデムを前提に設定された圧だから
走って楽しみたいのならフロントはちょっと低め
リヤは1～2割くらい下げた方がいい

**774RR** · 2018/02/26(月) 09:01:59.32

>>305
ライフは確実に長いと思いますよ　ラウンド形状もかなり違うし
ハイグリップとバイアス130サイズで一番幅広のＢＴ３９を存分に
楽しんでくださいね！

**774RR** · 2018/02/26(月) 12:22:26.54

俺はダンロップのgt601。雨の日も安心。

**774RR** · 2018/02/26(月) 15:19:55.01

PIRELLIのSPORT DEMONだけど、切り返しと入力した時がクイックになったかな。ただ雨の日はびっくりするくらいグリップしない。
ハーフウェットでも怖いから、雨の次の日の峠とかは全開で行くの勇気いるなー。
あと、ストレートでもフラフラする気がするんだけれど、俺だけ？誰か別車種でもいいから、SPORT DEMON履いてるひといない？

**774RR** · 2018/03/04(日) 09:51:02.54

あのーすみません。
フロントにブレンボキャスティング（一番安い奴）入れようかと考えてるんですが、
アクティブのキャリサポでノーマルローターで、ブレーキホース長さってどんな塩梅です？
カットする必要ありますか？
いまノーマルキャリパーでメッシュホース入れてるんですが、衝動的にブレンボ付けたくなりまして、
換えたばっかのホースが無駄になるんではないかとイマイチ踏み切れません。

フィッティングのご経験が有る方教えていただきたい！

**774RR** · 2018/03/04(日) 13:07:57.29

予備として所持してもう一本ブレーキホースを買う

**774RR** · 2018/03/04(日) 17:23:25.74

>>312
自分で判断できない程度ならブレーキを弄るなよ

**774RR** · 2018/03/04(日) 20:09:37.86

盆栽だってバイクの楽しみ方の一つなんだぜ
貧困ドノーマル原理主義者には叩かれるけど

**774RR** · 2018/03/04(日) 20:38:10.70

盆栽でも理解できている奴ならいいんだよ
碌に理解できていない奴が弄った結果
他人に突っ込んだりして怪我をさせる可能性があるから弄るなって書いたのよ
電気系統やらで動かなくなるのは自業自得だが止まらなくなって危ないのは看過できんわ

**774RR** · 2018/03/04(日) 20:44:42.58

買う前に検討したいって話だろ？
現物目の前にして、相談しているわけではなかろう

**774RR** · 2018/03/04(日) 22:03:49.41

全く理解してなくてパーツを交換するって奴実際居るからなあ。
キャブ時代に、AIキャンセルしたらパワーが出ると本気で信じてた奴を知ってる。

**774RR** · 2018/03/04(日) 22:16:50.34

３ヶ月ぶりにのったが楽しかったわ
キーを回すときはバッテリー様が生きてることをお祈りしてた

**774RR** · 2018/03/04(日) 22:58:40.21

>>316
それは無用な心配だ
こんなところでホースの長さなんか聞いてる人種が自分で取り付けすると思うか？
奴等の「付ける」＝「ショップ等で付けてもらう」だからその辺は心配要らないと思うぞ

**774RR** · 2018/03/04(日) 23:09:42.20

それならここではなく最初から店に相談するだろうに
それにブレンボに変えるとある問題が出るからな
きちんと考えないと危ないぞ

**774RR** · 2018/03/05(月) 00:26:43.01

とある問題とは？聞いたことないぞ。

**774RR** · 2018/03/05(月) 05:38:57.99

財布が軽くなるとか？

**774RR** · 2018/03/05(月) 07:39:05.77

ノーズダイブとか?

**774RR** · 2018/03/05(月) 15:55:20.46

水面を歩くとか

**774RR** · 2018/03/05(月) 16:29:09.26

無条件でジャックナイフ駐車だろうがしらんのか

**774RR** · 2018/03/05(月) 17:51:54.90

そんな奴居らんやろ〰！

**774RR** · 2018/03/05(月) 18:51:25.01

ニンジャコロスベシ

**774RR** · 2018/03/05(月) 21:54:59.02

何故か大喜利になってるな
>>323
結果として財布が軽くなるが財布が軽くなるという問題ではない

**774RR** · 2018/03/05(月) 23:10:31.16

なんだ？こいつ！

**774RR** · 2018/03/05(月) 23:13:42.78

>>329
真贋かなり怪しいが、情報出し惜しみしないで言ったら？
今のあんたは、ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価しちゃってるよ？

十中八九思い込み、勘違い、シッタカのいずれかだろうけど。

**774RR** · 2018/03/06(火) 00:55:43.82

①ハイパープロのストリートボックスサスペンションセットを付けた人いたら
感想と工賃を教えて下さい。

②フロントスプロケを１丁落とす場合、チェーンは交換しますがリアスプロケ
も交換するものでしょうか？

初心者ですみません。

**774RR** · 2018/03/06(火) 18:59:51.18

サスペンスは知らんけど
スプロケは前後とチェーンは同時交換やね！

**774RR** · 2018/03/06(火) 21:05:24.89

前だけ一コマ変えたら2次減速比がとんでもない事になりそうだ

**774RR** · 2018/03/11(日) 10:37:01.56

みなさんタイヤってラジアル入れてます？
「純正ホイールはリア140だと指定リム幅ギリギリなんでタイヤが「立つ」からやめたほうがいい」
なんて言われたんだけど、140ラジアル入れた方、実際のフィーリングはどうです？
倒しこみで急に切れ込むみたいなのって感じます？