Kawasaki Ninja 250SL Part 12
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 10
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479389313/
Kawasaki Ninja 250SL Part 11
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499610933/ >>553
自分はリアを二丁落としました
信号からの発進で油断してたらひっくり返りました
でも慣れるととんでもなく楽しいですよ
ちなみに最高速はほぼ変わりません
むしろ100キロ前後の加速は早くなるので高速もちょっとだけ楽になります チェーン替えたら馬力が上がるってのはこのバイクで初めて体感したw >>559
まじすごいよねｗ
早くやればよかったと強く思たよ
ちなブレーキキャリパーは前後おなじものが付いていて
後ろも２ＰＯＴだから効きすぎるから皆気を付けるのだ
２５０クラスで後輪２ＰＯＴとか７５万のＣＢＲ２５０ＲＲくらいだぞ アルミスプロケは嫌いだな
前のバイクはチェーンより先に寿命が来た
前のバイクノンシールチェーンだったのにね 標準TT900のリアが6000kmで一気に下地がみえました。
こんなに早くダメになったのは初めてですが、グリップ力は
気に入っていました。しかし、市販のTT900GPに比べると
このタイヤはクソだという方もいて次に何を履くか迷ってます。
GT601はノーマルのTT900と比べるとどんなフィーリング
でしょうか？ライフは長くなると思うのですが。 >>568
ＴＴ９００はうんこすぎるのでもう忘れた方がいいですよ
うちのは１４０００走ってもまだまだ山ありましたが（田舎なので信号ないｗ）
ちなＢＴ３９にしましたが、納車後すぐに替えればよかったと後悔するくらいに
いまは大満足しています >>570
サイズはそのまま 太くすれば見た目は良くなるけど
ＳＬの長所が失われる感じがして（サーキット走る人はまた別かと）
かわさきのおニーさんもＳＬには１３０くらいがいいと言ってた ロッソ2とかどうですか？
(気になってるけど履いてはないです。) タイヤといや
社外品のホイールにしてる人いる？
バイクのホイールって糞高いよね ゲイルスピードで8万〜10万だからそこまで高く見えない
他にブランドで20万オーバーあるけど クルマのアルミなんて、安物は見てくれだけで全然軽くないからな
そんなのと比べちゃいかんよ F110-70
R140-70
にしようと考えてます
街〜峠メインでブラブラするくらいなのですが、どうでしょう？ F110/70
R140/70
にしてますが、個人的には純正に比べてもそんなに変化気になりません。
…と言うか純正スリップしやすいとの事でビビって直ぐにラジアルに変更した口です。 慣らし終わったら燃費30切るようになった 通勤に使ってるからしょうがないか 燃費は気にならないけど、航続距離は気になるな。
最近、地方のガソリンスタンドがバッタバッタ潰れているから、知らない土地に行くとハラハラする事があるわ。 結局、GT601にしました。
BT39と前後で2000円しか差がなかったけど、
ライフをとりました。 >>581
銚子から海沿いに南下してたら予想外にスタンドがなくて焦った >>585
夜間や休日は休んでるところもあるしね。 ありがとう今度注文してこよ
あとはマフラーガードに足乗っかるのどうにかしないと 俺は同じサイズのgp601にしたぜ。
ツーリングタイヤなのに初期タイヤとは比べものにならないほどグリップがいい！ Z250sl 乗りなんだが、abs付うらやましい。 Ninjaにすればよかった 両方乗ったけど
純粋に乗り物としてはZのほうが
バランスがよく楽に楽しく乗れた。
こんなに楽な玩具みたいな
バイクがあるんだと思った。
でもZは見た目が寸胴すぎて嫌だった。 ライト一つだから切れるとめんどくさいよな
3年たったからそれそろledにするか メーカーはfcl製です
カウル左側を外して作業いたしました
ゴムパッキンは無加工でポン付けでした。明るさはかなり明るいです
取り付けに関してはなんら問題なかったですね、オススメです。 このエンジンもオートカムチェーンテンショナーあんまり効かないの？
ちょっと音が気になる12000kmの今日この頃 このエンジン回すと調子よくなるね。
7000↑で走った後は振動や引っかかり
感が消えてシルキーに回るようになる。
軽い馬が跳ぶように走る。
慣らし運転直後はえらく重く感じる。
まるで別物。 >>595
これえってZ250SLでも付くのかな？ ウィルズウィンのマフラー使ってる人いますか?
一番安いから欲しいなと思ってます >>602
アクラいらない？別のバイクに乗るので、純正に戻そうと思っているんだけど。 WirusWinはあんま良い評判聞かないな。認定外だし。
コスパ良いらしいのはWR'sだと思う。
っちゅうかアクラポビッチのeマーク付きだったら俺が欲しい 再来月オク流してよ
スプロケチェーンタイヤで来月お金ない >>609
なるほどサンクス
慣らし終わったら一式変えようと思ってる カタログではノジマが静かそうでよさげなんだが、誰か使ってない？ フルエキと言えば重量でビートか見た目でMH ASANOにするかで悩み続けている
近くの二輪館でビートが飾ってあるからそれが早く割引してくれればすぐにビートにするんだが マフラーって交換したら今まで着いてたノーマルのやつはどうやって持って帰るん？ >>613
んなもん自分で替えるし店でやってもらうなら後で車で取りに行くわ >>608
おれBEAMS
色合い作りも悪くないよ
バッフルはリベット止めだから抜こうと思えば抜けそう
ノーマルと比べて軽い&抜けはいい
取り付けも自分で出来るしスリッポン ぶん回して走ると、新品のガスケットでも、
オイル注入口とオイルフィルターのOリングからうっすらオイル垂れてきません？
あれデフォ？
オイルレベルはアッパー合わせのチョイ下くらい 自分もぶん回すと、どっかからオイル滲んでくる、、、
一回フィラーキャップのとこも滲んでたことあるな
オイルレベル下がるほどではないけど、原因特定したひ オイル入れすぎだとなる
半分かちょい下くらいでいい KRT買いました。駐輪場の兼ね合いで、小さいのしか持てず、妥協して購入しましたが、想像以上にきびきびと走り、大満足です。
安い、かっこいい、燃費良し。125トレールからの乗り換えなので、すべてにおいて優れ、安定性、パワーとも文句のつけようがありません。末永く乗りたいと思います。 スーパーライトです。パラツインだと駐輪場から追放されそう。 SLのKRTって、フロントカウルに赤のライン入ってるやつだっけ？ GT601を履いたところ、これがツーリングスポーツというのか、
触った感じからして柔らかい。ノーマルがプラスチックだとしたら
これはゴムです。もう300km程走ってますが表面に若干ケバが出てます。
ほんとやわらかいからか乗り心地もいいです。しかし。。。。。
ノーマルのときも峠では差して不安感はなかったのですが、堅さ故か
乗っていてタイヤの状態が良く分かりました。直線でちょっとしたギャップを
踏んでもタイヤが今空転してスリップしてると感じるくらい情報量が多かった。
GT601はその辺の情報をタイヤが吸収してる感じがする。
彫も深くい為やわらかい割にはライフも長そうで、トータル的には勝っている気が
するので、これに慣れて次もこれにするつもりです。 KRTのBT39、made in Japanだった。
アジア製だと思ってたのでちょっとうれしい。 グッドライダーミーティングにSLに乗って初参加。
トップブリッジ下セパハンのバイクは自分だけだった汗
スラロームとか散々だったけど急制動だけは教官に
「このバイクよく止まるね、ABSなの？」って聞かれるくらい褒められたよ。
やっぱ軽さは正義だね！ 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 バーウェイト変えられた方いますか？
18πでいいんでしょうか？ 外車の750からz250slハンドルに交換してあるNinja250slに乗り換えました
軽いってのはやっぱり良いものですね バーエンドミラー付けるためにウェイト引っこ抜いたら、振動がえらいことになった。
だが、それがいい。 >>638
インナーウェイト付けたいんだけどバーエンドと一緒に引っこ抜けばいいんか？ >>639
638じゃないけど自分はグリップヒーター付けた時に純正のバーエンドのネジが外れなくて
結局インナーウェイトごと無理矢理引っこ抜いた
今はデイトナのインナーいらない奴使ってる >>640
バーエンドも変えたいので引っこ抜いて一緒に変えるのがベストそうですね
内径は18ですか？ >>595
ちょっと遡ってすまないが、エンジェルアイ付きのプロジェクターHID取り付けたからインプレ。
説明書が雑！英語で、ほぼ付属品の説明と思っていい！ボルトオンではない、要注意だ。
でだ、8000kのバーナーを付けているんだが、思ったほど明るくないズェ。ノーマル＋αくらいだな。光軸も、かなり調整必要かと。
デーモンアイは下品だから殺して、エンジェルアイだけデイライト用に点くようにしてみた。
ポジションランプ以外全部消せるけど、警察のお世話になりたくはねーわな。 >>642
プロジェクターって点で暗くなるんですよね。昔のシルビアみたいに。
私はH4LEDにしましたが明るすぎて夜の運転が楽になって夜走ること多くなりました。 ニーガードをつけると、カウルに干渉しませんか？何か回避する良い方法はないものか。 寺ローン残ってるけどローン共々引き取ってくれるならR25と交換したいです。SLの方が多分自分に合ってた（燃費面、軽量、エンジンの頑丈さなど） ボーナス出たしOVERのフルエキポチったぜー楽しみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
