【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】

**774RR** · 2017/11/27(月) 20:06:18.26

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:10:29.55

>>400
そうなの？
今まで海外モデルのECUやライトユニットなどを買って問題なかったから普通に買えるもんかと思ってた。

NMAXはどうなんかね。

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:13:55.68

>>401
論破されると逆ギレか？ﾅｻｹﾅｲﾔﾂ

>>402
ものにもよるね。海外仕様が大量に国内入ってるモデルは普通に買えたりするし。

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:23:43.11

>>403
知らんかったから調べた
千葉の70ｷﾛ制限道路だよな

法律では、1ｷﾛオーバーでも違反なんだけど
70ｷﾛ制限道路を80ｷﾛ
警察が、多目に見て検挙しないだけだよな
10ｷﾛオーバーで検挙された例もある

お前は、「＋10ｷﾛなら検挙されない♪」と平気で違反するクセに他人の車両改造だけは、必死で叩くヤツ

クレーマーか？

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:26:32.20

タイ仕様のnmax155と国内155との部品番号をざっと比較してみた
完璧に調べてはいないけど要所で違うのは
・マフラー
・スロットルボディASSY
・ECU

プーリー、クラッチ、ウエイトローラ、減速ギア、エアクリダクト関係
これらは同じ

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:39:05.75

たまには、岡山バイパスも思い出して下さい。
あそこも70

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:42:27.74

>>404
多目に見たら検挙すると思うけどな…
まぁおれはそこは大目に見るわ

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:42:47.72

>>404
誰が千葉だって？勝手に妄想するなよ。

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:58:22.01

>>406
原付一種で走ったけど怖かった。
後日、原付二種で走ったら余裕だった。

**774RR** · 2017/12/14(木) 00:01:27.10

そもそもこの話、違反してもオッケーなんて言ってないんだけどな。

・すり抜けしても、80km/hまでシグナルGPしても違反にならないケースもあるよ

・NMAXのブローバイ開放は確実に違反だよ

それだけの話。勝手に妄想膨らませて発狂してるバカが1人いるだけ。

**774RR** · 2017/12/14(木) 00:51:18.42

藤枝バイパスと静清バイパスに浜名バイパスも７０キロで走らせてクレメンス
あと伊豆の道全般・・・

**774RR** · 2017/12/14(木) 01:00:20.80

>>405
あざーす！！
マフラーとECUはなんとなくイメージが湧いたけどスロットルボディもか。口径が大きいのかね。

いいな。155。
タイ仕様化って面白そう。
自分125だからな。

はい！質問です。
どうやってタイ仕様の部番調べたの？？
自分もその方法が知りたいです。

**774RR** · 2017/12/14(木) 01:01:25.47

すり抜けで勘違いしてる奴は相変わらずいそうなので念のため

交差点で停止した車列の横を通過して、前方へ出ることをすり抜けといい
これは違反ではない

すり抜け中に路肩を走行したり、停止線を超えたり、先頭車両の前に割り込むのはNG

**774RR** · 2017/12/14(木) 06:05:56.20

>>410
80ｷﾛで違反にならないケースとは？
検挙されなかったから違反じゃないとか？
法律では1ｷﾛオーバーでも違反なんだよ

**774RR** · 2017/12/14(木) 07:11:28.84

違反とは関係ないけど、公安の一発試験って5ｷﾛオーバーで減点なんだな

**774RR** · 2017/12/14(木) 09:47:41.70

>>412
ヤマハの海外ホームページでも部品検索できる場合がある
タイでは155ｃｃしか販売されてないはず

**774RR** · 2017/12/14(木) 09:54:02.57

>>414
ごく一部のバイパスは上限80キロのとこもあるんじゃないか
メーターの誤差からいってメーター読み80キロぴったりなら実測75ぐらいだろうし
このスレは125ｃｃと155ｃｃが混在してるし

**774RR** · 2017/12/14(木) 11:13:17.46

>>414
ちゃんとスレの流れを読もう～

**774RR** · 2017/12/14(木) 11:15:18.63

>>413
走行中でも追い抜きなら問題ないよね

**774RR** · 2017/12/14(木) 11:22:47.32

>>402
ホンダの中の人ですが
同じ仕様のパーツでも部番違う事がある。
例えば製造業者が違うとか、ちょっとした対策入ってるとか。
それに引っ掛かると悲しいぞw

**774RR** · 2017/12/14(木) 12:19:49.39

>>420
そんなんがあるんか！！笑
関係者でないとわからんじゃんか！！笑

何事も覚悟してチャレンジだわな。笑

**774RR** · 2017/12/14(木) 12:36:07.68

>>421
ECUは部番同じでもジャンパーで仕向地変更してるのとかもあるからね。
単純ではないのよ。この辺りは経験と感とコネだね(^^)

**774RR** · 2017/12/14(木) 13:45:41.50

>>420
本田社員が覗いてんのか？何故だ？

**774RR** · 2017/12/14(木) 13:50:36.61

>>422
まじか。。。
んじゃ、ヤマハの内部の人に聞かんとダメだわな。。。苦笑
タイから直輸入した方が早そうかもね。笑

>>423
単純にバイク好きなんじゃん？

**774RR** · 2017/12/14(木) 14:40:26.57

>>423
プライベートでヤマハのってるから
車はトヨタだしw

**774RR** · 2017/12/14(木) 15:53:07.10

>>357
公道走るな��

**774RR** · 2017/12/14(木) 15:56:03.07

>>425
PCXではなくNMAX乗ってて周りから白い目で見られないんですか？

**774RR** · 2017/12/14(木) 17:02:43.53

そういうのは本人(会社だから本"社"？)よりも周りの方が気を使うらしいな

某会社では勉強のために社員は他社製品もどんどん使えばいいじゃんって態度だったが、
その会社の新社屋を建てに来てる外部の建築会社はうっかりお上の機嫌を損ねて今後仕事貰えなくなったら嫌だから、お前ら○○社の物しか使うなよ！他社製使うなら絶対見つかるなよ！と徹底指導されてた…なんて話を知り合いから聞いた
その某社はホンダではないしホンダが実際どういう社風かは知らんけど

**774RR** · 2017/12/14(木) 17:26:15.92

三菱の中だと三菱車なんか乗れるかヴォケって空気でトヨタが多い

**774RR** · 2017/12/14(木) 19:08:55.59

>>427
他社のモノを持っていると周りの人は、なんで白い目で見ると思うの？

**774RR** · 2017/12/14(木) 19:59:26.94

>>417
その 80ｷﾛ規制道路って
125cc以下通行禁止のバイパスだろ

ここに、書き込みしているヤツらは

125ccで、シグナルGP 0～80ｷﾛ加速で、ノンターボAT軽自動車なら勝てる♪

と書き込みしている

125ccって、70ｷﾛ規制道路までだろ

それで、80ｷﾛ出せば法律違反だよな

法律では「1キロオーバーでも違反」なんだよ

交通違反（人身事故の危険もある違法）は平気でするクセに

ブローバイ大気解放などの違法改造（大気汚染だが、人の命には即、影響しない）ばかり叩いてんじゃねーよ

お前は、クレーマーだろ

**774RR** · 2017/12/14(木) 20:13:38.85

>>431
なんだ中国人か

**774RR** · 2017/12/14(木) 20:16:40.52

学歴の低さと改行の多さは反比例するとは言うけれど、本当だなあ

**774RR** · 2017/12/14(木) 20:17:59.64

>>432
反論出来ないから、
「誤魔化し」か？
古典的な「クレーマー」だな
クレーマーだから、不利になったら
誤魔化しで、逃げる

**774RR** · 2017/12/14(木) 20:23:39.18

で？、
いつもの「俺の125ccスクーターは、0～80ｷﾛ加速でクルマに勝てますか？」の話題はやらないのか？
　

**774RR** · 2017/12/14(木) 20:42:08.90

そりゃ子供でも全力ダッシュなら歩いてるボルトには勝てるだろうよ
そーゆうハナシ

**774RR** · 2017/12/14(木) 22:24:30.78

>>427
プライベートだもの。
会社へ通勤で使ってるわけじゃないし。
他社の製品も使わないとわからないという理由で乗ってるけど、自社に欲しいラインナップがないという理由でもある。

**774RR** · 2017/12/14(木) 23:12:16.60

YSPってカード一括でNMAX買える？
値引渋そうだからポイントつけたいなーと思って。

**774RR** · 2017/12/15(金) 00:43:44.34

250のカタログもらってきたけど
ここでいいのかい？

しかしブローバイ解放なんて宗教ネタでこんなに伸びてたのかよw
排気量上げてしまえば解決じゃね
250買おうぜ
この時期の朝凍えて走り、車列から大量に立ち上る排ガスの量をみてみろ、罪深きことやで。単車のブローバイごときでは神はお怒りにならんよ

**774RR** · 2017/12/15(金) 01:16:08.55

>>438
yspの看板掲げているバイク屋次第なのでyspは関係ない
ヤフーショッピングとか楽天で通販だけどカード使えるショップあるよ

**774RR** · 2017/12/15(金) 08:18:52.17

今までは車とバイクはカードでなんて買えなかったけど今は通販で買えるんか

**774RR** · 2017/12/15(金) 08:41:45.33

グーバイクだと「通販可」はデフォルト項目としてあるな
まあ35万くらいだからそこまで必死になることもないけど

**774RR** · 2017/12/15(金) 08:43:56.50

>>439
ここでいいわけないだろ
空気読めない一派らしいなw

**774RR** · 2017/12/15(金) 11:49:26.83

他社の車でもいいが駐車場は裏とかはあるよね

**774RR** · 2017/12/15(金) 14:39:53.58

お客さんの目に入るのは仕方ないね

**774RR** · 2017/12/15(金) 15:58:02.00

>>439
神はお怒りになりませんな（笑）たかが125一台のブローバイごとき♪それより大型トラックが放出してる大量の二酸化炭素が問題じゃね？
あと、渋滞の乗用車の排ガスな。

**774RR** · 2017/12/15(金) 16:19:10.02

しつこいな

**774RR** · 2017/12/15(金) 16:24:06.00

それで、何かエンストしない方法は見つかったんですか
それさえなきゃ是非買いたいんだが

**774RR** · 2017/12/15(金) 16:48:03.30

効果絶大で今大人気の除電ボルトを鼻の穴につっこんでおくとエンストしなくなるらしい
息できなくなるから1本でいいぞ

**774RR** · 2017/12/15(金) 16:59:41.44

まじで？！
そりゃ便利でいいな

**774RR** · 2017/12/15(金) 17:52:38.15

250のカタログって何よ？
Xmaxかな？俺も欲しい

**774RR** · 2017/12/15(金) 18:58:35.73

>>451
この時期だからぱっと見クリスマスに見えたわ

**774RR** · 2017/12/15(金) 19:00:41.43

Z125もエンストするって話題でリコールになったよ
上位始点の位置変更、アイドリング回転数の増加で明らかにエンストしなくなったと今わだいになってるよ

**774RR** · 2017/12/15(金) 21:07:39.55

pcxの脚回りがグレードアップしてきたからねぇ

**774RR** · 2017/12/15(金) 21:16:24.36

上位始点ってなんだろう？
上死点のこと？バルブタイミングをいじると言ってるの？

**774RR** · 2017/12/15(金) 22:28:58.56

>>454
PCX？ああ、未だにドラムブレーキのスクーターね

**774RR** · 2017/12/15(金) 22:32:06.36

ヤマハのドラムブレーキは良く出来てるからNMAXもドラムブレーキで良かったのに
油圧ブレーキは定期的なオイル交換とかマスターやキャリパーの部品交換で金かかるんだよなあ

**774RR** · 2017/12/15(金) 22:32:37.72

特にリアディスクはちびるのが早いしよ

**774RR** · 2017/12/15(金) 22:36:27.78

こっちはエンスト病で危ないし
あっちはタイヤ細くて滑るし

**774RR** · 2017/12/15(金) 23:33:34.60

ドラムでABSってあるの？

**774RR** · 2017/12/16(土) 07:24:11.07

次期PCXはタイヤサイズアップ、前後ディスクABSだよ

**774RR** · 2017/12/16(土) 07:43:51.13

>>461
タイヤが太くて前後ディスクでABS付きというのが、PCXに対してNMAXが優位に立てる長所だったのに、PCXも同じようになったらNMAXが更に売れなくなるね。
元々装備面では、ハザードとかUSBソケットとかが付いてる現行PCXの方が良かったから、新型 PCXが出たらNMAXの販売台数が激減しそう。
まあ、それ以外にも足元が広いとか乗り降りが少ししやすいとか剛性が高いとか、PCXよりもNMAXが上回ってるところはあるけどね。

**774RR** · 2017/12/16(土) 08:17:34.72

ただの足だから販売店が近いとか懇意にしてる店があるとかで決めるのがほとんどだと思う
俺もNMAX乗ってるがべつにPCXでもいいし

**774RR** · 2017/12/16(土) 09:07:28.82

今回PCXがNMAXに寄せてきたが今までのPCXを肯定してきた信者は今どんな気持ち？AA略

**774RR** · 2017/12/16(土) 10:27:58.41

次期PCXは、リアドラムのままだろ？
サブフレームは復活するらしいよね
ホンダは現行のサブ無しフレームは失敗だったと認めたってことか？

**774RR** · 2017/12/16(土) 10:32:40.24

サブ無しにした経緯が知りたい
そこまで剛性を求めるユーザーがいなくて無駄だと判断したのか
スリップしやすいなど足回りとのバランスが取れなくてフレームをしならせる必要があったのか

**774RR** · 2017/12/16(土) 10:40:36.70

俺は現行PCXのデザインが好きになれんからNMAX買ったし満足してる。
次期PCXは雑誌見ると現行PCXより良いかな？とは思う。あとXMAXが発表された、マジェ250よりカッコいいけど短足の俺は足つきがなぁ
短足は辛いよ

**774RR** · 2017/12/16(土) 10:47:26.82

次期PCXはリアディスクもABSもありそうだなhttp://hondapcxindonesia.com/img/feature/pcx-feature-6.jpg

**774RR** · 2017/12/16(土) 10:49:56.00

サブ無しにしたのは、ホンダだから「ただ無くしただけ」ってことはないと思うけど燃料タンク増量のためって噂もある。

**774RR** · 2017/12/16(土) 10:55:02.86

ホントだ、リアディスクもあるのか
雑誌見るとドラムだったけどな。
PCXユーザーから「リアディスにしろ!」ってホンダに要望があったのかなぁ、サブフレームはサーキット走る人からの声かな？
ま、進化するのはいい事だしな。

**774RR** · 2017/12/16(土) 11:03:58.92

モンキー125が前後ディスクになるのにPCXはドラムのままはマズイとホンダは考えたんじゃね？

**774RR** · 2017/12/16(土) 11:15:32.38

来年からABSかCBSの義務化になるし海外だと126ｃｃ以上はABS必須になるらしいし
そういう兼ね合いもあるのかも

**774RR** · 2017/12/16(土) 11:44:28.35

インドネシアはディスク
タイはドラム
日本は現状不明

**774RR** · 2017/12/16(土) 12:00:53.24

フロントだけABSディスクにして
リアはドラムでブレーキロックがあればいいのに

**774RR** · 2017/12/16(土) 12:56:58.57

パーキングブレーキをつけるのが先だろ。
リアはドラムでいいよ。

**774RR** · 2017/12/16(土) 14:21:29.40

フロントもドラムがいい

**774RR** · 2017/12/16(土) 14:39:54.00

>>475
ビグスクだとパーキングブレーキがあるけど油圧の他にワイヤー作動式ブレーキが追加されてる
油圧でブレーキロックするとピストンシールがヘタるからだと思う

非コンビブレーキでリアドラムならブレーキレバーを固定するパーツを追加するだけでいいけど
前後ディスクやコンビ式リアドラムだとABSかCBSの義務化も絡んで１～２万円ぐらいアップしそう

**774RR** · 2017/12/16(土) 15:02:52.19

タイ製のNMAX155、グーバイクで格安なんだが買った人いる？
メーカー保証なしなんだが…

**774RR** · 2017/12/16(土) 15:12:37.27

>>478
だから安いんだろうな
そのショップの保証がどれだけあるか
通販の遠方買いならそのショップには持ち込めないし
ショップに頼らず自分で整備するリスクを負うかどうか
もし大きなリコールがあれば実費で数万円かかるかもしれない

**774RR** · 2017/12/16(土) 15:50:21.36

次期PCXは150はABS義務化によって、間違いなく前後ディスクブレーキ
125はおそらく、少なくとも国内向けについてはTMに出たHVと同じ仕様だと思う
つまりフロントディスク、リアドラムでCBS＆フロントのみABS

サブフレーム云々については、新フレームはダブルクレードルということになってるから
サブフレームもクソもないということになる

**774RR** · 2017/12/16(土) 16:22:53.99

ダブルクレードルか…、燃料タンクは8リッターのままなのかな？

**774RR** · 2017/12/16(土) 16:40:12.34

8Lだよ

**774RR** · 2017/12/16(土) 17:26:29.37

>>478
タイ仕様なら速いんじゃない？
自分ならNMAX持ってなかったら全ての整備できるから買うかもなぁ

**774RR** · 2017/12/16(土) 18:49:01.51

ダブルクレードルで8リッター、タイヤも太い、ABS…完全に現行を越える。
もし俺が現行PCX乗ってたら間違いなく買い換えだな
でも、この内容ってNMAXの影響あるよね
VVA対抗でVTEC導入の可能性は？

**774RR** · 2017/12/16(土) 18:58:02.15

>>483>>479
整備はそこそこできるけど、無料のはずのリコールまで実費かぁ
乗り出し40万と32万、差額8万をどう見るか
たったの8万と考えるか、20%割引をやめて定価買いすると考えるか、だね

**774RR** · 2017/12/16(土) 18:59:14.76

アジア新興国でHY戦争が起きてより良いバイクが出来れば良い事だが
似たような形で競争よりもGTツアラーとワインディングスポーツみたいな感じで住み分けできればなおよし

**774RR** · 2017/12/16(土) 19:01:23.92

ＮＭＡＸさあ・・・

ライトが暗くて夜道がメッチャ怖いんだが

大型トラックの往来で出来た路面の洗濯板とか
マンホールの出っ張りとか
路面に出来た穴とか

これらを不意に踏むと
　ガ　タ　ガ　タ　ガ　タ　ッ　！

て

フロントが跳ねてハンドル持って行かれる

ライトが暗いから発見が遅れて対処できない

ちょっとでも荒れた路面を走るのには向いてないね

きれいな路面しか走れない
都会専用バイク

**774RR** · 2017/12/16(土) 19:02:11.49

>>484
EVとHVを出してきてる時点で、ホンダの答えは出てると思うけどな
あと10年ほどで、ガソリン／ディーゼルは禁止か制限が厳しくなる国が増えるはずだし
あと2年ほどで、さらに厳しい排ガス規制が待っている
エンジンはいずれ、ちょうど今で言えば2stのような立場になるわけで

ヤマハも近い将来EV、HVを出してくるんだろうな
もしかするとホンダとの提携になるのかも

**774RR** · 2017/12/16(土) 19:07:49.01

>>486
今の状況ではそれはありえないだろうなあ
当時、新機種乱発と盛大な安売り合戦で、業界全体が大変なことになったんだから
その反省ももちろんあるし、これからさらに厳しくなる規制に向けて、そんなことやってられない時代でもあるし

**774RR** · 2017/12/16(土) 19:19:19.54

>>487
昼間なら田舎でもまあなんとか・・・
夜はその通りよ、前を走る車に張り付いてないとまともに走れないよ
夜に単独走行はキツイものがある
設計したやつ殴り飛ばして一晩中この恐怖を味あわせてやりたい

**774RR** · 2017/12/16(土) 19:43:48.26

ライトが暗いからといって
路面を睨みながら走るわけにもいかない

といって

煽られるから
スピードを落として走るわけにもいかない

・走行テストを昼間しかやってない

あるいは

・荒れた路面を全く想定していない

のどちらかだよね

**774RR** · 2017/12/16(土) 20:19:42.52

どのバイクのスレ見ててもヘッドライトが暗いって声は必ず出るな

**774RR** · 2017/12/16(土) 20:37:24.42

次期PCXはABSモデルがリアディスクでCBSモデルはリアドラムだろ。

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:00:32.66

ガキの頃初めて買った車のライトを青白いハロゲンバルブに変えたら暗くてまともに走れなくなった事を思い出した

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:30:54.90

>>483
なんか、そんな話があるみたいね
慣らし終わったらウェイトローラー変えるつもりだったけど、比較した人とかいたら参考になるんだけどね

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:32:48.87

IPFのX4の3200k付けたシグナス並みのライトになれば文句ないんだけどね
LEDヘッドライトって弱点だらけだな、照射範囲外れると全く見えないし
対向車に気づかれないで轢かれそうになる回数増えた・・・

**774RR** · 2017/12/16(土) 22:10:17.25

>>492
125ccまでのバイクなら仕方ない気がする

**774RR** · 2017/12/16(土) 22:49:06.12

>>495
>>405曰く、ECU、マフラー、スロットルボディが違うようで、出足やらなんやら全然違うらしい。

保証がなくとも、自分で直せるだろうし良いんじゃない？

**774RR** · 2017/12/16(土) 23:21:04.97

例によってライトの話題になると、どうしても「暗い」というやつが出てくるわけだが
NMAXのライトは暗いわけじゃなく、照射角が狭すぎるんだよ
あと、標準でロービームの光軸が少々低すぎるというのもある
以下の写真を見ればわかるとおり、PCXのライトは光って見えるのに、NMAXのライトは暗く見える
一番最後の写真は、ローアングル気味のほぼ真正面からで、この位置だとNMAXのライトも光って見える
http://www.motorkari.cz/upload/images/clanky/2015-10/32628.jpg
http://www.motociclismo.pt/images/articles/cache/2015/11/5657293726d32_XL.jpg
http://bikeou.link/wp-content/uploads/2016/04/SnapCrab_NoName_2016-4-18_13-55-35_No-00.png
http://www.formulamoto.es/elementosWeb/gestionCajas/FOM/Image/comparativa_honda_pcx_yamaha_nmax-0001.jpg
https://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-08.jpg

**774RR** · 2017/12/16(土) 23:46:03.12

>>499
素晴らしい。よくわかる写真。
そして不毛なやり取りへの先手。素晴らしい。

しかし、このよくわかる写真でわからない人が居ると想像する。笑

**774RR** · 2017/12/17(日) 03:53:20.35

なんにせよ見にくい