【SUZUKI】V-Strom650/XT Part9【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
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【SUZUKI】V-Strom650/XT Part8【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496673001/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ >>184
リアブレーキのマスターシリンダーを
リアブレーキキャリパーに直接繋げば
キャンセル出来ます。 ついにあこがれのGIVIのOBKフルパニアにしたぜ！
つうことで純正パニアステーをヤフオクに出すので買ってください(´・ω・｀) マ？
まだ先だけど純正パニア付けようと思ってたからヤフオク見てるわ >>183
はい、スクリーン内側にペタリと付けています。 すまね、入札無理かも
誰かいい人に買われるのを祈ってるよ >>190
いえいえ お気遣いありがとう(´∀｀) >>192
NC750のオプションでフットディフレクターなるものがあるけれど、アンダーカウルに
あんなの付けられないもんかな。 ワークマンで爪先キャップを買えば？ 500円くらい。 >>192
爪先カップ入ってるブーツ買ってからは寒いと感じたことがないよ。
ちなみにこのブーツの前のモデル。
http://orangecompany.jp/archives/1171/ 黄色は初年度だけかと思ってたけど、2018も継続っぽい？
他のカラバリは出ないのかな
デザイン的になんとなく青は似合わなそうだけど、
モスグリーンかサンドベージュ来い早くこい ＞＞196
L８（２０１８）は3月発表、カラバリ変更のみ
残念ながらカラー追加なし ぱっと見Ｌ７との違いが判らなかった。
ライト下のくちばしのシルバーがグレーになったか？くらいだが写真のせいかもしれない。
今年もゴールドリムはイエローのみ。 >>196
イエローは初年度限定カラーにして欲しかったなぁ。
ところでこのバイクに乗り換えてから図体でかいからか知らない人にしょっちゅう話しかけられて嬉しい。 やっぱりカラバリ追加は無しなのね
俺の15年式v-st650、今年 車検だからちょっと乗り換えも考えてたけど、
一回通そうかな
3年5万キロ、このペースだと次の車検では7〜8万キロか… GIVIのトップケースポチった。
これで益々実用車になるが、コーヒーツーとラーツーが捗る。 >>197
>くちばしのシルバーがグレーになったか？
この部分のデカールの色が変わっただけでした。
地色が黒に変更で字体やロゴもそのまんま。 短足ツンツンなんで軽量化して少し楽したいんだけどスリップオンマフラーすら出てこないね。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ シート高830なのに新型も足つき悪くないですか？それに旧型に比べてシートが分厚いのに固くなって尻が痛くなりそうな。乗り換えた人どうです？ 旧型よりは現行の方がサイドが抉られている分、足つき良いと思うけどな。 店で跨り比べたけど現行の方が足つきは良いよ
旧型で長時間走ったことないから乗り心地の違いは知らんけど
新型のシートでケツが痛いと思った事はないなぁ ていうかシートって2代目から変わってるの？
フロント、ライト、リアキャリア周りが変わっただけで、他は共通だと思ってた 新型、最初1000キロくらいはケツ痛かった
ケツが慣れたのかシートがへたったのかは知らないけど最近は5〜6時間乗っても痛くない 何年式とかALｘで言ってもらわんとどの比較かわからん・・・ >>209
多分シートの慣らしが完了したから。
ウチのはまだ硬さが残っているせいで
お尻が痛くなる。 >>210
ごめん、A L Xの区別教えて下さいな。 >>212
単純に2017年モデルがAL7で、2018年モデルがAL8。 >>213
ありがとうございます。因みに初期型の逆車は何でしょうか？またどうやって確認するのですか？ >>208
シートは2代目から3代目で変わってるよ。
足付きに配慮して前方がややすぼまってる。
表皮の感じも変わってるらしい。 >>214
初期型ってVP54A?
それならK4 K5 K7あたりになると思うが取扱説明書の裏表紙とかに書いてないか？ >>216
ご回答ありがとうございます。中古で元々買ったので取説はありませんでした。年式は2009年式なのでk9になるのでしょうか^ ^？ >>217
ごめんなさい、正解ですね。
なんで正確って打ったかなオレ。 プーチのリアフェンダーは現行年式にも装着可能なのでしょうか？ >>221
16年式までの表示になってたけど俺の現行17年式に無加工で付いたよ。取付の際にダウンマフラーが邪魔だったけど、取付は簡単だった。 >>62
あなたは天才でつか？！ よし、Ｖストローム買おう。 2016年式だが、真ん中減りが酷くなって乗りにくくなったのでミシュランのロード5入れてみた
CB750FにA48/M48を履かせて以来のミシュランなので、なんか懐かしい気分w
粘る感覚を伴いつつ振り回しやすさもちゃんとあるし、こりゃ疲れなくていいわ 高速でパワー不足だなぁって思う頻度高いですか？1000と迷う 650で実用十分。プラスαの満足感が得られる1000。
この作り分けは絶妙だと思う。スズキのくせに。 >>227
迷っているなら1000買った方が良いよ。
もし650買ってパワー不足感じても簡単にパワーアップ
出来ないでしょ？ 1000は試乗したけどフロント周りが重くてなんか自由度低く感じた。
オンザレール感覚 650でパワー不足を感じる場面はなかったな
以前リッターオーバー乗ってたけど正直もて余してた >>228
棲み分けはまさにコレ
実用性だけなら650で必要十分
あとは所有感とか見栄とかの問題だな
趣味の乗り物だしそういう部分もある程度は大事だろう 650と1000の両方試乗したけど1000はシート位置やタンク形状が短足には厳しかったな。パワーは確かに1000だし使ってるパーツも高価だけど、自分は650のハンドリングのヒラヒラ感が気に入った。あとはどの店で買うか悩んでるだけの状態。 今まで650とか中途半端って馬鹿にしてたけど、乗ってみたらなる程これはいいわと買ってしまった。 「ちょうど良い」なんだよな
性能も扱いやすさも
1000はその辺りちょっと上になるような感じになってる
まさにスズキのくせにって感じのバランスが取れたラインナップ ただ今回で見た目をほぼ完全に一緒にしちゃったのはどうかと思ったな
1000は高級ツアラー、650はちょっとオフ車っぽい感じを残した2代目みたく、
デザインにも差分が欲しかったとは思う
つまり何が言いたいかというと、250のデザインがとてもかっこいいので、
あれを650で出してくださいおねがいします 大型カブはNC750だろ。
あのメットインがVストにつかないかな。あれは便利 >>240
RFかなんかにそんなのあったよね？一周回って今なら売れそうな気がする。 >>240
でも、給油口がシート下にあるから、バッグをシートにくくりつけてるときの給油が面倒くさいという罠 NCの給油口がリアシート下じゃなければ、本気でV-Strom650とどちらかで悩んでたかも。 NCと悩んだ末にメーター類がカッコいいからこっちにしたよ 自分は12年式2型の逆車に乗ってます。気に入ってるんだけど、距離もいったし現行への乗り換えを考え中。
そこで現行乗りの諸先輩がたに聞きたいんだけど、乗ってどう？2型から乗り換える意味は有るのかな？別に今ので使い勝手も特に不満も無いし、燃費も現行も大して変わらないみたいだし。
ただ、1000とほぼ共通の豪華なメーターには憧れる。 >>245
見た目が気に入ったならいいんじゃないの？。トラコンも付いたし、メーターも見やすい。 >>245
ルックスとトラコンとメーターとマフラー高さ以外は大差ないべ
わざわざ訊かなくても自分でも分かってるでしょ
俺は変わり者だから2代目のルックス、古臭いメーター、アップマフラーの方が好き。トラコンだけは欲しいね。 2代目はメーター周りが白物家電っぽいファニーデザインなのは何で？
今回のモデルチェンジ、250のアップデート版な外見だったら
車両のキャラ的にピッタリだった気がするんだ。1000と共通した
豪華(?)な感じでも悪くないけどさ。 先代XT 乗りなんだけど困ったことがあったんで聞いて欲しい
スマホホルダーを取り付けてる途中で部品を落としちゃったんだけど
その部品がｽｰｯｶﾗｶﾗってタンクとカバーの隙間辺りに落ちていっていくら探しても見つからないんだ
タンクカバー外してみても見当たらないしどこいったんだろ？
同じ経験ある人いたらアドバイス下さい まあ何だ、細けぇこたぁ気にすんな。
そんなに神経質だと、大陸横断出来ねぇぞ。 横のスリットの底。
表と裏のカバーの間にビスが落ちるとわからないよね。 2代目は確か風防の高さ変えるときのナットも、
フロントマスクの隙間に落とすと2度と取り出せなくなるよなw デイトナから発売されているスクリーンマントホルダーイイ感じだな
尼で値段も7000円台だし
これ絶対付けたい
まだ、Vスト買ってないけど
あっ大型免許もまだだった(.. ) スクリーンマウントいいね、あとは前モデルで愛用してるgiviのairflowスクリーンの現行モデルが出てほしい >>255
こんなのあったんだw
さっそく買うとしようw 新型を購入予定の者なのですが現状出ているパニアステーはgivi とヘプコだけでしょうか？ >>245
初期型650から現行モデルに乗り換えた者ですが
メーター回りやフロントのボリューム感は変わり
ましたが乗り味等大まかな点では変わっていませ
んので2型からなら乗り換えた感は殆ど感じられず
にがっかりするのではないでしょうか？
という事で1000にステップアップする方がが良い
のでは？ >>260
245です。
そうですか、フレームなどは変わってない様だしホイールもデザインのみで大きさも一緒ですものね、そうは変わりませんよねー。
今のを買う時に1000も考えたのですが、やはり自分の使い方には650が最適なので、もう少し乗りながら考えようかと。
ご意見、ありがとうございました。 >>240
たしかにメットインスペースは便利そう
けど、20Lの大容量燃料タンクも魅力、航続距離600km･･･も夢じゃないかも メットインで中途半端に容量割かれるぐらいなら要らないかなぁ 買う気満々なのに、L7メーカー欠品。L8は三月中旬以降だって(´・ω・`) 売れてるのか 生産台数少ないのか 日本への割り当て少ないのか
思い返せば納車までの日々は悶々＆ワクワクで過ごしたな
あの気持ちが味わえるのは羨ましいわオメ色 メーカーに無いって書いてるじゃん
そらショップにはいくらか在庫もあるよ ツーリング出かけても、2代目よりかなり頻繁に見かけるし、
（※感じ方には個人差があります）
現行型はそこそこ人気あるんじゃないか？ >>267
買う店は決めてるから他店の在庫車じゃダメなのです。今後の買い換えやもう1台の足ぐるまのメンテも頼める所が見つかったので、そこから買うことにしました。 2013年モデルなんだけどケースがリアとサイドでメーカー違うのを付けてる人います？
気になってる中古車が純正のリアボックスが付いててサイドケースの純正(ヘプコ)が高いのでGIVIを考えてます。
で、フィッティングとか干渉したりしてないか気になってまして
どなたかお願いします。 トップ GIVI TRK 52
サイド sw-motech Trax
この組み合わせも大丈夫ですよ トップ GIVI V45
サイド SW-Motech Trax evo 45&37
左パニアだけ蓋開閉時トップにほんの少し干渉。
ほんの少しなので軽くこじれば触れずに開閉できる。 純正SWモテックのサイドパニアホルダーってトップケースのベースの上を一本パイプが通らない？
あれってジビのトップベースに干渉しないの？ L7とそれ以前とでエンジンガードの互換性ってどうなってんだろ？尼のレビューではヘプコのL5用がL7に着いたとあるがL7用は別品番がある。プーチはL7でも品番自体変わってない。ヘプコ、L7で何を変えたんだ？ Tenere700発売待ちだが、Vスト650検討しているとショップに相談したが、下取りエゲツないから絶対オススメしないと強い口調で言われた、、、
どうせ買うなら1000がイイよとも
うるせーよと思ったが後からジワジワ効いてくるもんだな
下取りそんなに低いの？ >>278
Vストは短足の俺には街乗りは苦行なのでスリムだったらテネレに買い換えるかもしれん。
しかしあれ2019年発売予定じゃないの？ >>278
問題は下取りよりもバイク屋だと思うけどね >>278
バイクの車種選択の決め手が下取り値とか、それでいいの？テネレの下取りって高額保証されてるわけでもないのに？下取りできめるならアフリカツインの方がいいと思うよ >>278
バイクをわかってる人間なら「どうせなら1000」という発言は出てこないよね。
そのバイク屋は自分の事しか考えてないとしか思えない。
何を買うにしろその店はダメだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
