【SUZUKI】V-Strom650/XT Part9【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
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【SUZUKI】V-Strom650/XT Part8【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496673001/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ >>462
その記事間違ってるのよ。
A40履いてるのはXTだけで素の650は
トレイルウイングなの。
買ってから気づいてがっかりしたよ...orz a40ってOEM用タイヤやんけ。ブリの開発者が公言してるし。 同じ名前のタイヤでも純正品番で頼んだタイヤの方がそのモデルに最適化されたモノが来る。
車だと普通なんだけどバイクってアフターマーケットで交換した市販品を崇拝する癖があるよな。
サーキット持ち込みとか普通じゃない使用状態ならそれはアリなんだけど、通常使用なら
一番優れたバランスで設計されてるのに。とはいえ俺も違うブランドのタイヤ試したくなるクチだが。 純正品番で頼んだらいつ製造かわからんの来そうやない？ oemのトレイルウイング乾いたフラットダートが思った以上いけたのには驚いた。
その後カルー3に換えたけどね。 >>468
うるさいの我慢したらその他は満点の相性だと思う。PR4よりも安定感ある。 ロード5はめっちゃ食うぞ。あれはハイグリップタイヤやわ。 あ、そうなんだ。
実質PR4の後継だからライフ長いと思ってたのに…。 でライフは同等以上らしい。8の字書くのが楽しいぞ。 サイドはスリックだし。 ベンベでもオンロードタイヤ履いてるやつなんていくらでもいるし、
どの道この手のバイク乗りの大半は行ってもフラットダートまででしょ
だったらPRでも（楽しいかは別として）十分こなせるし
それよりもツーリングのほとんどを占める舗装路に合わせたタイヤを選ぶのは、普通の志向でしょ フラットダートなんか全然楽しくない
トレイルウィングは雨のマンホールで滑る
バトルウィング１択だわ vstでアドベンチャーは誇大広告。アドベンチャー風ロードバイクやで。つあらや メーカーはアドベンチャーといってないんやでー あんたが勝手に言ってるだけ いやスポーツ・アドベンチャー・ツアラーってのがメーカーの謳い文句でしょ
そもそも、アドベンチャー＝ビッグオフではないべ まぁ、無理はするなってこった。
BSがアドベンチャー向けのオフタイヤ作らないのはタイヤが発熱がひどいのと、パワー負けしてブロック飛びするからだとよ。
やっぱり650ビッグオフなんですかね。アドベンチャーベースにするなら。 ホイール変えただけで2車種にするんならキャストホイールの方は17インチとかにしてもいいんじゃね？
フロント19はタイヤの選択肢少ない(´・ω・｀) >>485
初代からキャストホイールの19インチなんだから
スポークホイールの方を21インチにすべき。 あの足回りと車重で21なんて履いたらゴミになるやろ。 vstはただのオンロードバイクやで。無茶はあかん。 旧型の中古でくちばしが着いてるのにホイールがスポークホイールじゃないのは何故ですか？ xtが出たころ、クチバシだけ無印に取り付けるのがほんの刹那的に流行ったんだよ
その名残では？
xtのホイール交換バージョンかも知れないけど、絶対数は少ないだろう
明日あたり琵琶湖一週いってこようかな
前に琵琶湖沿いでv-st650乗りとすれ違ったけど、見てたら凍結情報とか教えてくれw L2 オレンジ乗りの滋賀県人
湖周道路余裕で大丈夫 この時期は山影の雪解け水が午前中凍ってるなんてザラだから
ツーリング行く人は気をつけてね。トンネルを抜けたらそこは
黒いスケートリンクだったとか・・・。 私コケました。 道民だが
まず「そだねー」なんて普段使わないし・・・
「したっけ」と同じで内地（本州）人の考える北海道弁の典型
今時したっけなんて使わないよ実際
わざとらし過ぎ わざわざv-stでやらんでも、始めからこういうバイク買えばよくない？ >>496
滋賀の朝の最低が0℃予報だったので、結局チキって静岡方面いってしまった
教えてもらっておいて済まない
v-st250を2台みたよ
あれ結構売れてんのかな
確かに250には見えない車格ではあった >>502
あれは北見でも一部の方言らしいな
北海道は全国色んなところから来てるから道民すらあまり使わない色んなバリエーションがあると思うわ
そもそもが四国より広いしね
〜やさかいとか、〜どすとか、実生活でほとんど使わない関西弁だってメディアに氾濫してるから
そうめくじら立てなさんな あれじゃなくてツーリングセローみたいなの作ればよかったのに。 タイヤの話になるが、BATTLAX A41試した人いる？交換候補として値段調べたらロード5と変わらなくて悩んでるのよ オフは考慮せずにツーリング主体の寿命と、雨の日の安定感を求めてる ロード5買った方がいいぞ。ウェットドライ共にいい感じ。2CTコンパウンドは伊達じゃないな。 A41値上がり分の性能あるなら検討したいんだが、価格的に他社も選択肢に
入ってくるので微妙なところ。アナキー4なんて出てくれたら嬉しいんだけど。 >アナキー4なんて出てくれたら嬉しいんだけど。
モデルチェンジでパターンが変わりそうでいやだ アナキーワイルドって人気無いねー。悪くないのになあ 結構 がっつりブロックパターンで、舗装路だとグリップが弱そうに見えるんだよね＞ワイルド
俺の技量じゃ未舗装とか滅多いかないしな… >>516-517
名前だったらアナキー３よりマシだと思うんだけどね。
グリップは純正よりいいんよ >>518
純正とではなく、アナキー3と比べてどうよ？
今使ってるのがアナ3なんだよね
しかし第1のアナは前、第2のアナは後ろと考えたら、
第3の穴はどこになるんだ？口か？ このバイクって盗難されやすいですか？
狙われやすい？ >>521
アドベン系とスズキである事の2点だけでカワサキやハーレーの1/10以下の確率にはなるが
世の中には換金できれば何でも良いという奇特な泥棒もいるから太いチェーンで地球ロックと
アラームディスクロックと車体カバーでもやっとけばカワサキ・ハーレーの1/1000くらいの確率に
なると思うよ。 盗む価値ないやろこんなバイク。スズキってだけで王に謁見したらマイナス査定じゃろ。 あと10kgくらい軽くなると山道が楽だろうな、そうだ新車が80万で買えたんだから09トレーサーとの
差額20万弱で軽量化パーツ買おうと思って調べたらその手の物が一切無かったでござる。
ヨシムラでさえマフラー出してくれんのはなぁ。 新型は知らんけど旧型はマフラーの点付け溶接がネックなんだろうね 軽量化は金が掛かるから筋力つけるのが一番効きそう 筋力付けた結果、体重も20ｋｇ増えて
林道の下りで全く止まらず崖下直行 とか、怖いな。 >>526
現行も点付け継続ですからヨシムラは
今回も出ません。 >>522
>>523
ありがとうございます
盗難保険に入らないといけないかなあ？と悩んでましたが辞めときます 車検は通すものやで。ユーロ通ってりゃそんなにうるさくはならん。 政府公認JMCA対応じゃなくても
ユーザー車検ならガス検と音量通ればまず落とされないけどな
JMCAプレート、刻印なんてほぼ確認しない 加速騒音とかどうやって測るんだろ
近接は無くなったからな >>535
ユーザー車検でも実際はガス検しかしないよ
地域で違うかもしれないけど。 純正以外は現場の警官の気分でキップ切っても良いと思う >>537
それはマズイだろ。
「あぁ、なんか用？」みたいな対応されてカチンときた警官が、「じゃ、青キップ
発行します＾＾＃」となったら、職権乱用になっちまう。そういう意味でも、JMCAを
初めとした認定機関の刻印なりマークでユーザーと警官等の執行員間のトラブルを
避けてるだろうし。
ただ、同じ90dbでも、心地いい音と不快な音はあるから、メーカー・アフターが協力して、
なるべく万人が心地いい・不快には感じないような音作りをするのが理想なんだろうけど。 不快だろうが車検通ってしまえばこっちのもんなんだよなぁ。法律上は。
JMCAは潰れた方がいいよ。利権団体だもの。新規参入の邪魔になってる。 規制値以下の音量でも不快には変わりないんだから
純正以外の場合はいきなりキップ切っても構わんな
マフラーなんぞその程度の興味しかないわ >>540
純正でも不快なものは不快
バイクを禁止しろ 音って基本は強制的に聞こえてくるものだから、出す側が配慮するのが当然だと思うけど。電車の中のイヤホンの音漏れと同じ。
自分が好きな音量で聴くのはいいけど、周りには不快な音になってるとしたら、認定されてようが迷惑。
自分が聞きたいだけなら、変な話インカムから好きなマフラー音出るようなものあればいいんだろう。
でも、マフラー音にこだわる人は、それを周りに響かせるのが心地いいんでしょ？
それはバカスクがドンドン鳴らしながら走ってるのと、歩いてる人から見れば同種に見られてるって事実は知っといた方がいい。
それでも好きな音を周りに響かせたいなら、色々言われることも我慢して鳴らせばいい。認めてもらおうなんて無理な話。電車の音漏れは認められる？どうみても本人以外にはうるさいだけでしょ？ すごく正論だがなんかカチンとくるｗ
言い方って大切だな 不快だろうが認められてるなら文句は言えんよ。旧車会の連中が乗り回してるやつも構造変更出して車検通してるやつ多いからな。合法だ。
国お墨付きの改装。車検証みせりゃ終わり。
まぁ、排気系の交換は軽量化とマスの集中化、純正でメーカーが妥協した性能を取り戻すための方法やからな。 パワーと騒音出すためにマフラー変えてバイクに詳しい俺かっけえって話なんだろうけど
健常者から見ると知恵遅れのお遊戯会だからね。しかもガキかと思ったら薄汚いオッサンとかもうね。 自分が好きじゃないから規制してokとか主張してる君が一番の知恵遅れだよ
事故起こす前に免許返納した方がいいと思う 1000スレと650スレの民度の差よ
金無くて650で妥協した奴が多いんだろうな…ｗ 図星か？でも>>548が騒音垂れ流しなオッサンであってほしくないと思うけど
普段から法律守って暮らしてるように到底見えないような輩が騒音の話になると
基準クリアを盾にするその態度が人間的に惨めだろって話。都合の良い時だけ縋るなよって。
法の厳格な適用なんぞ最初から語ってない。 最近の社外マフラーは純正より1db程度だが静かなヤツもあるんだから妄想の中で
罵倒合戦するのはやめようじゃないか。ところでSV650のスリップオンは2017モデルに
ポン付できんやろか。 vst1000買えばいいのに。吉村マフラーもあるよ。値段も大して変わらんぞ。 v-st650でマフラー替えてるやつなんて滅多に見ないけど、
ここで続けるべき内容か？ 俺のL8。
今月の22か23日辺りにバイク屋に来る。
登録するのは4月になってからだけどね。
楽しみ。 爆音だろうが耳触りだろうが合法なら問題なし
どこか法治国家じゃない国に行けばいいんじゃねえの 山間の集落とか、森の中とか走ると、静かなバイクで良かったと感じるけどな。
>>554 おめ！一番良い季節だね。 >>555
それは違うよ・・。
合法ならよし。
確かに問題ない、法律?上は。
だけど人は感情を持って、時には非合理的な行動をとる生き物。 >>557
法律を守らずに感情論で語るやつの感情なんて知らねえよwww 感情よりも法律やろ。そんなんいいなら法律変えたら？ >>599
感情っていうか「わがまま」やね
>>561
つまり
貧乏な僕が換えられないマフラーを換えてる奴は許さない！
って事だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
