【SUZUKI】V-Strom650/XT Part9【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前ｽﾚ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part8【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496673001/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ 爆音だろうが耳触りだろうが合法なら問題なし
どこか法治国家じゃない国に行けばいいんじゃねえの 山間の集落とか、森の中とか走ると、静かなバイクで良かったと感じるけどな。
>>554 おめ！一番良い季節だね。 >>555
それは違うよ・・。
合法ならよし。
確かに問題ない、法律?上は。
だけど人は感情を持って、時には非合理的な行動をとる生き物。 >>557
法律を守らずに感情論で語るやつの感情なんて知らねえよwww 感情よりも法律やろ。そんなんいいなら法律変えたら？ >>599
感情っていうか「わがまま」やね
>>561
つまり
貧乏な僕が換えられないマフラーを換えてる奴は許さない！
って事だろ マフラーなんて純正をメーカーに発注かけるより社外のが安いぞ。 変えたければ変えれば良いんだよ
その結果他人にどう見られようが自己責任
他人からの評価を気にしながらバイクに乗っても俺は楽しくないし さすが底辺スレ。プアマンズドカとか言われるわけだ。 >>559
>>560
感情優先じゃないよ。
法律?を遵守した上で、他人への配慮も必用だと言ったんだもん。 >>567
法律を遵守なんてお前は言ってねえし、今言ってるし
感情なんて人によって千差万別なものに対する基準が法律なんだよ
馬鹿は黙ってろ >>568
揚げ足とるのがうまいなぁ。
もう一度。
法律?を遵守した上で、他人への配慮も必用。 喫煙可の居酒屋でタバコ吸ってたら
近くの親子連れから、子供が居るんだから煙草やめて下さい。常識無いんですか？
って言われた。ってネタを思い出す非常識振りだな 合法だろうが何だろうがうるさくムカついたら停止中後ろから蹴り入れて倒してやるよ 法律内でマフラーを換える自由があるし、うるさければ腹を立てる自由もある
てかV-Stスレとは思えん話題だな。ネイキッド車種のスレと間違えてないか 横から蹴り入れられたらお前らのようなローダウンとか考えてるような足の短い奴らじゃ支えれないからいとも簡単に倒れるんだろうなＷｗｗ 昔は信号待ちでテメエうるせーんだよってケンカになったよ。俺もしたし。
それなりに腹くくってマフラー変えてたけど、最近はそういうの無いの？
まあ街が静かでみんな快適に暮らせるならそれの方がいいね。
昔やってたからって今も許してたら何時まで経っても世の中良くならない。 規定数値内なのと、うるさいと感じるのは別問題。
仮に規定数値がものすごく低ければ、少しオーバーしててもうるさいと思わないだろうし。
好きなマフラーにしたらいいけど、音量がでかければ規定数値内だろうがうるさいんだよ。
要するに、汗臭いおじさんを規制する法律がなくても、臭いものは臭い。 合法でも人を不快にさせない心遣いは必要だと思うし、みんなしてるんじゃないの？集合住宅で深夜の洗濯機とか、住宅街で早朝にエンジンかけるとかは気を使うよね。
俺もマフラーは変える事もあるから、迷惑かけてるかも知れないって自覚しながら乗ってるよ ノーマルマフラーでもレーシングしてたら五月蠅いだろ アイドリング上げてぶん回すからノーマルでも煩い。でもこれ合法。
言いがかりつけたり、危害を加えられたら、証拠とともにポリスに突き出して、民事でがっぽり取るのが大人の対応。 レス伸びてるとおもえば…
すっげー損した気分ですわー 身長180で手が長いほうなんだけど、このバイクちょっと前傾姿勢になるね。ポジションがアドベンチャーと言うよりネイキッドに乗ってるみたい。 規定内なら爆音でも気にしないってのは在日コリアンもしくはチャイニーズでしょ
社会の平穏を壊すのが生き甲斐だから仕方ないね 貧乏人の僻みかな。
マフラーやブレーキ、タイヤ、サスペンション、その他装備にに金かけれない貧乏人はバイク降りてほしいわ。金に余裕がないのならバイクで公道走んないでな。危ないから。
無保険は論外。その為の車検。 お金持ちはR1200GSとかに乗ってるんだろうなぁ。
ここは国産のコスパにすぐれた vスト650 のスレさ。 >>590
おまえ言うなぁー。Vストには其れなりの改造でええんちゃうか？SSは今んとこ400万ほど掛けて改造してるんだが、Vストに金かけて改造する意味がわかんねーや。 >>594
100万いかない価格帯の、このクラスの排気量のバイク全体に言えるのだが、出力に対して足回りが貧弱。だから事故る。速度出てる割に止まらないから。
まともな足回りになるとVFR800あたりの価格帯になる。
まず金をかけるべきはそこではなかろうか。バイクとして未完成。 >>595
そんなん言い出したら埒あかんやろ。初代V-maxなんて足回りからブレーキ、ましてやフレームまでショボかったぞ。刀もそーやった。そんな未完成でジャジャ馬バイクを乗りこなしてこそ楽しいんじゃねーか？事故とは関係ないぞ。腕と運や。 大型免許持ってない奴の必死なアンチコメ惨め過ぎだろ そんな事よりGWにどこへ行くかが問題だ。
東京から山口県まで一日で走れるかな。東京−青森は問題なかった。 >588
ちょっとハンドルが遠いからね。
ハンドル換えるか、シートの前の方に座って解決！ ハンドル遠いならハンドルアップスペーサーが簡単じゃない 手足短い166cmでも殿様乗りで届くようになる でもイケイケで走る時にノーマルの低さが恋しくなるけど レンタルで17年型を借りたけど、赤信号で停止するときに足をまっすぐ降ろすとステップに当たるんで、邪魔なステップの前に足を投げ出すか後ろに降ろすかいつも一瞬迷ってたな
ちなみに股下85cm >>599
900ｋｍ超か．．．ちょっとつらいか？
移動だけなら可能な距離だけど高速走りっぱのツーは案外つらいんだよな
単調で。
以前に1日840ｋｍの経験があるけど、走行そのものより朝からヘルメット
かぶりっぱなしが辛くて．．． >>572
もう一度。
法律?を遵守した上で、他人への配慮も必用。 >>600
>>601
いや、言葉足らずですまん。背中を丸めて少し前傾姿勢で恥骨あたりを前に突き出して乗るアドベンチャーらしからぬポジション気に入ってるんだ。しかもシートが極上で尻が全然痛くないし。 >>603
結構微妙なラインだよねｗ
まあ渋滞を考えると、やっぱ途中で一泊が無難かなぁ
行き帰りの工程だけで４日と考えると、むむむ。
自分はヘルメットは問題ないかな。１週間走りづめのロンツーでも気にならなかったし。 改造への法遵守はアホみたいに主張するくらいなんだから
無論道交法も厳守してんだろ
もちろん一般道で指定法定速度以上出した事なんて無いよな？ >>609
まあ貧乏人が悔しさ丸出しで改造否定してるのは分りきってるからな
単なる嫌味だよ vスト650 にとっては、マフラーより箱だよ！
サイドケースつけてガタイが大きくなるとアドベンチャー具合がいい感じになるね
右側はマフラーの分幅が広くなるから、困ったもんだ。左だけつけるか‥ vストロームは大人っぽく乗るのが粋ってもんだろ
俺はノーマルマフラーが格好いいと思うけどね 箱は買うときにアルミ箱くらいつけるやろ次からいじるならサスかマフラーでしょ。ちゃんとサスのオイル交換やOHはやれよ？純正は安もんだぞ。 バイクには札束を殴りつけるのが大正義。ガンガンお金使って経済回せ。
できないならカブや原付で我慢してくださいな。 >>602
個人的にはステップの後ろに足をおろすのが正解と思ってる
そっちのほうがちょっと足付き良くならん？
なお個人的な感想です V-Stでサスを変えると、何が変わるんだろう
元々リアはプリロード設定できるし、コーナーは両手離せるくらい安定してるよな。
200Kmオーバーの高速コーナーで安定感がダンチ とか嬉しくないし
雨の砂利の坂道でタイヤの喰い付きが違うのよ、とかあるのかな。 そもそもこのバイクは改造云々を語るバイクじゃないと思う。
このお値段で購入者の求めるスペック、装備はほぼほぼ揃ってる。
カスタムって言ったって、せいぜい箱にこだわるかハンドル、ステップぐらいだろ？ 自分が出来ないことは全て否定か
無理しないで250でも買えば良かったのに それぞれ好きにしたらいい
そういうバイク
ドノーマルでも必要十分だし、それ以上を求めてもいい
結局は自己満足の世界 250も金かけ出したら100万超えは普通という事実。
身の丈にあったバイクを買おうね。見栄は身を滅ぼす。 でオマエは今時の耕運機250に金掛ける気になるか？ ninja250SLはklxのパーツ使いまわせるから楽しいぞ。
サーキットでぶん投げるなら安い方。250なら気軽に投げれるからな。パーツも安いし。
ktmのrc250だって足回りをオプションのwp入れたら100万近くするやろ確か。
ハスクの2stオフロードもええよ。 ワンメイクレース多いから銭かけるで。
ninja250SLはklxのカスタムパーツ流用いけるからいじりまくれるで。
rc250はオプションのwp入れたら100万ぐらいだっけ？
ハスクやktmの2stオフロードも楽しいぞ。あれも100万超えやけど。
250はパーツも安い気軽にぶん投げれるいいおもちゃやで。 えー
アドベンチャースレでレースの話しに行くのかよ
そりゃあSP250面白かったしそれなりに金掛かるけどさぁ・・・
って言うかこの流れは普通に公道での話の流れじゃないか？
いや確かに250でレースすんの面白いよ？ テントと雑多な道具を積み込んで、一週間二週間と旅が続けられるバイク
ナーバスな部分が無いので、雨天でも砂利道でも神経を使わずに済む
フル箱つけて、ウインドスクリーン変えて、サイドスタンドエンド付けて、
エンジンガード付けて、ハイウェイペグとドリンクホルダー付けて
方位磁石とナビホルダーと電源と・・・。
まったく方向性が違うしなぁ >>629自分もそっち方面にお金かけたいっす。
あとは、旅費に回す。 キャンプ用品やらは最初からバイクとは別予算でポンと買うものでは？ 別に高くないやろ？ 荷物スッカラカンと満載の両方のパターンで走るんだからサスの調整幅は大きい方がいいやろ？
満載の時は動きすぎるから初期荷重かけてダンパーも1/4から1/8ぐらいハードにするけどグリップ感はよわくなる。
ダンパー機能かバネ機能か分からんけど、安く変えられるなら変えたいよ。 アマゾンで先代のGIVIのパニアホルダー頼んだんだけど出荷まで通常5〜8日だったのに納期が２週間づつ延びに延びて、もう３ヶ月たった
GIVIってこんなに納期遅れるもんなの？
何度問い合わせても納期までにお届けできる目通が立ちましたっていうテンプレメールしか返ってこないし。。
ちなみにチューブラーじゃなくてCAMのほう >>633
アマゾンのクソ仕様だね
在庫切れでメーカーにも在庫が無い場合は メーカーに納品時期聞かずに2週間単位でオートにずらす
サポートに連絡しても、決済してないから契約は成立してない嫌なら注文取り消せ だよ >>606
疲れたころに山陰自動車道はつらいぞぉぉぉぉ >>634
そうなんだ ありがとう
まぁきちんと届くならいつまででも待つけどほんとに発注してるのか不安になってさ
箱だけ先に届いてるからいまさら別のパニアにできんし気長に待ってみるよ >>636
メーカー側はバックオーダがある程度たまらないと生産しないから、誰に聞いても、手に入る目処は分からないだろうね 下手すると1年待ちもあり得る GIVIホルダーごとバイクを売ったから、あげれば良かったわ webikeかユーロダイレクトは？
ユーロダイレクトはWebサイトに載ってない商品でも、
メールで依頼すれば取り扱いしてくれるときもある ラジエターガードつけてる人おる？
もしくは自作した人おる？ >>639
ebayで探したら関税やら全部ひっくるめてもアマとあんま値段変わらなかったからこっちで買うことにします
ありがとう！
ちなみに貼ってくれたリンクはチュ−ブラーですねｗあやうく間違うところだったｗ >>644
オレはユーロダイレクトで買ったよ！
オーストリアからの発送だから時間かかるかと思ったんだけど、SAL便で2週間弱くらいで来たかな。
初めて海外から物を取り寄せたから、毎日荷物問い合わせして、どこにいるか確認するのが楽しみだったw 皆んなサイドケース付けたがるけど、自分はトップケースだけで充分かな。
サイドケース付けるとすり抜けも出来ないし、そこまで荷物積むならもう車でいいかと。 すり抜けできないのは車幅感覚つかめていない下手くそなだけだぞ。 ケースが大好きなお前らに聞くけど何入れてるの？カッパ？ >>646
ベンベのオプションか社外部品だかで見た、エンジンガードに付けるサイドバックはちょっと便利そう
すり抜けやるにも、バックが見える範囲にあったほうがやりやすいんじゃない？
積載量がオマケ程度っぽいのが欠点だけど おれがツーリングで行く所にはだいたいコンビニが有るが>>649のアドベンチャーっぷりはスゲーな
どこ行くんだ？ ちょっと走ればコンビニなんてざらにあるけど缶コーヒーは飲みたくないしラーメン食べるにもお湯をコンビニで入れて持ち運ぶ訳にゃいかんでしょ 極端にでかいパニアケースじゃなければハンドルが通ればバニアも通るぞ。
エンジンガードにつけたいならリュックザックでもつけとけば？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
