【SUZUKI】V-Strom650/XT Part9【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
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【SUZUKI】V-Strom650/XT Part8【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496673001/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ >>636
メーカー側はバックオーダがある程度たまらないと生産しないから、誰に聞いても、手に入る目処は分からないだろうね 下手すると1年待ちもあり得る GIVIホルダーごとバイクを売ったから、あげれば良かったわ webikeかユーロダイレクトは？
ユーロダイレクトはWebサイトに載ってない商品でも、
メールで依頼すれば取り扱いしてくれるときもある ラジエターガードつけてる人おる？
もしくは自作した人おる？ >>639
ebayで探したら関税やら全部ひっくるめてもアマとあんま値段変わらなかったからこっちで買うことにします
ありがとう！
ちなみに貼ってくれたリンクはチュ−ブラーですねｗあやうく間違うところだったｗ >>644
オレはユーロダイレクトで買ったよ！
オーストリアからの発送だから時間かかるかと思ったんだけど、SAL便で2週間弱くらいで来たかな。
初めて海外から物を取り寄せたから、毎日荷物問い合わせして、どこにいるか確認するのが楽しみだったw 皆んなサイドケース付けたがるけど、自分はトップケースだけで充分かな。
サイドケース付けるとすり抜けも出来ないし、そこまで荷物積むならもう車でいいかと。 すり抜けできないのは車幅感覚つかめていない下手くそなだけだぞ。 ケースが大好きなお前らに聞くけど何入れてるの？カッパ？ >>646
ベンベのオプションか社外部品だかで見た、エンジンガードに付けるサイドバックはちょっと便利そう
すり抜けやるにも、バックが見える範囲にあったほうがやりやすいんじゃない？
積載量がオマケ程度っぽいのが欠点だけど おれがツーリングで行く所にはだいたいコンビニが有るが>>649のアドベンチャーっぷりはスゲーな
どこ行くんだ？ ちょっと走ればコンビニなんてざらにあるけど缶コーヒーは飲みたくないしラーメン食べるにもお湯をコンビニで入れて持ち運ぶ訳にゃいかんでしょ 極端にでかいパニアケースじゃなければハンドルが通ればバニアも通るぞ。
エンジンガードにつけたいならリュックザックでもつけとけば？ すり抜け自体は容認派だけど、スペースに余裕がある場合に限るわ
パニアがあったら擦るかもしれないような隙間しかないならすり抜けやるなよ >>646
車幅にあまり影響与えないのはトップケースだけど、走行性能にあまり影響与えないのはサイドケースだよ
トップ外したときの軽快感は半端ない 知り合いに結構な金持ちＳＳ乗りライダーがいる
たま〜〜に一緒のツーリングに行くが彼は荷物を持ってこない
せいぜいカッパくらい
必要なものは殆ど現地で調達（購入）し土産は都度都度その場で自宅へ直送
不要になったものは仲間に気軽にあげるかその場で廃棄
身軽で羨ましいのだが生来貧乏性の俺は荷物が満載できるＤＬの様なバイクを選択したのだ。 俺も普段はトップケースオンリーだな。サイドは泊まりツーリング以上でないと
ほとんど使わない。狭い都市部の駐輪場なんかだと地味に迷惑で邪魔だし。 普段はトップケースも付けずに、左側に防水バッグみたいなのをぶら下げてるな。
マフラーと対になる位置なので気にならないし。カッパと温泉セットを入れっぱなし。 >>661
それってパニアステーなくてもいける？
一泊だと、トップだけじゃお土産入らないし、シートバックは邪魔だし、今更サイドパニア買い足すのもしゃくだし >>663
お土産の積載性上げたいならトップケースにU字アンカー付けて
増えた荷物をトップケースの上にネットで上積み固定するとイイよ。
上面がフラットなケースじゃないと収まり悪いけど。 >>663
いや、ステーなしでポン付けは危険じゃないかなぁ。
上側はグラブバーを利用できるとして、下側がタイヤと干渉しないような、何かが要ると思う。
うちだと、ステーがバッグの中間を支えて、下側はカラビナでタンデムステップに固定してる。 >>666
こんなホムセン箱にフックだけ付いたようなのが￥30240もするのか．．．
あんた金持ちだな。
俺なら￥3000くらいで似たようなのを自作するけどな．．． 30000万なんて安いやろ。濡れたテントも収納できるし、分けて使える。
ホムセン箱が許されるのはカブだけさ。それに貧乏くさい。金を使え。 ここまでするなら何故蓋もポリカーボネートにしないのか？
いちいち雨降ったら防水カバーしないといけないし。 和歌山で初めて見かけたけどこのバイクは大きいね。
パニアもトップも付けてなかったけどそれでも大きいわ。ちょっと気軽には乗れなさそうだなぁ。 さすがに、このバイクにホムセン箱はないと思う。
ハーレーとかで付けてるやつを見るとスゴい貧乏臭いんだよね。
でも上のタナックスのは半端だよね。型崩れしない普通のツーリングバッグみたい。 自分が納得する奴付けてればええんやで
他人の選定にケチ付けても格を落とすだけ >>668
とりあえず単位間違えてるよ、と野暮な
突っ込み。 >>663の言ってるのはこんな感じと思うけど結構使い易くて重量の増加も少ないよ。ただ載せすぎるとかなり尻振られた。
>>665
どんな積み方しても自由だけど無難ではないかと・・・ ホムセン箱は自作感がいいんだよ
貧乏臭いと感じる人とは感性が違うんだと思う
ホムセン箱にフックとかネットとか付けてステッカーとか貼ったらめちゃカッコいいやん >>677
URL張り忘れた
ttp://bicamhokkaido.naturum.ne.jp/e3019510.html >>678
それは解る
無造作にホムセン箱を積んでるハーレーはハレ珍の何百倍もかっこいい その自作ホムセン箱とやらで公道を走らないでくれ。走るなら素人仕事じゃなくてちゃんと設計図起こして強度計算や負荷テストをした上で車検通して走ってくれ。
少しはそれが落ちた時の被害と他者に与える損害を考えてくれ。場合によっては過積載になるし箱によっては道交法的にアウトだ。 >>681
箱付けるのに車検関係ないでしょ。
車体寸法を超えないという前提ですけど。 ポンデ取り外せない奴は車体の一部とみなされて構造変更が必要。ハンドルしかりスクリーンしかり、変えたならその辺はちゃんとしようね。
まぁハンドルより大きなパニアケースつけるならしといた方がいいんじゃない？ また変なのが現れたな。法規尊守おじさんですか？
こんな事言う割には制限速度は全く守らないという口先野郎なんだろ？ >>685は道交法も一度たりとも破った事ないんだろうなぁ
無論自分の都合によって破っていい法規なんてないよね？ そういえばすっかり忘れてウインドスクリーン変えたまま車検に出したけど、
何も言われなかったな、と思ってググって見た。
https://www.ysgear.co.jp/mc/custom/caution/howto/
指定部品なので構造変更は不要だね。
箱も工具を使わずに取り外しできるなら、問題ないみたい。 >>686
あるわけねーだろ
お前は法律破りながら走ってるのか？ ある意味、他人とかぶらないバイクなのかな。
モーターサイクルショーの駐車場に、全然いなかったよ。 アイリスオーヤマの箱とかそのへんのパニアより丈夫だぞ
荷締めベルトも耐荷重すごいし >>644だけど
ebay早いね 21日に頼んだのが今日着いたよ
テキサスからだったけどアマよかよっぽど早いわｗ >>690
まともなメーカーのパニアやトップケースはポリカーボネートで厚みもかなりあるからそれよりアイリスオーヤマのホムセン箱が頑丈なわけない。
ホムセン箱ってポリプロピレンでしょ。
ポリカーボネートは引っ張り強度で2倍、衝撃強度で30倍弱と圧倒的。
実際に両者を触ってみればそんなこと言えるわけない。
ホムセン箱しか触ったことない奴の戯言だわ。 自分が机上のデータだけで語った直後に「触ったことないだろう」
高度なギャグかな？ >>693
だからステー買ったんじゃない？ebayで 結局、
新車バラシベアリンググリスアップとホムセン箱はとてつもなくダサイ
と言うことなんですかね。 >>694
アホ丸出し。
ホムセン箱なんかペラペラで押しただけでたわむ。
そこらのパニアより丈夫とか無知なアホしか言わんよ。 グリスアップついでに744ボアアップしても良いんやで？ >>693
嘘書くな。
SHADはポリプロピレン製だぞ。 なるほど素材は同じと。
んでshadのケースよりアイリスのホムセン箱は厚みがあって頑丈なのか？ >>689
アドベンチャーでみるのはトレイサーだけだな。アフリカツインとか1200GSとかも全く見ないわ。 アイリスのホムセン箱がその辺のパニアより丈夫だと言ったんだからその根拠くらい示してくれよな。
ちょっとググッただけでホムセン箱の割れた画像出てくるけどなw 樹脂なんてやめてアルミにしちまえ。フルセットたった20万や。 >>705
だからホムセン箱がそこらのパニアより丈夫という根拠をはよ。 俺が言った言葉じゃないからなあ
>>690に言ってくれよ >>690氏じゃないけど頑丈や丈夫という
言葉が強度(壊れにくさ)を意味するのなら
ホムセン箱もGIVIもSHADもポリプロピ
レン製だから一緒。
もし剛性(変形のしにくさ)を意味するの
なら部材の厚みによって変わります。 GIVIはE22みたいな廉価製品を除けば大体がポリカーボネート製。 最近、煽り口調でマウント取りたがるレスが多いけど、同一人物かな
ストレス溜まってるみたいだからバイクでフラッと出かけてみたら？
暖かくなってきたから気持ちいいぞぉ
俺はサイドケース＆シートバッグ派だからホムセン箱の強度はどうでもいい そのサイドケースすらホムセン箱で作ろうとするアホがいる。
もちろんステーはエーモンステー 100万近いバイク買って、一回数万の費用でツーリングしてるのに、箱代ケチるとか訳わからんな。 >>716
見栄張って1000買ったはいいが
重いし足届かないしでまともに乗れなくて憂さ晴らしに荒らしに来てんの？ アドベンチャースタイルのバイクは
ガード類をいっぱい付けてイカツイスタイルがイケイケなのか？
むしろガード無しで多少の傷は勲章さ。と誇らしげにするのが粋か？
さて、どっち？？ どっちでもいい
他人の目なんか気にせず自分が乗りたいように乗る どっちでも良いけど、俺はガード類ゴテゴテのが好き
時計はGショック、車ならジープとかランクルが好きです ガード類は嫌い、みっともない。
でも、傷放置はもっとみっともない。
俺は「即修理派」かな。 ガードつけとかないと町まで帰れないとかありますし
どうせまたすぐこけるからガードの傷なんて気にしませんし 安全運転派もあり？
ハンドガードはレバー保護にもなるとかなんとか。 道路が少しでも濡れていると激しく汚れるから、よくオフ走って来たんですか？って聞かれる。嫌味かも知れんが >>726
純正ハンドガードはレバーと共に壊れます。 前輪で跳ねた水が靴を汚すのは、数少ない弱点だと思うわ
フロントフェンダー延長しちまった >>730
フェンダー延長しても、フォーク伝いでタレで来て、風で足首少し上に飛び散るんだよね 今購入検討中なのですが、ちょっとググってもよく分からないのです
純正の用品のページにも出ていないのですが
ETCは標準では装備されてないのでしょうか？
せっかくだから高速道路も走ってみたいと思って。
もし純正で装備されていないのならしっくり納まるおススメのETCはありますでしょうや？ >>735
どうもありがとうです
みなさんはどんなETC付けてるのか、ライコランドとかで付けてもらえるんですかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
