【SUZUKI】V-Strom650/XT Part9【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part8【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496673001/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ >>693
だからステー買ったんじゃない?ebayで 結局、
新車バラシベアリンググリスアップとホムセン箱はとてつもなくダサイ
と言うことなんですかね。 >>694
アホ丸出し。
ホムセン箱なんかペラペラで押しただけでたわむ。
そこらのパニアより丈夫とか無知なアホしか言わんよ。 グリスアップついでに744ボアアップしても良いんやで? >>693
嘘書くな。
SHADはポリプロピレン製だぞ。 なるほど素材は同じと。
んでshadのケースよりアイリスのホムセン箱は厚みがあって頑丈なのか? >>689
アドベンチャーでみるのはトレイサーだけだな。アフリカツインとか1200GSとかも全く見ないわ。 アイリスのホムセン箱がその辺のパニアより丈夫だと言ったんだからその根拠くらい示してくれよな。
ちょっとググッただけでホムセン箱の割れた画像出てくるけどなw 樹脂なんてやめてアルミにしちまえ。フルセットたった20万や。 >>705
だからホムセン箱がそこらのパニアより丈夫という根拠をはよ。 俺が言った言葉じゃないからなあ
>>690に言ってくれよ >>690氏じゃないけど頑丈や丈夫という
言葉が強度(壊れにくさ)を意味するのなら
ホムセン箱もGIVIもSHADもポリプロピ
レン製だから一緒。
もし剛性(変形のしにくさ)を意味するの
なら部材の厚みによって変わります。 GIVIはE22みたいな廉価製品を除けば大体がポリカーボネート製。 最近、煽り口調でマウント取りたがるレスが多いけど、同一人物かな
ストレス溜まってるみたいだからバイクでフラッと出かけてみたら?
暖かくなってきたから気持ちいいぞぉ
俺はサイドケース&シートバッグ派だからホムセン箱の強度はどうでもいい そのサイドケースすらホムセン箱で作ろうとするアホがいる。
もちろんステーはエーモンステー 100万近いバイク買って、一回数万の費用でツーリングしてるのに、箱代ケチるとか訳わからんな。 >>716
見栄張って1000買ったはいいが
重いし足届かないしでまともに乗れなくて憂さ晴らしに荒らしに来てんの? アドベンチャースタイルのバイクは
ガード類をいっぱい付けてイカツイスタイルがイケイケなのか?
むしろガード無しで多少の傷は勲章さ。と誇らしげにするのが粋か?
さて、どっち?? どっちでもいい
他人の目なんか気にせず自分が乗りたいように乗る どっちでも良いけど、俺はガード類ゴテゴテのが好き
時計はGショック、車ならジープとかランクルが好きです ガード類は嫌い、みっともない。
でも、傷放置はもっとみっともない。
俺は「即修理派」かな。 ガードつけとかないと町まで帰れないとかありますし
どうせまたすぐこけるからガードの傷なんて気にしませんし 安全運転派もあり?
ハンドガードはレバー保護にもなるとかなんとか。 道路が少しでも濡れていると激しく汚れるから、よくオフ走って来たんですか?って聞かれる。嫌味かも知れんが >>726
純正ハンドガードはレバーと共に壊れます。 前輪で跳ねた水が靴を汚すのは、数少ない弱点だと思うわ
フロントフェンダー延長しちまった >>730
フェンダー延長しても、フォーク伝いでタレで来て、風で足首少し上に飛び散るんだよね 今購入検討中なのですが、ちょっとググってもよく分からないのです
純正の用品のページにも出ていないのですが
ETCは標準では装備されてないのでしょうか?
せっかくだから高速道路も走ってみたいと思って。
もし純正で装備されていないのならしっくり納まるおススメのETCはありますでしょうや? >>735
どうもありがとうです
みなさんはどんなETC付けてるのか、ライコランドとかで付けてもらえるんですかね 足元濡らしたくなけりゃカブに650のエンジンでも詰んだら? >>730
そう、ほぼ完璧なウインドプロテクションなのに足だけが泥はねが、かかるんだよね。
フロントフェンダーの延長キット、自分も考えてるんだけど、どう?付けたらほぼ泥はねは防げるかな? >>736
ライコやドラスタ等で付けてもらえるから
店員さんとじっくり納得するまで話をして
自分の意思で決めなさい。 >>736
ヤフオクで電池式の(取り付け工事不要)も売ってる NC750純正パーツのフットディフレクターみたいなのあれば少しは効果あるんやろか 一体型ETCのハンドル以外でおすすめの取り付け場所ってある? 自分のK5はシート下にETC本体をつけた。バッテリーのすぐ後ろの部分。 >>738
前輪の泥跳ねに限定すれば、かなりマシになるよ。
風の通り道になってるから、結局他からの水で濡れるんだけどね。
霧雨の高速とか、足元以外雨から守られてる感が凄いよね。 >>747
おお、レスサンクス。
やはり効果は有るのね。導入を考えるよ!
そうなんだよ、これで脚さえ濡れなければ少しの雨ならカッパ要らずなんだよね。
最近は気温も上がって、燃費も30キロオーバーになって嬉しい。 納車が待ち遠しすぎて動画漁ってるんだけど
海外の人ばっかりで日本人少ないんだよな
こんなカッチョいいのにあんまし人気ないのかな これだから短足ジャップは。BMノリを見習って見てはどうだ?
シークレットブーツやらで頑張ってるぞ。まぁ、体格良くなきゃ似合わないのはどの大型バイクでも一緒だからな。
体鍛えてきてどーぞ。 180超俺、高みの見物
足は短いので足つきは微妙な模様 このサイズに慣れると、他のバイクに跨った時にバイクと人の比率バランスがおかしく見えるな >>752
成人男性の平均身長が170超えてるこのご時世に何を・・・
って言うかカタログ値で835mmだろ
165のオレでさえ両つま先で踏ん張れる
ケツちょっとずらせば片足親指付け根まで着くし
言うほど厳しいシート高じゃないと思うが いや確かに165で58`あるから重い方だろうが
58くらいでそんなに下がるか?
でも一般成人なら足の長さ実測75以下なんてそんなにいないだろ?
余程のチビor短足じゃない限り普通に乗れるんじゃね? 178cm54kg股下83cmで両足踵が少し
浮く程度だけど足つきが不安です。 171cm、64kg、股下シラネ。
周りの奴と比較して短足とは思わない。
指の付け根まだ付くが、不安感はある。 あーオレが元々オフ車乗りで
高いシートに慣れてるってのも在るのかもしれん
短足とかあんま関係無いかもしれんね 182cm有って脚も長い方だが、倒れたがりのバイクなので轍には注意してる 嫁から許可でたんで、初期型モデルからそろそろ乗り換えようといろんな車種見に行ったりしてるんだけど
どれも一長一短あってなかなか次決められないわ
@Tracer700 MT-07試乗した感じこれが一番の候補だけど、平行品しかなく部品供給や車体価格が高いのがネック
AV-strom650 値段、装備、販売店の近さがいいけど、また同じのに乗るのもなぁって思いがある
BVersys650 ロングツーリングもしたいけど積載能力が他車よりかなり劣る、販売店が遠い(除くR.バロン)
CVFR800X V型4気筒で振動無く乗りやすそう、今後の事考えてドリーム店でと思うと近くにお店ない
ランク外候補として、今度出るらしいテネレ700
一番の候補はTracer700だけど、いろいろ考えると現実Vスト650かなぁって感じ
皆さんがVスト650にした決め手はなんですか? >>763
自分も初期型650から現行650に乗り換え
ました。
基本的には変わっていませんが細部に熟成
の跡を感じられるので概ね満足しています。
ただ車検が切れそう等急いで乗り換えない
といけない問題が無いのならトレーサー750の正規販売やテネレの発表を待っても良い
かと。 タンデムでも余裕ある大柄な車体
楽なポジション&効果の高いフェアリング
程よい排気量&扱いやすく放熱の少ないエンジン
パニアなどツーリング系オプションが多い
外乱に有効かつ癖の少ないフロント19インチ
国内メーカー&国内モデル(モトマップ扱いのみなら購入しなかった)
そして不人気車w 自分はTracer700を待っていたが、寝てど暮らせど、国内販売されないので、Vストにした。後悔は無いよ。 >>763
俺V-スト乗りだけどタイガー乗ってみたいなって思ってる 冬眠するときバッテリーのマイナス外し忘れてた。
セル回さずにキーON、メーターに表示されるバッテリー電圧が11.6Vだったんだけど、通常はどれくらいの電圧でしたっけ?
只今、セル回さずにバッテリー外して充電中。 慎重な人だね。俺まずセル回しちゃうなあ。
そんで回んなくて初めて「ん?」てなるわ。 >>770
通常時の数値は覚えていないけど11.5vを
下回ったらバッテリー交換した方が良い
と思う。 自分なんかこの冬に、ツーリング後にキーをポジションの状態でしまって、一月ほど放置してしまって完全に放電してしまった。
5年前のバッテリーだけど、現在充電後は普通に調子よく使ってる。さすが純正のバッテリー。 2015年式です
スプロケットカバーって何処で買えますか? >>772
>>773
安心しました。とりあえずフル充電してセル回してみますね。 >>775
バイク屋かモノタロウでも売ってるみたいですね
しかしこのバイクは整備しにくいわw くるぶしのところのフレームカバーwebikeで在庫持ってんのな
結構注文が多いって事か キャプテンスタッグのロールテーブルのアレよろしく、
結構な頻度でなくなるからなぁ
俺は左だけ2つぐらいストック持ってるよw >>778
ある日突然消えて無くなるからじゃ
ないか?
ウチのもいつの間にか無くなってた。 ウェビックのアルバイト「また今日もフレームカバーを拾い集める仕事が始まるお…」 >>779
やっぱアレみんな外れるんだ
でもvストのピボットカバーは25000km走ってまだ外れたことないな
外したことはあるけど結構しっかりハマってた記憶 >>782
たぶん履いてるズボンとか靴にも左右されるんじゃないかと
俺は5万キロで3つ目使用中だ
長野の白馬、奈良の十津川あたりに落ちてるのは俺のだから、
もし見つけた人は可及的速やかに返却するように タイヤ交換で吊るした後で、ショップの人が、申し訳無さそうに外れたんですが って言ってきたことある 木工ボンド薄く塗って押し込んどけって返した 17年式を1月に納車されてまだ絶賛慣らし中なんだけど
このバイクマニュアルにメットホルダーの記載無いみたいなんだけど皆さんツーリング先でメット管理どうしてるんですか?
キタコのメットホルダー買えと言われそうだけどハンドル周りはオプションのUSBコネクタとかナビマウントとか付けててもうスペース無いんだよね 汚いとかメットインナー変形とか言われてもミラーに載せちゃう
ハンドルのマウント部とタンクを置き場にすることが多いかな
チンガードをハンドル側にすれば大抵大丈夫
よほどの強風で転落したことは1度だけ シートはずしたところに引っかけるところ有るけど使ったこと無いな >>788
https://www.amazon.co.jp/crops-クロップス-ダイヤル式ワイヤーロック-UNI-Q-ヘルメットロック/dp/B01EL2476A 788です
>>789 >>791
やっぱりミラーに乗せてワイヤーロックですかね
>>790
過去スレは読んでて16年式以前のシート下ホルダーは知ってました、ただ17年式はマニュアル記載無しだったんで廃止されたのかと思ってました 俺はクロップスをメットのリングとタンデムバー回してタンデムシートの上に置いてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています