VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
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>>122のレスで過疎スレが賑わってちょっと楽しかったから乗り換えてもまた遊びに来てね 読む限り、
>>117 = >>101
だな
>>88 は初大型と言ってるし 現行Ｘ乗りだけど、乗りたいのに乗ればいいじゃないの？
実際に自己所有で乗らないと、本当の意味での良い部分と悪い部分はわからないだろうし 重さ（取り回し）と足つきは、後から後悔する事あるから、聞きたい気持ちは分かる 重さと足つきは試乗すればわかるし
身長体重年齢や遊び方で感想が全く変わってくるからここで聞いても意味ないぞっと お前ら、ガタガタ言わずにいっそこれ買って乗れ！
V4エンジン576cc、最高出力195hp、車両重量は僅か127kg
http://forride.jp/motorcycle/2st_suter-mmx-500 >>141
ヤングマシンとかの無責任予想CGと現行の写真を組み合わせてるだけっぽい
ホイールもrc46のやつやし
ダウンショートマフラーにしてプロアームを目立たせる方向性は好きだが >>141
79が出る前だから、もう5年以上前の妄想CG
46-2ベースのCGだから、
サイドラジエーターとか、
シート下の謎の煙突とか、
ツッコミどころが満載なのが楽しみどころ >>141
ハンドル遠すぎだろｗ
っていうかタンクが長いのか？ｗ
>>143
外せるけど「穴」が残る、社外か海外のホンダあたりで穴隠しの蓋のパーツがあったような？
あとグラブバーだから、「一人乗り」として構造変更出す必要もあるよ
（ベルトって後付けでもOKなのかな？） >>143
>>145
普通に国内のパーツリストに部品番号がのっているよ
交換部品も一応はつかめる形状になっていたような気がする >>141
フロントのデザインはCBR954みたいで結構カッコいいじゃん
現行もそうなんだけどリアのウインカー周りのデザインが野暮ったく感じて好きになれないな
あと関連動画に似たデザインでテール周りがブラックバードのCGもあったけど気筒休止システム搭載のブラックバード開発中とかって5,6年前に雑誌で見た奴は完全にお蔵入りしちゃったのかな? ぽまいらはVFR800F/Xが壊れたらお次は何にのりまつか？ 現行800Xだけど、シフトインジケーターが表示しなくなる時がたまにある。ギアチェンしても直らず。
気づいたら直ってるパターン。
他のXも同じ様な事象出る？ 速度と回転数がちゃんと読み込めたら直るんじゃなかったっけ 一回クラッチレバー完全に離したら直るような気がする。
いつも勝手に直るからあんまり気にしてないけど チェンジペダルに足が掛かっているときになるような気がする >>149
ギアが中途半端な状態だとそうなるんだ
ギアをしっかりアップかダウンすれば直るよ
直らないならオイル入れ替えてチェンジペダルをしっかり踏んでチェンジだ ヤマモトのマフラーつけてる人います？
ノーマルと比較してどんな感じの音質になりますかね ７９前期でマフラー脱着の取り付け時難儀するよね
ガスケット無傷だから再利用したけど少し削れて奥の方に入ってしまった
SMあるから自分でメンテしようとすると必ず一ヶ所涙目になる所があるよ
インナーバイザー脱着
左ミドルカウル取付
フロントパッドスプリング取り外し
マフラー取付
等 >>157
もうすぐ車検だからマフラー戻さないとだけどいいこと聞いたな、反面教師にするわ
「奥までは入れないよ先っぽだけだからﾊｱﾊｱ」 >>145
サンガツ
ワイは2016 EICMA時の外観で乗りたいんや Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,........ 今年もよろしく
スズキからV4SSが出てホンダがエンジンを提供するって初夢を見た 今月で残クレ終わるから返却するわ
こんなクソバイク選ばなきゃよかった 「何がどう」クソなのか
じゃなくて「どう自分に合わなかったのか」を語らない時点で
どのスレにも湧く「売っちゃうエアオーナー」じゃないの？ まあバイク買うのに残クレとか基本的にありえねえ話だしな >>170
なるほど
VFRでは満たせない魅力（大型バイク感とでも言えばいいのかな）があるバイクだな FJRも良いバイクだと思うよ
まぁあとはFJRスレでやれってことかな vfr貶されたからって湧きすぎだろ
無理すんなって笑 湧いたとか以前にスレタイ読めない残念な子なのかな。
自分じゃ乗りこなせなかったからって必死すぎw
あ、VFR持ってないエアユーザーでしたねw http://blog.reira-sports.com/?p=25938
だそうだ
自分は乗り辛さを感じることも多いんだけど、乗りこなせる人にはそうでは無いようだ
ちなみに、HMSで乗ったCB650Fは乗りやすかった
VFRじゃ全く出来ないフルロック旋回も全然怖くなかった >>179
V4で乗り辛さを感じた事が全く無いからな〜
むしろ直4の方が乗り辛さを感じる時があるけどね 外気温計が-4にとか表示された
いままで0までしかみたことなかったが、-も表示できるんやな リアプリロードの最弱って、調整ノブが回りきらなくなった状態のことで良いのかな？ 風で倒れた…てかあの重量でも倒れるんやな…
タンクがべコンって… マフラー交換するつもりだけどヤマモトかTSRかで迷ってる・・・ 二型の時、春一番で倒れたことあるな……。それ以来普段止めてるところはスタンドはくぼみに入れて、少しでも斜めになるようにしてる。もちろんギアローでな 風対策ならサイドスタンドの方がいいんじゃないか
車体を支持する三点がセンタースタンドよりそれぞれ遠くなるからより安定するはず
一面だけでも塀を作るのが一番いいけど >>188
ガス満タンのサイド立てだね。勾配なしの平面だったのに完全に油断してた。カバーが思いっきり裂けてたし、相当な風速で煽られたみたい なんか他のバイクに比べてサイドスタンドかけたときの傾斜が少ない気がする。
重心高めだから起こしやすいようにしてあるのかな。 サスがふわふわしてるから反動がついてブローのタイミングが合えば簡単に倒れるんだよ >>193
右側通行用のスタンド長と同じなのかもね。 江沼チェーンのThreeDチェーンってのを入れてみた人はいるかい？
いたら感想を聞いてみたい 少しスムーズになった。
見た目が良くなった。
チェーンメンテばかりするようになった。
自己満足度が上がった。 伸びたチェーンを新品に替えれば安物でもスムーズにはなるから、
スムーズになったって言われても難しいところなんだよなw
でも実際きれいみたいだし副作用的にチェーンメンテのモチベーションになるならいいかもしれん 何だお前ら冬眠中か？
俺も3カ月近く乗ってないが… 俺は毎週乗っとるがマシンの方はこの時期むしろ絶好調だわ
路面さえ良ければどこまでも行ける 今新規で買えるJMCA対応社外マフラーってヤマモト、アールズギア、TSRしかないのね
ほかのバイクに比べてラインナップ少なすぎない？こんなもん？ >>205
不人気バイクのマフラーが3社も選べるだけ有り難いと思うんだな。
以前乗ってた鈴菌は車検不可欧州製は10社近く出てたが国産はゼロだった、ヨシムラさえ
作らないとはと愕然。 不人気なのか？ 高めだから台数は出てないけど、直四でもADVでもないのに結構売れてると思うけどな。
マフラーより、リアブレーキの選択肢増やしてくれよ。金パッドがないっていうのがホント選択肢が減る。RKもベスラも、VFR用は置いてないこと多いんだよな V型でフルエキ作るメリットってあんまないし、
今は純正より煩いマフラー作れないから、
ヨシムラとかはやる気ないだろうね 個人的な好き嫌いだが、ヨシムラとVFRの組合せは何か違う気がする。
アクラポが検対だったら嬉しいのだが、望みは薄いな。 17年式は純正でも十分良い音してるしエネループな見た目も解消されたし、ホント好きで交換するくらいだな。 14年式だからそろそろマフラー変えてみたい
2月になったらヤマモト発注するつもり >>209
アクラはeマークあるしバッフルも簡単に取り外せない構造なので車検通るはずだが？ アクラ良いんだけど、JMCA非対応ってだけでドリーム店での作業断られたりするんでしょ？
実際車検通るかどうかは別にして
最近のアクラは結構JMCA対応モデル出してきてると思うんだが、 VFRも認定うけてくれないかねぇ
認証費用がかかるってだけの問題だと思うんだが スリップオンサイレンサーくらい自分で変えろよw
小学生でも出来るぞw >>213
のはずなんだけど、
アクラ付けてドリーム行ってるブログ見たことあるんだよな
自分でつけたかどうかは覚えてないけど、付けた状態のまま何度かドリーム行ってたのは覚えてる
もしかしたら『ピット入り』はしてないのかも？だけどね >>212
2008年ごろの加速時の追加騒音規定は活きてるから、
eマーク付きでも国内基準に通るとは限らないのだ… >>215
ドリーム杉並なら持っていっても大丈夫なはず そのアクラでドリームに点検出しても何にも言われたこと無いな。
自作サイレンサーにしたら速攻でやめてくれ言われたけど。 >>217
>>219
店にもよるかもだけど、いける店はいけるんだね
しかし、「自作」ってすげえなｗ 社外マフラーを調べだすと、ノーマルマフラーの方が良い点もあるって事がわかって、変える気が若干薄れてきた
14年モデルだが、見た目が野暮ったいだけで、性能は良いんだろうね>ノーマルマフラー >>221
800Xだけど、ヤマモト付いてるから近所なら生音聞かせてあげるけど
阪神間です。 >>222
有り難い話だけども、だいぶ遠いので厳しいかな・・・
ノーマルと比べて、音量音質の変化はどんなもんでしょうか
低音のこもった音よりも抜けの良い乾いた音の方が好みだけどそういう社外マフラーはなかなか無いよねぇ
動画で見る限りワイバンとかTSRはちょっとこもり気味に聞こえるので、あとはヤマモトだけが最後の候補 >>224
222です。
納車時からヤマモトなので、ノーマルの音はわからないです。 >>224
そういう音が好みだったら普通の直4の方が良いと思う 宿敵が火を着けた！HONDA新型V4開発にGOサインか?!
https://news.webike.net/2018/01/31/124985/
ヤンマシだけど話題にでも。 ドリームのメンテナンスパック入っていて
タイヤは専門店で交換ってよくある事かしら？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
