VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46

**774RR** · 2018/06/24(日) 00:19:01.71

外観の違いはタンデムバー無しの穴埋めとキャリパーのリフレクターだけだよね

**774RR** · 2018/06/29(金) 00:08:26.43

梅雨明け目安に納車予定。
楽しみだ。

**774RR** · 2018/06/29(金) 00:37:06.18

おめ！いい色買ったな！！

**774RR** · 2018/06/30(土) 00:47:29.49

外装慣らし完了した
Uターンのときは気を付けます…

**774RR** · 2018/06/30(土) 12:41:28.08

>>716
慣らし終わるの早すぎだろ。
回転上げ目で半クラとリアブレーキで調整。
できなけりゃ足で漕ぎながら回るが吉で、無理は禁物だ。

**774RR** · 2018/06/30(土) 18:34:22.99

ときには降りて押す勇気も必要

**774RR** · 2018/06/30(土) 19:27:41.05

>>714と>>716は別人だろｗ
>>714時点で梅雨明けは７月の予定だったから。

**716** · 2018/07/01(日) 00:06:25.44

716です。
紛らわしいこといってすまん…
>>714氏とは他人じゃ。
ちなみに、フルカウルの外装交換だと、部品込みでどんくらいかかるもんでしょうか？
冬のボーナスで交換したいなーなんて。

**774RR** · 2018/07/01(日) 16:33:11.30

X納車されました
噂通り股間すげー熱いな
エンジン音も排気音も大きくてテンション上がる
フルバンク停車しないよう頑張ります

**774RR** · 2018/07/01(日) 19:14:20.42

そんな熱いかな？あまり気にしたことないわ

**774RR** · 2018/07/01(日) 23:16:55.37

今の時期の町乗りは確かに熱く感じる

**774RR** · 2018/07/01(日) 23:54:30.33

涼しいところに行けってことだろ

**774RR** · 2018/07/02(月) 06:13:41.27

Fだけど、60kmまでは左足踵に熱風を感じる

**774RR** · 2018/07/02(月) 07:32:49.10

VFR800F と R1200RS とで迷うわ。
RSは試乗済みで大体分かったけど、VFRは試乗できる環境にない。

エンジン音や多少の鼓動を楽しいのはVFRかな？
ボクサーは優等生過ぎてある意味つまらなかったわ。

**774RR** · 2018/07/02(月) 08:26:22.30

46-2だけど熱いのは右足首だな
モデルチェンジで空気の流れが変わったか

**774RR** · 2018/07/02(月) 11:36:05.17

RC79だけど右の方が暑いぞ
革パンにしたから夏場はどうかなぁ…

**774RR** · 2018/07/02(月) 12:07:38.08

昨日炎天下で乗ったら右側内股の熱気がそこそこあったな
SSみたいに熱い！ってほどじゃないけど

革パン欲しいなー

**774RR** · 2018/07/02(月) 17:44:55.26

V4だから後ろのシリンダー2つは普通の直4より近い位置にある
SSってどの車種と比べてるのか知らないがエンジン形式でいえば精子がたくさん殺せるのはV4の方だと思うぞ

**774RR** · 2018/07/02(月) 21:31:23.22

GIVIの箱を着けたいけど、キャリアがなかなか見つからない。
純正は高いしな??

**774RR** · 2018/07/02(月) 21:37:28.44

>>731
純正はいいぞ～
思いっきて買っちゃいな

**774RR** · 2018/07/02(月) 22:03:33.25

昨日RC79に3台すれ違った。
この糞熱いのによく乗るなーと思ったぼくRC46

**774RR** · 2018/07/02(月) 22:18:31.81

79ならSW-MOTECHがあるよ。クワガタ取る必要あるけど思ったより頑丈。ただ個体差が大きいから、クイックロックが使えない個体もあるから注意ね。
俺はANAを追加してビスで止めちゃったよｗ

**774RR** · 2018/07/02(月) 22:23:07.61

マジかよ今後はJAL使います

**774RR** · 2018/07/03(火) 00:05:28.49

〉〉731
一式１０万円はちょっと
〉〉733
取り寄せに時間がかかるんだよね

**774RR** · 2018/07/03(火) 00:58:18.30

俺もSWモテックの使ってるけど箱は載せてない

純正や他社のと比べるとスタイリッシュだけど、
握りやり張り出しが無いので、立ちごけとかするとリアウィンカーが地面と接触するかも？

ちなみに注文してから2週間弱で来た記憶

**774RR** · 2018/07/03(火) 06:01:50.55

>>725だけど、RC79 2017 純正ハガー装備で、左側に熱が来るな
左足を置く位置がエンジンに近すぎるだけかも

**774RR** · 2018/07/05(木) 15:33:53.85

DucatiのパニガーレV4
この夏は死ねるだろうなぁ
と言うか、乗れないだろう

**774RR** · 2018/07/05(木) 17:19:05.61

>>739
RC79で我慢汁

**774RR** · 2018/07/05(木) 17:31:08.20

納車2ヶ月目の4月下旬に追突された800Fの修理諸々が終わってやっと帰ってきた
全額相手持ちだけど修理代60万くらいだった
乗りやすい時期にあんまり乗れなかったのが悲しい

**774RR** · 2018/07/06(金) 01:41:27.69

身体は大丈夫？

**774RR** · 2018/07/06(金) 07:01:09.10

６０万じゃ完璧に直らないだろうねぇ。。

『新車』と『新車みたいな事故車』だもんねぇ('A`)ﾉｼ

**774RR** · 2018/07/06(金) 07:57:35.70

さんこうまでにどの部品を交換したら60万になったか教えてほしい

**741** · 2018/07/06(金) 22:02:22.72

まだ通院してて首と腰にちょっと違和感あるけど生活に支障あるほどじゃないかな
後ろから突っ込まれて右に倒れたからお尻回りと右カウル・マフラー・エンジンカバーが高かったみたい
これ修理の明細
https://i.imgur.com/j6xm28f.jpg
まあ命にかかわる事故じゃなくてよかったわみんなも気を付けて

**774RR** · 2018/07/06(金) 23:11:54.96

>>745
デジタルシルバーメタリックやんけ

**774RR** · 2018/07/07(土) 00:16:38.79

>>745
車体に相当ダメージいってたんやね
お大事になさってください

**774RR** · 2018/07/07(土) 15:53:12.47

>>745
俺と同じ色やんいい色買ったな

**774RR** · 2018/07/07(土) 17:42:40.75

そーだな、つまらん怪我で好きなバイク乗れなくなるのはつら過ぎやな

**774RR** · 2018/07/07(土) 18:25:11.60

雨天だけどXで走ってたら、なんかメーター内側に油みたいな虹色っぽいにじみが出てきたんだけど仕様ですか

**774RR** · 2018/07/08(日) 03:45:17.36

もう真っ直ぐ走れないなんて
かわぃそぅ

**774RR** · 2018/07/08(日) 09:36:47.23

銀は新色だから2017年式だろう。
修理費が出るとしてもいきなり事故車になるのだときついよね…

**774RR** · 2018/07/08(日) 15:01:02.00

中古市場に流されたらいい迷惑だよな。。

そのシートレール交換した事故車、大事に乗り続けてくれよ>>741

**774RR** · 2018/07/09(月) 08:03:46.32

>>745は完全なる貰い事故なのにお前ら傷口に塩がすぎるだろ。

**774RR** · 2018/07/09(月) 08:14:57.43

やっぱり諸兄方はV4が好きだからこれにしたの？

**774RR** · 2018/07/09(月) 12:37:02.40

スポーツツアラーを色々と検討したらこれに行き着いた。
というかちゃんと「スポーツ」ツアラーなスタイルの現行車はこれしかなかった。
Ninja1000はアドベンチャーツアラーみたいなアップハンだし、CBR650Rはツアラーを標榜してるくせに積載性が無さすぎる

**774RR** · 2018/07/09(月) 19:25:57.37

実家までの高速下道合わせてだいたい350kmを余裕で走りきるタンク容量と燃費
フルカウルで高速が楽、分割式のタンデムシート
デジアナの超カッコいいインパネ
でバイク探したらコレになった

**774RR** · 2018/07/09(月) 21:24:15.44

Ｖ４が好きというよりＶ型が好きで、Ｖ型のツアラーとなるとこれ一択だった

**774RR** · 2018/07/09(月) 21:50:10.96

ロングツーリングの楽さはどう？
車重は気にならない？
クラッチの重さとか振動とかはどう？

**774RR** · 2018/07/09(月) 22:11:57.00

>>756
ninja1000はZX-10Rを脱がせてからまた着せたっていう変な生い立ちだからなぁ…

**774RR** · 2018/07/09(月) 22:34:59.90

>>759
ハンドルが低くて遠いから、ロンツーみたく長時間乗るにはちょっとしたコツと慣れが要る。
でも慣れれば楽だとおもうなぁ。NC700Xに乗ってた頃よりむしろ行動範囲が広がったし、ついでに平均時速も伸びたw
振動はV4だと一次振動が消せる！なんて言うけど路面からもエンジンからも振動は当然ある。ただ手に伝わる振動をまともに受けるほど強くハンドル握るとしんどくて乗ってられないんだよな
正しく乗れば振動は気にならなくなる。出来の悪い直4によくある3000rpm付近で不快なほどの振動が来るみたいな事はない
重さは当然重いから両足ベタづきじゃない場合はツーリング中しんどい場面があるかもしれない。
シートは低いし車体も細いから大抵の人は気にならないと思うけど。
よく言われるけど走り出せばとにかく軽いし素直に曲がるから楽しくて楽ちんだよ
長文になってごめんこのバイクホント好きなんだよ

**774RR** · 2018/07/09(月) 22:46:21.59

>>761
レスありがとう。
免許取り立てで、色々選んでるとこなので参考になりました。

**774RR** · 2018/07/09(月) 22:58:12.50

>>761
>正しく乗れば振動は気にならなくなる。出来の悪い直4によくある3000rpm付近で不快なほどの振動が来るみたいな事はない

CBR650Fからの乗り換えだけど、VFRの振動の少なさに感動すら覚えたよ

**774RR** · 2018/07/09(月) 23:44:16.18

月に一度くらいしかツーリングいけない技量しかないけど、こんなに曲がるのってくらい軽く倒せる

**774RR** · 2018/07/10(火) 12:45:52.12

高速利用ツーリングオンリー(トシで酷使はしない)のXだけど。。

CASTROL(カストロール) エンジンオイル Activ 4T 10W-40 MA 部分合成油二輪車4サイクルエンジン用 4L
↑ これ入れてだいじょうぶ？ダメ？

**774RR** · 2018/07/10(火) 19:29:21.49

>>759
遅くなったけど俺にも書かせてｗ
重量もクラッチも、やっぱりそれなりにあるよ。ただみんな言う通り、走り出せば気にならないし、クラッチは車体の慣らしが終わる頃には慣れる。
最近のバイクにしてはシート高はある方だけど脚付き自体はいいから重い重いと言われてる割にはきつくはないと思うよ。あと膝が楽。
発進するときがトルク薄いからエンストの危機があるけど（ここで重さを感じる）、クラッチを繋いじゃえばエンストはしたことないかな。
丁寧にアクセルひねれば低めの回転数でもしっかり加速していくよ。

GWとか夏休みとかに10日位ロンツー行くけど、重い分荷物積んでも違和感少ないし風にも強い。振動もやっぱりあるけど、V型だから
違和感はないね。V型は人間のリズムに近いって聞いたことある。あとフレーム頑丈っていうのも楽な理由だと思う。
ちなみに自分は一日で1000km近く走ったけど、ぐっすり寝られたくらいで辛かったりはしなかったな。
ただ、シートは悪いです。ツアラーなのに50kmも走るとケツが痛くなる。時々立ち乗りしないと辛いわ。二型のときはこんな事なかったのにね。
夜間はライトがすごく暗いから気をつけてね。雨の日はろくに見えないし。

ああ、あと大事なこと。ツーリングだと燃費とタンクのおかげで、航続距離がすごいよ。高速メインなら450は当たり前に走るし、最大で550km以上走ったことある。
これは本当に嬉しいよね。

長文すまん

**774RR** · 2018/07/10(火) 21:00:50.00

外乱に強いのは俺も感じるしRC79は外乱ガチだわ
風にも路面の凹凸にもかなり強い
タンデムシートが広くてタンデムグリップがツライチだから荷物も積みやすいんだよな～
スタイルを崩さずにキャンプ道具まで積めるってのはあんまり注目されないけど凄いことだと思う

**774RR** · 2018/07/11(水) 00:36:01.49

>>767
リッターオーバーのツアラー並みに重いからな

CB750Fなど80年代ナナハンネイキッドのV4版と思って買ったから、不満足事項なし
フレーム、足回り、ブレーキの進歩を考えれば、現行車種の方がいいと思った
お金があれば、RC30なんだけどなぁ

**774RR** · 2018/07/11(水) 07:11:04.56

>>768
そうそう80年代のバイクに2010年代の装備を付けたような存在

**774RR** · 2018/07/11(水) 07:56:28.46

本来なら10年前に終わってる筈のエンジンだしな

**774RR** · 2018/07/11(水) 08:21:06.45

>>769
ガワと装備が新しいだけで
基本設計はそのへんの時代からの使いまわｓ
長い歴史があるんだよ

**774RR** · 2018/07/11(水) 20:54:12.84

>>769
でもデザインはカッコイイじゃんドカのSSやパニガレみたい
エンジンは重いのかもしれないけどハーレーに比べたら軽い軽い。

**774RR** · 2018/07/11(水) 22:38:54.48

>>772
エンジンじゃなくてフレームが激重なんだよ

**774RR** · 2018/07/12(木) 06:35:06.96

>>771
>>772
個人的な考えだけれど、80年代的である事には長所短所があって
例えばタンデムグリップだとかセンタースタンドだとかアイドリング調整ネジだとか過剰性能のアルミツインチューブフレームだとか
近頃のバイクでは省略されがちな80年代的な美点がVFRには備わってる。これはどれもスポーツツアラーとして有利な要素だと思うよ

**774RR** · 2018/07/12(木) 10:39:53.85

日本じゃご法度だけど､一番快適な巡航速度が140～160くらいなんだし
エンジンも110PSもでてるし､タイヤサイズもリッターSS並み
アルミツインスパーフレームは過剰装備でもなんでもないでしょ？

**774RR** · 2018/07/12(木) 12:27:53.12

>>775
フレーム自体はやろうと思えばまだまだ軽くできると思うしその方が売れるのは間違いないだろうよ。
諸元表見て軽ければみんな喜ぶし、例えばMT-09やCB1000Rみたくうにょうにょしなる方が常用域でもスリルがあって楽しいなんて意見もある
でも「今のトレンドから見て過剰な」剛性が逆に個性になってるって言いたいの
ここのみんなはVFRのカチッとした乗り味が好きでしょ。やっぱ先祖はレーシングマシンだなって伝わってくるから俺も好き。
よく言われる「よく曲がる」ってのはフレームが変にねじれたりしないからコーナリングがカチッと決まって、結果怖くないから「よく曲げられる」という要素が含まれてると思うんだよね

**774RR** · 2018/07/12(木) 13:40:24.76

でも、SC45(VTR1000SP1)は乗り難かったぞ
フレーム剛性高過ぎで、一般道じゃ乗れたもんじゃなかった

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:23:02.35

金ノコ入れて剛性落とせばいいじゃん、あんた脳ミソないでしょ？

**774RR** · 2018/07/12(木) 21:26:08.18

どっちも極論すぎるわ。仲良くしろ。
高剛性フレームゆえの中～高速域でのかっちり感と、短いクランクゆえの低速域での軽快感が両立してるってのが美点だわな。

**774RR** · 2018/07/13(金) 12:20:10.80

喧嘩してるわけじゃなく荒れるうちにも入らんしみんな自分なりの分析を言ってるだけだから大丈夫だよ

**774RR** · 2018/07/13(金) 18:27:59.03

バンキングは軽いよね
実際の重さのわりに

**774RR** · 2018/07/13(金) 22:23:05.74

2015年式22,000キロどノーマル67万円で買い取ってもらった
二度とこんなクソバイクのらねえよ

**774RR** · 2018/07/13(金) 22:27:58.25

2015年式を今年までに22000キロも乗るほど気に入ってたんやな
悲劇やな
嫁さんに怒られたの？

**774RR** · 2018/07/13(金) 22:46:18.64

>>782
何があったんだ？

**774RR** · 2018/07/13(金) 22:55:50.47

>>782
意外と高値でびっくり。どんな店に売ったの？

**774RR** · 2018/07/14(土) 00:11:04.40

外車のディーラーはいい値で下取ってくれるよ

>>781
実用第一のHonda車にしては重心高いからね
CBRとR1を乗り比べればよくわかる

**774RR** · 2018/07/16(月) 11:28:12.47

今度VFRミーティングってのがあるんだね。
行きたいけど九州からはきついなぁ

**774RR** · 2018/07/16(月) 12:26:18.15

サイドラジエター暑い…
いくら回っても！水温100度以下に下がらない…

**774RR** · 2018/07/16(月) 20:51:13.05

本日、VFR800Fを受け取って来ました。
数キロしか走ってないけど、楽しい乗り物だ！

**774RR** · 2018/07/16(月) 21:22:42.03

>>789
オメ、いい色買ったな

**774RR** · 2018/07/16(月) 22:37:14.67

>>778
基本的な質問で正直すまんが
これはネタなんでしょうか？マジなんでしょうか？

**774RR** · 2018/07/16(月) 22:39:00.31

>>791
夏は普通に水温100度超えるよ、冷却水は純粋な水じゃないしね

**774RR** · 2018/07/16(月) 23:05:10.10

>>789
おめ！かっこいい色だね

**774RR** · 2018/07/17(火) 21:52:39.82

>>789
おめ！いい色買ったな

**774RR** · 2018/07/17(火) 23:06:01.83

初乗りしてきました。
ポジションはキツイけど、乗りやすいね。

**774RR** · 2018/07/17(火) 23:08:20.96

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530796272/666

**774RR** · 2018/07/17(火) 23:50:04.34

>>796
はははっ、ホントジジィだなw

**774RR** · 2018/07/18(水) 10:19:33.08

>>787
九州のVFRライダーでお茶会でもすればよい

**774RR** · 2018/07/18(水) 11:27:21.31

2型乗りだけど熊谷付近で高速100km/hで流してても水温100～103度安定でちょっとビビった。とりあえずクーラント2年くらい交換してないから交換するわ…
外気温40度あるとやっぱヤバイな。

**774RR** · 2018/07/18(水) 12:10:56.14

>>799
79だけどこの時期は高速で流してても100℃は切らないし、
以前乗ってた水冷4発車でも同様だったからクーラント交換しても変わらんと思う。

**774RR** · 2018/07/18(水) 12:58:25.34

後ろがいないならクラッチ切って惰性で走ればみるみる冷えていってちょっと面白いぞ

**774RR** · 2018/07/18(水) 20:21:35.10

最近クーラントは４～５年おきくらいでいいんじゃね
くるまだと１０年無交換でおｋなんて車種もあるよ

**774RR** · 2018/07/18(水) 20:34:22.33

え？　79だったら90度くらいまで下がらないか？　二型でも100度くらいで安定するし

**774RR** · 2018/07/19(木) 12:17:20.72

今日の大阪は38度。
こんな日はVFR乗ったら死ぬだろうなぁ

**774RR** · 2018/07/19(木) 12:44:04.06

この時期は小型二輪(250cc以上)だと夜～早朝しか乗ったらあかん。
日中に長時間乗るならそれ相応の装備で走らないとガチで熱中症になる。

**774RR** · 2018/07/19(木) 23:24:47.71

2型乗ってた時は年中104℃とかだった

**774RR** · 2018/07/20(金) 07:41:29.46

冬はそれでもいいよな

**774RR** · 2018/07/20(金) 12:46:57.72

久しぶりに右にこかした…

**774RR** · 2018/07/20(金) 13:17:03.75

>>805
なるほど、宇宙服だな
冷却水を循環させた

**774RR** · 2018/07/20(金) 13:26:04.76

>>808
バランス良く左もこかすんだ

**774RR** · 2018/07/20(金) 13:39:18.18

今しがたズル林～那須高原まで東北道を走ったが、走行10,000km強で一度も
クーラント交換してない79だと、外気温計36～37℃で水温87～92℃(6速110km/h)。
ただし前方を10t車で塞がれると100℃まではすぐ上がる。

**774RR** · 2018/07/20(金) 14:27:29.08

クーラントって交換必要なのかな？
四輪と同じクーラントが入っているなら、10年無交換でいけそうな気がするけど

**774RR** · 2018/07/20(金) 19:10:09.97

どうなんだろうねえ。そこら辺は整備に任せちゃっても良いと思う。ただバイクのほうが冷却機能弱いわけだし、早めに交換でいいんじゃないかな

**774RR** · 2018/07/20(金) 22:58:15.92

V4パニガーレは死ねる

**774RR** · 2018/07/25(水) 22:49:44.70

大規模OFFの報告者いないのかよ

**774RR** · 2018/07/26(木) 10:22:50.86

ビーナスで集まってたやつだっけ？
行きたかったけど行けなかったなぁ。
Twitter見てると動画と写真ちらほらあるね。
MTミーティングなんかと比べると台数さみしいよなー

**774RR** · 2018/07/26(木) 18:21:20.28

それでも「この不人気車種がこんなひたくさんおるんか！」って驚きはあるよね

**774RR** · 2018/07/26(木) 19:08:52.44

いやいや現行VFRはそこそこ見掛けるぞ
2型と1型はマジで希少種
このスレ1型海苔いねーの？

**774RR** · 2018/07/27(金) 12:17:37.09

現行はホンダのカウル付きスポーツが新車で欲しいけど、
CBR1000RRに手が出ないって層がそれなりに流れてきてる感
つか、650Fが…

**774RR** · 2018/07/27(金) 21:17:54.42

※）CrossRunnerは対象外となります。

なめとんのか！

**774RR** · 2018/07/27(金) 21:32:41.17

なにそれ

**774RR** · 2018/07/27(金) 23:08:10.43

どこぞのオナクラのことだろ
くっさいおっさんの中にわざわざ混ざらなくて済んだと思えばいい

**774RR** · 2018/07/28(土) 00:50:50.57

RC60のことじゃないの？

**774RR** · 2018/07/28(土) 01:36:33.72

>>820
ID惜しいなｗ

**774RR** · 2018/07/30(月) 18:17:25.05

rc79にサイドバックステー取り付けしたいけど選択肢が…
自作しようにも取り付けに都合良さそうな箇所もないし弱ったな

**774RR** · 2018/07/30(月) 19:56:42.42

>>825
いっそのこと自作だね

コの字状のパーツを作り、穴開けてボルト通せるようにする、
パニア用の穴にボルト通してコの字と結合、
Ｌ字状のパーツ（ステー）制作、コの字とボルトで結合、反対側はパッセンジャーのステップに共締め

車体と接触する部分はゴムやウレタンシート等で車体保護、ナットは片側溶接、片側ダブルナット
所々にフックをつけておけばなおよし

**774RR** · 2018/07/30(月) 20:02:55.34

もっと簡単シンプルに　だったら
プロトが出してるCBRR250R(MC41)用や
デイトナのニンジャ250用のが参考になると思う

**774RR** · 2018/07/30(月) 21:15:21.69

>>826
ありがとう
とても参考になります

プロトみたいなものを考えてたんだけどご存知の通りタンデムステップの根本？がカウルで隠れてるから共締めができなくて

どこか出してくれると嬉しいけど無いものねだりしてもなぁ笑

**774RR** · 2018/07/30(月) 22:25:29.00

>>828
もしまだバッグを買ってないとかなら
SW-MOTECHのBLAZEパニアケースがバッグとステーのセットになってるよ

難点は金額が高いｗ

**774RR** · 2018/07/30(月) 23:51:07.63

パニアケース付けるなら純正オプションでよくないか

**774RR** · 2018/08/01(水) 06:51:05.04

安さを求めてサイドバッグを付けたいんじゃないか？
純正パニア使ってるけど、車種専用と言いつつ1200とも共通なんだしワンキー込みで12万くらいならもっと手を出しやすいと思うわ。

**774RR** · 2018/08/01(水) 19:35:28.37

純正パニアの丸いのが嫌だからアルミ箱つけた俺

**774RR** · 2018/08/02(木) 06:09:44.38

デカイシートバッグつけたときのこと考慮されてるんだろうけど、横開きのは使いづらい。

**774RR** · 2018/08/04(土) 17:14:31.12

横開きは、ツーリングで宿の部屋まで持って行くのが前提の造りだろうな。
トランクみたいなもんだろう。
日帰りツーでパニアは付けない。
白バイは、実務上の要請で上ブタなんだろう。
トップケースは、カッパやら当時使ったお土産やら移動中に出し入れするものを収納する。

**774RR** · 2018/08/04(土) 19:40:54.04

FJR1300Pは認めない原理主義者ががが

**774RR** · 2018/08/05(日) 00:26:49.18

>>835
実際、FJR-Pのパニアは使いにくいって評判だけどな。
その点を除けばCBより快適らしいが。

**774RR** · 2018/08/05(日) 06:49:39.53

トップつけずにサイドだけなら縦開きか・・

**774RR** · 2018/08/05(日) 15:59:50.04

CB1300は、フルノーマルでも
「オッサンが無理して若造りしてる」
オーラが出てる。

それに対し、VFR800は「ジェントルマン」に見えるね。

**774RR** · 2018/08/05(日) 16:37:42.50

というオーナーの願望

**774RR** · 2018/08/05(日) 18:34:01.84

過剰とすら言えるゴツすぎるフレームに片持ちスイングアームにVTEC搭載V4エンジン、こんな変態バイクのユーザーがまともである筈がない。

**774RR** · 2018/08/05(日) 21:11:09.72

RC46が出た時は、非難轟々だったからなぁ
「VFR」に対する冒涜だと
排気量がほとんど変わらないRC30の50kg増しの超重量級ツアラーに生まれ変わったからな

**774RR** · 2018/08/05(日) 23:56:21.05

>>834
そーゆーことなんだろうなーって感じた。
飲み物と地図入れておくのに、小さなシートバッグつけようかな。

**774RR** · 2018/08/06(月) 00:33:19.81

俺はロンツーのときは純正パニア+シートバッグの組み合わせだな

**774RR** · 2018/08/06(月) 01:25:42.32

>>841
え、直結とも言えるRC36からだいぶ軽量化されてるのに？
つまり、当時のレプリカ脳が馬鹿げふんげふん

**774RR** · 2018/08/06(月) 09:29:07.97

>>844
そうだな。
排気量は33ccもアップしているのに、3kgも軽量化されておる。
+50kgなんて軽い軽い。
RC36からVFR781Fは超高級ツアラーに育ったな。
低走行距離の中古車は、お買い得感が高いかと思う。

**774RR** · 2018/08/06(月) 14:52:45.11

RC46-1が好きで探しているのだか
安心出来る低走行距離車はどの位までなんだろか？

**774RR** · 2018/08/06(月) 14:56:22.73

>>846
30万足して足回りとエンジンオーバーホールしたら？

**774RR** · 2018/08/06(月) 17:34:33.18

1型海苔だけど、エンジンはよっぽど大丈夫だよ
この年代のホンダ車特有の持病はクーラント漏れだけど、それも今の所なし
35000kmだけど、こかしてカウル修理したくらいです(純正カウルはとっくに廃盤)

**774RR** · 2018/08/06(月) 17:42:58.50

>こんな変態バイクのユーザーがまとである筈がない。
そのVFRユーザーで、最も多いのが国家権力。

**774RR** · 2018/08/06(月) 19:24:58.47

いつの時代だよ。

**774RR** · 2018/08/07(火) 00:04:07.87

>>843
やっぱこれか。休憩ごとにパニア開けるの、なんか面倒なんだよね。

**774RR** · 2018/08/07(火) 07:13:13.25

>>745は完全なる貰い事故なのにお前ら傷口に塩がすぎるだろ。

**774RR** · 2018/08/07(火) 07:13:28.13

>>716
慣らし終わるの早すぎだろ。
回転上げ目で半クラとリアブレーキで調整。
できなけりゃ足で漕ぎながら回るが吉で、無理は禁物だ。

**774RR** · 2018/08/07(火) 14:27:06.44

あと50kg重くして、ゴールドウイング級のツアラーにして欲しい

**774RR** · 2018/08/07(火) 15:52:10.01

シルバーウィングというのがそれに近かった

**774RR** · 2018/08/07(火) 22:05:19.86

STX1300、VFR1200
どっちも中途半端で消えてしまった

**774RR** · 2018/08/07(火) 22:48:46.24

パンユーロは欧州では人気車
1200Fは高評価を得て、英国警察の白バイに採用
フルパワーなら買いたい

**774RR** · 2018/08/07(火) 23:24:50.20

フルパワーなら欲しいのは同意なんだが
人気なら何故消えたんだ

**774RR** · 2018/08/08(水) 00:25:21.99

現行大して好きじゃないから早くニューモデル出てくんねえかなぁ

**774RR** · 2018/08/08(水) 05:30:49.62

そりゃ生産終了するだろう
パンユーロの次世代モデルが1200Fだからな
1200Fは一般市場へのセールは振るわなかったから、生産終了
アドべ人気とGSの出来が良過ぎること、プアマンズアドべのMT-09の好調が大きな理由だろう

**774RR** · 2018/08/08(水) 08:47:35.01

Deauvilleの名を受け継いでもいい

**774RR** · 2018/08/08(水) 09:45:55.69

>>859
ニューモデルでるのかな？
噂に全くあがってないし、、、、。

**774RR** · 2018/08/08(水) 12:12:22.55

リッターV4のうわさは前々からあるし
VFRの名前がSSに復帰か？という予想もあるので気長に待つべし
次に可能性があるタイミングは2020年のユーロ5施行かな

**774RR** · 2018/08/08(水) 16:52:32.56

>>847
>>848
レスありがと、一先ず安心して46-1探すよ

重いのは嫌いじゃない、耐久性と比例すると思ってる。
先ずフロントフォークOHと冷却水ゴムホース類交換は想定内に考えてます。

**774RR** · 2018/08/09(木) 10:12:28.26

>>863
2020年モデルチェンジなら噂の１つも出そうだけど。

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:49:41.98

>>865
うわさレベルではあるっつってんだろー
https://young-machine.com/2017/11/27/4950/

**774RR** · 2018/08/09(木) 21:51:20.19

>>866
ヤンマシじゃないですかー
やだー

**774RR** · 2018/08/09(木) 22:06:41.35

ヤンマシの打率ってどれくらいなんだ
二割五分くらい？

**774RR** · 2018/08/10(金) 08:30:15.59

ヤンマシはガセとか言われるが、ちゃんと読めば予想と確認された事実は分けてあるから好感がもてる
新型V4エンジン作ってるのは間違いないからあとはそれが形になって市場にでてくるかどうかだよ
現行CBR1000RRはもうそろそろフルモデルチェンジしたいだろうしタイミングもいい

**774RR** · 2018/08/10(金) 08:43:25.80

>>869
現行SC77がそろそろフルチェンとかなに寝言言ってんの。
V4スポーツ出すのは良いけどこれまでのFコンセプトとは
全くの別物なんだから分けて考えるべき。

**774RR** · 2018/08/10(金) 09:08:37.36

えっ
ここまで情報出しておいてCBRそのままは無いだろ

**774RR** · 2018/08/10(金) 09:45:30.13

新型V4が確かにSSとして出てきたらツアラーであるRC79の後継とは言えないんだが、
VFRはシリーズはもともとレーシングレプリカでやってきたわけだから>>869のレスはそこに回帰すると言いたいんだと理解してほしい

**774RR** · 2018/08/10(金) 12:43:13.49

新型V4マシンはフレーム・エンジン共通でRとFを出す　なんて『噂』もあるよな

**774RR** · 2018/08/10(金) 13:07:38.09

VFRは、「ホンダバッチ」が付いてる数少ない車種。

**774RR** · 2018/08/10(金) 16:18:09.77

VTRと大体一緒じゃないの？知らんけど

**774RR** · 2018/08/10(金) 16:52:17.70

VTR1000は10年前に無くなったし、
VTR250も去年無くなった。

**774RR** · 2018/08/10(金) 17:00:19.65

>>872
元々Fコンセプトですが。

**774RR** · 2018/08/10(金) 21:01:46.95

>>874
GLシリーズ
CB1300SB
CB1100
CBR1000/600RR
CB1000R
CRF1000
CTX1300
VFR1200F/X
VFR800F/X
DN-01
カブC125
モンキー

そんな少なかったっけって思って調べてみたら、
めちゃんこ多いがな(´・ω・`)

**774RR** · 2018/08/10(金) 21:10:14.32

それだけなら数少ないといってもいい気がするけどなあ

**774RR** · 2018/08/10(金) 21:32:08.48

ホンダバッチって何？

**774RR** · 2018/08/11(土) 04:59:22.60

翼のマークがステッカーじゃなくてメダルになってるやつだよ
各ジャンルのフラッグシップ車種にだけ付けられる。
RC79ならFコンセプトのフラッグシップってとこかな

**774RR** · 2018/08/11(土) 10:23:58.43

個人的にはメダルよりタンクのウィングマークの方が好きだ。
その方がホンダ車らしいと思う。

**774RR** · 2018/08/11(土) 13:34:01.04

ああ、あれ貼られると急にジジ臭くなるヤツか。。

**774RR** · 2018/08/11(土) 17:40:24.27

>>878
カブとモンキーのバッヂは別物だ。

**774RR** · 2018/08/12(日) 15:33:52.33

噂からの予想では、SSのVFR1000はでるけど、ツーリングバイクのVFR800はユーロ5対応せずに現行モデルで終了という結論？

**774RR** · 2018/08/12(日) 15:35:46.14

噂からの予想では、SSのVFR1000はでるけど、ツーリングバイクのVFR800はユーロ5対応せずに現行モデルで終了という結論？

**774RR** · 2018/08/12(日) 19:26:28.96

噂からの予想では、SSのVFR1000はでるけど、ツーリングバイクのVFR800はユーロ5対応せずに現行モデルで終了という結論？

**774RR** · 2018/08/12(日) 23:49:44.39

噂からの予想では、SSのVFR1000はでるけど、ツーリングバイクのVFR800はユーロ5対応せずに現行モデルで終了という結論？

**774RR** · 2018/08/13(月) 14:20:31.06

走行中に前の車がウィンドウウォッシャー液使いやがったからそういう時はバイクの機動力が役にたつね
車の前に出て急ブレーキかけたりしていいかな？

**774RR** · 2018/08/13(月) 14:50:53.31

できねぇくせに

**774RR** · 2018/08/13(月) 15:10:50.12

だめだよV4はエレガントに乗らなきゃ

**774RR** · 2018/08/13(月) 17:12:21.89

>>889
おう。どんどんやれ
相手は当たっても車の損傷で済んで
ドラレコでもあれば前者の危険行為で0:10
お前はふっ飛ばされた上に賠償だ

頑張れよ

**774RR** · 2018/08/13(月) 22:36:51.51

虫が飛んできたとか適当に言い訳すれば10割にはならんやろ
ブレーキ踏まれて追突するような頭弱い運転してる車が悪い

**774RR** · 2018/08/14(火) 05:22:00.76

（こんな頭悪そうなヤツも買えるんだな…）

**774RR** · 2018/08/14(火) 09:21:27.02

とっとと降りろ。
免許返納しろ。

**774RR** · 2018/08/14(火) 19:22:34.16

いやいやお前ら煽られたりして何もしないのかよ
もしかして怖くて何もできないの？だっさｗｗｗ
そんな虫ケラが少しでもイキりたいからバイクに乗ってんのね、なるほどね～笑笑

**774RR** · 2018/08/14(火) 21:19:54.45

煽られた話など誰もしてないと思うが？

**774RR** · 2018/08/14(火) 21:43:56.95

他人への攻撃に使うのは自分のコンプレックスが多い
煽られて涙目で帰ってきてムシャクシャしてたんだろ

**774RR** · 2018/08/15(水) 00:37:21.66

現行800Fでブレーキホースをステンメッシュ化したいんだけど、対応する社外品ってないのかな？

**774RR** · 2018/08/15(水) 13:01:58.99

ABSの付いたバイクはブレーキラインが長くなるのでブレーキホース
替えても期待したほどタッチ良くならないよ。
交換の際にABSユニットにエアかませせると大変なのでショップも
交換作業やりたがらない。

**774RR** · 2018/08/15(水) 14:22:07.04

>>899
もし柔らか目のブレーキタッチを硬くしたいのなら、まず念入りにエア抜きしてみることを勧める。
ただし、しばらく乗ってると元に戻るがな。

**774RR** · 2018/08/16(木) 15:40:11.25

この週末に2泊3日で関西から九州までツーリングして来た。
2100kmの走行距離だったけど、やっぱり800Xはポジションが楽だわ

**774RR** · 2018/08/16(木) 16:11:50.13

800Fでドラレコ付けてる人いますか？
フロントはどこら辺に付けるのがいいかな

**774RR** · 2018/08/16(木) 18:28:53.84

>>903
キジマ (KIJIMA) バイク用ドライブレコーダーデュアルカメラ AD720 Z9-30-003 https://www.amazon.co.jp/dp/B07D8ZS73F/ref=cm_sw_r_cp_apa_amuDBb668H7XM

こいつに似たタイプをつけてるけど確かにフロントは迷った。RC79の美しいカウルに加工なんてできないからな…
ヘッドライトの下のカバーに付けると目立たなくていいと思うぞ。
それでフロントフォークが縮んだ時のフロントフェンダーとカメラのクリアランスが心配な場合には
先程のカバーに穴を開けてヘッドライトユニットの底面に貼り付ける方法もある。
何言ってるか分からんかもしれんけどやればわかる。

**774RR** · 2018/08/16(木) 21:12:02.67

>>902
Fはポジションがきついわ
みんな、シートのどの辺座ってる?
私は膝の収まりから、後ろの持ち上がっている部分を感じる程度で座っているから、
結構前傾になるんだよね...

**774RR** · 2018/08/17(金) 10:27:02.78

ドラレコつけたいよね
前出kijimaタイプに―モニタ（無し）＋wifi＋GPSで画質良（HDRなんとかとか）で
良品質安ければ着けたいところだけど

**774RR** · 2018/08/17(金) 13:13:47.01

>>904
ありがとう。きれいに付けるにはヘッドライトの下しかなさそうだね
沈んだときが心配だけど、カバーに穴を開ける方法も検討してみます

>>906
呆れるような煽り事故のニュースを見るとドラレコ必須の時代と思えるね
自分が事故らなくても、相互監視で運転の荒いやつが減るなら付ける意味はあるし
バイクは電源と設置場所を考えるのが面倒だから、
俺はメーカー標準装着で目立たないやつがほしいよ

**774RR** · 2018/08/18(土) 15:45:36.86

>>905
自分も膝の曲がり具合から似たような位置に座ってるが、ハンドルアップスペーサー入れてだいぶ楽になった。

**774RR** · 2018/08/18(土) 23:32:43.15

180から上の人は下半身の収まりからみたら結構前傾らしいね。

**774RR** · 2018/08/18(土) 23:34:58.96

>>908
あれ、結構効果あるのかー。ありがとう。しばらく乗ってやっぱりきつければ考えてみる。
もう少し前に座ると太ももべったりで姿勢も楽なんだけど、膝がすぽっとはまる感じじゃなくなるんだよね。

今日は外装ならしをしてしまい、エンジンカバーとその横のカウルが傷物に。
ネイキッドでやったときよりも心の傷深め。

**774RR** · 2018/08/19(日) 02:32:37.07

カウルはスライダーみたいなもん
NKだったら、メインフレームやタンクにがっつり傷入ってるところだ

**774RR** · 2018/08/20(月) 05:12:52.76

と、糞袋が申しております。