VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
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>>948
猫背前傾にならないように背筋を意識するのとシートに尾てい骨まで付けるようなイメージで乗ってるけど…
個人の意見です。 >>948
ニーグリップは大事だけど、意識しすぎても固くなるし疲れちゃうんでほどほどに
よく言われるような「つま先を前に向ける」をやると、自然と股が閉じてニーグリップする な感じでいいと思う
腕や手は足に比べて器用な分、力が入りがちだしあれこれ考えがち
変に「グリップの外」と決めずに、自分の握りやすい位置とかでいいかも
というのも自分も「腕で輪を描くように」っていうのを意識しすぎて駄目だったw
適度に脱力して、自分の楽なようにやってたら、気づいたら自然に輪になってた
そして3年乗ってるけど、右手はたまにしびれるよw
信号待ちで休ませてやれば、すぐ治る程度だけど >>948
CB1300からの乗り換えでRC46-2で40,000km乗ってた。今は違うバイクだけど、2型に乗ってる時だけ手が痺れることがあった。
多分前傾でハンドルに体重かけ過ぎてるからだと思う。腹筋と背筋を鍛えるか、ハンドルをカスタムするかだろうね。 >>948
中長距離乗るなら
スロットルホルダー付けると
楽になるかと思いますよ。 >>948
ニーグリップだけで上半身支えられないと、
VFRのポジションの魅力とメリットは見えてこない
ストンプグリップ付けることおすすめ 皆さまありがとうございます!
色々試行錯誤しつつ楽なポジション見つけて行きます
別件ですが6000回転位から両ペダルからかなり微振動を感じるんですが、標準でしょうか?
以前は250のVツインだったんですがこんなに振動なかったような…
ちょっと気になってます RC79だけどそんな感じよ。
昔乗った直4もそんな感じだった気がするけど。 6000回転くらいからって、2バルブから4バルブに切り替わるからじゃないかな VTECの切り替えタイミングが6,300rpmとかその辺りだったはず
そこまで回してると頭がフィーバーしてるから振動なんか気にならんと思うわw セパハンでスロットルホルダーは高速道路だけなら良いかもしれないけど降りるとき外し忘れて不意にフルロックに近い右折とかした時に怖い思いするかも 終わった話だけど、メリットとしてRC79は高速走行ならリッター25は硬い。燃費より、航続距離が長いのが嬉しいね。山手トンネルの渋滞に巻き込まれ、その後は普通に100km/h走行で、キャンプ用具満載して560km走った。
>>954
あと、腹筋や背筋で体を支えるイメージで乗ると楽になるよ。高速とかバイパスみたいな見通しのいいところだと、左肘をタンクに置くのも楽よ。ただし安全には気をつけて お前らまだこんなクソダサいゴミバイクに乗ってんの? >>957
頭がフィーバーwww
超分かりすぎるワロタ >>961
反応しちゃうとかそんなに悔しかったか?笑 VFRってカラーリングが地味すぎない?
なんか白のみ!赤のみ!黒のみ!ってイメージがある
模様というかアクセントがないって意味ね
V4ってランニングコスト的にはどうなの?
整備が面倒で余計に工賃取られるとか >>964
コンセプトは落ち着いた大人のツアラーらしいから
工賃は店によって変わるから店に聞いてみる方が早いよ >>959
RC79燃費いいよねぇ
RC46-2の初期型だけど、さすがに燃費落ちてきた
もっとも良くてもリッター20になっちゃった コンセプトが大人のバイクってバイク乗りなんておっさんばっかりじゃん
しょーもないキャッチコピー間に受ける馬鹿が乗るクソバイク 一般人なら単色のVFR見て地味すぎだなと思う人よりレプソルCBR見て派手すぎだなと思う人の方が多いんじゃないか
80年代に比べると現行はどのバイクもカラーリングがおとなしくなった
RC79はその最先端を行ってるのさ わいの主観
CB:スペンサーやFCカラーのイメージ
CBR:はとにかく派手カラー
VFR:ホモロゲ以外はほぼ単色のイメージ シート後方気味、ニーグリップ重視で乗ったらかなり手の負担軽減しました
その代わり腰に来るけれど、前よりは楽かな
アドバイスありがとうございました Bikers Station10月号でホンダV4の特集やってるが、79のエンジンって180度クランクだよな? >>972
そうだが、それがどうしたんだ?
RC30みたいに360°クランクでレーシーな方がいいのか? >>973
p.26で79のエンジンが360°クランクって紹介されてたから、何の冗談やって話。 ライダーズクラブ8月号でもメチャクチャだった
バイク雑誌のライターなんかグル珍上がりだらけだろうから、
まともな理屈が出てくるのを期待するだけ無駄かもな >>971
シート後方気味にして、タンクにお腹乗っけると楽
メタボじゃないとできないけどw
>>972-975
その辺結構むちゃくちゃよな?
WikipediaでもRC-46の1型が180°クランクみたいに解釈できかねない記述になってるし >>971
腰を寝かすと痛くなる
腰は立てて腹筋で上体支えて寝かすんだ 自分もBikers Station立ち読みしてきた
マグナ/セイバーとかが82年ってのを見て思ったんだが、RC79/80の35th anniversaryは(タンクステッカーだけでも)なかったよな? チェーンメンテ用にMotul C5を注文してみた。
VFRは長距離走らせている人も多いと思うけど、チェーンメンテ、どうしてる? >>976
46-1は180度で合ってるんじゃね? >>979
普段は1日走った後に、クリーナーをしみこませたウエスで拭いて、サラッとルブを拭く
汚れを貯めないことが肝要かと思う
ガッツリ注油するのは500km毎かな ホワイトルブを使ってしまったのでチェーンメンテはもうやる気失せた
モタサイで安かったんだもん・・・ >>981
やっぱりそうだよねー。まめにやらねばと思いつつ、全然やってない。
駐車場が傾斜してて、センタースタンド立てられないんだよと言い訳して。
>>982
やる気を呼び戻して... チェーンは1500km毎にガッツリやってるなー
そんなに乗らないから月一くらいになるけど。
スーパーチェーンルブ愛用 あああああ台風対策してくるの忘れたあああ
また倒れる…(´;ω;`) 対策しようがないから、過ぎ去るのを待つだけだわ...。倒れないでくれ... >>984
立てれなかったんで、>>985次スレ頼む。 埋めついでに転倒対策の話だが一番簡単確実なのは壁に寄せて壁と平行に止める事だよ
風が通り抜けないようにしておけば倒れない このスレッドは1000を超えました。
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