【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part34【06〜】
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昨日、走行距離が4万キロを超えました。
3万でプラグ、3万5千でエアフィルター、チェーン、スプロケット交換しました。
3万の時にリアにオーリンズいれました。
フロントフォークはオイル滲みも無くそのままなんですが、ＯＨしたほうがいいですよね？
3万キロでＯＨしようとしたら、バイク屋の親父がオイルが滲んできたらやればいいと言って
ＯＨが却下されました。
皆さん、どのくらいでＯＨしましたか？ リヤのオーリンズのバネは標準装備品のままですか？
乗り味はどんな具合でしょうか？ >>728
変化を感じる感性も腕もない自分には完全に飾りです。
標準のバネは少し固めに感じましたが、体重が90kgと欧米体型なので
まあ問題ない感じになってます。ライディングスクールでイントラに試乗してもらった
ら、体重60kgのイントラには少し固すぎるらしいです。
黄色いバネが嬉しいだけの盆栽パーツになっています。
あとイントラ曰く、リアが性能上げた分フロントが見劣りする状態だそうです。
でも、フロントにオーリンズを何十万もかけて改造する愚かな事はしないように
言われました。美味しいもの食べるかきれいな景色を見にツーリングに行くほうが
有意義だと。 >>727
3万でシール、ダストシール、Oリング交換。なんとなく動きが渋かったから。体重67キロ。
最近、7万5千で前後共にウィルバースに交換。さすがに、7万を超えるとリアサスがヘタッてきたから。オーリンズは、色が合わないのとセッティングが難しそうなのでやめました。ウィルバース 、良いですよ！500キロの慣らしで馴染んできました。 >>727
ただ単にOHだけだと違いを感じられないかもしれない
今すぐオーリンズのフロントスプリングを入れた方がいいよ
路面追従性が全然違う、とばさない、攻めない人でも今すぐ替えた方が幸せになれる。
フロントOH、同じく4万キロだけどオーリンズのフロントスプリング交換入れても4回くらいしかしてないな >>726
車台登録時に騒音対策で動いてたみたいだが、市販車は殆ど全開で何の役にも立たない物 保守兼ねて
>>732
ウィルバース の者ですが、サスを変えるとサーキット走らなくてもアマリング卒業出来ます。追従性が良くなったのか、立ち上がりの加速が良くなりました。後、ブレーキングポイントが先になりました！
>>733
そうなの？？ 今日、高速のパーキングエリアでフェザー３台が並んだ、
３台とも他人。人気車種かと思ったぞｗ 前にウィルバースに交換考えたけど、納期が長くて値上げしたから止めたことがある。
長納期は改善されたんかな？ オーリンズの装着ブログ見るとスプリングレートが高いから換えました!!ってハナシが
多いけど実際どうですか？換えた人達？
初年度(2006)のバネが硬すぎて翌年からレート落として概ね「ツーリング使い」には
好評っぽいけど、あのバネだと少し気合入れたら直ぐにバクンバクンって入っちゃう
よね？正にあるべき姿を捨てた去勢バネでずっと来ちゃってる感じで､､､
YSP辺りでノーマルサスのレートに落としてオーリンズ組んでるとこもあるけど、
サスってバネ買ってるようなもんだからバネ二度買いしてノーマルフニャチンに
するのは如何なもんかと思うのですよ、走り込んでる方ご意見を。
と言いながら過去SRX6にオーリンズ組んだ時はレート落としましたけどね､､､ >>737
体重93kgの欧米人体型の俺にはバネレートは丁度いい感じ。 >>402
納期は1ヶ月ぐらい。
値上げは、まあオーリンズとでも比較したら？オーリンズが良い悪いか俺には分からん。 これは普通に違反キップ切られて当然だよね。
フェザー乗ってるけど、こいつのウェアは黒い革ジャンみたいで
アメリカンかSRに乗ってて最近フェザーに乗り換えたって気がするなぁ。 知床1湖までの無料の遊歩道だよな？
あそこをバイクで走るとか頭おかしい 石川県スレから
https://i.imgur.com/ZRYXpcY.jpg
知床五湖のホームページ
これは一見ならバイクで入りかねんぞ。
入ったは入ったかもしれんが、誤認の冤罪の可能性も ツイッターなんてそんなもん。
自分が立場悪くなると即削除。 じゃなんで係の人の静止を振り切って暴言吐いて逃げたんでしょ？
プライドが傷つくのを恐れた？ 地図見て100%バイク入れると思ってる
警備員に入ったら制止されて説教される
地図の書き方が悪いとトラブル
周りは観光客だらけ
重たいバイクで狭い所をUターン
冷たい視線あげく写真を撮られる
想像だとこんな所。
そりゃ俺でも逃げたくなる。 駐車場があってその奥に狭い入り口があるだろう
ツベ見てみろ せいろ@st250脱凹タンク
@seiro_st250
昨日、知床五湖高架木道（歩道）をバイクで侵入し走行する事例がありました。
制止しようとしたスタッフに暴言を吐き、振り切り、減速せずにその場を逃げ去りました。
現場は多くの利用者が歩いており、非常に危険な状態でした。
警察に通報済みです。車種はFZ1 FAZERです。 俺と同じ07CA紺やんか…orz
こんなヤツ例のオイルパン穴からオイルとクーラントボタボタ垂れ流し病に掛かりやがれ！ 違法改造通報フォームみたいなのあるらしいからそっちから通報できるんじゃない？
それはそうとFAZERのグラブバーの所って材質なんだっけ？鉄？樹脂？ Facebookの更新、北海道10日目の23日が最後だな
高架木道の件も追加お願いします きったねーサイレンサーだな
こんなヤツが乗ってんから大切にされてないのがよくわかるわ 石川スレから
高架木道付近にてツイッター主以外の報告や被害報告なし。
ツイッター主も投稿削除
犯行事実の確認取れない。
情弱による事実が確認できないデマの拡散。 北見市 弁当屋 フェイスブック で検索すると面白いもの見られるね。 >>768
知床五湖で危険運転事件発生!
https://blog.goo.ne.jp/n44e145/e/bb54b519210ceb5f1b05741d3fdac704
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/67/40d54c067666218122912d2b7e6cfeee.jpg >>753
それはない
ttps://goo.gl/maps/LSD7SKhCvQx
ttp://i2.wp.com/tabi-mag.jp/wp-content/uploads/HO103402.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/keimatsu629/imgs/c/d/cdb80047.jpg https://twilab.org/item/1022348869105901570
@seiro_st250
木道なのにスタンド立てて停車して他の利用者の通行も邪魔してたしもうなんとも酷いの一言
注意した人には、「乗るなと言うならお前が押していけ！」とか無茶苦茶な発言 ほんでフェザースレにわざわざ来てこのおっさんをどうせーと？ 特定されとるんやったらそのおっさん警察につまみ出せばええやん 素人の俺でも以下の３つに触れてる可能性が考えられる。
建造物等進入罪
器物損壊罪
自然公園法違反 罪は色々つけれるかもだが、現行犯じゃないからこれおっさんが弁護士味方につけて罰則逃れたら、おっさん、逆ギレしてツイッターで拡散したやつを弁護士通してプロパイダーにIP開示して民事訴訟起こすかもな。
なんたって逆ギレおじさんだし。 ハブろうにもフェザー乗りが集まって本人の顔と名前覚えてる方が難しいかも。
今日久々に日大のニュースやってたけど、あれだけ毎日しつこくニュースやってても学長の名前なんだっけ？ってレベルだったしな 石川ナンバーの逆車はヤバいということしか記憶に残らない ずっとfz-1 fazer が欲しくて中古を探してたんだが最近、TEACER 900も気になって来た。fazer が欲しかったのは、運動性能の高さと見た目と四発、かつツアラーとしてもいけるところ。中古の相場も性能に比してお買い得だと思う。
ただ、やはり中古の不安がある事と、10年前の技術で作られたマシンである事が気になる。本当は四発の音が良いけど、新開発の三発なら個人的には問題なし。
そこでfz-1乗りでMT-09 tracerに乗った事がある方に聞きたいんだが、fazerと比べてどう感じた？あとトレーサー新車100万、fazer 中古65万ならどちらがお買い得かな？
MT-09系がなければfazer一択だったんだが。。。長文すまん。半年悩んでる。 10年前のバイクってだけでそこまで気にするんか。俺はFZ1かFZS1000で悩んでたくらいだし、そこは分からんな
友人の09にちょっと乗らせてもらったけど、贔屓も込みでFZ1の方が良かったなあ、09の方が良かったのは乗車姿勢くらいだわ。
ハイオクで燃費良くないって聞いてるし15Lしか入らないからロンツーには向かない印象だしね。 FZ-1 Fazerと言いたいとこだが…65万のFZ-1か 迷ってて35万の差なら新車トレーサーのがお徳でしょ 10年の設計時代の違いより経年劣化が後々響くしな。 新型エンジンとか言ったって所詮は３発。
R1譲りの至宝の4発を載せてるフェザーの方が
断然いい。MT-０９の長所は軽いってことくらい。
街乗り、狭いクネクネ道で有り難いくらいかな。
高速とかサーキット、スピードの出るワインディングじゃ
フェザーのほうがいいよ。
あとカッコ良さじゃ迷う余地ないだろｗ
MT-09乗ったら高速のパーキングで５台くらい並んじゃうぞｗ
フェザーなら「これなんてバイクですか？」とか聞かれるｗ
人と違うバイクに乗ってるほうが所有感あるよ。 みなさん、色々な意見ありがとう。
そうなんだよな。R1の心臓と美しいハーフカウルはやっぱり魅力なんだよなぁ。
でもヤマハが5バルブを見限った事と、世界的にヤマハのクロスプレーン3気筒が絶賛されてる事が気になるんだよなぁ。勿論、経年劣化も心配。見た目は10対3位でfazerです笑 被るのも確かに嫌だよね。特に何も考えずに適当に買った人と被るのは。
新車のリンクあんがと。あれ気になるよね。確か全国であの一台のみ。黄色は躊躇するけど、俺のグーアプリのお気に入りに既に入ってます笑 でも100万出すならtracer買うかな。。。
優柔不断ですまん。
他にも色々意見聞きたいので、もしよかったらなんでもレスして下さい。 5バルブにいいイメージ持ってないなら止めた方がいい最近のヤマハ（CPコンセプト）に惹かれてるみたいだし それはない。試乗したけど調子の悪いFZ-1みたいなんだもの。 >>797
ヤマハが5バルブを見限ったわけじゃない。
技術の粋を集めて採算度外視でいいエンジンを追及したけど、
バイクブームも去って企業存続の為に妥協して利益を生む方向に舵をきっただけ。
クロスプレーンは評判がいいというより、商売を成功させるためにマスコミに提灯記事書かせてるだけ。
ヤマハが本気で気合入れて作ったバイクを蹴って、なんちゃって売れ筋バイク買ったら後悔するよ。 >>801
残念ながらヤマハが見限ったんだな
動弁系の軽量化には貢献できるが市販車では燃焼室形状が悪く燃焼効率が悪いため排ガスを綺麗にできず燃費も悪い
レースでは同じ理由で馬力を稼ごうとすると燃費が悪いしMotoGPなんかはピークより過渡特性重視でピーキーになる5バルブはやめた >>793
トレGT買った方が幸せになれるぞ、所詮10年落ちのポンコツだよ もう十年落ちかー
それでも休日にもなれば1台くらいはすれ違うから多い方だとは思うんだけどな 俺も同じ車種で迷ってたｗ
予算許す限りならトレイサーGTなんだろうけど 足回りとメーターがかなりいいよね
だけどハイオク仕様なのと高いってのとあと見た目がね これはFZ１が断然いい
fz１のGTの中古にお目を付けてたけど直ぐ売れちゃったなぁ 残念 国内仕様のFZ1でハイオク入れてる人いる？
説明書でレギュラー指定なのは承知だが、ハイオク入れてる人が何人かいるんだ 人より特をしたいコスパとか言うならトレーサーにしたら？生産終わってるんだから(笑)。コストパフォーマンス？俺は馬鹿だから気にしない。5バルブのゴリゴリ感がたまらん。そして、バイクってシンプルさ(ABS、トルコン無し)に徹底した方が楽しい気がする。
>>808
ハイオク入れてまーす。なんか違うんだよねトルクがさぁ。。 ハイオクタン価のガソリンですがそれ自体では全くパワーは上がりません。
パワーを上げようと圧縮比や点火時期が設定されたエンジンは早期着火や所謂異常燃焼が
起きやすいので「着火し辛い＝燃えにくい」ガソリンが必要になります。
オクタン価が高い、と言うのはより燃えにくい、という事です。
それよりもオクタン価の設定とは別に、洗浄性を高めるための添加剤が沢山入っていますが
それがガソリンの劣化をかなり防いでくれますから、乗らない時間が長い人は満タン入れっぱ
がいいですね。
わざわざ劣化防止の添加剤を入れなくても長期保管時はプレミアムガス満タンがいいですね。 結構ハイオク入れてる人多いんだね
最近入れ始めたんだけど今後どうするか悩んでたんだ 国内で裏マップ使ってる人は、ハイオク必須。
レギュラーだとノッキング音がヒドイ。
EUC書き換えだと、燃調だけ変えて、
点火マップは国内ならレギュラーでもオッケー。 すっからかんから満タンにしたってセブンコーヒーLサイズの差額だろ。毎日乗ってる訳じゃないだろうし男は黙ってハイオクにしとけ。 過去乗ってたレギュラー指定の車種全てでハイオク入れたら燃費良くなった
もちろんリッター辺り1,2kmの差だから金額的にはマイナス
そもそも偶然や無意識で乗り方を変えてる可能性もあるが
なので金額的には損だけど航続距離が伸びるので田舎でのロンツーだとレギュラー車でも極力ハイオク入れてた >>813
教科書の説明書きですな。実際は、許容範囲内で点火しているのでパワーが得られていると考えます。低回転域で粘りが出て、扱いやすく感じます。なのでハイオクを入れましょう(ワッハッハ)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
