【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part34【06～】
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バイク以前に普段の生活で色々間に合わぬことが多そうな… エプトシーラーでいいんじゃね
100均の隙間テープとかでも 897です
スペーサーで5ミリ余裕作って、隙間も埋めてみました
みなさん、アドバイスありがとうございます 含水する素材は止めた方がいいよ？
比較的乾燥しやすい場所ではあるけどね。
で、もう済ましたみたいだから…お疲れｻﾝ リヤサス交換しますが、この車両はサスの上下ピボット部が余裕の隙間で工具入りやすいですね。
リヤアームを少し持ち上げる程度の位置でボルトがすんなり抜けるとか。
Nだからセンスタないのでアクスル貫通でメンテスタンド掛けて、ジャッキで少し持ち上げれば良さそうですね。
道具は全部ありますけど、Nで自前交換した人どうでしたか？ シャフトの右側が狭いので通せず
ステップを持ち上げるタイプ(バイクリフトの奴)使い交換しました FZ1じゃないけど使ってないマットレスの上に寝かしてリヤサス交換した事あるな。同じ方法でエンジンオイル抜かないでクラッチ交換した事もある。 NAIKENが三輪になったFAZERにしか見えねぇ…… >>917
出来るだけガソリン抜いてブレーキフルードも満タンにしてエア噛まんようにして寝かしてるに決まっとろーがタコ！ リヤサス自分で整備した人に聞きたいのですが、オーリンズを入れると特別なカラー等無く
上下ボルトを締め付けることになりますが、ノーマル規定の40Nで締めるとピボットでギュっ
と締まって固定されますが、実際適正トルク値ってありますか？ そもそもピボット部分に圧入してあるカラーをフレームなり、下端のリンクプレートが
しっかり掴んで“固定”するなら純正ボルトとオーリンズのカラーの潤滑は関係ないの
ですよね？
純正サスはピボット部のゴムブッシュのタワミが可動域を作ってるようですね。 新品状態でカラーがしっかりシールにはまってて固いだけなんじゃ？ ピロか知らんが三次元的な動きするな。たまに覗くとカラーに対してサスユニットがセンターから少しズレる。手でセンターに戻しても少し経つとまたズレる。動きながら一番良い位置に収まってくと解釈してるがどうなんだろう。 どの車種用のエンドアイも同様だわ、ピローボールが圧入してあるけどそもそもソレが固くて
動かんのナ。
それをＯリングだの、ダストシールだので挟んで金属のカラーで両側から挟んである。
本来のピローボールならクルクル動くハズだけどオーリンズは固くて指の力程度じゃ全く動かん
のな、仕様だから仕方ない。
斜めにして上端だけ締めると斜めのまま。ピローボールならだらりと垂直に垂れてほしいわ。
その辺りはゴムブッシュの固定とほとんど変わらん。 微妙にサスユニットが拗じられて斜めってたりするよな。スイングアームは上下だけの動きで制限されてるから問題ないんだろうけど、気持ちの良いもんじゃないな。 バックステップ取り付けたんだけど
停車時にステップが干渉しないだけでこんなに快適になるとは思わなかったわ デメリットは夏 フレームから熱が直に伝わって来てソールの薄いシューズだと土踏まずが熱い事。 06年のフロントフォークのセッティングどうしてる？プリロードは最弱。伸びと縮側が上手く決まらない。
バネが強い気がするんだよな。
スタンダードが1番良いのか？
硬くない？ >>929
ノーマルステップはふくらはぎ殺しにくるからねw >>931
オーリンズのスプリング入れたら感動できる
そして、こんなサスセッティングで出荷したヤマハに腹が立つ バックステップでふくらはぎの不満解消する奴は短足
ソースは俺
比較対象は巨人族の友人 便乗ですまんがオーリンズのフロントバネレート3つ位あるけどストリートメインならどれが良いんだろう。173cm 80pizza >>933
そうなの？先週フォークOH出したばかりだからスプリング交換はキツイなぁ… >>935
似たようなスペックだな
スプリングは08656-95
>>937
節約や他を後回しにしてお金を用意できるならすぐにでも入れた方がいいよ
のちのち交換する気があるなら純正の足で乗る時間と距離がもったいない 俺も教えて欲しい、フロントのバネレート。
身長168cm、95kg ぽっちゃり体型。 山奥の練習場で一人でグルグルしてると、リアブレーキがキーコキーコ鳴きだします。
昔はそのあとベーパーロック状態になってリアブレーキがスコンスコンになって効かなくなりました。
今はＤＯＴ5.1タイプにして平気になりました。
でもキーコキーコ鳴きだすとブサイクなので休憩します。リアブレーキを多用して発熱しても
キーコキーコ鳴かなくする方法はないですか？
https://yahoo.jp/box/IBpyUV TECSPECのタンクパッド、結構いいよね
リアをダブルキャリパーにするとか
いくらかかるか分からんが >>940
フロイントのスプリングが固さ3種類あるけど用途はどうなってんのか聞いたら
一番固いのはフルバニア、2人乗りを想定しているって言ったから
95㎏でも2番目に硬いのでいいんじゃないって思うよ。
パッド交換とシール交換でマシになるかもよ ö社のバネの呼び番の90、95、10ってのはそれぞれ9N/mm、9.5N/mm、10N/mmと言う事らしい
ノーマルは9.31N/mm
油面上げとけば良いかなと思った貧乏性な私 ウォーター&オイルポンプの？マニュアル見るとアレ専用工具がいるんじゃなかった？自作の工具でも使っとるんけ。 入れるのは専用工具やけど、抜くのはマイナスでしばけになってた！
専用工具なんかないから配管部品で叩き込んでやったわ！ ここの人は乗り換え検討してないの？満足してる？
どうしても一文字ハンドルに馴染めなくてSS検討中 >>956
セパハンに替えれるの？カウルやタンクにぶつからない？ >>959
Nだからカウルは無いんだ
タンクは干渉するからゆるセパハンって感じかな
バックステップも入れたらかなりいい感じになった >>955
ハンドルポストをFZ8用に交換してミディアムのハンドルに交換すると幸せになれるぞ？ 危ねえ。前シートの前フックが引っ掛かってなかった。 あるあるだな。俺も2回程ある なんかシートの前浮いてね？って感じな。 お前ら早くFZ1ミーティングしようぜ！
僕Ｎだけど。 ノジマのフルエキを買おうかと思うんだが、これバッフル無しで煩くないのかな？
フルエキで1番静かなのは何？Kファクトリー？ >>970
ノジマのフルエキ使ってました。機械曲げの、ぶっちゃけノーマルより静か特にアイドリングとか。ただサーキットで左バンクで深く寝かすと２番エキパイが擦る。製造公差で俺のだけだったかも知れんが。 >>972
おお、そうですか。サイレンサーはチタン？カーボン？カーボンのやつを買おうと思ってます。手曲げのProの方を。
エキパイ擦るまで倒さないと思うけど気になりますね。
音が静かなら買いかな… >>973
チタンです。
言い忘れたけど自分のは07CAでマフラーも06・07カナダ仕様で認証受けてるタイプです、EU仕様とか国内仕様だとまた違うと思うのであしからず。 >>974
チタンでしたか。私のもカナダ逆車なので同じですね。
明日ポチろうかと思います。 バッテリーあがってしまって、色々見てたんだけど
2D1-82129-00のバッテリーカバーが付いてないことに気付いた@09EUなんだけど
これのせいで上がりやすいとかあるんだろうか？
そもそもEUとかの並行にもあるのかもわかんないけど
漠然と寒くなったせいかなと思ってたんだけど(外して部屋に置いておいたり、暖かい昼や夕方はあがらない)、外気17度ぐらいでそんななぁみたいな
でも、昨晩ベランダに放置したけど12.55vあって大丈夫やったし、ほんとわけわかめ
充電器は繋げても作動しないし
暗電流はオープンにして繋いだ瞬間は30mAぐらい(セキュリティの始動？)で、すぐ0.3～1mAになるから漏電もないと思うんだけど >>977
寒いとき設置したまま測ってないけど、今みたいな20度弱ぐらいの時に測ったら12.55Vだった
因みにエンジンかけたら13～14.4ぐらいまであがっていって、アイドリングで14.2ぐらいに落ち着いた
新しいバッテリーかったけど、交換しちゃっていいものか悩む…… XJ6、FZ6系だと圧倒的にハーフカウルが多くてNは希少種なんだが、FZ1系は逆なのか！ どこかにY’Sギアの外装キット眠ってないかなぁ？欲しくてたまらん。
まぁ、まだFAZERも持ってないんだけどね。 インターカラーはもうかなり希少だが赤白ストロボなら探せばまだまだ見つかるでしょ >>977
今朝測ったら12.45Vでしたわ
そしてちゃんとエンジン始動した
駄目なときが何Vかわかんない(12V未満なんだろうけど)からなんともだけど
やっぱりこれはただバッテリーの劣化で冷えたら駄目になることがあるって
感じなんかなぁ？
皆ならもうバッテリー交換しちゃう？なんかまだチェックしてみたりする？ 俺ならいつバッテリーがめげるか、ビクビクしながら乗るぐらいならサクッと交換して幸せになるよ。 新しいバッテリー買ったならサッサと交換すりゃいいじゃん。それでも同様に電圧低下がみられりゃ他に原因があるかもだし。 >>985
>>986
仰る通りなんですが、車体側に問題があったら、またバッテリーが駄目になるのかなぁとビクビクんしてた
あれだね。試しに台湾とかの安い方買えば良かった そんな不安があるなら買ったバイク屋持ってって調べて貰えばすぐ分かる事じゃん。それじゃアカンの？ >>988
不安ならバイク屋いけ、腹痛いなら病院いけ、ってか？ >>988
それしたいんだけど、愛知で買って今兵庫なんよな
ほんとこういう時さっと持っていけるとこ作っとくべきよな 今日下取りに出した。
１８万になった。
お前らさよならだ・・・。 >>993
アドレスＶ１２５Ｓ。
事実上のバイク乗り引退。
大型とかさ、疲れたよ・・・。 >>995
買ってから全然走れてない・・・。
整備はしていたが、放置状態だった。
前乗ってた中型は２００００ｋｍ位は乗ったのかな。
下駄としてフェザーはもう無理。
バイク引退もいい機会だったんだ・・・。 >>983
サンキュー
WEB検索では全然出てこないし、オクとかにも流れて来ないし、もう片っ端からYSPにでも電話かけて不良在庫無いか聞いてみるしかないかなぁ。 >>996
すまん、FAZERの走行距離が知りたかったんだ
俺も実はそろそろ降りるの考えてたから参考にしたいと思って このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 320日 21時間 20分 52秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
