アドレス125　2台目　【スズキ】【ぽっちゃり通勤】

**774RR** · 2017/12/04(月) 15:49:42.42

2017年9月に発売された、Vの取れたぽっちゃりしたアドレス125のスレッドです

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top

3wayバッグキャンペーン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/address125_3waybag/

**774RR** · 2017/12/15(金) 17:15:29.74

>>239
だからリアボックスを付けるんでしょ

**774RR** · 2017/12/15(金) 18:33:33.74

>>237
車格が違うから...。

**774RR** · 2017/12/15(金) 18:43:26.94

アドレス実車初めて見た。デケぇｗ
シート長いしキャリアと広い足元はどうみても４人乗り前提やな
まさに世界戦略車

**774RR** · 2017/12/15(金) 19:19:11.07

>>213
ベースになる NEX 125 諸元を確認したら重量110 kg って決して小さくないんじゃない？

**774RR** · 2017/12/15(金) 19:34:10.29

ダサいのはオッサンくさいカラーリングとステッカーのせいだろ
つーわけでmotoGPカラーはよ

**774RR** · 2017/12/15(金) 20:19:15.23

>>237
おっさんバイク、それ褒め言葉だからｗ
おっさんがとかぬかすのは糞餓鬼だけだから、糞餓鬼のセンスや意見なんかどーでもいいｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2017/12/15(金) 20:23:55.96

>>229
足が伸ばせるように壁が斜めになってて尚且つ平床って今やこいつしかないんだよな
あとは床が凸か、壁が絶壁か、しかも床が足も通らないほど狭いのとか
これは貴重

>>243
小さくないというかスイシュはLEADと同じ大きさだからな、見た感じ小さいと思ってる奴多いが正直小さくはない

**774RR** · 2017/12/15(金) 20:25:34.12

ダサいけど道具萌えするバイク。いい道具をフルに使い倒す喜びというか

**774RR** · 2017/12/15(金) 21:44:31.91

排ガスクリアしてＶ１２５より速いとかマジか

**774RR** · 2017/12/15(金) 22:47:18.73

うん、壊れるのが速いよ

**774RR** · 2017/12/15(金) 22:54:15.81

つまらん

**774RR** · 2017/12/15(金) 23:13:56.47

>>247
解る、だがメットインがクソ小さいので買う気になれない
やっぱスイッシュ待ち

**774RR** · 2017/12/15(金) 23:37:20.49

おっさんバイクとして道具に徹するなら　やはりメットイン巨大化すべきだよな後輪10インチにした意味ないわ
フロントタンクにしなかったのはコスト削るためなんだろうけど　すべてに中途半端を感じるね

**774RR** · 2017/12/15(金) 23:44:18.95

７０ｋｍ/ｈ巡航はどんなもんでしょうか
あまり心身に負担がないと良いですが

**774RR** · 2017/12/15(金) 23:52:48.39

SWISHはヤマハのシグナスXと同じ部類だから
値段も30万前後だよ
買う気にはなれない

**774RR** · 2017/12/16(土) 00:18:03.47

>>250
自演失敗してる奴が何を言ってる

**774RR** · 2017/12/16(土) 00:30:16.62

つか自演じゃなくて
記事内のレポの批判をしようとして貼り方を失敗してただけか…

**774RR** · 2017/12/16(土) 00:52:50.82

アドレス125のインナーポケットは、
エンジンオイル1L缶入りますか？

**774RR** · 2017/12/16(土) 01:08:14.02

>>257
500mlのボトルなら入るかも知れないが、缶は無理だろう。
、

**774RR** · 2017/12/16(土) 01:09:39.05

なんでエンジンオイル缶入れるのか意味不明

**774RR** · 2017/12/16(土) 01:13:38.66

>>254
わりいわりい、ここ見てるやつは貧乏すっぽんぽんだったな

**774RR** · 2017/12/16(土) 08:35:04.65

>>２６０
下駄代わりのスクーターなのだから、軒下放置、雨さらしは当たり前。そんなのにお金はあまり
かけられないと言う意味だと思う。お金のあるなしは関係ないのでは

**774RR** · 2017/12/16(土) 08:46:26.76

>>251
リヤキャリアが無い、だから結局積載はたいした事ない、
出るかわからんOPのリヤキャリア買うぐらいなら、似たような値段のLEAD買ったほうが賢い
エンジンや車体はLEADの圧勝

**774RR** · 2017/12/16(土) 09:10:11.63

今のリードはデザインが受け付けない。リード90みたいな本当に古臭いデザインなら自分は好き。

**774RR** · 2017/12/16(土) 10:39:16.56

新型リードは元々女向けのデザインだからね、受け付けないのも当然

**774RR** · 2017/12/16(土) 11:07:39.75

あと、ホンダはホーンスイッチが使えない仕様の欠陥なので論外

**774RR** · 2017/12/16(土) 11:25:12.77

リード９０のデザインは今見ても洗練されていて完成度が高医と思うけどな、メットインも広かったし。
スピードが乗ってくるまでの加速は原一と競い合うほどドン亀だったが。
むしろ今回のリードってなんか妙にレトロだな、イタリアのメーカーとか台湾のPGOとかずいぶん昔から作っているようなイメージだ。

**266** · 2017/12/16(土) 11:30:50.23

>>266
ちょっとwebでシルバーを前方から写した写真を見ていて、なんでこんなにリードが古臭く感じるのかわかったよ。
これはウルトラセブンだな、自動車のポインターとカプセル怪獣のウィンダムだ。

**774RR** · 2017/12/16(土) 11:39:01.82

ホンダは基本加速マイルドだよ。

**774RR** · 2017/12/16(土) 11:51:30.46

>>265
ホーンスイッチの配置のことかな
世界標準として全メーカーあれに更新されるかもしれないからな
いずれにせよ危険回避はホーンよりブレーキ操作を優先したほうがいいと思う
同時にできる人はいいけど

**774RR** · 2017/12/16(土) 12:01:59.03

>>267
どうしておまえがLEADを古臭いと必死にたたくのかわかったよｗｗｗｗｗ
ウルトラセブン、ポインター、怪獣、、、、お前恥ずかしくないの、その歳でその発言ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2017/12/16(土) 12:16:43.55

>>269
あんな欠陥スイッチを全メーカーが受け入れるわけないだろ、アホか
http://www.bikebros.co.jp/bikeresearch/detail?id=50

あとな、前の車が後ろに気付かずバックしてくる時にもホーン使うんだよ

**774RR** · 2017/12/16(土) 12:39:18.71

あれは今更ホンダも引くに引けんやろなあ

**774RR** · 2017/12/16(土) 13:08:57.71

>>271
バックしてくる程度ならホーンボタンの位置が変わっても余裕で押せるだろ

ボタン位置でバイク選ぶ感覚はよくわからん
欲しいバイクがそうだっだらそれに慣れるほうがいい

**774RR** · 2017/12/16(土) 13:31:47.61

ほんとすぐ壊れるよね

**774RR** · 2017/12/16(土) 13:36:46.86

>>273
私はホンダとヤマハのスクーターに乗ってるけど、ずっとホンダに乗ってたら慣れる。
少しでもヤマハに乗るとリセットされて、自動車とぶつかりそうになったり咄嗟の時に、ホンダのクセでホーンを鳴らすつもりでウインカーを押しまくってる事がある（笑）
ウインカーを押した後に(　ﾟдﾟ)あっ、これヤマハだった、となる。
スクーターを同時所有してないと関係ないよ。

**774RR** · 2017/12/16(土) 14:02:24.26

50キロから70キロのトルク感てどうでしょう？
この辺りは常用域なのでとても気になります

**774RR** · 2017/12/16(土) 14:05:04.66

安さにつられてクソださいアドレス125に乗れるなら、大抵のスクーターは文句言わずに乗れるだろうに
ホンダやヤマハは高いから買えないだけだろ

**774RR** · 2017/12/16(土) 14:13:24.39

慣れるというがホーンスイッチは滅多に使わないので永久に慣れない
そもそも慣れなきゃ使えない位置にあるのが間違い

**774RR** · 2017/12/16(土) 14:56:01.56

それな

**774RR** · 2017/12/16(土) 15:06:48.49

ホーンを使う発想が無いから自分もバタ足でバックしてしまう

**774RR** · 2017/12/16(土) 15:11:15.10

何か最初見た時は無いわと思ったけど、慣れて多分買うわ

**774RR** · 2017/12/16(土) 16:38:11.24

>>281
最初「ないわ」で今は「むしろこれがいい」になってしまった

**774RR** · 2017/12/16(土) 16:44:42.08

どれくらい大きくなったかは気になるけど、そこさえ良ければ購入

**774RR** · 2017/12/16(土) 17:03:32.54

>>281
写真で見たときはださ、と思ったけど実車見たら、釣りあがってない、尖ってない、な所に好感もったわ
大人っぽい、落ち着いたデザイン、で今はこれがいいになったな

**774RR** · 2017/12/16(土) 17:07:21.68

>>265
ただの頭の悪い奴のいいわけだろ、アホらし
ウインカーは下のほうが合理的で人間工学の正解じゃねえか

**774RR** · 2017/12/16(土) 17:26:39.53

>>285
人間工学的に考えても親指の移動範囲が最短の場所にあるのが正解だろ
根っからﾊﾟｰプリンか？

**774RR** · 2017/12/16(土) 17:37:35.95

ホンダはスレ違い

**774RR** · 2017/12/16(土) 17:51:49.39

http://www.qssuzuki.com.cn/Uploads/bigpicture/5959f14239387.jpg
http://www.qssuzuki.com.cn/Uploads/bigpicture/5959f1485f5e1.jpg
大きな波ですね

**774RR** · 2017/12/16(土) 17:55:32.97

>>286
パープリンはてめーだろスカタン
親指の最短に一番使用頻度の高いウインカーがあって当然だろ池沼
おめーが脳みそ腐ってるからって頻繁ラッパ鳴らしていいって法律はねえんだよ
もういっぺん学科からやりなおせボケ

緊急時にブレーキとラッパを同時に押す、とかぬかすんだろキチガイ
ぶつかりそうな時に呑気にラッパなんか押してんじゃねーよアホ
事故りそうな時はブレーキに集中しろボンクラ
呑気にラッパ鳴らす余裕なんかあるときは緊急じゃねえんだよ糞虫

**774RR** · 2017/12/16(土) 18:01:15.03

パープリンとは、こらまた久々に聞いたナウい言葉だなｗ

**774RR** · 2017/12/16(土) 18:04:58.11

>>289
こいつマジもんのアホだな
そう思うなら何でここにいるの？ホンダスレに行けよ

**774RR** · 2017/12/16(土) 18:13:30.06

リード買いたかったら黙って買えばいいじゃん
こんなとこで愚痴みたいな事言ってんじゃねーよ(笑)
ここはアドレス好きな奴らが集まる所だからこっちくんな(笑)

**774RR** · 2017/12/16(土) 18:27:25.29

上のほうで貼られてるとおり
http://www.bikebros.co.jp/bikeresearch/detail?id=50

＞どちらにも順応する必要があると思います。
＞どっちが良いと決めつけてしまうと、乗りたいバイクが限られてしまう。

**774RR** · 2017/12/16(土) 18:57:40.42

ほんとだよな
とんでもねえキチガイだわ
リアルで社会不適合者なんだろな
ホンダもスズキも乗ってるけどぶっちゃけ慣れだと思う
リードは驚くほどエンジン音が静かだけどぶっちゃけ大差ないかと思う

**774RR** · 2017/12/16(土) 18:58:02.37

だからホンダは興味ねえっつってんだろ

**774RR** · 2017/12/16(土) 19:34:47.62

>>295
だよね
ホンダなんか興味ねーよ

**774RR** · 2017/12/16(土) 19:35:19.32

別に興味無くはないが、わざわざココに書くか？？？

**774RR** · 2017/12/16(土) 19:57:52.63

俺はカワサキ以外は興味あるな

**774RR** · 2017/12/16(土) 20:10:12.91

上の方に上がっていたハンドルバイザーとグリップヒーターの組み合わせで
気温7、8度だと素手で運転は難しい厳しいだろうか？

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:13:10.24

素手じゃないと駄目な理由あんのか

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:13:33.83

>>291
反論できなくなったら悪態ついてでていけか、頭悪いやつはほんまカスだな
てめーこそでていけよ、あんなスイッチも扱えないアホの猿はアドレススレにはいらねーんだよハゲデブｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:14:38.58

>>291
貧乏すっぽんぽんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リードは女向けデザインｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホやんけお前、恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:14:39.01

世界市場を席巻し続けるGY6スクーターに対抗したら、こうなったんだろうな　アドレス125
相手は手強いけど、あっちのボディはヴェクスターがベースだからな、なんとかならんもんなんか？

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:22:45.47

>>299
グリップヒーターて性能差有りすぎて、商品名言っとかないと判断できない。

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:35:50.93

>>304
今はカブ110に乗ってるんですが次はアドレス125を検討しています

カブ110の方は半周タイプの純正グリップヒーターが装備されていてハンドルカバーが付いています
ハンドルカバーは裏ボアはないタイプで年間を通して使えるタイプです
こちらの地域は温暖なので今の時期だとまだヒーター温度 6割ぐらいで使えます

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:47:20.80

すいませんそれでさっきの続きなんですが上の状態で素手で今でも使っております

**774RR** · 2017/12/17(日) 00:10:32.20

>>306
沖縄？今の時期、関西では寒くて半周タイプでは手がかじかむ
7、8度以下に成らなくても、個人的には無理かなー、一度カブで経験した温度なら
似たようなものだと思うけど。
個人的には発電に余裕があるなら、出来るだけワット数の大きい物を選ぶ。

**774RR** · 2017/12/17(日) 18:01:40.43

それより品質はどうなんだろ。台湾製アドレスは丈夫だけどさー。

**774RR** · 2017/12/17(日) 18:12:53.17

品質？普通だよ
何も問題ないが
今日初めて燃費計算したけど約50km/l平均だった
まだ慣らし終わってないから40～50km/h走行だけどね
慣らし中のくせに信号変わってからの出だしは最高だと思った

**774RR** · 2017/12/17(日) 18:33:13.10

>>309
信号ダッシュの加速ですが比較は上にあるシグナス X ですか？

**774RR** · 2017/12/17(日) 19:44:10.16

比較？そんなんじゃなくて自分の体感だよ
満足感のある加速だったと思う
但し…慣らしなので40km/hまでだぞ

**774RR** · 2017/12/17(日) 19:48:47.57

４０㌔までだが満足感のある加速だった( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

**774RR** · 2017/12/17(日) 19:56:26.78

リードやアクシスＺよりシート高低いよね
短足のオレはこれしかないかも

**774RR** · 2017/12/17(日) 19:56:57.49

４０㌔までだが満足感のある加速だった( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

**774RR** · 2017/12/17(日) 20:27:04.93

４０㌔までだが満足感のある加速だった( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

**774RR** · 2017/12/17(日) 20:53:29.83

４０㌔までだが満足感のある加速だった( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

後ろの車:おせーなあの５０原付。ジャマジャマ。

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:01:16.06

知らんな
きょうびの５０はけっこう速いぞ
６０キロまでだけど

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:17:30.72

えっ？？？
５０は、昔のが圧倒的に速いでしょ。

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:19:01.38

９１年のジョグ５０より速いのあるなら乗りたいわ～。

**774RR** · 2017/12/17(日) 22:21:49.68

v125s乗りだけど、工房の頃に新車で買って(もらって)乗ってたAF28のZXは50のくせにえらく速かった。

**774RR** · 2017/12/17(日) 22:30:46.65

いまだって、だいたいの50はDIO110よりは速いよ

**774RR** · 2017/12/17(日) 22:39:23.55

型式が L 8ってなってますけれどまだ2017年ですが1年先の18年とするのは
バイク業界全体の慣習でしょうかそれともスズキだけのものでしょうか

**774RR** · 2017/12/17(日) 22:51:21.68

>>303
GY6スクーターって基本設計は古いようですがわりといいんですか

**774RR** · 2017/12/17(日) 22:54:34.06

>>323
元々素性がよかった上に、年々クランクだのヘッド廻りが進化して高性能化している
設計が旧くて元々頑丈だから、耐久性も抜けてる

**774RR** · 2017/12/18(月) 03:06:27.21

>>321
えっ？？？良く知らないけど排気量倍以上あるのに？？？

**774RR** · 2017/12/18(月) 05:31:43.71

アドレスV100からの世代交代ないな。

**774RR** · 2017/12/18(月) 12:51:37.43

　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　　　　　　(･ω･｀) ･｡
　　　　　 ,Oﾞﾞ━⊂二）｡･ﾟ｡　　　　　　　
　　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆフ　　　　　　　　　
　　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼　　　　　　　
　　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）　≡3　≡3　≡3

**774RR** · 2017/12/18(月) 15:28:44.54

新型アドレスでドレスアップパーツを検索すると殆ど出てこないよね
全部アドレスVだもんな
純正風防短くてカッコ悪いから早くどこか出してもらいたいな

**774RR** · 2017/12/18(月) 17:45:35.15

まぁ、何かエンジンもカスタム出来ないらしいね。
そんなに丈夫じゃないとか。

**774RR** · 2017/12/18(月) 18:14:29.03

でも、多分買うけどね。
スズキでしか、この値段無いし。１２５でこの値段はなかなか凄い。
初代ディオ１１０以上の衝撃

**774RR** · 2017/12/18(月) 19:27:29.04

>>328
そのうちデイトナから専用風防が出ると思います。トリートに使ってますが、中々スタイリッシュですよ

**774RR** · 2017/12/18(月) 20:42:36.17

>>331
ありがとう！
楽しみにしてます！
暖かくなる前に出ないかなぁ

**774RR** · 2017/12/19(火) 07:44:05.47

いやー、この値段で１２５とはスズキやってくれたわ。しかも、新型エンジンで燃費も良くなってる。

**774RR** · 2017/12/19(火) 11:28:34.26

形は諦めるとしてカラバリ増やして欲しい

**774RR** · 2017/12/19(火) 12:13:00.07

>>334
ちなみに何色欲しいの？
買ってから全塗装って手もあるけど

**774RR** · 2017/12/19(火) 13:03:15.51

ダサいのは許容できるけどデカイのがなぁ…

**774RR** · 2017/12/19(火) 13:09:14.84

実際規制型では最安、で装備はいい、乗り心地も静かさも燃費も広さもほぼクラスTOP
今なら3wayバッグも付いてくるｗ、正直買わない理由はないわな

**774RR** · 2017/12/19(火) 13:10:20.97

所有欲を捨てて安さに妥協して買うバイクでしょ　ドレスアップやカラーリングなんて勿体なさすぎる

**774RR** · 2017/12/19(火) 13:26:22.55

まー、ＰＣＸいらんしなー。
あんまり好みじゃない。
他はどれもダサイの同じだし。

アドレス125 2台目 【スズキ】【ぽっちゃり通勤】

アドレス125　2台目　【スズキ】【ぽっちゃり通勤】