Kawasaki ZRX400/UPart41
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※前スレ
Kawasaki ZRX400/UPart40 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445896252/
引き続きまたーりいきましょー!
テンプレは>>2-5 >>35
そろそろ朝は氷点下で、始動がきつい時があるので、3月までと割り切って試してみます。 お邪魔いたします
Yahooニュース トップ事件
ホワイトベース 公道の バイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
走行 動画撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
ホワイトベース← 故意に 公道で バイク事故 動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男←ドンブリ被って トングで混ぜて笑動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
私を抑えられません 曲げられません 言うこと 変えられません。 尼の安LED付けてみました。
(´・ω・`)
割り切って使う気でいたものの、あそこまで評価がいい理由が分からんです。
きっと、125cc位までに付けるなら良いのかも。
まず、白いです。
で、白さに騙されやすいですが、暗いです。
白くて明るさがうっすい、という感じ。
都会の夜には良いのかも。田舎の夜には無理。
レンズカットが全く出ません。モワーンとしてます。もう少し高いやつは調整出来ると思いますが、これは無理。いや、期待はしてませんでしたが、やっぱり出来ませんでした。
寒い夕方、ハロゲンではアイドリングでライトが暗くなりますが、これは暗くなりません。まぁLEDだから当たり前なんですが、これは良いです。
で、バッテリーは元気です。
3月になったら戻します。その時はオクで1000円で出せるかな。
(´-ω-`) インプレさんくす
とても参考になりました
LEDはまだ発展途上ですね。 >>43
相手から見た時も、上半分だけが光ってる感じです。レンズ内に冷却フィンがあるタイプは仕方ないんでしょうね。
厳寒期のバッテリー保護という目的は達成できるので、それ以上は求めちゃいけないんだと思います。 おすすめのパーツ何かあれば教えて
私のおすすめはホンダのグリップヒーター
一度使うと手放せない Vフック受けのボビンはどこのを使ってますか?
おすすめがあれば、教えて下さい。 キャブについてる冷却ラインって廃止しても大丈夫?
廃止した場合セッティングって変更する必要あり? 普通に考えればもう生産終了から10年なのでお勧めしません
アフターパーツも専用のものはほぼ枯渇してます
でもバイクは趣味の世界なので 07年式なんですけど、WR'sのバックステップって付きますか? >>42 です。
その後、やっぱり暗すぎて、尼の別のにしました。
ベストセラーで二個入りで3380円のやつ。
車検対応で車用っぽいやつですね。
裏にヒートシンク付いてるので、ライトケースから配線を追い出してスペース確保しました。
ライト裏の防水のゴム?は着けれませんてました。着けて無理やり押し込めば着きますが、ヒートシンクを押し付ける感じになるので熱が逃がせなくなる気がしてゴムはつけてません。
で、明るいです。
ハロゲンほどではありませんが、レンズカットは出ます。ややボケ気味ではありますが、許せる範囲。
Lo/Hi共にちゃんと明るい。
前の2000円強のやつより断然いいです。
でも、車検は無理な気がします。 LEDは正面から見たら明るく感じるが、やっぱり色温度が高すぎてダメだなぁ。
自分も夜間ほとんど乗らないので見た目重視でLEDに交換してるが、長めの
トンネルとかで、ちょっと緊張するw 友達からボロボロになったZRXを買いました。とりあえず自走できる状態まで治しましたがエンジン内部部品や点火系の部品はまだ出るんですか? マフラーとシートは確かゼファー用をポン付け出来たよね マフラーぽん付けできるの?
前期?後期?
サブフレームは無理だよね? ゼファーは空冷でZRXは水冷
エンジンが違うからエキパイピッチが違うので
マフラーはつきません
ZRXはベースエンジンがZZR400だから
エキパイ部はZZRの物が流用できるはず
ステップ部はステー位置が合わない
ゼファーはGPZ、FXとかのならエキパイ部は付くけど
ステップ部はステーの位置が違う ホントここの住人は無知な奴に無知だと言ってるだけで呆れる(笑) ホントここの住人は無知な奴に無知だと言ってるだけの奴にバーカと言ってるだけで呆れる(笑) 具体的にどこが「無知」なのか言えないところが
無知と言ってる奴も無知と同等 >>73
ん?
お前、パパの工具じゃねーかw
今気がついたわw
で、バイク買ったのか? >>80
同じです
FX用のシート表皮はFXのシートにピッタリのサイズです >>82
それだとサイズが違うのでZRXからFXに
乗り換えたほうがいいです
そうすれば購入したシート表皮が無駄に
ならずに済みますよ 面白いと思ってんのかな?
思ってるんだろうなかわいそうに リターン組ですが、20年前のZRXと最終モデルと乗ってわかるほどの変化はありますか?
進化してるならまた乗ろうかなと。 特に変化無し
最終でさえ10年前のモデルだから
20年前でも最終でも今となっては目くそ鼻くそ スモークテールは車検に通ってる
ブラックは光量不足になったりしないのかね? 年式でバイアスタイヤとラジアルタイヤの違いがあるぞ 94年から96年の3年がバイアスで
フロントブレーキは4pod。
それより後はラジアルでフロントブレーキが
6podになりました。
ちなみに私の愛車は94年式 たしかに2podでした、スマン
ホイールは同じなのでバイアスの車両にも
ラジアル履かせるのは可能 後期乗りなんやけど金がないからバイアス履いたらなんか不具合ってある? 街乗りのどのレベルかわからんけど、高速かっ飛ばすとかサーキット走るとかじゃなければ影響少ない気がする タイヤの扁平率が違うので、少し車高が高くなります。
それにしたがい、サイドスタンドかけた時に車体の傾きが大きくなる。
対策にはバイアス時期のサイドスタンドが必要。(微妙に長さが短い) レスありがとうございます。
けちらんとラジアル買うかぁ ZRXの大型は何であんなに安いんだ?
人気ないの? >>111
それはケチりすぎですなあ。(・∀・)
TT900GPとは言わないけど、GT601とかBT45辺りはどうですか? BT92はどんな感じですか?
ネットのレビュー見てるとサイドがものすごい早さで減っていくという印象なんですが 春だしそろそろキャブOHしようと思うだけどパッキン類はオクでセット売してる社外品でも問題ないかな? >>115
純正かキースターにしとけ
安物セットでハズレを引くと返って高く付く
ってうちの死にそうなじぃちゃんが言ってた >>116
やっぱ純正が安心ですね
純正にしときます! 純正のトキコ6POTからブレンボに換装した方いますか?変えて変わりましたか? むしろなぜ換えたいかが聞きたい。
前期乗りが換えたいのはすごくよくわかるんだけど。 まあこの手は本人の感じ方なので
人にいくら聞いても何の参考にもならんよ
自分で体験しよう! 6ポット→4ポットだとパッドの形状が大きく変わるので
ディスクローターも同時に交換しないと無理じゃない?
まぁ、トキコの枝豆はクソ認定済みだが 400で6ポットで当時は話題で他の大型に流用する奴多かったな キャリパーサポートもあるしいけるよ。ただ、、きちんとセンター出さないとだったけど。俺はワッシャ一枚でいけた ステー取り付け位置に98と刻印が入ったマフラー何かわかりませんか?
rpm管みたいな見た目です。 エンジン下にマフラーの取り付け位置ってありましたっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています