【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【32台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第28弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【30台目】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494701466/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【31台目】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501994550/ ブランドって名前やロゴだけなく、品質・意匠・性能・機能・価格・サポート・サービス等々、
全て含んだ概念なんだぞ。
もし F800GT に乗ってるなら、それは BMW を高く評価してるからじゃないか? >>132
取り付けは簡単みたいだけど確かにちょっと恐いな
経験者はいないのかな 中古のF800STに乗ってるが、良くできたバイクだと思うわ
乗り易いし、一応ブランドだしw
期せずして買うことになったが、これはいい買い物だったわw >>134
ＧＳにモンキー用くまもんエンブレム貼ってる人見たよ
サイズぴったり オレは嫁に安いバイクを買ったと言ってBMを買った
しかし、バイクの国産４メーカーすら知らない嫁でも
BMW＝高いぐらいは分かるだろうと思い
エンブレムは全て外した
エンブレム外すと素人にはバイクメーカーなんて
分からんだろう それは気を使う先が、ちょっと違ってる気がする。高いか否かは実際に出てゆく金だし、むしろ
本当に気にしてるのはダンナの安全じゃないか。本音は乗って欲しくないのかも。
敢えて言う必要は無いが、安全性が高いバイクを選んだと自信を持てばいいと思う。
そして服装や、整備や、運転マナーなどの行動で示してゆくしか。ちなみにタンクの穴はどうしてる? BMWってそんなに高いかな？・・・
道路を走るBMWバイクを見て、「あっ高級バイクが走ってる！」なんて人おそらくゼロだよ。
国産4メーカーのバイク乗りでも、「ただのBMWね！」だと思う。
BMWバイクの所有者だけが、思ってるだけかと思う。
1400万の新車のベンツを買って初めて気付いたよ・・・ BMはバイクの世界で特別高い訳ではない
同クラスの国産車でもBMより高いのは幾らでもある
しかし、一般人の受ける印象はやっぱ高級バイクだろう
ドカやMV乗ってても、一般人は名前すら知らんだろ >>146
そんな思考しかできないの？
なんか君は薄っぺらいな〜
BMWが高級バイク？無い無い無いｗ >>148
俺は高級だなんて思ってないし書き込んでもいないのだがw
そうやって高級じゃないって否定する方が余程意識してると思う とりあえずID付けてうpしたらみんな納得すると思うよ >>149
よ〜〜く見て考えてみて。それでもそう思うなら仕方ないね。
君は被害妄想が激しいんだねｗ ブランドに惑わされず本質を見抜けるすごい俺
を評価してもらえると思ったら当てが外れたなｗ 虚栄心が強い馬鹿な女みたいな中年男とか醜さの極みだな でも、ハーレー連中に比べたらビーマーなんて
カワイイもんじゃないか K100RSが220万で出たときは高いと思ったが、今じゃ国産とそう大差ない値段だしな。
今時じゃ1000万位の車も、欲しい人なら普通だし。てか国産ミドルクラスでも450万もする時代だしな。
アルト37万円でクラウンロイヤルサルーン300万な昭和は遠くなったね。 >>159
俺40代後半だけどそんな時代知らんぞｗ >>148
他人が高いと言ってるものを、高い？ハッ？って言ってる俺の方が上みたいな芝居なんだよねw
それか世の中が見えてないホントのバカか。
一般の人から見たらBMWのバイクは十分高額で高級だよ。
Rなら乗り出し300万円のバイクだから。
車とバイクを同列に考えるのはアホすぎるから止めようなw 47万円だったか。
ボケ始めたらこのくらいは誤差だw >>161
社会的地位も無い、一般庶民だなｗ
BMWバイクが高級って低年収の極みだぞｗｗｗ
そんな思考なら、たいした仕事していないの明白だな。 まあBMWバイク何て
小金持ちの貧乏人が多少見栄を張りたいが為に買ってるようなものだからなｗ 一般庶民が低年収の極みとか意味が分からん。
頭に血が上りすぎてショートしたか。 バカのくせにプライドが高いとこうやって引き際も分からなくなる
こいつみたいなのよくいるけどな ところで運転が下手なお前らは
後ろブレーキを使わずに、フロントメインで停まれるように成ったか？ >>163
161にバカでもわかるように書いたつもりがバカ以下のようで話が噛み合わないな。
収入とか社会的地位とかお前が異常に意識するのは何でなんだろうな？www
そこそこの収入とそこそこの地位あればそんなに意識しないもんだけど。
年収900万円あっても300万円のバイクは高額だけどなぁ……お前もあんまり無理すんなってw ボケてる俺様用個人的まとめ
>>134
> 最近BMWのマークがとても嫌に成り、全部外しましたｗ
> BMWブランドってダメ過ぎだわ。
>>136
> いや誰が見てもおそらくBMWに見えない。
> BMWブランドに憧れて、中古でもBMWだと言う奴とはまるっきり違う。
>>144
> 道路を走るBMWバイクを見て、「あっ高級バイクが走ってる！」なんて人おそらくゼロだよ。
> BMWバイクの所有者だけが、思ってるだけかと思う。
> 1400万の新車のベンツを買って初めて気付いたよ・・・
>>148
> BMWが高級バイク？無い無い無いｗ
>>164
> まあBMWバイク何て
> 小金持ちの貧乏人が多少見栄を張りたいが為に買ってるようなものだからなｗ
===
結局1400万のベンツを新車で買ったけど誰も「高級車だ！」と気付いてくれなかった、と言いたいのでは。
でも社会的地位のある高給取りの貴族の中なら埋没しても仕方ないのでは？
給料を貰ってたり、額面を気にする貴族ってのも想像つかんが。
>>164と>>134が矛盾してるがツンデレなんだろうか。アンチ巨人みたいなもんで、機械はいいけどBMWのブランドが嫌いとかかな。
年収や地位、仕事をこきおろしに使うのが、そこにコンプレックスがある、いわゆる自己紹介乙(+妄想)というものによるとすれば概ね矛盾がなくなるが。
ってかF,Gは腫れのスポスタみたいなもんでいわゆるプアマンズ向けだから、ブランド云々はRとかKとか、そっちでやればいいのに。
あ、そういや俺の「BMW」の値段（買値）は年収（額面）の五十分の一位だw >>173
そもそのまとめで、内容がない書き込みの上に、
最後の2行で、お前が一番
コンプレックスのある自己紹介乙
だということは分かった
コンプレックス
>いわゆるプアマンズ向けだから、ブランド云々はRとかKとか、そっちでやればいいのに。
自己紹介乙
>あ、そういや俺の「BMW」の値段（買値）は年収（額面）の五十分の一位だw >>174
> コンプレックスのある自己紹介乙
俺の文章ではコンプレックスと自己紹介乙は同格なんだが日本語は難しいのかな。
> コンプレックス
> >ブランド云々はRとかKとか、
Fの前にKは3台乗り継いでた。重くてこっちに来た（体力があればK乗ってたかも）んで、コンプレックスはあるかもしれん。
> 自己紹介乙
> >あ、そういや俺の「BMW」の値段（買値）は年収（額面）の五十分の一位だw
いや俺が言ってるんだし勿論そうなんだが、ディスりたいのではないのか？
隙あらば自分語り、とかそういう方面で来るのかと思ってた。 なんだろ急にこの荒れよう
2月は気が荒くなる月なのかな？
俺が見てるバイクスレでもなんか似たような荒れ方してるし
あぼんだらけになっちゃったｗ 新車とは言ってないんやでw
120万なら年収6000万だが1万で買ったなら年収50万ということになる。 >>175
残念ながら、体力的な意味合いでのコンプレックスを言ってるのではない
プアマンズと言う言葉
引用で無く自分の口から発してる、簡単に使ってる時点で、コンプレックスの表れ
ブランドやサイズ、値段にヒエラルキーを感じてるから、FをRのプアマンズと言ってしまう F800gsをデサインで買ったよ
エンブレムもデザインの一環だけどね
20代だけど背伸びだとは思ってないけどね >>179
ディスりたいならおうむ返しはやめてもっと端的にやってくれ。
表現も内容も「難解」過ぎてどこから突っ込んでいいのかわからない。 まだ書き込み無いの？
フロントのブレーキパッドより後ろのブレーキパッドが早く消耗しちゃう奴ｗ 別に変だとは思えないが。高速主体でもっぱらエンブレを使う人や、
リアで姿勢をコントロールするひとは、リアが先に減ることがある。 性能を見ればクソ高いわけでは無いが一部を除いて国産の同排気量と比べれば高いのは事実じゃね？ FスレなのでＦでの比較をすると
今まで雑誌やネットなどで必ずライバルとされてきたF800GTとVFR800F
F800GT 141万
VFR800F 138万
ほぼ同じだね
BMWはリアキャリアついてるけどホンダはついてない
ホンダのリアキャリアは4万円
つけたらホンダのほうが高くなる
もともとFシリーズは安く作ってるから日本車との価格差はないに等しい
というか輸入の手間を考えれば頑張ってると思うね
トップケースとパニアの3点セットも何故かホンダの方が高いし
ツーリング用途で見るならベルトドライブのＦ８００ＧＴに軍配だろう
ＶＦＲは若い頃からの憧れだったけど悩んだ挙げ句去年F800GTを選んだよ
そしてやっぱり今になってVFR乗りたくなったから1200Fを追加で買ってしまった
BMWはＲやＫシリーズはやっぱり高いと思う
その分よくできてるし豪華装備だけどね
そして何より高いのがディーラーでの整備費用
維持するの泣けてくる エンブレでリアブレーキパッドは減らないと思う。
走り方でリアを姿勢制御に多用するなら減るだろうね。シングルだし。
俺は燃費命なんでブレーキパッドはなかなか減らないなあ。 Fシリーズは車で言う3シリーズみたいなもんだと思ってる
ただルックスに国産では見つからない魅力があると思ってる >>186
ただの定期点検で5万くらい掛かるからな。
最初びっくりしたよ。 F系GSのフロント２１インチに魅力を感じる
ただ、装備面でイマイチ購入に踏み切れなかったが
新型F850はかなりイイ！
ホンダのアフリカツインは
あのスプラトゥーンのイカみたいなデザインが・・・ >>184
またマニアックな所を攻めてきますね〜
それでも停まる時は感覚としてフロントメインに近いでしょ？
限定解除で大型取得した人や、ジムカーナ・サーキット走行・街道レーサー
でリアパッドが先に無くなる人って99.99%居ないだろうねｗ 乗り方で前後どっちが減りやすいか変わるわけだがどっちが良いってのはあまり無いでしょう
一例だが白バイは圧倒的に後ろが減るってのは聞いた コーナリングでリアブレーキ使わないのはちょっと怖いわな 去年F800GTを購入し現在2,000キロ程の走行距離ですが、60キロ巡航時に5〜6速だとノッキング起きそうになるので4速で走行しています。
これまで4発ばかりで初のツインなのですが、こんなものなのでしょうか？
それとも慣らし失敗なのかな。 流石素人乗りそのものですね。
BMWバイク＝高級バイク乗りの皆さんだw
明らかに自分よりも運転の上手い人と走ってれば、理解できるはずなんだけどな。
BMWバイクを乗ってて、「へ〜BMWに乗ってるんだ、良いですね〜」と言われた事ないでしょ？
本物を所有すれば、りかいできるんだけどな。 >>195
60km/hなら4速ですよ
それで大丈夫です
F800GTは高速以外なら街中もワインディングも3速と4速さえあれば必要十分です
高速80〜100km/h巡航で5速
6速は・・・アウトバーンでお楽しみください >>197 ID:HKSRwhOJ
そんなに悔しかったのかよｗ シフトアシストProが日本でも選択できるならF850GS増車したい・・・
何時発表されるんだよ〜！ >>202
そこでVFR1200X DCTですよ！ >>203
2〜3月かな〜と思いつつ待ってるんだが、6月か・・・
シーズン入る前に発表してくれて、試乗まで出来ると嬉しいけど。
あと、ブロックタイヤで出てくれないかな〜
交換するにしても、残ったオンロードタイヤ邪魔くさい！ F800gsで長距離ツーリングがメインなんだがタイヤは何がいいんだろうか ナップス埼玉がBMW扱えるらしいけど、ディーラーより安いんでしょうね。みなさんどこでメンテしてますか？近々タイヤ交換しないといけない。 850GS予約入れた、ウチのディーラーじゃ4月くらいかなー？みたいな事言ってた。 値段は発表されてるの？
アフリカツインと比較検討してます。
本当にどっちも良いと思うので後は価格くらいと考えてます。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>212
いやー値段もオプションも何も分からないってｗ >>214
値段もオプション構成もわからない中での予約か・・・勇者だな！ >>215
今乗ってるのは飽きたし次はFのGSって決めてたんだ。
今８００GS買うのはなー？？ってことでｗ オプションにチェーンオイル給油装置があるけど、面倒くさがり屋にはうけそうだ。 F800R気になってるけどメンテは自分でやれる？
BMWは勝手に弄ったら記録に残るみたいな話聞いたんだけど >>219
オイル交換は自分でやってる。タイヤやブレーキパッド交換はディーラー以外で
やっても大丈夫。1年点検とかの定期点検だけは
サービスマークが消えないので、やってもらう方が無難。
それだと、そんなに費用かからないよ。 ディーラーでやったほうがいいのは電気系統だな
CANのくせに自分でできないようになってるCANNOTだ
でも、USBケーブルつけてもらったらバッ直で2万近く取られた時は呆れて泣きそうになったｗ もうすぐ3月
そろそろしまって置いたバイクを手入れする時期ですよ 全然ここで良いと思いますよ。G310Rの話題もたま〜に出ますし 私の職場の人が発売早々310買い、昨年末納車までは良かったのだけど、エンジンのかかりがやたら悪くて二週間目ほどでディーラーに出戻り。
そして現在に至る。
音沙汰無し。
本人は落ち込んでます。 F850 gsはかなり値段が上がりそうだからRシリーズが買えちゃうね
迷うな 高い安いよりもエンジンでFシリーズ選んじゃうなあ
Rで乗ってみたいのはnineTくらいだな オンロード用はR1200R持ってるんですが、初オフなので小排気量からやりたくてG310GSにしました。
2〜3年オフのコースとか林道乗り倒してから大排気量に行こうと考えてます。
あと日本のガソリンの品質基準だとレギュラーで大丈夫なので、維持費もそれほど心配しなくて良いのが気に入っています。
まあ、納車は3月なので、試乗しかしてませんが、試乗で高速も走らせて貰えたので納得して買いました！ >>233
オフではないと思うが使い方が合ってるならいいかw
荒れた林道で乗りにくくても文句言うなよ >>233
R1200Rってどうですか？
F700gs に乗ってるんだけどダートを走らなければR1200Rの方が楽かな？と思ってるんだよね
たぶん1200Rの方がホイールベースも短いから小回りも利くと思うし車重も重くないから取り回しもF7 と変わらないかと R1200Rは、2017年式の油水冷ですが、空冷と比べて癖は少ないかな？
（失ったわけではなく。）
まあ、取り敢えず、電子制御最高！って感じです(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
