【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【32台目】
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〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第28弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【30台目】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494701466/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【31台目】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501994550/ もうすぐ3月
そろそろしまって置いたバイクを手入れする時期ですよ 全然ここで良いと思いますよ。G310Rの話題もたま〜に出ますし 私の職場の人が発売早々310買い、昨年末納車までは良かったのだけど、エンジンのかかりがやたら悪くて二週間目ほどでディーラーに出戻り。
そして現在に至る。
音沙汰無し。
本人は落ち込んでます。 F850 gsはかなり値段が上がりそうだからRシリーズが買えちゃうね
迷うな 高い安いよりもエンジンでFシリーズ選んじゃうなあ
Rで乗ってみたいのはnineTくらいだな オンロード用はR1200R持ってるんですが、初オフなので小排気量からやりたくてG310GSにしました。
2〜3年オフのコースとか林道乗り倒してから大排気量に行こうと考えてます。
あと日本のガソリンの品質基準だとレギュラーで大丈夫なので、維持費もそれほど心配しなくて良いのが気に入っています。
まあ、納車は3月なので、試乗しかしてませんが、試乗で高速も走らせて貰えたので納得して買いました！ >>233
オフではないと思うが使い方が合ってるならいいかw
荒れた林道で乗りにくくても文句言うなよ >>233
R1200Rってどうですか？
F700gs に乗ってるんだけどダートを走らなければR1200Rの方が楽かな？と思ってるんだよね
たぶん1200Rの方がホイールベースも短いから小回りも利くと思うし車重も重くないから取り回しもF7 と変わらないかと R1200Rは、2017年式の油水冷ですが、空冷と比べて癖は少ないかな？
（失ったわけではなく。）
まあ、取り敢えず、電子制御最高！って感じです(笑) >>235
Rだとカウルないから高速がつらくないかな？RSの方がいい気がするけど…。ツアラーというくくりで。 電子制御といえば最近ヘッドライトのロウ側のバルブが切れてないのにエラーが出る
カプラーの接触不良かもという事で交換したけどやはり時々エラーが出る
点灯しちゃえば走行中は問題ないのだけどエンジン始動時に時々エラーが出る
Dラーも原因が分からないらしい
電子制御も良し悪しかな ハロゲンバルブの話なら、時々パルス状に電圧上げて抵抗値をチェックしてるそうな。だから並列にコンデンサ入れてパルスの分だけ電流を横流しして誤魔化すパーツがある。
HIDやLED化するときはほぼ必須（なくてもギリギリ何とかなるが時々エラーか出る）なので、四輪用流用で使ってみては？
俺のはHIDが悪さするなあと散々苦労したあと、LED化したポジション球が焼けているのを見つけて脱力したことがある。 >>240
抵抗値のチェックでエラーがでるのね！
エラーが出るバルブと出ないバルブがあるんだけど抵抗値の違いかもね
エラーが出るバルブもハイビーム側に付けてみると問題なく点灯するからバルブ自体が不良品ではないんだよね
それならDラーじゃ対処しようがないね >>241
オリジナルに戻して不具合が再現しなければそれが原因ぽいね。 >>233
まあ２、３年なら車検のこと気にせず乗るんだろうけど、ガソリン程度の維持費を気にする人がBMW乗るかね？
オフ走るなら迷わずセローだろうに
あと、大型のアドベンチャー車で未舗装林道とかオフロードとか夢見過ぎ 毎日ハイオク車乗ってもレギュラーならとかは思わないな
どっちかと言うとタイヤ代の方が気になる >>243
R1200RとS1000R持ってるけど、ハイオクとかにこだわりはないかな。
ただ、HPに無鉛プレミアムって書いてるけど、ユーザーズガイドにレギュラーって書いてたから、なんか小さな喜びを感じてしまったんだ。
悪かったな小市民で。 >>245
バイクのタイヤって寿命短いよねー
攻める走りしなくてもある程度走ると交換しないといけなくなる
まあメーカーの戦略なんだろうけどさ
車のタイヤ並に寿命延ばしたらグリップ弱くて危ないのかね？ >>246
その二台の所有者がこのスレでなにしてんだ？他にも持ってるのか？
>>247
車重当たりの接地面積と出力が別物だしなビジネスバイクみたいなタイヤにしたら怖くて乗れないと思う >>247
そうなんだろうね
F800gsだけどせめて1万キロもつタイヤはないものかな G310Rてジースリーテンアールって読むのか
初めて知った 二輪タイヤは４輪と比べると配合コンパウンドが別だからねぇ
減りが早いよね尚且つ均等に減らそうにもサーキットなら別だけどなぁ F700gs ならレギュラーでも走りは変わらないんじゃないかな？
あれだけパワーを抑えてるエンジンだから >>251
英語は四桁までは、二桁づつ区切って読むからな F7 やF8から新しい750や850に乗り換える人って多いのかな？
F7 に乗ってるけど新型は重くなり高価になるから対象外かな
BMW に拘ってもいないし スレチだけどF8からX-ADVに乗り換えた。
剣山スーパー林道くらいなら行けるよね？ >>263
F8から乗り換えて良い部分、悪い部分教えて
X-ADVってタイヤの選択肢が少ないって聞いたけど アドベンチャーが一台は欲しいけどBMW以外好みじゃないから次はF850かな うわっキモッｗｗｗ
こういうのがビーマーにいるとバカにされるんだよなあ 敏感すぎて笑ったw
ビーマーも十分キモいけどアドベンチャー系でBMW以外の車種が好みじゃないってニュアンスを分かってよw BMW以外のアドベンチャー系バイクを買ってこそ
本当のアドベンチャーじゃないか！！ わかるが国産大型アドベンチャーの見た目が個人的に駄目なんだ
トライアンフは良いと思う ほらね
国産ってまとめちゃうでしょｗ
俺って洋楽しか聴かないんだよねー
邦楽とか聴く気になれなくてさー
っていう勘違い欧米かぶれｗ BMW Motorradのアドベンチャー系スタイルは完成された感じが出てて他メーカーより好きだけどな。
てか、『BMWのアドベンチャーが好き』ってのがキモいならこのスレ見なきゃいいのに。
ここ、一部の粘着アンチ以外はBMW Motorrad好きしか居ないから！ ンダスレで「X-ADV?きんもー。外車買えないの？」って言ってるようなもんだな。 >>264
さんきゅー
>>265
そだね〜
【良い部分】
ガンダムっぽい見た目
DCTはとにかく楽
長距離ツーリングでも疲労感は少ない
低重心で横風に強い
スクーターなので気軽に乗れる
【悪い部分】
タイヤの選択肢があまり無い
オフは走れるけど積極的に走ろうとは思わないレベル(実際走ってみた)
燃料タンクが小さい(１３リッター)
真冬のツーリングだと航続300kmくらいだった(笑)
高速飛ばす人には少し物足りないだろう >>276
たしかトラコンは付いてなかったよね
重さと足付きは気にならない？
見た目よりも重かったような240キロ近くあるよね f850gsタンク容量減ってるのか…軽くなったわけでもないのに。
方向性がよくわからない。排気量あげるのもよくわからないし。エンジン新開発するならコンパクトにして軽量化路線にいってほしかった。 ツアラーにはクルコン装備してほしいな
F800GTモデルチェンジしたらつくかな？
5万くらい高くなってもいいからつけてほしいわ >>280
クルコンよりもっとタンクでかくしてほしいわ >>278
排気量上げるのは排ガス対策じゃね？
ドカとかも、現状のパワーを維持しつつも排ガス規制をクリアするのに
排気量上げざるをえないと聞いた クルコンついてても使わないからなあ。
前車レーダー追尾とかつけば使えるようになるのかな。 高速乗らない人はクルコン不要だな
オートクルコンとかつけば高速で車間つめて走ってるバカライダー消えるかな？
まずはRからだろうが 首都圏じゃクルコン使える場所ないからな高速道路も御殿場、所沢、三郷、勝沼、川口越えてやっと使えるくらいちゃう？ >>285
80km/hでセットすればそれなりに使えるよ
走るパイロン状態だけど
俺は踏んでも遅い車でそれ位の速度で使ってるw あまりにも天気がいいしポカポカ陽気だったので昼飯食べて乗り出したんだけど
結構風があって揺さぶられるので高速は無理だなと思って下道ちょっと流してきた 俺も>>271は敏感過ぎると思う。
むしろ「俺は良い物なら和洋問わず何でも受け入れる懐の広い人間」を拗らせてるんじゃないかと。
なので一々他人に絡んで行く。
BMしか興味がわかないのがなぜキモいのだろう。
安全で快適である事が至上というコンセプトがどんな車種に乗ってもブレずに安心して買える、それの何がいかんのだろう。
ハーレーだってそうだ。一度ハーレー乗ると他のメーカーのクルーザーは乗れなくなる。
それは見た目だけじゃなく、他メーカーがより品質を上げようと無味感想なエンジンになっていくなか、ある程度の振動を残す、デザインも野暮ったくカスタムする余地を残している。
国産のクルーザーは確かにカッコいいけど完成されたデザインでちょっとでも外装を変えちゃうと途端にデザインのバランスが崩れる。
そうやって好みのメーカーができるものなのに。 ホンダが至高だと叫んでも粘着されないがこのメーカーは変なのが沸く
それだけ特別なんだよ >>277
トラコン、Gモード(ぐらべるモード)は2018年モデルからですね
重量は240あるから確かに取り回しは少し重たいですね
足着きは日本仕様は30mmローダウンしてあるけど悪いよ
175cmだけど爪先ツンツンだわ(笑)
F8でもわざわざハイシート入れてたので足着き悪いのは慣れてるよ〜 175センチでツンツンじゃ俺はもっとヤバいな
噂のオービトロン のエアバルブキャップ付けたら効果半端ない
F7 だけどコーナーで楽に倒し困るしパワーの伸びがはっきり分かるほど オービトロン調べたら放射線出してんじゃねーか!
やベーよコレ 静電気系はトヨタが特許を取った事でもはやオカルトとは言えなくなったね トヨタが特許を取ったとは言え、アルミテープは色々試したが俺には違いがサッパリ分からんかった。
1%でも違えば効果アリだからな。オカルトじゃないというのは正解とは言える。
ランドマスターの商品はそんなもんどと思ってるよ。
ライター、テスター、評論家は微妙な違いが分からんかったら商売にならんからな。
激変した！とか言いたくなる気持ちも分かる。
上手い商売考えたもんだよ。 モトラッドつくばのムービーでも
商品名は伏せられてけど明らかにオービトロンですよね
効果あるって言ってるが・・・プラシーボ効果じゃないか？
https://www.youtube.com/watch?v=dCKYrTuhz54 買わない人間に限って批判するんだよな
こんな人間に量子力学なんて分からんだろうな 特許の審査てオリジナルかどうかを見るだけで、実際の効果はあってもなくても関係無いですよ。
特許だけならどんなトンデモ系でもとれます。
「量子」、「波動」、｢デトックス」、「燃焼系」、「酵素」、「水素水」って単語が出て来ると、まずトンデモ系かと思って間違いないかと・・・。 屁理屈はいらねぇよ
知りたいのは使って効果があったか無いかだよ >>292
マジかよ。宝くじあたってかわいい彼女ができて肩凝りと老眼が治るなら買おうかと思うがどうよ。 >>301
効果はあるんだろうよ。3%くらいの変化な。
それが凡人に気付けるか。
違いが分かる「俺は繊細な感覚を持っている」人は激変したと答えるだろうけどね。 効果は3%と言われても。
量子力学ではなく有意差で話してくれれば説得力があるんだが。 >>304
感覚が鋭ければ運転がうまくなれるのかと小一時間
こういう根拠も無しに自分の空想感覚だけで語るのってｒｙ 空想で語るのはやめて付けてから話そう
パーセンテージを出すのも無意味 実際に試したから書いてんだよ。
あの手のオカルトは効果あってもコストが悪過ぎる。
が、不思議な事に純正至上主義みたいなのに限って信者だったりするからタチが悪い。 静電気がどう悪さしてそれによってどういう作用があるのか分かりやすく教えて欲しいな。 ここは頭悪いやつが多いな
少なくともここで空想能書き垂れてる奴よりはトヨタの特許の説明の方が説得力があるよ じゃぁそれ信用してここから消えれば？
なんで粘着するの？ アルミテープの効果はゼロの場所もあれば50パーの所もあるよ
シールドは効果絶大だったよ
高速でラージシールドの乱気流のような風の巻き込みが感じなくなった
車体も地べたに張り付くように突き進むようになった アルミテープでオービトロン 並に静電気の除去
効果があるなら試してみる価値あるな
トヨタからは、純正部品まで出てたのか〜
いゃ〜なかなか面白い話を聞いた
早速、試してみよう 俺は散々調べて最も効果的と思われる貼り方をクルマに施したけど効果は分からなかった鈍い奴だよ。
その程度の効果って事。
でも違いが分かる奴がいるというのも分かる。
トヨタ式で効果が出るのならランドマスターがいかにボッてるのか分かるというもの。 貼って効果が無ければ元々のバイクの空力がいいからだろ
SS系のバイクはやっても意味は無いと思うよ
サプリメントと同じで健康な人間が飲んでも効果を感じない
だからといってそれをオカルトとは言わないよな 分かったか？効果が出ないバイクはＳＳなんだそーだ。
GSもRTもSSだからな。勘違いするなよ。 いやいや、走って帯電してくるってんだから
SSだろうが、ADVだろうが関係ない
結局、空力が良くても帯電してきて空気の流れが乱れる
ってことじゃないの？
むしろ帯電しやすいABS樹脂カウルに覆われてるSS系の方が
効果的なような気がする
http://toyokeizai.net/articles/-/141635?page=2 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
