【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【32台目】

**774RR** · 2017/12/04(月) 22:38:58.83

～BMW F・G シリーズ　統合スレ

旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第28弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。

　BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
　http://www.bmw-motorrad.jp/
　ミシュラン：言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
　http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
　Touratech：タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
　http://www.touratech.jp/
　RKA：マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
　http://www.rka-luggage.com/
　HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
　http://www.hepco-becker.de/
　GIVI：定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
　http://www.givi.it/
　RAM：ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
　http://www.ram-mount.com/
　FERODO：純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
　http://www.ferodo.co.uk/

※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【30台目】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494701466/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【31台目】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501994550/

**774RR** · 2018/06/06(水) 22:53:18.09

>>702
そんな互換品があるのか！

**774RR** · 2018/06/06(水) 23:27:01.11

世話になってる店にXカントリーを探してもらってる。
車体構成は好みど真ん中(競合はDR650SEあたり)。
良い個体が出てきたらありがたい限り

**774RR** · 2018/06/07(木) 00:12:31.90

新車買えよ

**774RR** · 2018/06/07(木) 09:32:58.26

シングルエンジンは競合車種が少ないからいつまでも欲しがる人がいなくならないね

**774RR** · 2018/06/07(木) 12:37:33.45

>>706
細い需要だけどなw
俺はシングルに乗り続けるよ

**774RR** · 2018/06/07(木) 21:07:50.14

g6無印だけど、最高だよ。
50000キロ乗っちゃって下取り0に近いだろうし、手放しようがないw

**774RR** · 2018/06/07(木) 21:39:18.93

ゼロで下取って、貴重な出物として高く販売だな

**774RR** · 2018/06/07(木) 21:40:55.69

5万キロなんて慣らし終わったぐらいだよ

**774RR** · 2018/06/10(日) 21:12:07.99

いやいや、5万こえると消耗品がそこそこあるやん

**774RR** · 2018/06/10(日) 21:31:15.12

Xcountry
軽くて街乗りが楽しい

**774RR** · 2018/06/11(月) 23:50:31.71

そんなことはない

**774RR** · 2018/06/12(火) 15:55:14.93

ベアリングオイルシール、フィルター類は定期交換の消耗品。距離用途で摩耗消耗するから車種間での差はあまりない
けどエンジンは違う。常用回転数の低いビッグシングルは積算回転数が抑えられてるからバルブステムのシールやリングの摩耗が極端に低い
だからオイルさえ適切に替えてれば１０年１０万キロ、腰上すら開ける必要がないくらいには丈夫。ビッグシングルとはいえ驚異的な丈夫さレベル
１５年越えてホースやハーネスの劣化が始まる頃には出費あるけど、それまでは距離関係なくあまりカネはかからないかな

**774RR** · 2018/06/14(木) 23:30:57.42

そろそろバッテリーが死にそうなんだが台湾ユアサ使ってる人いる？

**774RR** · 2018/06/15(金) 07:17:11.04

いるよ！

**774RR** · 2018/06/15(金) 17:15:08.48

この辺のクラスのBMW買う人はやっぱりバッジ目当てで選んでるのかな
国産にいくらでも似たようなのが安く設定されてるのにわざわざBMW買う理由なんてブランドしか考えられないしな

**774RR** · 2018/06/15(金) 17:18:24.81

Rシリーズのスレにもわいてる池沼だから相手しないように

**774RR** · 2018/06/15(金) 18:12:39.29

>>717
国産の似たような奴ってのを教示してくれよ

**774RR** · 2018/06/15(金) 18:19:23.03

国産でフロント19インチで足長って中々ないやで

**774RR** · 2018/06/15(金) 20:01:44.61

>>716
性能はどうだい？

**774RR** · 2018/06/15(金) 20:24:03.31

バッテリーは現在スーパーナット
３ヶ月前交換したけど問題なし
前のBOSCHは2年で死亡
高かったのに根性なかった

**774RR** · 2018/06/16(土) 12:02:55.64

バッテリー液補充面倒くせー

**774RR** · 2018/06/17(日) 09:07:07.32

セルタオですけど、マキシマのジェルバツテリーに交換して乗れてますよ。何もトラブルなしで楽ちん。

**774RR** · 2018/06/17(日) 11:14:00.77

このF800GTなんて乗ってる人完全に見下してるわ
見栄っ張りのゴミやんけ

**774RR** · 2018/06/17(日) 13:42:16.60

>>724
まじですか。開放型じゃないのも換装できるんですね。試してみようかな

**774RR** · 2018/06/17(日) 13:58:38.68

早速mlz7s-fp をポチりました

**774RR** · 2018/06/17(日) 17:41:15.31

寺で聞いたら新型Fシリーズ遅れるって
エンジン供給がトラブってるらしい

**774RR** · 2018/06/17(日) 17:47:13.43

はやくも中国製の弊害が

**774RR** · 2018/06/17(日) 19:06:43.78

>>726
大マジです。このバッテリー交換は必須と言っていい。楽ですよ。

**774RR** · 2018/06/17(日) 23:17:02.25

>>725
ミドルクラスでカウル付きのチェーン駆動じゃ無い車体って時点でF800GTくらいしか出てこないんだよ

サイズも重量も丁度良くて俺は好きだぞ

**774RR** · 2018/06/18(月) 00:29:01.71

馬鹿に餌やるのやめろ

**774RR** · 2018/06/18(月) 00:50:07.04

G310Rを契約してきました。
国産250ccバイクを購入検討中でしたが試乗してみてG310Rが一番気に入りました。
納車は7月になりそうですけど凄く楽しみです。

**774RR** · 2018/06/18(月) 04:49:13.51

BMWってやたら試乗をすすめてくるが乗っちゃうと買っちゃうよな
ディーラーもよくわかってるわｗ

**774RR** · 2018/06/18(月) 11:26:26.24

>>725
俺は車重・シート高からゴミを承知で買ったぞ。

**774RR** · 2018/06/18(月) 22:53:14.42

中華エンジン積んだ自称ドイツ製とか笑

部品は東南アジアや中韓製だけど組み立てが東京だからメイドイン東京とかって電子機器あったの思い出したわ

だっさ

**774RR** · 2018/06/18(月) 22:53:17.69

もうちょっと頑張ってR系買えないもんかね

**774RR** · 2018/06/18(月) 23:05:00.76

Rが変えないからFで我慢するしてると思ってるの？

**774RR** · 2018/06/19(火) 00:08:18.33

Fは軽さがいい
でもなんで肝心のエンジンを妥協しちゃうかな…
BMのエンブレム付いてれば買うと思われてるのかな

**774RR** · 2018/06/19(火) 00:42:56.58

自分の場合どこで作ってたって壊れなきゃ良いわ
ついでにメーカーもどこでも良い

そのバイクが自分の好みに合うかどうかってだけ

別にブランドイメージで買うのも悪いとも思わんがそれで他者を否定する奴はクソって思ってる

**774RR** · 2018/06/19(火) 01:08:14.97

薄っぺらな、綺麗事すぎ

**774RR** · 2018/06/19(火) 02:52:04.00

>>728
マジか！
さすが中華エンジンは違うな。

**774RR** · 2018/06/19(火) 07:26:36.96

自分も基本、メーカーはどこでも良いが
生産国については少し考えてしまうな

**774RR** · 2018/06/19(火) 07:50:45.64

中華カブの悲劇が繰り返されるのか

**774RR** · 2018/06/19(火) 08:41:06.05

>>744
次期モデルがドイツ生産になったら草

**774RR** · 2018/06/19(火) 09:18:13.84

>>744
中華カブの悲劇

それな

**774RR** · 2018/06/19(火) 10:06:59.70

>>738
うん思ってるし多分その通り。
GSデカいし重た過ぎとか言ってる奴は大概そう。

**774RR** · 2018/06/19(火) 10:10:45.42

勤務先の会社の中国工場の現場トイレが
日本人でも使用できるレベルになったら
中国製バイクの購入を考えるわ

**774RR** · 2018/06/19(火) 10:17:45.66

>>741
綺麗事だろうがなんだろうが自分が満足出来ればなんの問題も無いわ

**774RR** · 2018/06/19(火) 11:49:25.20

>>747
バカの壁の典型例をありがとう。

**774RR** · 2018/06/19(火) 12:03:58.70

R→Fに乗り換えた俺みたいなのは余りいないのかい？

**774RR** · 2018/06/19(火) 12:27:30.71

>>750
おまえはともかくさ
金銭面で妥協せざるを得なくてコレ選んでる奴の割合は結構なもんなんだよわかるだろ

**774RR** · 2018/06/19(火) 12:41:38.60

俺はK→Fだ。軽さを求めて乗り換えた。
安っぽいし落ち着かないので乗り換えも検討したが、今ではフリクションを感じない回り方のエンジンがすっかり気に入ってる。

**774RR** · 2018/06/19(火) 12:46:26.17

安っぽいのに身体が慣れちまったんだな
かわいそうに

**774RR** · 2018/06/19(火) 14:04:08.43

>>749
自分自身が満足すれば良いのだから、おまえのクソの様な価値観を他人に押し付けるな！

**774RR** · 2018/06/19(火) 14:07:02.81

>>754
どんだけ安いバイク嫌いなんだよwwww

嫌いなのは勝手だがそれで相手を蔑むのは純粋に楽しめてないって言ってるようなもんだぞ

**774RR** · 2018/06/19(火) 14:11:31.66

>>755
誰も押し付けて無いんだが？

そう感じたのならすまんな

**774RR** · 2018/06/19(火) 14:15:24.16

コレや310がディーラーウロついてたら邪魔で仕方ない
どっか余所で整備してもらえ
ていうかノーメンテで乗り捨てろ安モンなんだしよ

**774RR** · 2018/06/19(火) 14:20:14.31

またこのアホか
次スレからﾜｯﾁｮｲ有りにしようぜ

**774RR** · 2018/06/19(火) 16:22:37.47

安っぽいの対極は今のRとかではなくて85年頃のバイクだけどな。同じ縦Kでも初期型と最終型とはネジ一本から造りが違う。
そこからすればFは初期Kと性能はほぼ同じなのに軽く、ツアラーとしての乗り味という性能を落とさず巧く手抜き出来ていると思う。

**774RR** · 2018/06/19(火) 18:43:12.28

俺もＫ→Ｆに乗り換え
Ｆもいいバイクだと思うよ

でも２バルブボクサーは手放す事ができず

**774RR** · 2018/06/19(火) 19:58:59.18

F800GSじゃないと林道いけない

**774RR** · 2018/06/19(火) 22:55:08.14

>>754
付いてる装備が違うだけで
質感自体は、RもFも変わらん気がする

**774RR** · 2018/06/19(火) 23:32:29.79

と言うかFも高ぇよ。値段がMT-07の倍近いぞ。

**774RR** · 2018/06/20(水) 11:41:02.62

外部導入のエンジンだろ
まあ何でもいいんだろうけどおまえらは

**774RR** · 2018/06/20(水) 12:38:31.33

ロンツーをまともに快適にできるならBMWに拘ってる訳でもないが、たとえばF800GTの喧嘩相手は誰だろう？

**774RR** · 2018/06/20(水) 12:41:22.24

アフリカツイン？

**774RR** · 2018/06/20(水) 14:43:36.09

VFRとかNinja1000とか、そのへん？

**774RR** · 2018/06/20(水) 14:55:34.31

んー、軽快さと足の長さが気に入ってるんで俺はあまり魅力的に感じないかな。
もちろん人それぞれだからそっちが好きな人もおおいだろうけど。

**774RR** · 2018/06/20(水) 15:32:18.83

ロンツーだけで言うと、F800GTだけじゃなくて、F700GS も R1200GS も快適だよね。形はともかく、長距離はほんと疲れないのがBMW

**774RR** · 2018/06/20(水) 15:45:43.93

目的地に着いて駐車時にヘロヘロしてるオヤジが乗ってるのはBMW
高速道路を移動するだけなら良いけど

**774RR** · 2018/06/20(水) 16:02:24.58

そう書くということは乗ってないのか。
他車種だと目的地に着くのがツーリングだが、BMWだと目的地で何かをするのがツーリングになる。
張り合える車種が他にあればいいんだが。

**774RR** · 2018/06/20(水) 16:20:26.83

俺もBMWが高嶺の花だったころは妬んでスレに悪口よく書いてたよ
結局BMW買ったけどな
本当は欲しかったんだｗ

**774RR** · 2018/06/20(水) 16:54:56.10

>>771
オヤジだが何乗っても疲れるときは疲れるよ。だけど疲れる程度が低いのはBMWだし、
似た世代で選ばれるのも分かる気がする。

**774RR** · 2018/06/20(水) 17:01:43.79

腕力不足＋そもそも初心者スキルなオヤジがBMWのスーツでキメながらヨタヨタ押し引きしてるのは滑稽だからこのクラスのバイクも必要だとは思うよ。
乗ってるユーザーのほとんどはBMWバッジが付いてりゃ満足なんだから。
BMWユーザーのツーリングって高速走って停めやすい道の駅でだべって帰宅するだけのイメージだしね。

**774RR** · 2018/06/20(水) 17:35:24.56

GSなんかはGSそのものに憧れて購入するんだろうけど、この辺のクラスのバイクはBMWにしては安いし中免の違ってそこそこ立派に見えるしって理由で買ってるからな

**774RR** · 2018/06/20(水) 18:20:20.50

ロンツーキャンツーワインディングプチツー峠林道なんでも使えるF800GS

**774RR** · 2018/06/20(水) 18:31:07.21

>>776
なかなか真意を付いてますね

**774RR** · 2018/06/20(水) 18:39:55.71

余所の会社のエンジン積んでる廉価グレードってのさえ知らずに買ってるだろうし、たいてい誰に聞いても「軽くて乗りやすい」しか言わないからそんなモンなんだろう。

**774RR** · 2018/06/20(水) 18:48:58.72

よくBMは疲れないとの発言があるが
オレ的には、特別BMが疲れないと感じないだが・・・
むしろ巨大なヤツは日本の道路事情に合ってなくて
色んな意味で疲れる

**774RR** · 2018/06/20(水) 18:50:39.11

まー雑誌やメディアの影響力ってのは凄いと思うわ。乗る前から刷り込まれてるんだもんな

**774RR** · 2018/06/20(水) 19:14:35.97

俺もBMというかFシリーズには違和感もった
初めてのBMWだからラクジュアリー♪と思って乗ったらめちゃめちゃポップなエンジンだった

**774RR** · 2018/06/20(水) 19:48:39.89

後ろブレーキを多用する運転レベルなのもわかるな。

**774RR** · 2018/06/20(水) 20:07:29.48

よく言えば軽快で気軽なF
悪く言えば全体的に安っぽいF

**774RR** · 2018/06/20(水) 20:31:00.88

>>780
BMWの何かと変わらない程度の疲れないバイクって例えば？

>>782
それそれw
だが調教はBMWなんだろうな。低回転高開度でもしっかりついてくるし、低回転から高回転まで同じ回り方をする盛り上がらないエンジン。これが疲れない要因として大きい。
ここまでじゃないけどRも基本的には同じ。ラグジュアリー♪なのは、実は不人気だったロングストローク縦Kだったり。

サスのディメンションがコンベンショナルだからだろうがリアはほぼ姿勢制御にしか使えないね。すぐABSが介入してくる。

**774RR** · 2018/06/20(水) 23:20:25.72

>>785
ここで具体的車種名上げたところで、どーせ水掛け論でしょ
ちなみに前は、R1200ADVに乗ってたが、今は紆余曲折あって
R1200RSに乗ってるよ

ただ、林道も走りたいのでF850GS増車を考えてるけど
まだプロトタイプ段階だが、KTM 790 ADVにもかなり興味もってる

**774RR** · 2018/06/20(水) 23:45:09.74

R1200RSのオーナーって短足ジジイのイメージ
S系とは層が違うよな

**774RR** · 2018/06/21(木) 00:17:36.63

あのシート高はヤリ過ぎやな～
ハイシート標準でもいい気がする
スポーツシートにすると、今度は前傾がキツ過ぎるので
スポーツ走行は良いが長距離が辛くなる
つー事で、その日のライディングでシートを交換してるぞ
Sほどエンジンは主張しないが
重心が低いので、スパッとコーナーに入って行けるので
それなりに楽しいよってここF・Gスレやろ！

**774RR** · 2018/06/21(木) 10:27:45.52

>>788
重心が低いのがウリのバイクにトップケースつけたりタンクバッグ貼り付けたりとか…

**774RR** · 2018/06/21(木) 11:30:58.70

>>736
メイドインジャパンだろアホ

**774RR** · 2018/06/21(木) 11:57:29.57

>>790
かつてメイドイン東京！
と言ってたパソコン屋があったんだよ。

**774RR** · 2018/06/21(木) 12:47:24.14

SOTECだっけ？NEC？

**774RR** · 2018/06/21(木) 13:05:18.61

SOTECじゃなかったけ？

**774RR** · 2018/06/21(木) 13:15:43.84

>>787
俺はFもKもRもSもGも乗ってるぞ、乗りもしないで勝手にイメージとか語るな笑

**774RR** · 2018/06/21(木) 15:23:59.30

>>791
HPだよ
ヒューレット・パッカード
会社のHPのパソコンにもMade in TOKYOの
シール貼られてた

>>789
う～む、それ言ったら水平対向のBM車　全否定になるな(笑)
まぁ、シリンダー位置が低い分、普通のエンジン車に比べ
パニアとか付けても相対的に安定性が高いんじゃないの？
他車のパニア付きバイク乗った事ないから知らんけど

**774RR** · 2018/06/21(木) 18:49:14.91

F800にボクサーエンジン積んでくれれば最高なんだけどな

**774RR** · 2018/06/21(木) 19:22:37.93

R850GSってのが昔あった

**774RR** · 2018/06/22(金) 18:30:36.44

>>797　R80GSじゃなくて？

**774RR** · 2018/06/22(金) 18:42:22.72

かなり前だが R1150が主だった頃、850ccにボアを絞ったボクサーツインのGSがあったよ。
海外の免許制度だったかの理由で作られた。車格は1150と同じでABSもなくてシンプル。

**774RR** · 2018/06/22(金) 18:42:36.66

いやRシリーズに小さなエンジン載せるんじゃなくて、Fシリーズのフレームに小さなRエンジン載せたい

**774RR** · 2018/06/23(土) 02:55:18.41

そういう事だわな。

**774RR** · 2018/06/23(土) 04:23:54.45

数字的にはFの方がデカくなってきてる
特に新型の全長とか軸間