HONDA NS-1総合スレ 7プラグ目【メットイン】
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片道24キロをTS50とエヌワンで2年くらい通勤してたが余裕やったな
冬場はグリヒだけじゃ死ぬ事を知った
会社潰れなければ今も通ってたハズ >>485
そういうときは帰りに遠回りして楽しめばいい。
>>486
道路事情次第だね、
俺の場合、車は渋滞で倍時間掛かる・・・ リアディスクのボルトの締め付けトルクって分かる方います？ ターボフィルターって効果ありますか？
CDIとチャンバーしか変えてないので.. >>490
4.3kgf
てかサービスマニュアルくらい買え >>493
ありがとうございます
給料入ったら買いますw 当時はサービスマニュアル1000円くらいで買えたのにな >>494
結構タフ
ミクニの20πキャブで圧縮比上げてる エンジンバラしたはいいけど、サービスマニュアル見ても組める気がしないorz
まぁ収まるとこにしか収まらないんだろうけど。 わたくしは難解な箇所はスマホで撮影しながらバラしましたね。
しかし頭では理解できていても、技術的な問題でフンガーとなりましたが、最終的には元に戻せたのでありました。
その後、3回目辺りからは薄目でも組み上げれる様になっておりました。 >>499
写真は先人の方々？のブログでなんとかなるだろうと思って一枚も撮らなかったんですorz
そして後悔。
薄目で組める様になりたい サービスマニュアルの追補版ってなに書いてあるん？
今後期乗ってて、前期のサービスマニュアルしかないんだけど インナーチューブにいつもシリコンスプレーかけてすぐ拭き取ってるんだけど、つけっぱなしでも大丈夫かな？ >>500です。
とりあえずエンジン組めました。
過去にバラした跡があり、スラストワッシャーが2枚なかったorz 今日ピストンクリップ飛んで、シリンダーとピストンおわたw YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ ジュンインターナショナルのns1用のボアアップキット60ccを買うつもりなんやが 誰か使ってる人おらへん？どんなもんか知りたい 10000は走る、オイル噴射するからまだ煽られたことはない 程度によるとしか。
10mmほどだと股がってしまえばそれほど違和感は感じないが、サイドスタンド出した時の角度がエライ事になる 友達が買ったノーマルのNS1が下から上までパワーバンドで少しフロントが浮き上がるようなパワー感であっという間に60超えて鬼速い。なぜだ.. 最近ユーチューブでスーパーチャージャーつけてる人がいて感動したわ
あれ面白そうだからどこか市販しないかなー >>519
あれ気のせいだという結論になったでしょ、
いわゆるキャブで圧力高い空気を押し込むと燃調狂うというか、ジェットから燃料が出なくなる（逆流する）
よって逆に、走ってる＝加給がされてない証明になってしまう
加給するなら燃料計を加圧するかインジェクションで強制噴射するしか無い はじめてのns1で65ccにボアアップしてあるのですが、8000回転くらいから振動がすごい（痺れる？感じ）様な気がするのですがみなさんのは如何でしょうか？ >>521
ボアップしなくても回転数上げれば振動する でも すごく は無いでしょ、
ノーマルクランクは純正ピストンで辻褄合うようにカウンターバランサーが設定されてるからピストン質量増えればバランス崩れるのは仕方ないと思う。
ピストン少し削って軽量化すると多少はましになるかも。 >>521
バランスシャフトが狂ってる可能性
クラッチ組む時ちゃんとマーク合わしたか？ 普通のボアアップならそこまで分解しないけど、もしやってるなら可能性あるね。 >>522
それなりに振動するものなのですね。
>>523
やっぱり振動は増えるのですね。
ちなみにクランクシャフトは大端ベアリングがダメになってたので社外のフルカウンタークランクシャフトを入れました。
>>524
ちゃんとマークは合わせたのですが。。。 街乗りならウルトラ2スーパーでいいよね？なんかファインがいいとかカストロールがいいとかきくけど.. >>526
> 社外のフルカウンタークランクシャフト
これが原因臭いな、
どの製品？
信用できるメーカーならいいけど、中華とか台湾とかだと・・ >>526
振動って言っても感じ方に個人差があるからねぇ…
電マ当てられてるって感じる人もいればアナルに口を付けられて「ん〜〜〜」って言われてる感じとかね
そんな気にしなくても良いと思うよ 社外クランクは振動やばいみたいね
チューナーでなければ素直に純正一択 >>534
純正の半額以下という非常に魅力的な金額でしたのでこちらにしてみました。 >>535
バランスシャフトはあくまで純正クランクに合わせて考えられてるから、外せば多少はマシになるかも。 >>536
次回割った時に試してみます。
ボアアップと社外クランクでは振動は我慢するしかなさそうですね。
皆さんありがとうございました。 検索してみたけど、フルカウンタークランクの相性は良くないみたいね、
つかフルカウンターって高回転向きでしょ、
ボアアップしたなら回転は上がりにくいのでノーマルの方が良いんじゃないかな？
つか、正規店での扱いが殆ど無いことから製品的には微妙だと思う、たぶん中華製だよね。
ちなみに中華、台湾の高精度、高品質っていうパーツをいくつも買ったけど、
日本人感覚で言えば、一応動作するってレベルだった。なかには修正や調整が必要な物も。 今燃調が濃すぎて頭うちが早いんだが、エアスクリューだけ薄くしたらとりあえず上まで回るようになった
ウェブには低回転域かつ低開度の役割みたいな感じで書かれてるのしか見たことないけど、全域で互いに作用しあってる感じなんだね。
そう考えると単気筒でもセッティングは難しそうだな 濃すぎるのに
> エアスクリューだけ薄く
って矛盾してない？ >>541
ごめん、あんまり知識がないから的外れだと思うけどメインジェットを薄くしな的なことを言ってる？
もちろんメインを薄くしたいけど、とりあえずでエアスクリューを薄くしたらよくなったからこんなもんなんだなーって書き込みです イリジウムプラグってNS-1には使わないほうがいいかな？ ワイは普通のプラグをこまめに変えてるで
まぁお好きなように 漏れは普通のプラグをV字に削ってこまめに変えてるぞ
お好きにどうぞ >>543
イリジウムはパワーは上がんないけど、アイドルとかが安定するって言われてる
まあ1000円位だし試しに替えてみればいいんじゃないの？ 2stとイリジウムってそもそも相性悪い話を聞いた記憶があるが、どうなんだろう。 確かにエンジン掛かりやすくなったりアイドリングも安定したりとメリットあるけどちょっとした事で直ぐにオシャカになるんでコスパ悪すぎ > ちょっとした事で直ぐにオシャカ
経験ないんだけど、どんな事？
カブらせるとか？ それくらいなら回復可能だよね？
まあ現実問題として小型2stって低速低回転ってあまり使わないから恩恵は少ないだろうけどね。 イリジウムって高回転域での失火をなくすものじゃないの？
あれ違ったっけ？ そういうセールストークは有るだろうけど、現実には失火なんてほぼ無いわけだから効果は感じにくい
対して小径端子による低回転域での安定したスパークによる安定は感じやすいって言われてる。 ？？
イリジウムのほうが端子が小さいので同じ電圧でも安定したスパークになるはず、
逆に言えば普通のプラグより低電圧でも同じ性能が出せるはず。 1速の入りが甘くて？1速での加速し始めにたまにニュートラルに戻る事があります。
原因としてはシフトフォークの摩耗でしょうか？ ラストの鐘の音がホラーでとても気持ちが悪かったです >>557
コメントありがとうございます
今後の参考にします(´・ω・｀) スプロケを固定してる三本のボルトのうち一本ねじり切れちゃって中に残ってしまってる状態なんだけど、一本無くても大丈夫かな？ ええ訳ないやん！
横ブレ起こしてウネウネしだすで！ 質問失礼致します。
リザーブタンクのキャップが欲しいのですが、中古だと見当たらないし、代用品はどれ買えば良いのかわかりません。どれが良いか教えて頂けないでしょうか？お願い致します 19104-gt4-000
モノタロウで売ってるで なんか純正部品が廃盤多数でどうのこうのと良く見かけるけど、案外部品出るよな。 オイルタンク割れて使い物にならないから中古で落札した
3500円なり オイルタンク新品がモノタロウで4244円
10%引きの時買ったら更に安い。 >>559 チェーン外れてこけるよ。抜けそうになかったら中古ホイル買ったら？安いし ヤフオクは希少とかのたまって平気で定価以上の値段で純正部品を出品してる奴らがおるからな。
まずはモノタロウで品番検索や。3000円以上で送料無料やで。 >>562
ありがとうございます！
早速注文しました 誰かカウルセット余ってたりしませんか？
安く売ってくれませんか( ꒪⌓꒪)？ >>574
ここで聞くことじゃなかろう。
ツイッターやフェイスブックならワンチャン？ やっぱ中華しかないですよね。
Orz
小遣い貯めてNS1を買って色々な部位を少しづつリペアしてる最中でして。
バイク自体乗るの初めてで弄ってても乗っててもめっちゃ楽しいバイクで感動しました。 外装をこぎれいにしたいなら中華カウルがコスパが最強と思う。 無塗装で良いなら大阪のオーズってところで作ってもらえると思う。
ノーマルアッパーカウル買ったけど特に問題なかった
CBR風カウルも一式買ったけど時間がなくて未だに箱の中だなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
