スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ88A
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>>787
ビクスクブームの時はメーカーさんもワケわからなくなってたんでしょ
色んなモードとか、いらねーのに >>778
Z1000持ってるごときで自慢するなよ!
あんなもん買おうと思えば普通の庶民でも買える程度のものやん
ただ、必要ないから買わんだけ >>787
TMAXは215kg
XMAX、フォルツァに至っては180kgを切ってる
やる気がないだけ >>791
Z1000に乗ってるだけで自慢に聞こえるんけ
貧乏人の発想やん（笑） こういう話になるといつも思う、大型に乗る人はバカ率高いと Z1000を持ってることを自慢気に何回も書き込むってショボいなーw
BMWのKシリーズくらいを乗ってるなら自慢してもいいかもだけど
Z1000なんて中古なら30万円台で売ってるよ
しょぼーw アイドリングがやけに安定しなくなったんで、手始めにプラグ交換してみたが正解だったみたいだ。 >>802
プラグ交換したならついでにエアフィルターもやるといいぞ あまり大型乗りの風評を悪くすんなや
被害を被るやないか。 >>801
>>801
大型マウンティング妖怪とは？
大型マウンティング妖怪とは、小排気量のバイクスレで聞いてもいないのに、大型二輪免許または大型バイクの所有をアピールする妖怪です。
「125なんてよく乗れるねwやっぱ大型でしょ」や「原付とかどんだけ貧乏なの？」や「大型に比べたら125なんてどれでも一緒」などなど、嫌味ったらしい書き込みをするのが特徴です。
大型二輪免許や大型バイク所有を自慢することで、自分の惨めな人生のストレスを発散して性的快感を得ている異常性癖の持ち主です。
ですが、よく考えてみましょう。
大型バイクの維持費は自動車で言うと軽自動車クラスで、修理費がかさむ輸入バイクだったとしても、せいぜいコンパクトカー並みの維持費です。
それをあたかも、自分は超高級バイクに乗っている大金持ちかのように吹聴しているのは何故なのでしょう？
それは大型マウンティング妖怪自体が、大型バイク所有＝金持ちだと勘違いしているからなのです。
大型マウンティング妖怪は自動車に乗った事がない、自動車に乗る金すらない貧乏人なのです。
貧乏人だから大型バイク所有＝金持ちだという勘違いをして、どれだけ自分が金持ちなのか自慢したいのでしょう。
大型マウンティング妖怪が現れたら、このコピペを貼ってあげましょう。
きっと喜んで、いや悦んでくれるでしょう。 ブレーキパッドってテンプレ通り純正が一番なんやろか
安くて効くのある？ 追加
わいもユメタマとスカブK6持ってるけど余裕あるなら軽いSSのがいいわ
燃費のR15かGSXR1000か
重量の重いバイクには懲り懲り Z1000に乗ってるだけで自慢に聞こえるんけ
貧乏人の発想やん（笑） それでわざわざスカイウェイブのスレで何がしたかったの？ Z1000に乗ってるだけで自慢に聞こえるんけ
貧乏人の発想やん（笑） >>806
エアフィルターの交換
初めてやるなら、外しにくいし、はめにくいし多分イライラするぞw
エアフィルターのケースのパッキンが何か紐みたいなのが入ってるが千切れやすい！
気をつけてね。
あの紐パッキンみたいなのも安いなら、交換したほうがいいかもしれん。
俺は再使用をしたけれど。 >>820
ありがとうございます。一度やったことあるので大丈夫です。確かに取りづらいですよね。車体剛性上あそこにブレスがあるのは仕方ないとして、蓋とエアクリ一緒にづらさないと外れない設計は作る人も苦労したんでしょうね。 結婚を機に大型SSを降りた
250か400のビクスクなら通勤に使えるし、たまのツーリングにも行けるからって乗れることになった
車検費用は問題ないけどやっぱり400のが良いかな？かなりパワーの差があるなら400だけど車検フリーも魅力的だし迷うな ABS欲しいなら400
状態良いのは400のほうが多い >>827
250M乗りだけど、タイプMがほしいのでなければ400でいいんじゃない？
自分はタイプMのトラクションが抜けない感覚が好きなんだが、
もしタイプM自体がなければ400買ってただろうな 通勤に使うなら、250が良いと思うよ。
燃費が400より良いし実際のとこ走りは街中では400もさほど変わらない。
400はむしろ振動がうっとしい。
個人的な感想だけどね。 >>827
ちょっとグイって前に出たいときってあると思うけど400はそういう時楽。漫然とゆったり走るだけでよければ250で十分。 前席が楽なのは分かったけど、後席はどう？
往復200キロツーリング耐えれる？ 人によるとしか言えないけど彼女に聞くとかなり快適らしい
オレは前で1時間も乗るとケツが疲れ、2時間も乗るとうつ伏せで休憩したくなる スカブで1時間で疲れる尻は正直かなり虚弱だと思うw リアサスの出来がいいから疲れにくいで
リミテッドの背もたれ安く手に入るから付けると良い ありがとうみなさん。
タンデムだと遅くなって大型から邪魔者扱いされそうだけど頑張ってみるよ！ オフ車からスカイウェイブに乗り換えると いつもまるでソファーだと思う
加速が物足りなければ☆野さんのプーリー 伊豆スカはHDのマスツーのペースより速く走行できるけど やっぱり景色を楽しんでクルージングしたほうがいい ロングツーの時は何時もスカブだよ
燃費 積載性 体力消耗具合 どれを取っても
手持ちのメガツアラー 2stオフ車じゃ
出来ない事だからねぇ 250Sだよ ツーリングしてきて大型スクリーンの恩恵を改めて確認したけどもう少し風切り音なんとかならないかな。ヘルメット変えてみるか。 >>842
意見には同意だけど、手持ちのメガツアラーてね。。。
なんとなく言ってみたい気分はわかるけどw
メガ！ってねw ちょっと気を抜きゃ大型自慢w
今回はスカブを持ち上げてるから、完全には当てはまらないけどな
以下コピペ
大型マウンティング妖怪とは？
大型マウンティング妖怪とは、小排気量のバイクスレで聞いてもいないのに、大型二輪免許または大型バイクの所有をアピールする妖怪です。
「125なんてよく乗れるねwやっぱ大型でしょ」や「原付とかどんだけ貧乏なの？」や「大型に比べたら125なんてどれでも一緒」などなど、嫌味ったらしい書き込みをするのが特徴です。
大型二輪免許や大型バイク所有を自慢することで、自分の惨めな人生のストレスを発散して性的快感を得ている異常性癖の持ち主です。
ですが、よく考えてみましょう。
大型バイクの維持費は自動車で言うと軽自動車クラスで、修理費がかさむ輸入バイクだったとしても、せいぜいコンパクトカー並みの維持費です。
それをあたかも、自分は超高級バイクに乗っている大金持ちかのように吹聴しているのは何故なのでしょう？
それは大型マウンティング妖怪自体が、大型バイク所有＝金持ちだと勘違いしているからなのです。
大型マウンティング妖怪は自動車に乗った事がない、自動車に乗る金すらない貧乏人なのです。
貧乏人だから大型バイク所有＝金持ちだという勘違いをして、どれだけ自分が金持ちなのか自慢したいのでしょう。
大型マウンティング妖怪が現れたら、このコピペを貼ってあげましょう。
きっと喜んで、いや悦んでくれるでしょう。 >>845
大型乗ってるだけで自慢に聞こえるんけ
クズ貧乏人の発想やん（笑） シートのあんこ抜きしたいけど今より尻が痛くなるなら悩むわ >>842
すまん 言い直す ギガツアラー
過剰に反応しすぎじゃね？ 2台持ちは用途によって使い分けるというけれどツーリングにツアラーを使わなかったらいつ使うの？ >>845
軽自動車より遥かに金かかるよ。タイヤだって軽自動車ならそこそこ飛ばしても2万3万キロは持つけど、リッタークラスで飛ばすと良く保っても2千キロ位だし値段も前後5・6万する。
燃費だってNAの軽なら普通にリッター20位いくけどリッタークラスだと10～15位しか走らない
やっぱり大型は金がかかる
なもんで、殆どバイクはCKに乗ってる。
こいつは金が掛からんいい奴だと思う。 でその置物に1年に一回税金と保険代、2年に一回車検代って不経済じゃない？
お金かかってるなら使い倒したほうが良いと思うんだけど。お金持ちって羨ましい。 >>851
大型とニーハンの違いは燃費だよな
タイヤの摩耗は走り方で違うが燃費はどうしようもない ここでの「大型」って、スカブ650前提で話してる？ >>850
スカブの出来が良すぎてなぁ…
近場の下駄になってる メガとかギガとか
具体的にお願いします
勉強のために キロの1000倍がメガ
メガの1000倍がギガ
ギガの1000倍がテラ！ 書き込み時にスマホ落としそうになって必死に取ったら！と書き込みしちゃったw
で思い出した古い小咄
知り合いに「女ヶ沢」（メガさわ）という人がいる。
その上を行く「ギガ沢」なんていないだろうか、いるわけないじゃん、
なんて冗談を言い合っていた相手が、寺沢くんだった タイプMって壊れやすかったりしますか？
400見に行ったとき思ったよりデカくて重そうだなーと感じたけど取り回しは大変？
駐輪場狭くてエンジンかけてない状態でまたがったまま移動出来るか心配だ タイプMのマニュアルのスイッチ等にあまり故障は聞かない‥行きつけのバイク屋整備士談！
それを信じて私もタイプMを買ったんだけど、今のところ不調は感じたことはありません
ただし 運もあるんでしょうね
私のは2009年式で現在約40000KM
新車で買って現在に至るです
取り回しは慣れるまでは重いですが 足つきが良いのと低重心であまり小柄でない方なら大丈夫な気がします
重量車の経験がないなら慣れるまでに一回くらいは立ちゴケや低速のUターンで転倒するかもですw
どこかに出かけて狭いところに駐車するのは車体が巨体なだけになかなか大変かもですよ >>861
どちらも壊れにくい
強いて言えばMの方が構造的には壊れやすいかも
だが6年（25000㎞）ほど乗ってるが機械的には壊れた事は無い
大きさ重量はほぼ同じだから取り回しもほぼ同じ ありがとう！
壊れやすいってのはなさそうで安心した
低重心は意外だったけど165センチの人間では足ベタっとつきますかね？
店行った時跨っておけば良かったんだけど。。 身長150の嫁も普通に乗ってるけど…
165で何を悩む必要があるんだろう… おそらくベタッとつくでしょう
私は170くらいだけど、あまり意識してないけれどベタッとついてさらにひざに余裕があるような気がします
ただ、嫁さんは若い頃は250SSとか乗り回してたのにスカブは重すぎてよー乗らん！
そもそも乗る気がしない！と言ってますw
長距離ツーリングでは最高！
全身のどこにも余計な力が入らない素晴らしいスクーターだと思うんですがね
燃費も良好！ >>864
シートの前の方に座れば両足ベッタリいけると思うよ
170cm短足 ck45だけど実重量ほどの重さも感じないしまたがったまま押し引きできる
低重心なのと足置くところの切れ込みが秀逸だと思う スマン リロードしてなくてほぼ重複してるレスしてしまった >>869
マジレスすると同じ股下でも太さで変わってくる
身長から大まかに判断するに足りないのならまたがりに行けよ 前のほうに座ればチビや短足でもひょこひょこ押し引きするだけの足はつく
オレ167で下半身に筋肉のある短足だけどバックレスト奥から1ずらしでベタではないけど押し引きに不自由はしてない すみません どなたか教えて頂きたいのですが
中古で06年式のスカイウェイブ650lxを現状販売で購入しまして
dモードで低速時や擬似mtモードでの1速から2速変速時の"ピュイィィー！！"や"キュイィーン"という音が気になります。 872です 途中で投稿してしまいました。
続きなのですが、この音は現行の新車でも程度の差はあれ音はするものでしょうか？ バーハンじゃないハンドルをバーハンに変えることって出来ますか？
一体型みたいに見えるから出来ないのかな 一体形に見えるけど、樹脂のカバー取ればバーハンが見えるよ
普通にトップブリッジにクランプされてるから交換できる どうも初心者の質問です。
初めて中古でスカイウェイブ400（CK42A）を買いました。（ヤフオク）
ちょっと聞きたいのですが、
エンジンかけて止まっている時、ブレーキを離すと動くんですが、それは正常ですか？
車のAT車はブレーキ離すと動きますが、二輪のAT（ビクスク、）もそうなのでしょうか？
前はアドレスV125に乗っていて、エンジン掛かっていてブレーキ離していても動き出さないので、どうなんだろうと？
もし故障なら何を修理するんでしょうか？ そのアドレスと同じなのが正常です
ck42はキャブレターだから、始動直後はオートチョークで回転が上がって動く‥とか？？？
そうでないなら駆動系？
いずれにせよ その状況は正常ではないと思うので、プロの整備士にみてもらったほうが良いと思います。 >>875あれってただのカバーだったんですか！？
知らなかった
ありがとうございます! 876です。
てっきり４輪ATのクリープ現象と勘違いしてました。
スカイウェイブはヤフオクで安く落札したんで、ある程度の修理費は織り込み済みなんで
今日前にアドレス買ったバイク屋に見てもらいます。
どうもです。 きょう ついにウチのcj44が 喋りました
スズゥキー ワゴナール！って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
