【Z50M】モンキー・ゴリラetc.スレPart7cc【AB27】
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■その他(走行距離・外装色など)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505215042/ 流れを切ってしまって申し訳ないんですが、6vモンキーに詳しい方に質問させてください。
現在レストア中で、プラグに火花が行かないため、ポイントを疑っています。
電球を使ってチェックしていますが電球がついたままであまり変化が感じられません。
サービスマニュアルには6v5w電球でと書いてありますが、もっと暗い電球しか用意できていません。
ポイント開いたときに暗くなるとありますが、完全に消灯しますか?
配線図はコンデンサーとコイルがボディーアースされているようなのでついたまま明るさが変化しますか? >>177
おっ!いいねぇ!これが本来のモンキースレやろ!
誰か答えたってー! ありがとうございます。
詳しく解説されたサイトを見つけました。
消灯まではしないようですね。
もう少し明暗の感じられる明るい電球で試してみようと思います。 明る過ぎるとボンヤリの時も明るいからきをつけてな。
ポイントのまま乗るなら
安いタイミングライト買ってもいいんじゃね?
ギャップのゲージも。
なれた奴ならドライバーだけで目視と感で調整するけど。 動作の仕組みさえ分かれば初めてのポイント調整でも何回かのやり直しでうまくいくよ。
調整したら火花確認。ダメならやり直し。
そのうちにコツも分かってくるし。
タイミングライトあってもエンジン掛からなけりゃなんの意味もないしな! >>170 先月ゼロカスタムから通販で75cc買ってつけたけど刻印は49ccだった
88ccの方はキタコのマークだった エンジンの錆が酷いので、アストロ 超強力サビトリスプレー??
ってやつ使おうと思うんだけど、大丈夫かな? ポイント点火はドツボにハマると抜け出せ無くなる事が有るんでほどほどに点検してダメならステータベースごと新品にした方が良いよ。
フラホの磁力が弱ってるなんて事も有るから点火確認済み部品取りエンジンなんかも有るとベスト。 >>185 それ持ってるけど えっ!?ってぐらい取れないよ。地道ににペーパー番手上げていって仕上げにメタルコンパウンドなり青棒やった方がピカピカになる。 >>188
マジで使えんかったわ。買う前に聞けば良かった! タペット調整をしようと思うんだけど調整の工具がキタコとかいくつか同じようなのあるけどお勧めありますか? 個人的にはストレートから出てる奴かな。
自前の工具でロックナット回す部分を回すから力が入るし加減が分かり易い。
キタコは回す部分のハンドルが短くて力が入り難く細いから指が痛い。
ミニモトのは短いのは同じだが太くてゴム被せて有るから痛くは無い。
他は使った事が無いんで判らない。 キタコで慣れてもたw
気になるタペット音が消えると軽く感動する >>191
今日ストレートで買って調整しました
思ってたよりというかキタコのよりめちゃめちゃ大きくてびっくりしたけど確かに使いやすいでした
>>192
タペット音消えたら気分良いですねwなんか達成感みたいな満足感もありますし まだエンジン作ったる最中だからはしれないし。
6桁のフレームナンバーのケースは至る所に穴開いてるけども普通に使って大丈夫なんかな?
今までみてきたケースで最悪の材質かも(笑) 12Vモンキーのクラッチがへたってきたよ。
ちょっと前に純正シート&リヤタイヤ交換で
バイク屋に三万弱取られたから、
クラッチ交換は自分でやってみようとネットで調べてるところ。
純正に拘らず、二次側に変更するキットとか色々見てたら
ボアアップとかにも興味が出てきて、
なんだかんだと試算してみたらエンジン周りだけで二十万超えそう。
独身時代なら迷わんかったけど、
一応嫁に相談してみると「もう新車買えよ!」と。
まあ、モンキーに何の愛着も無い人の意見としては真っ当なんだが、
そろそろ四半世紀を共にするオイラとしては割り切れんのよね。
さてどうしよ。 >>199
単純にボアアップして二次クラッチにしても使い難いだけだからな。
まずはクラッチだけ減速比が変わらない3枚に交換しなよ。
12vのミッションそのままならそれが良いと思うよ。
重くなるから若干遅くなるけどな。
そこからのんびりとボアアップをしたり楽しめば良いと思う。 >>200
説得は多分出来ないと思う。
やるなら押し切るしかないね。
でも、そうでなくとも車庫を圧迫する検切れ刀の処分でつつかれてるし。
出来れば穏便に物事を運びたいってところでさ。
新車買う分には反対しないだろうから、
グロムにでもした方が波風立たないよな、とかさ。
そしたらモンキー手放すのも寂しいから、
また車庫の肥やしになって色々言われそうだな、とかさ。
>>201
多少ギクシャクしても、もうちょっとパワー有った方が良いかな。
どうせやるなら出だしのトロさはなんとかしたい。
現行のクッラッチだけを交換するなら純正品で良い気がするし、
あ、そうすれば金もかからなくて丸く収まる訳か。
でもなあ、パワーアップとナンバー変更は、
一度意識し出すと魅力的でさ。 刀を売ってモンキーはイジりつつ新車も買うという荒業を提案 出だしの走りに余裕を持たせたいなら最低ヘッド付き88tは必要だろうし
前輪浮かないようにスイングアーム変えたり足回り交換してたら結構な金額いくだろうからなぁ
乗らないバイクを金に換えるのはアリだと思う >>202
独り身だったら思うようにすればいいけど嫁おったらそーはいかんよなぁ
最終的に思い通りやるとしても、嫁の意見も取り入れてますよ的なアピール出来る所をしないと前に進まないね 結局自分は最終的にどうしたいのさ?って言うところから考えないと
モンキーの事だけならお前さんの小遣いでやるなら新車だろうか改造修理でもどっちでも良い話なんだよ
それと車庫がどうなってるのかわからんけれどもどうせガラクタだらけなんだろ?
1回冷静に考えてみろ
家の車追い出して自分の趣味の物で埋めてたりしてないか?
それに言っちゃなんだけれどもどうせそのモンキーは部品買い集めただけで完成しない確率の方が高いと思うし おいらFIオーナー、昨年購入した。パワー不足で幹線道路を走るのは少し危険
ボアアップ検討し始めた!
FIは限定された部品しかないな
部品はやはり高いよね 走りそのものに不満がなかったのなら修理だけで済ますのを推奨。
加速が物足りないなら75cc にしてカブ90のキャブ使うと充分走るようになるよ。
原付だとアクセル開けるのが怖いなんてレベルにならないから速さを求めるとキリが無くなるからね。
友人が昨今の流行りでカブ90買ったが遅いと改造始めて中華安物主体なのにあっという間に100万つぎ込んだからな。
彼は独身で給料が全部小遣いだけど嫁が居たら離婚モノだよな。 >>203
刀は売れん。売りたくない。
実はモンキーのカスタムと同時に
グロムの購入ってのはちょっと考えてるとこ。
いずれ息子が乗るってことにすれば、
なんとか行けんじゃねぇかって。(笑)
>>205
そうだよね。皆どうしてんのかなと思ってさ。
>>206
他人にはガラクタだろうが当人にはかけがえのないもの。
それが趣味ってもんだと思うがね。
モンキーなんて最たるもんだろ?
>>207
気持ちは良く分かる。
カスタム意識し出すと、
むしろ今までよくノーマルでいられたもんだなと。 暖かくなって久しぶりに乗ろうと思ったらバッテリーがあがってた
FIモンキーなんだけど載せたまま充電出来るように配線出来ないかな >>209
本当に悩んでるんだな。趣味は大事だし嫁も大事。両立は難しいけどいい落とし所見つけてくれ 改造したぶんだけ寿命が縮むとはいいますけど
改造して16年 およそ2万キロ
とくに不具合はありません。
パワーは若干落ちてる感はございます。 >>209
いやガラクタじゃないって言いたいのは分かるけれども家族の生活を考えない夫、父親なら普通はクズって呼ばれる
いやお金持ち土地持ちでそんな事全然ないなら見当違いの説教スマンだけれどもね
うちは父親が自分勝手で家中父親の物で溢れかえってて心底大嫌いだったからさ
自分も刀持っててあんまり走らないけれども売らないし修理しようか悩んでるボロモンキーも持ってる
だから気持ちはすげー分かるよ
単なるノロケならいいんだけれども自分だけ好き勝手やって奥さんや子供を蔑ろにしてないかちょっと考えてみてな >>213
落ち着いてくれよ。
第一大げさ過ぎね?
モンキーをカスタムしたところで
どうしたら家族を蔑ろに出来るのよ?
別に月々の生活費が削られるわけでも
息子の居場所を奪うわけでも無いのだが?
君の生い立ちと重ねられても困惑するだけだわ。 >>215
落ち着いてるよ
モンキーカスタムじゃなくて自分の趣味に場所や時間や金使いまくってない?って聞いただけだよ
あんたうかれ過ぎててうぜぇんだもんよ 趣味がバイクならそれでいいんじゃない。
お父さんの趣味が一つくらいあってもいいとおもいますよ。 経済力も甲斐性もあるオヤジ→好きにしろ。
両方とも無いオヤジ→自重しろ。 >>216
不幸自慢の果てに要らぬ説教の方がタチ悪いわ(笑) レストア資金に何も気にしないで組み立てられる独身サイコー!
アラフォーすぎてるけどなー(泣) >>221
心配して忠告したんだけれども逆ギレだもんなぁ
別にあんたの人生だし家族にゴミみたいに思われようがどうでもいいんだけれどね
将来息子が乗るから〜ってのは無いわ
子供にゴミ残すなよ >>223
そのご忠告の基準が哀れな自分の不幸な生い立ちじゃぁよ、
こちらにとっては何の参考にもならんのよ。
具体的な話で、キミはカスタムしたくらいで
家族にゴミ扱いされるような立場ってか人格なわけなの?
それからな、オイラのモンキーはゴミじゃねぇんだよ。 >>224
お前がゴミだって言ってるんだよ
正直収入多いし妻にはお金たっぷり渡してるししょっちゅう家族皆で旅行とか行ってて仲良しこよしで心配いらんわw
みたいな反しをを想定してたらこのキレっぷり図星かよ スレと関係ない話を続けるやつの頭がおさるさんレベル 薄暗いなかで作業してる途中ホムセン行って帰りにルームミラー見たらヘッドライトのおっさんが映り込んでてゾッとした
ホムセンで助かった >>226
なおさらタチが悪いわ。
人をゴミ呼ばわりするんじゃねぇよ。
何が悲しくて生い立ち不幸自慢のキミに
自分の収入自慢しなきゃならんの?
先ほどリビングでモンキーのパーツを調べていたら、
息子がモンキーの排気量に関する質問をしてきたので、
一通りレシプロ・エンジンの解説してから
「そこのメジャーカップで調べてみ。50ccって50mlのことだよ。」と。
そしたら
「少なっ!」だってさ。(笑)
こういう何気ない会話から外堀を埋めて行こうと思うこの頃。 キャブモンキー用のRPM管で純正と同じ取り回しのヤツって有ったっけ?
ちらっと見かけた個体に付いてたんだけど記憶にない… 久々に実家にあるゴリラ引っ張り出して今直してるわ、塗装とかやることたくさんで楽しい 暖かくなってきたからFiモンキーのエンジンオイル変えよっと
ついでにリトルカブのも おおまかな修理が終わってやっと動くようになった! タンクが錆びちゃってるから塗装は塗装屋の知り合いに金払って頼むかぁ!
エンジン組み替えたことないけどボアアップって素人でもできるのかな… バイク屋さんに聞いたらエンジンばらすのは5万はかかる言われて足踏み状態 工賃の話し?
部品代込みなら内容にも依るがそんなもんかな?
工賃のみが5万でボアアップ作業でクランク交換しないなら高いよ?
暗にやりたく無いと言う意思表示かも知れない。 初めてのエンジン作業がボアアップだった俺からすると簡単かな。
やる前にイメトレはしっかりとやることと、注意点なんかをまとめたサイトあるからいくつかみとくといいよ。
道具は絶対に必要だからちゃんと揃えてからはじめること。
気付けば工賃よりも高くなってる可能性もあるけど(笑) 工具なんて使えたら良いって妥協が必要だよ。
特殊工具もストレートで充分だよ。
プロみたいにしょっちゅう使わないからね。 こだわりは無いけど
耐久性や使い易さ、コスパで選んでる
トルクレンチは東日
ドライバーはKTC
メガネとラチェットはベータとマック
メーカーバラバラw ラジオペンチだけ
砂ぽんでんがな。使いやすくてお勧めでっせ。 自分が30年ほど前に初めてボアアップ作業した時は、一つ一つ手探りで分からない事はバイク屋の人に聞きながらやったなー。
最初、知らずに早矢仕で51mmピストンだけ買った後、当たり前だけどノーマルシリンダーに入るわけがない。後でシャリーとかの72ccシリンダーをボーリングしたものが必要だとわかった。
電話で早矢仕に確認したら、こんな素人にも丁寧に教えてくれたよ。
最近は何でも先ずはネットで情報収集。で、わからなければ教えて君。なんだかねー… 結局人に聞いてるお前と同じじゃねーか
なに「俺は違う」みたいなオーラ出してんだよ恥を知れ >>243
知り合いならまだしもいきなりバイク屋とかメーカーに聞くのはタチ悪すぎだろ
無下にできない分ネットで聞くより悪質 そーやって噛み付いてくる奴がいると思ったよ。
まあ昔は〜って話しをしても、今の教えて君はそれがどーしたってなるんだろうな。
まあ、一から十まで聞いて好きにやってくれ。 >>246
ネットで聞くより悪質なお前がなんで終始上から目線なんだよw
ネットで聞く教えて君よりお前は下の存在
以上! >>247
上げたのは失礼、こういう書き込みには慣れてないのでね。
後、自分は244氏に返したつもりだったけど、あなたの言い分も同じだったね。
いきなり見ず知らずのバイク屋に飛び込みで、どしてー?なんでー?なんて聞くわけないだろ。馴染みのバイク屋だからきくんだよ。
メーカーへはそこで買った物への質問として、使い方など聞くのは当たり前だろ。当然、節度と礼儀を持って聞いてる。
顔も名前も出ないからって図に乗って、匿名掲示板で騒ぐなよ。 馴染みでも関係ねぇよガイジか?
お前の趣味に商売でやってるバイク屋をタダで巻き込む時点でお前に教えて君どうこう資格はねぇ
つかお前こそネットで聞く教えて君より悪質な教えて君だったくせに匿名だからって調子乗るなよw 聞いててキレる程の話か?
落ち着けよ。
今は情報がいっぱいあるからな。
昔は無かったから失敗繰り返して今は何でも出来る様になったわ。 過去スレの部品無い無い自分語りおっさん?
第何次ブームか知らんけど、30年前ならバイク雑誌で散々特集組んでただろ・・・。 そうそう。
誰でも何でも良いから楽しくやろうや。
昔の雑誌は聞きかじりが多いからウソや間違いが多かったぞ。 まったくの偏見だけど
早矢仕もヨシムラもJUNも
お客さんを大事にしてる感はあるとおもいますよ。
それぞれ接客を受けた一消費者の感想 老外は自分が無知でバカでバイク屋に迷惑かけてまで聞いたニダ、いまの子はすぐに聞けるネットがあってずるいニダって事ですかwww 人生大変なのだな。
おまいらゴールデンウイークイベントたくさんあるけどどれに行く? どいつもこいつも、昔は良かったオッさんのボヤキにキーキー騒ぐなよ、みっともない。
GWかぁ、俺も会社だな… そうだね、ちょっと自分を否定されたら顔真っ赤にして大騒ぎ。これが現代のキレやすい若者か!
あ、どうせこいつらも似たり寄ったりのオッさんか。 ちょっと否定されたらムキになってダラダラ言い訳するID:aQVEDHkgに言って聞かせてやりたいな 先人達のおかげで50モンキーを楽しめる
俺に感謝しろ!カスども! 不毛なやり取りが終わったところで。
今度ヘッドガスケットを交換して圧縮を気持ち上げようかと思ってんだけど、プラグホールに繋いで見るゲージでの実圧縮はどのくらいがいいのだろう?
あ、今は1ミリくらいの紙のガスケットで、0.5ミリくらいのメタルへ交換予定。 >>265
エスパーじゃねーんだから内臓ぐらい言えよ
ノーマルなら計算できるだろ?
君のピストンじゃ隙間からプスプス出ちゃって
やり直しだなw 圧縮は難しいね。高い方がパワー出るがセッティングが難しくなるし運転操作にも気を使う。
耐久性も落ちるから。
比率で12.5で圧力計で14程度が実用的な限界では?
セッティング上手ならもっと高い圧縮で普通に乗れるけど。 >>265
ノーマル?何cc? 88 75 72 ヘッドは?
クソバカがこっちはエスパーじゃねんだから
察して下さいってか?不毛なんはオメーの頭だけにしてくれ ハゲ >>266
あ、失礼!
キタコのクランクとピストンで108ccなんだけど、ヘッドが早矢仕でカムがタケガワのスーパーストリートっていうハイブリッドちゃんぽん仕様なんだよ。
今の仕様で実圧縮は12sくらい。低速も有って乗りやすいんだけど、もう少し馬力をと。
>>267
ご意見ありがとう。
乗りにくいのも困るけど、耐久性は大事だね。むやみに高圧縮にせず、現状でも問題無いしそのまま行くってのも手だね。
自分は頻繁にエンジン開ける方じゃないんで… >>268
まだ上のほうでやり合ってた方々が残ってるのかな?
まあ、ご自分の不毛な頭は分かりますが、いちいち噛みつかないで下さい。 >>270
最初からそう書き込めよ、よく無能とか察しが悪いって言われない?軽度発達障害かもしれないから 一度診察をオススメするわ 罵ってごめんね(^ω^) >>270
不毛なやり取りが終わったところで。←煽るバカ何故普通にレスしないの?無能なのアスペなの?
今度ヘッドガスケットを交換して圧縮を気持ち上げようかと、←エンジンの使用も晒さないでアドバイスが貰えると思ってたの?無能かバカ以外あり得ないだろ 頭モンキーかよ(笑) 不毛なやりとりを自分でレスして突っ込まれるバカも追加しとくわ、
社会人ならマジで使えない報告書書きそうあっ!障害者かもしれん(´・ω・`)そうならごめんね なんか、相手をすると喜ぶ方のようですね。
気が済んだようなのでもう終わりということでお願いします。 >>273
圧縮上げたら 点火タイミングは遅めにキャブは薄めになる傾向にある
セッティングはシビアになりやすい
リスクとしてピストン頭穴あく ノッキングなど
ピストンやカムによってはバルブにあたる可能性が出てくる
まあ壊さないようにしろよ無能
上の基地外が言うように先駆者いるんだからググレ
聞きたいなら 分かりやすく聞けバカ 自分から煽っといてそれはねぇだろ
人にやられて嫌なことはしない
幼稚園児でも知ってることだぞ 冬に使用変更して 気温上がってきたら 油温がちょいと高いんで 御守りとドレスアップ目的でgクラのビレッドクーラーいれたいんだが誰かつけてる人おる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています