【Z50M】モンキー・ゴリラetc.スレPart7cc【AB27】
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・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■6vor12v
■エンジンの仕様(改造内容など)
■その他(走行距離・外装色など)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505215042/ ユーチューブに、チョリッスーって動画上げてるおっちゃんか? Z50Jの前後タイヤサイズは3.5 8インチで共通の大きさ? ちょいと愚痴なんだけどさ
久々にモンキーゴリラに乗りたくて探してるのさ(前ゴリラは盗難された)
昨日・今日の2件連続で最落つけてたのに終了1分前に出品取り消しされたのよ
「文句あるなら店に行け」
って言われるのは分かるが
ヤフ○クの車体売りってそんなのが当たり前なもんなの? 最落付けてる出品はハナから見ないことにしてるかな
特にモンゴリは色んな人いるしねw やっぱり高く売りたいのはわかるかな。
かと言って高くつけてたら入札は無い。
本位で無い値段からスタートで安かったら取消するよオレも。
取消もオークションに権利としてあるなら利用する。
これからも値段上がりそうで嫌な感があるから余分に払うつもりでコンディションのよいのを買いなよ。 最落付けたなら取消ししないで流せばいいのにな〜
1スタの最落付きはスルーするようにしてる 売り手と買い手が折り合って成立するのがオークション。
折り合わなかっただけの話じゃん。 だったら最初から希望の値段つけとけよ
終わった後に落とした奴が
「やっぱや〜めた!!不成立ね☆ミ」
なんて言うのが迷惑だと思うなら〜、とかウンヌン思ったが
そうだな、性善説で脳ミソがお花畑だっただけか
ってことは取り消した奴らは「キャンセルは手数料で〜」とか書いててもガン無視されてもしょうがないわな
とか他にも色々悪い事を考えてしまったが
1ヶ月くらい相場を見ながら考えて選んだ物だったから頭に血が上っちまってた
一部の悪質(なのか?)な出品・落札者のせいでどっちも疑ってかからないといけないのも気持ち悪いもんだな
もう新車がほぼ無いんだから新車価格より高いのが当たり前な状況ってのも変だが
ずっと付き合う物だと考えて良い物を選ぶようにするよ
長文で申し訳ない、ありがとうございました
普段からROMってるけど愛車が手に入ったらまたお世話になります お行儀が悪い出品者が実際にいるから評価システムがあるんだよ。
本当に欲しいなら、むしろ出品者にいくらまでなら出せるのか
自分から提示すりゃ良いじゃんか。
節約したい気持ちは分かるが、所詮相手は転売ヤーだぜ?
延々と茶番を繰り返したいわけ?
長く乗りたい理由で新車って言うけどね、俺のZ50Jも既に四半世紀経つよ。
時々メンテナンスすれば今後もそれと同等以上の期間、余裕で乗れそうだけどね。
ホンダの横置きなら交換パーツに困ることはまず無い。
新車でぼったくられるより程度の良い中古の方が向いてるんじゃねぇの? >>546
>本当に欲しいなら、むしろ出品者にいくらまでなら出せるのか
>自分から提示すりゃ良いじゃんか。
それはすでにオークションじゃないし
最落価格はこれ以上なら売るという出品者からの意思表示のはずでしょう? >>547
だからさ、少なくとも出品者はそう思ってないから
ドタキャン食らうんだろ?
何で相手が応じないオークションに拘るよ?
オークションでなきゃバイクを買ってはいけない縛りでもあんのかい?
なら延々茶番に付き合ってれば良いさ。
ひょっとしたら奇跡的に出品者が根負けするかもな。
ウッカリ取り消し損ねたりよ。
でもそんなんで契約成立しても、
そんな奴が送ってくる自称「新車モンキー」なんて気味が悪いだけだろ?
それ以前に相手がとぼけて送ってこないことだってあり得るぜ?
yahooが間に入ってくれたとして、最低限金銭補償はあっても、
出品者に対して出来ることはIDの取り消しぐらいなもんだろ?
悪いこと言わないよ。
実店舗もないどこの誰だか分からない相手
(恐らく単発IDだろ?しかも二回も取り消しするような)に
一方的に誠実な取引を求めたところで無駄にしか思えんけど?
世の中には色んな奴がいるんだよ。 どうやんだよ?
フツーのツーリングより難しそうだぞw ちょっとグーグルマップのストリートビューでバーチャル北海道ツーリングに行ってくるわ 五月の末に注文したヨシムラのボアアップキットがやっと届いたよん。
涼しくなる秋を待ってから組み立てよっと。 3ヶ月もかかるのか
中華通販みたいやな
レポよろしく 受注生産だったから覚悟してたけどさ。
レポ?
この猛暑だと組み立ては十月に入ってからかな。 ゆっくりでいいですよー
出来る範囲でレポ待ってます 盆休みにカブハウスに行ってきたけど想定の範囲内かな
気分は高揚するけど圧倒的な感動はない
店内外には赤黄黒とカスタム(ドレスアップ)が数台飾ってあった
カスタムパーツも売っていたかな
バックヤードには在庫(納車待ち?)20台くらいと、カスタムされた40周年とそれと同じ外観に仕上げた125があった
個人的には黒がよかったと思う
在庫は黄色が多かったからタイでは黄色が人気なのだろうか
ちなみに街中でモンキー125を見かけることはなかった
カブハウスに行く場合エカマイ駅からけっこう距離があるので駅からバイクタクシー利用と、ヘルスランド至近なので帰りに寄るのがおすすめ 黄色は無くなったプミポン前国王のイメージカラー?だからかな? 自負の旧タケガワスーパーヘッド搭載にタケガワ88ccPWK28にタケガワのハイスロー搭載ヨシムラのサイクロンです!ちなみに軽く100`出ます! Rステージ+Dコンボキット組んでもらったけど ここの人達って何キロくらい走ったらバラして交換するの? >>570
人それぞれだと思われる。
調子良いうちは大丈夫だと思うな。
ちな俺のは24000キロ程度。
回りに言わすと走り過ぎだが作った人は大切に乗れば3万キロは行くと言っとった。
ブンブク回せば5000キロらしいでよ。 >>572
5000km走行の中古車体を購入して8000km時に組んでもらったんだけど ノーマル腰下回りが心配 >>573
プロに頼んだ?
組む時にチェックして組んでくれとるが?
どえらく悪くなきゃ問題無いわ。
心配なのはクランクだから異音やアイドルが不安定とか、エンジンのかかりが悪いとかあれば問題だが。
漠然と不安ならプロに判断してもらやーええがね。
普通はノーマルで8000キロは問題無いでボアアップのキットや走り方と距離が問題だら。 インジェクションのモンキー
武のSステージ88エンジン
3枚クラッチ、ノーマルポンプにオイルクーラー無しで毎日片道25キロの通勤
そろそろ6万キロになるが3枚クラッチが滑ってきたしEGオイルが少し減り出したな
そろそろオーバーホールしなきゃダメなんだがオーバーホール中に通勤の足がなくなるのが辛い
車は渋滞で使い物にならないからなぁ 自分でメンテ出来るならもう別のエンジン用意しておくとか。
バイク屋に頼むなら代車用意してもらうとか。 クラッチと腰上を別日にやれば、のんびりやっても1日づつで終わるでしょ
しっかり準備すれば両方やっても半日で終わるよ 575です
アドバイスありがとうございます
親にスクーターのトゥデイを借りるので何とかなりそうです
ガスケット剥がし面研だけで3日かかりそう
使用オイルは慣らし時はG1
その後はずっとG2です
2000キロくらいで変えてました 一方俺はG1の残りとG2を合わせてG1.5にしていた オイルって混ぜたら下の性能になるから結局G1なんだぜ。 モンキーで6万キロはスゲーな
俺は購入して一年ちょっとで300キロ(;´д`)トホホ 混ぜたら下の性能と言うのは清浄性とか分散性に摩擦性能の話だよ。
粘度だけは混合比に合わせた粘度になるから。
フォークオイルとか混ぜて調整するからね。 味噌ラーメンに味噌チャーシューメン混ぜたら味噌ラーメンになるって事だぞ 「混ぜたら」っていうトコがミソだな(味噌ラーメンだけに)
チャーシューも混ざって溶け込んでるんだろう ん?(・ω・。≡。・ω・)
どうやらラーメンスレに迷い込んだらしい じゃあPCで
メモリ混ぜると下位速度に合わせて動作するという はい。
そんな解釈でいいとおもうとです。
酒でも覚醒剤でも
混ぜ物はよくないのではないかと 最近納豆食べてないな〜 そうだオイル交換するかな 今週末^_^ すまん 先週末納豆は食したがモンキーのオイル交換はできなかった。 今週こそ美味しいオイルに交換するぞ 最近 公道でたまに大兄 -125ccに遭遇するようになった。一度位モンキー50ccで横に並んでみたいものです。いや後ろに並ぶか^_^ >>600
いや、50のが先に生まれたんだから当然兄貴だろ。
それよりも、年齢差を考えたら爺だな。 そうですね ヤバイ‼それだと 爺が爺に乗ってるということになっちゃう
うちの黄色い爺は2016年生まれーまだ走行800km 若いGだよ 孫はもちろんいません >>603
FIか
大事にしろよ
数が少ないから将来はプレミア付くぞ
俺のは1986年の6Vだわ 最近中古でFi買ったんですが変速ショックが大きくて気になってます。一応クラッチを良く切れる方向にワイヤーとエンジン側で調整しましたが改善しませんでした。こんなもんなのか?初所有なので分からず質問させて頂きます。 6V後期ゴリラなんですが、フロントブレーキワイヤーの
フォーク側ステーとブレーキアーム間って、戻り用のスプリングは入っているんでしょうか?
入ってるとしたら、ワイヤーに付いてるジャバラゴムがすっぽり入るようなスプリングでしょうか? 蛇腹に被さるスプリングが有るはずだよ。
モンキー フロントブレーキで画像検索すると大抵の画像には付いてる。 >>605
・MTなんだけどクラッチ握って1速に入れると少しガクンとなります→そういうもんです
あまりにもひどい場合はクラッチ調整してください
>>606
フォーク側ステーとブレーキアーム間は12v用
ケーブル側とブレーキアーム間は6v用
の戻り用のスプリング
だとおもうたしか ゴールドモンキーの画像で見比べたけど、どうやら12Vと同じスプリングみたいだね。 >>608
ありがとうございます。
新聞配達のカブみたいな音なんです。(同系エンジンでしょうが)もう一度調整してダメなら勉強も兼ねて開けてみます。 >>609
みんながバカにするモンクルNo.3とパーツリストで確認したけど
6vゴールドと12vゴールドでは明らかにブレーキリターンスプリングは違う。
>>610
丸いフタを開けて調整するのですが
ケーブルの遊びを最大で調整してください。
本体?側のアジャスターをキツメにすると
プレートと本体側のレバーが噛み合う場合もありますので スペクラにすると1速のガコンが消えるけど、トルク減るし乗りやすいとは言えないし、お勧めはしない。 606です。みなさんありがとうございます。
やはり自分の車両では、手に入れた時からスプリング無かったので外されているようです。 >>605
ニュートラルから1速に入れた時のショックの事かな?
だったらあきらめた方が良いかも。
デイトナあたりのダンパー付きリヤハブにする手もある。
今日、キタコの入門ホイールセット(フロント・リヤ3.50-8)で
前後タイヤを替えてみた。
ノーマルと違ってだいぶ直進安定性が増した感じ。
今まではコーナーリングでリーンする時に軽くブレーキしながら
突入していったけれど、
新しいタイヤでそれやるとものすごい勢いで立ち上がろうとして怖かった。 ちなみにタイヤの銘柄教えて下さい^_^
おいらもノーマルスクランブラーから?ロードスポーツ側に仕向けたい ん?チューブレスなの? >>615
http://www.kitaco.co.jp/goods_detail.html#sid=P599-1123000
詳しくは↑のサイトを見てね。
タイヤ自体はチューブレスだけど、
ノーマルと同じ合わせホイールなんでチューブは必要だよ。
タイヤだけ交換するなら上のリンクのものじゃなく、
ノーマルホイールにマッチする「DM1020 3.50-8/35J」ってやつだね。
自分でやるなら8インチとはいえ、
ビートワックスとかタイヤレバーとか有った方が良いよ。 アルミをキズ物にしたく無い時は
リムガードも買おう >>614
ありがとうございます。
N→1ガコッ
1→2→3→4はガッチャ‼って大きな音とショックがあります。
エンジンかけずに1速でクラッチ切って押してみると若干の抵抗を感じたのでバイク屋さんの他のモンキーで同様なことしてみたけど似たような感じでした。
エンジンが暖まった時のほうが顕著にショックがありフリクョンプレートあたりの歪みを疑ってます。知人でモンキー乗りが居れば乗せて貰っての比較ができるのですが残念ながらそれもできずにいます。でも長く乗るつもりなので頑張って直します! N→1ガコッ
1→2ンガッ
2→3ググッ
3→4ペチッ クラッチや歯車すべて正常として
変速時の衝撃は回転している各所回転部品で変わる
エンジン切ってクラッチ切って押してもミッションからタイヤは回転摩擦しているのでNに入れたら抵抗無くなるはず 暖まった時のほうが顕著なのは回転摩擦が少なくなり回転も速くなり衝撃が増える 連投すまぬ。
それを押さえるためにブリッピングすれば衝撃は緩和されるよ シフトショックは珍走がやるような空ぶかししてクラッチつなぐと少なくなるよ。
例 ブーン、ブォン、ブーン
クラッチつなぐ瞬間にミッションの回転速度よりクランクの回転が低いとエンブレ効くからカコンとなるからな。 さーて来週のモンゴリさんは…
(♪チャララッチャッ チャッチャラ- チャッ チャッ チャラッチャー) だれか教えてーエンジン暖まるとタペット異音がするんだけど、調整どれぐらいにしてる?
キタコハイカムとキタコ75ccなんだけど、ちなみに今イン0.05 アウト0.08 吸排気共に0.03だよ。ヘッド熱くなると広くなるからギリギリまで詰めてる。 >>631
うちのカブは逆だw
あったまると音消える >>631
Fiを88ccに変えた時そうなったよ。ハイカムだからね。
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