【Z50M】モンキー・ゴリラetc.スレPart7cc【AB27】
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■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■6vor12v
■エンジンの仕様(改造内容など)
■その他(走行距離・外装色など)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505215042/ 五月の末に注文したヨシムラのボアアップキットがやっと届いたよん。
涼しくなる秋を待ってから組み立てよっと。 3ヶ月もかかるのか
中華通販みたいやな
レポよろしく 受注生産だったから覚悟してたけどさ。
レポ?
この猛暑だと組み立ては十月に入ってからかな。 ゆっくりでいいですよー
出来る範囲でレポ待ってます 盆休みにカブハウスに行ってきたけど想定の範囲内かな
気分は高揚するけど圧倒的な感動はない
店内外には赤黄黒とカスタム(ドレスアップ)が数台飾ってあった
カスタムパーツも売っていたかな
バックヤードには在庫(納車待ち?)20台くらいと、カスタムされた40周年とそれと同じ外観に仕上げた125があった
個人的には黒がよかったと思う
在庫は黄色が多かったからタイでは黄色が人気なのだろうか
ちなみに街中でモンキー125を見かけることはなかった
カブハウスに行く場合エカマイ駅からけっこう距離があるので駅からバイクタクシー利用と、ヘルスランド至近なので帰りに寄るのがおすすめ 黄色は無くなったプミポン前国王のイメージカラー?だからかな? 自負の旧タケガワスーパーヘッド搭載にタケガワ88ccPWK28にタケガワのハイスロー搭載ヨシムラのサイクロンです!ちなみに軽く100`出ます! Rステージ+Dコンボキット組んでもらったけど ここの人達って何キロくらい走ったらバラして交換するの? >>570
人それぞれだと思われる。
調子良いうちは大丈夫だと思うな。
ちな俺のは24000キロ程度。
回りに言わすと走り過ぎだが作った人は大切に乗れば3万キロは行くと言っとった。
ブンブク回せば5000キロらしいでよ。 >>572
5000km走行の中古車体を購入して8000km時に組んでもらったんだけど ノーマル腰下回りが心配 >>573
プロに頼んだ?
組む時にチェックして組んでくれとるが?
どえらく悪くなきゃ問題無いわ。
心配なのはクランクだから異音やアイドルが不安定とか、エンジンのかかりが悪いとかあれば問題だが。
漠然と不安ならプロに判断してもらやーええがね。
普通はノーマルで8000キロは問題無いでボアアップのキットや走り方と距離が問題だら。 インジェクションのモンキー
武のSステージ88エンジン
3枚クラッチ、ノーマルポンプにオイルクーラー無しで毎日片道25キロの通勤
そろそろ6万キロになるが3枚クラッチが滑ってきたしEGオイルが少し減り出したな
そろそろオーバーホールしなきゃダメなんだがオーバーホール中に通勤の足がなくなるのが辛い
車は渋滞で使い物にならないからなぁ 自分でメンテ出来るならもう別のエンジン用意しておくとか。
バイク屋に頼むなら代車用意してもらうとか。 クラッチと腰上を別日にやれば、のんびりやっても1日づつで終わるでしょ
しっかり準備すれば両方やっても半日で終わるよ 575です
アドバイスありがとうございます
親にスクーターのトゥデイを借りるので何とかなりそうです
ガスケット剥がし面研だけで3日かかりそう
使用オイルは慣らし時はG1
その後はずっとG2です
2000キロくらいで変えてました 一方俺はG1の残りとG2を合わせてG1.5にしていた オイルって混ぜたら下の性能になるから結局G1なんだぜ。 モンキーで6万キロはスゲーな
俺は購入して一年ちょっとで300キロ(;´д`)トホホ 混ぜたら下の性能と言うのは清浄性とか分散性に摩擦性能の話だよ。
粘度だけは混合比に合わせた粘度になるから。
フォークオイルとか混ぜて調整するからね。 味噌ラーメンに味噌チャーシューメン混ぜたら味噌ラーメンになるって事だぞ 「混ぜたら」っていうトコがミソだな(味噌ラーメンだけに)
チャーシューも混ざって溶け込んでるんだろう ん?(・ω・。≡。・ω・)
どうやらラーメンスレに迷い込んだらしい じゃあPCで
メモリ混ぜると下位速度に合わせて動作するという はい。
そんな解釈でいいとおもうとです。
酒でも覚醒剤でも
混ぜ物はよくないのではないかと 最近納豆食べてないな〜 そうだオイル交換するかな 今週末^_^ すまん 先週末納豆は食したがモンキーのオイル交換はできなかった。 今週こそ美味しいオイルに交換するぞ 最近 公道でたまに大兄 -125ccに遭遇するようになった。一度位モンキー50ccで横に並んでみたいものです。いや後ろに並ぶか^_^ >>600
いや、50のが先に生まれたんだから当然兄貴だろ。
それよりも、年齢差を考えたら爺だな。 そうですね ヤバイ‼それだと 爺が爺に乗ってるということになっちゃう
うちの黄色い爺は2016年生まれーまだ走行800km 若いGだよ 孫はもちろんいません >>603
FIか
大事にしろよ
数が少ないから将来はプレミア付くぞ
俺のは1986年の6Vだわ 最近中古でFi買ったんですが変速ショックが大きくて気になってます。一応クラッチを良く切れる方向にワイヤーとエンジン側で調整しましたが改善しませんでした。こんなもんなのか?初所有なので分からず質問させて頂きます。 6V後期ゴリラなんですが、フロントブレーキワイヤーの
フォーク側ステーとブレーキアーム間って、戻り用のスプリングは入っているんでしょうか?
入ってるとしたら、ワイヤーに付いてるジャバラゴムがすっぽり入るようなスプリングでしょうか? 蛇腹に被さるスプリングが有るはずだよ。
モンキー フロントブレーキで画像検索すると大抵の画像には付いてる。 >>605
・MTなんだけどクラッチ握って1速に入れると少しガクンとなります→そういうもんです
あまりにもひどい場合はクラッチ調整してください
>>606
フォーク側ステーとブレーキアーム間は12v用
ケーブル側とブレーキアーム間は6v用
の戻り用のスプリング
だとおもうたしか ゴールドモンキーの画像で見比べたけど、どうやら12Vと同じスプリングみたいだね。 >>608
ありがとうございます。
新聞配達のカブみたいな音なんです。(同系エンジンでしょうが)もう一度調整してダメなら勉強も兼ねて開けてみます。 >>609
みんながバカにするモンクルNo.3とパーツリストで確認したけど
6vゴールドと12vゴールドでは明らかにブレーキリターンスプリングは違う。
>>610
丸いフタを開けて調整するのですが
ケーブルの遊びを最大で調整してください。
本体?側のアジャスターをキツメにすると
プレートと本体側のレバーが噛み合う場合もありますので スペクラにすると1速のガコンが消えるけど、トルク減るし乗りやすいとは言えないし、お勧めはしない。 606です。みなさんありがとうございます。
やはり自分の車両では、手に入れた時からスプリング無かったので外されているようです。 >>605
ニュートラルから1速に入れた時のショックの事かな?
だったらあきらめた方が良いかも。
デイトナあたりのダンパー付きリヤハブにする手もある。
今日、キタコの入門ホイールセット(フロント・リヤ3.50-8)で
前後タイヤを替えてみた。
ノーマルと違ってだいぶ直進安定性が増した感じ。
今まではコーナーリングでリーンする時に軽くブレーキしながら
突入していったけれど、
新しいタイヤでそれやるとものすごい勢いで立ち上がろうとして怖かった。 ちなみにタイヤの銘柄教えて下さい^_^
おいらもノーマルスクランブラーから?ロードスポーツ側に仕向けたい ん?チューブレスなの? >>615
http://www.kitaco.co.jp/goods_detail.html#sid=P599-1123000
詳しくは↑のサイトを見てね。
タイヤ自体はチューブレスだけど、
ノーマルと同じ合わせホイールなんでチューブは必要だよ。
タイヤだけ交換するなら上のリンクのものじゃなく、
ノーマルホイールにマッチする「DM1020 3.50-8/35J」ってやつだね。
自分でやるなら8インチとはいえ、
ビートワックスとかタイヤレバーとか有った方が良いよ。 アルミをキズ物にしたく無い時は
リムガードも買おう >>614
ありがとうございます。
N→1ガコッ
1→2→3→4はガッチャ‼って大きな音とショックがあります。
エンジンかけずに1速でクラッチ切って押してみると若干の抵抗を感じたのでバイク屋さんの他のモンキーで同様なことしてみたけど似たような感じでした。
エンジンが暖まった時のほうが顕著にショックがありフリクョンプレートあたりの歪みを疑ってます。知人でモンキー乗りが居れば乗せて貰っての比較ができるのですが残念ながらそれもできずにいます。でも長く乗るつもりなので頑張って直します! N→1ガコッ
1→2ンガッ
2→3ググッ
3→4ペチッ クラッチや歯車すべて正常として
変速時の衝撃は回転している各所回転部品で変わる
エンジン切ってクラッチ切って押してもミッションからタイヤは回転摩擦しているのでNに入れたら抵抗無くなるはず 暖まった時のほうが顕著なのは回転摩擦が少なくなり回転も速くなり衝撃が増える 連投すまぬ。
それを押さえるためにブリッピングすれば衝撃は緩和されるよ シフトショックは珍走がやるような空ぶかししてクラッチつなぐと少なくなるよ。
例 ブーン、ブォン、ブーン
クラッチつなぐ瞬間にミッションの回転速度よりクランクの回転が低いとエンブレ効くからカコンとなるからな。 さーて来週のモンゴリさんは…
(♪チャララッチャッ チャッチャラ- チャッ チャッ チャラッチャー) だれか教えてーエンジン暖まるとタペット異音がするんだけど、調整どれぐらいにしてる?
キタコハイカムとキタコ75ccなんだけど、ちなみに今イン0.05 アウト0.08 吸排気共に0.03だよ。ヘッド熱くなると広くなるからギリギリまで詰めてる。 >>631
うちのカブは逆だw
あったまると音消える >>631
Fiを88ccに変えた時そうなったよ。ハイカムだからね。
調子いいよー 熱くなるとカチカチ言い出す人は鉱物油使ってない?
オイルが熱に弱くても音は出るよ。 質問です!
ノーマルのホイールサイズ
ノーマルのタイヤサイズ
を教えて下さい、
ノーマルホイール 2.5J/8インチ
ノーマルタイヤ 3.5J/8インチ
であっておりますか? タイヤサイズ表記に3.5Jとか斬新だな。
3.50-8-2PR だろ。 何で1インチの差があるのですか?
いちおう適合範囲ですがメーカーならぴったり合わせたほうが性能を発揮出来ると思うのですが、、、 >>639
何を根拠に言っているんだい?
タイヤメーカーはタイヤサイズに対して対応リムの推奨サイズが指定している。
それがあるのは知ってるのに覆してまでの根拠があるの? ホイールリム幅とタイヤ幅が同一なら性能が発揮出来る???
もしかして引っ張りタイヤとか高性能とか思ってる?
3.50-8サイズの許容リム幅知らんけど、サスペンションの一部位として荷重を受けたわみ変形するのを想定しての設定サイズな訳だし。 ノーマルサイズもググれないバカに
お前ら優しいんだな >>643
おお、前カゴイイね、キレイにしてるね。
うちのも早く完成させねば。もう2年も修理してるわ。 >>643
グリップヒーター付きか 俺はさらにセキュリティアラームも装着してもらったわ
50周年記念車 盗難が怖くて乗れないわ ですよねぇ、盗難の心配だけが唯一の欠点たわ。まったり走るのには最高のバイク おまえら自意識過剰じゃね?
一般人からしたら、ただの原付じゃん
誰も狙わんてw >>645
長時間そこに駐車し続けるなら盗難のリスクはありますが、乗るくらい普通にできるやろカス 龍神連合三代目総長・色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の挑発
色川高志「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎ども
は龍神連合三代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状) >>647
人のバイクに許可なく勝手にまたがるジジイ共がいるからな そうとは限らない >>651
顔真っ赤にしてレスすんなってw
自意識過剰とはお前の為にある言葉w >>649
乗るくらい普通に出来ても、駐車場所が分からないように工夫したりするもんよ。
自意識過剰で済む話なら、盗難防止装置どころかキーロックも必要ないよね。
そんな世の中だったっけ? >>655
小さな子供みたいな極論ばかり言うバカが多いよねw
キーの付けっ放しは法律違反なんだよな 俺の仲間の武川フルカスモンキー は地球ロックしてたけとホイルだけ残して無くなった…
家の中に飾っておくのが一番です。 >>656
お前の理屈じゃキーなんか必要ないよね、って言ってんのに
付けっぱなしは違法とかアホだろ。
自意識過剰だから必要ありませんよね!鍵なんて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています