【Z50M】モンキー・ゴリラetc.スレPart7cc【AB27】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■6vor12v
■エンジンの仕様(改造内容など)
■その他(走行距離・外装色など)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505215042/ >>738
どの型のゴリラ?
黒で金縁の6Vゴリラ欲しい >>738
とりあえず黄ナンバーにするかなぁ
ボアアップとかは後から考えればいいし 不満があるから改造するんだぞ
目的と手段をはき違えちゃだめだ >>738
今は中免と言わず普通自動二輪なので
中免と呼ぶ人少ないんですが、本当に最近取ったんですか? >>738
まずイジる目的が何か考えた方が良いね。
他人にオッやってるなと思わせたいのか、イジることその物が目的なのか、不満足な点を改良したいのか?
だらだらイジり始めると金だけ掛けて中途半端なものが出来るからね。
特になければそのまま乗り続けるとその内したい事が出て来ると思うよ。 そのまま乗り続けると、そのうち、このままでいいか。
ってなる。 それで良いんだよ。メーカーでは億の金注ぎ込んで開発してプロのライダーがこれで完璧ってなった物を売ってるのに。
町工場のオッサンが適当に作ったべらぼうに高い部品を有り難がって交換するのアホらしくない? 俺も二段階右折とスピード違反で捕まるの嫌だからナンバープレートの色替えるね。 フロントをデイトナのインナー交換、リアショック交換、80ccにボアアップだけで満足してる。
ノンビリとビーナスラインを走るにはこのくらいで十分! 今まで改造して来た内容がある方に言わせると全く逆だったのにショックを受けた。
それからシンプルになって来て今不満は何も無い。
話を聞けば納得するし、やれば意味に気がつく。
なんでもかんでも金かけりゃいいってのを考えてたオレが恥ずかしい。 >>747
バイクに限らず
大手メーカーの製品ってのはさ
町工場のおっさんが「適当」に制作した
パーツの集合体で出来てんだけどね
安全マージン取り過ぎの製品に何の不満も抱かない人間には
改造する楽しみも分からなければ
チューンドエンジンの特性を味わう楽しみも
そりゃ分かるわけ無いし
別に分かってもらう必要も無い >>751
もしかしたら師匠?
師匠次のエンジンも頼みますので。
てかお前誰だよ!ww まぁ、取り敢えずはフロントフォークと10cmくらいのロンスイ
10インチに88cc5速クロスと二次クラ…
軽量クランクとやり尽くした結果の
壊れ難く大人し目にシンプルに戻るのかな?と…
俺はまだそこ迄の境地に達してないな…
で、ノーマルフロントフォークに
デイトナのSTDのインナーいれたら
2.75J-10に3.50はヘッドに当たります?
それとも90/90-10が無難なのかな? 5速クロス割れるって聞くけど実際どうなの
現状4速108t
ツーリングのみ使用で不満はないんだけど気にはなっている モンキーをどうやっていじるか悩みすぎて疲れた
関東で色んなモンキー見れる店とか集まりってある? スポーツスターとかSR400とかのカスタム見た方がマシ。 いじるより
維持していく方向性が主流になる気がしないでもないですが
そこは人それぞれということで モンキー50の相場は、125が大人気だから、これから安くなる? 多少安くなるとしても暴落みたいなことは期待出来ないでしょ?
そもそも新車販売価格が高かったしね。
で、売れ残れば残ったで新車としての希少性が増してしまうし。
思い入れでも無い限り125にした方が賢いでしょ。 >>759
別物だから125で影響される市場じゃねーだろ
安くも高くもならんだろな グーバイク見るかぎり新車は順調に値下がりしてきてるな
一時期の70万80万当たり前のタイミングで買ったやつとかいるのかな >>762
半世紀後とか未来相場予想はノストラダムスぐらいだろう。
強いて言えば88ぐらいのセットもあった方が売り安いだろな。
客にどっちか選択させるかセットも付けるか付加価値で釣る。
50を好む奴の絶対数が少なすぎるし自二免許所有者は高額なら躊躇する。
2〜30万ぐらいで売れたら良しな現状。
それでも平均的になかなか売れないわな。 原付免許の取得しやすさってのは馬鹿にならんメリットだよ。
今後小型二輪は中型自動車免許で乗れるようになるなんて話も出てるけど、
そうでもならない限り、わざわざ長期間講習を受け、金をかけてまで
自動二輪車に乗ろうという人間が、今後どれだけいるのか疑問。 まー40万位で落ち着くんじゃない
何の根拠もないけどね。 モンキーの純正の外装関係のパーツってどのくらいの期間まで買えますか? 法律通り製造打ち切りから7年の可能性は高いよ。
売れて儲かる部品はずっと出るけどね。 >>768
家電みたいに法律があるんですね
ありがとう
勉強になりました >>766
125イエロー乗ってるけど
50イエローが欲しいので価格が追い付くのを待ってる。
でも今年中には買うけど オラのバナナ色 モンキーどう? 走行800km 盆栽状態 プラズマイエロー 2015ー16年製造 とのこと私で2オーナー目です。 1年前に500kM走行位で前オーナーからヤフオクで37.5万位で落札したよ 武川のブレーキガイド前後交換、前14Tに交換。後はノーマル 玄関保管だよ 。。。。。
よく考えたらまだ1000kM走行しとらん >>773
こちら関西だけど、どのあたりですか?
希望価格ありますか?
20万円なら嬉しいのですが うーん 残念不成立!!です.あなたに良いモンキーが手に入ることをお祈りしてます.(125と50を両方持てるなんて幸せだね) 危うく天然記念物の黄色猿が関西に密売されるところでした ^_^ 30だったら。。。Happy monkey run !! 全部のやり取りをしなくても良いでしょ
見込みがあれば、後は無料メール取ってきてそっちで相談 寒くなってきたので今年はハンドルカバーつけること考える 誰かつけてる人いるかな? 50周年もヤフオク値下がり、もう欲しい人は手に入れてるから、下がるしかないでしょう。 まともな感覚してたら80万も出して買わないし自然と下がるよな
転売ヤーがこのスレで下がらない!更にプレミアが!とかわめいてたけど順調に下がっててザマァだわw 需要と供給とか資本主義だとか分かるけど
儲かるかどうかで所有してるのは馬鹿らしくならんのかなぁと思ったりする
店先に新車以上の値段で置いてるだけで敬遠するわ
まぁ、そんだけ出しても欲しい人に渡るんだから良いんだけどさ そだね 世の中にはいろんな商売があるからね リスクをとって仕入れて在庫でねかして売れなきゃそれまで モンキー用? のホンダ純正グリップヒーターみっっけた 高いけどこれもよさげだな 純正より性能上
モンキー125('18.7〜) MONKEY125 グリップヒーターセットHG120 どうもです。参考になります。
モンキーさん バッテリーが小さいから気をつけなきゃいけないかな 順正付けてるけどバッテリーヤバくなったら自動で切れるから大丈夫だよ。冬でもツーリング楽しくなる。 そうなんですね お教えありがとうございます
手先の冷え対策ができそうです。ハンドルカバーはちょっと冒険しないと付けられないかな 機能優先にすると最後はカブのようなスタイルというかイメージに着地しそうな予感。 50周年は欲しくないけど
くまモンキーには興味があります
一昨年買う予定立ててバイク屋とも話をしていた矢先に熊本地震が起きてしまい
止めてしまったのを悔やんでます >>799
中古でFIモンキー買って
外装をくまモン仕様に換装する手もあるよ。
プレミア価格のくまモンより「もしかしたら」安上がりかも。 車とかだと限定車部品は車検証ないと部品出せないとかあるけどモンキーくらいじゃそんな事まではしてないか くまモンは限定車と違うぞ
2〜3年間も受注販売で発注されたらいくらでも作ってたし モンキーFI自体が数少ないから、あまり安く出回らないでしょうな
キャブ12Vモンキーは数が多いから価格破壊は近いけど 新車未走行でもない限り特別な値段は付かんだろ
過去の〇〇周年モデルとかメッキモンキーでさえ値下がりし続けてんだから 自分が乗ってるバイクは特別なんだって思いたい気持ちはわからんでもないけど、ただの大量生産されてる原付だからな
しかもこれ以上売ってもペイできないとメーカーに判断されるくらいにしか売れてないんだから
過度な期待はしちゃダメよ モンキー50は今後永遠永久に製造されることはないのだから
腫れ物に触るくらいの気持ちで大事にしないとな
特にFI車は希少なんだし その理屈でいうと数年で消えた不人気モデルにプレミアが付くな >>810
いやモンキーという超小型バイクは異色っつーか特別な存在じゃないですか
単に不人気で売れなかったバイクなら幾らでも似たようなモデルは今後も作られる訳で
歴史があって完成度が高く誰もが知っている。だから特別だと思うんだ。 べつにケチつけるワケじゃありませんが
FI車って今後 電装類の部品が高騰してくるんじゃないのかなって
気にもなったりしなかったり
その点 キャブ車ってどーにでもなるんじゃねぇて
お気楽なトコロもあるようなないようなw つまり
FIモンキーは10年そこそこの歴史であるワケ
かたや
キャブモンキーはOHCのカブから始まる
50年近い歴史があるのさ。
お座敷で飾るのならどっちでもいいけど
稼動状態で維持していくならキャブ車にブがありそうなかんじなんですけど >>813
べつにケチつけるワケじゃありませんが
稼働状態で維持していくなら今後はFIにブがあるといえるんじゃないっすか
内燃機関が存在する限りFIとその制御回路は作られていくのだし
どっかのガレージメーカーがFIキットと称して販売され続くと思いますよ。 電装品はなかなか故障しなくね?
昭和の車に乗ってるがコンピュータとか壊れんよ まあ
中●産で対応できるでしょうね。
FI キャブどちらでも
純国産に拘るのなら
キャブ車のほうがお手軽なんじゃね?っておもってるだけですよ。 タンクの形状がFインジェクションモデルの方が好き。 キャブにあのタンクを移設出来るならしたい。
してる人とかいるのかな? 二本取り出し口あるから
どちらかを塞いで
キャブとの間に燃料コックを付ければ
キャブ車でも使えるはず
燃料警告灯もあるし
ゴリラじゃなければタンク変えたい >>812
山走った時に気圧に左右されないのでFIが良いとか聞いた >>820
ちなみに取り付けはキャブのタンクとの取り替えでいけるん?
いけるならやってみたい! >>789
バイク王に査定してもらったら45万って言われた >>821
俺の経験上キャブ車が調子崩したのは富士山だけだな FI車は壊れず各部が機能してりゃ最高かもだが
壊れたら手に負えないのがデメリットだよ
そこは単純なキャブ車に分がある 俺のモンキーは和田峠でおかしくなる
奥多摩じゃ平気なのに >>822
タンクはぽん付けできるみたい
シートは??
燃料センサーの所に燃料コック取り付けるアダプターもありますし
詳しくは検索してね>_< >>828
なんとなくの思いつきだったけども、調べてみたら結構やってる人いるんだね。
専用のフューエルコック取り出し用の変換まであるとは。
FIのタンクを予備に買っておいて今のがダメになったら載せ替えも有りかも? どんなバイクでも外装やタンクは値上がりするから
クソ素人か? 最初期のリジッドですら高くて100万なのに10年も売ってたFIに夢見てるやつ頭空っぽなの?
売り抜けなかった転売ヤーがとんでもない価値があることにしたいだけ? >>830
FIをやたらと推してるやつの頭の悪さが凝縮された1レス 50周年のメッキモデル、試しにバイク王に見積もり来てもらったら買取60万円
なめとんか? バイク王で60マンはカナーリ良いんじゃね?
12Vキャブゴールドモンキーの室内保管新車でバイク王でま24マンw
もちろんカエレ!て言ってやったw 今モンキー買うなら6vポイント12vCDIとFiどれがいいだろうか。
最終的にボアアップで88もしくは70。6インチ前後で組みたいのだよ。 6V以外ならOK
予算があるならF i
予算がないなら12V
かな
ワシは6Vの4Lモンキー、12Vメッキゴリラ、ブラックリミテッドFiモンキー、
の三台持ち 12vゴリラAB27〜で、シートがあと少し後ろに長ければ長時間走行が楽になりそうなんですが。
荷台に座布団くくりつける以外に、そううロングシートとかありますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています