Kawasaki Z250SL Part 8

**774RR** · 2017/12/14(木) 18:49:02.46

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。

Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg

前スレ
Kawasaki Z250SL Part 7 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498730768/

**774RR** · 2018/08/04(土) 11:31:33.37

もっと痩せろ

**774RR** · 2018/08/04(土) 16:29:35.95

夏場燃費悪くない？
春先はツーリングや田舎走りで３０～３５って感じだったのが最近は２５～３０に感じる
そこまでシビアな計測してないから勘違いかもしれんけど

**774RR** · 2018/08/04(土) 16:36:17.86

>>428
悪くなった
自分は通勤で街乗りばっかりなので元々23～4km/Lだったけど、いま下手すると20km/L切りかねないｗ
この夏は40度超えるような特に暑い地域だからってのもあるだろうけど

**774RR** · 2018/08/04(土) 19:05:25.14

>>422
(鏡見て)なんかスマナカッタorz

**774RR** · 2018/08/04(土) 22:31:33.27

>>429
いつも何回転くらいで乗ってるの？

**774RR** · 2018/08/05(日) 00:54:31.85

チェーン変えたら燃費良くなった

やっぱガタガタチェーンはだめやね

**774RR** · 2018/08/05(日) 01:09:25.58

>>431
だいたい4,500～5,000あたり、どんなに回しても6,000は超えないくらい
片道6kmくらいなんだけどとにかく信号多いんだ

ちなみに同じ道をエイプ50だと41～42km/L前後

**774RR** · 2018/08/05(日) 08:02:25.96

リッター50の燃費は驚異的だなジクサー　誇張ではなくほんとにいいバイクみたい　Z250SLよりも軽く低中速は250ccの性能がある
上の伸びはZ250SLだな　もうちょいぶん回して乗るバイクだから燃費を気にするバイクじゃないな
これらのバイクを選ぶのは、ただ安さやコンパクトさを見て買うビギナーと(上の女子もおそらくそう)、
色々大型なんかも経験した手練れの経験者が一般道を性能を使いきって走る楽しみを得るために買うんだと思われる

キミらは手練タイプだろうな

**774RR** · 2018/08/05(日) 08:48:25.63

安さやコンパクトさを見て買った手練れで申し訳無い

**774RR** · 2018/08/05(日) 08:54:35.79

買うつもりはなかった
行きつけのバイク屋でたまたま試乗して、安かったのでセカンドバイクとして購入
メインの大型は乗らなくなったね

**774RR** · 2018/08/05(日) 13:16:31.35

実車を観たSLの感想はカワイイ！この見た目のガジェット感がいいｗ
ので悩んだ末にネットで中古をポチる。
乗ってみると125の車体に手を入れて250のシングルエンジンを載せてみたよ。
byカワサキみたいな。軽いから面白いけど人によっては疲れるかもね。
回して乗りたい人はミツバチのようにブンブン走り倒せるでしょ。
財布にもやさしいし。

**774RR** · 2018/08/05(日) 15:52:19.00

黄緑のリムステッカー届いた。何色にするか迷ったけど
黄緑フレームなのでこの色にした
次はAmazonに売ってるledセーフティーバンドの緑色
買って車体に取り付ける予定です

**774RR** · 2018/08/05(日) 18:29:31.93

>>433
俺も10キロ程の通勤に使ってるんだけど世間様と通勤時間帯が違うことが多くて裏道ほぼノンストップだから燃費27キロくらいにはなる
これへ休日に一発遠出したら35キロあたりまで伸びるからやっぱし単気筒は燃費いいのは確かだね
それにしても20キロ切りそうてのは気の毒ですねぇエンブレ使わない作戦とかで改善できませんかね

**774RR** · 2018/08/05(日) 19:08:03.39

アクセルオフのときは燃料はカットされてるからエンブレ関係ない

**774RR** · 2018/08/07(火) 08:41:58.63

>>439
燃費60km近く、実測でどんだけ回してストップ＆ゴーを繰り返しても40kmを切らないジクサーとかいうバイク・・・

**774RR** · 2018/08/07(火) 11:25:27.71

比較するにはパワーが違い過ぎる
ジムカーナでも厳しいでしょう

**774RR** · 2018/08/07(火) 12:20:23.14

>>441
通勤快速と割り切るなら正直そっちも魅力的だけど、それなりに遠出もするとなると250は欲しいかな
高速も走れるけどホントに「走ることはできる」だし
売れるだけはあるいいバイクだとは思うけどね

ただ見た目はZSLの圧勝ｗ（※俺調べ）

**774RR** · 2018/08/07(火) 14:42:26.78

>>437
ゼロ文学みたいだな

**774RR** · 2018/08/07(火) 23:03:51.23

このバイクマジで「乗ってて」楽しい
厨房の頃チャリで皆と走り回って意味無く蛇行したりハンドルクネクネさせて走ってたあの時の無垢な楽しさを感じるわｗ
カーブの度に余裕持って「ホイ来た、あーらよっと」みたいな軽快なノリで調子に乗れる
ディスるみたいでアレなんで固有名は出さんが以前乗ってたバイクがタンク小さいわ燃費微妙で２００航続できなかったのを思えば充分
堅苦しい事背負わずに乗る分には最高だわ

**774RR** · 2018/08/08(水) 07:47:16.23

>>443
遠出するならフルカウルツアラーの大型とかと複数台持ちがいいよ
250ccまではどれだけ下道で楽しく遊べるかだと思ってる
そう考えた時に軽量単気筒でスポーツできるバイクが最良　ってのが20年以上乗ってきたとりあえずの結論
250以下で何でもやろうとするのは、若い時ならいいけどね

**774RR** · 2018/08/08(水) 09:14:35.79

皆がバイクで長距離の高速クルージングをやりたい訳でなし、別にいいんでね?
高速で片道200キロ程度ならそこまでの苦行とは思わんが

**774RR** · 2018/08/08(水) 11:58:57.17

>>446
複数台持って使い分けられれば一番いいのはもちろん
ただまあ置く場所ないし費用考えるとなかなかね、薄給親父にはきついですわｗ
1台でいろいろこなそうとするとやはり250あたり、メインが通勤だとその中でも軽量なこいつかな～と
アドバイス感謝します

>>447
往復300kmくらいのツーリングならまあそんなに苦行ではなかったですかね
それ以上も行けなくはないけど、そこまでするなら確かに400とか大型を視野に入れたくなる気持ちはわかるかも

**774RR** · 2018/08/09(木) 10:58:44.21

一台なら250cc程度が様々な面でバランスやコスパはいいわな

**774RR** · 2018/08/09(木) 13:57:16.49

一部高速使うなら、往復500キロくらいまで行けるでしょ

**774RR** · 2018/08/09(木) 15:31:47.55

Amazonに7000円くらいで売ってる、ギアポジションインジケータは
リアシートの中にある、故障診断用のカプラーに挿せばつかえるんですか?

**774RR** · 2018/08/09(木) 22:58:58.42

いらんやろ
おれがほしいのは、トップになったら音が鳴るやつならいいな

**774RR** · 2018/08/10(金) 07:44:35.04

>>451
メーターハーネスに割り込ませるんじゃね？

**774RR** · 2018/08/11(土) 20:22:01.50

外観の違和感承知でブロックタイヤ履かせてみたいわ
元々ＫＬＸのエンジンだし走る分にはそこまで違和感無さそう

**774RR** · 2018/08/11(土) 22:15:54.70

>>454
ちょっと見て見たいぞ。

**774RR** · 2018/08/12(日) 07:37:25.89

>>452
そんなのあるのか
ピーみたいなつまらん機械音じゃなくて、盛り上がるカッコイイ音がいいな
ゲーム会社とかに作らせるといい

**774RR** · 2018/08/15(水) 07:55:25.76

過疎・・・・

**774RR** · 2018/08/17(金) 13:57:52.02

やっと涼しくなって、、とまではまだ言えんかもだが暴力的な暑さは和らいだんで軽く日帰りで遠乗りしようかと思ったんだが
余りにも車多いゴミゴミした道走ってる内にダルくなってきて帰ってきてしまった・・

**774RR** · 2018/08/19(日) 15:38:57.17

20年のブランクを経て、そろそろリターンしたくて最近のバイク雑誌やネットで情報を集め、購入をZ900かZ650で絞ってたんだが、ここにきてZ250SLの存在を知り悩んでしまって…
Z250があるのにあえてシングルのSLを投入するなんて、昔のカワサキと何ら変わってないのが嬉しかったからだが
(クォーターレプリカ全盛の頃にCS250があったりした)

**774RR** · 2018/08/19(日) 18:09:57.65

(´・ω・｀)リターン即大型はやめておきなさい

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:22:24.71

>>459
資金に余裕があるなら大型と二台持ちがオススメ。

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:32:46.03

次乗るならZ650がいいな。軽くてカッコいい
免許もお金も無いけど

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:56:11.47

軽いは正義！

**774RR** · 2018/08/19(日) 22:05:54.65

>>460
僕もそう思ったけど、Ｚ系って足つき良かったから大型でも大丈夫かなって勘違いしてしまうんですよね

>>461
20年放ったらかしのKDX250SRがあるからスペース的に厳しいのでやはり１台ですね
(経済的にも厳しいですけどね)

Z250SLってグーバイク見るとまだ新車があるんですね
う～ん、迷うなぁ…

**774RR** · 2018/08/19(日) 22:46:24.10

えっ！？って思うくらい小型軽量で荷物積載も厳しいしそれに特化した尖がったバイクだから、
それでOKなのか、補完する大型バイクと二台持ちできるか

**774RR** · 2018/08/21(火) 16:11:19.59

俺はZ250SL2年目だが来年は大型でSV650Xねらってる。
増車したい。

**774RR** · 2018/08/21(火) 18:21:16.51

自分は乗り換えを考えてる
390デュークが気になって仕方ない

**774RR** · 2018/08/21(火) 20:36:57.84

>>467
いいよ、かなりいいバイク

俺みたいに、SLですらつま先ツンツンの「ドラえもん」には…

**774RR** · 2018/08/21(火) 20:46:11.83

嫁にABS つきじゃなきゃダメって言われたんが、SLほしくて堪らんのだがなんとかならないですか先生達

**774RR** · 2018/08/21(火) 22:30:26.04

キャリパーのとこにABSてステッカー貼れば騙せない？

**774RR** · 2018/08/21(火) 22:35:09.93

つhttps://www.amazon.co.jp/dp/B01BBG3P8A

**199** · 2018/08/22(水) 05:56:23.13

>469
Ninja250SL KRT

**774RR** · 2018/08/22(水) 07:29:57.11

>>467
乗り換えようと思った理由は？
何か不満とか？
参考にしたい

**774RR** · 2018/08/22(水) 07:56:43.89

>>473
当方リターン組です。
めちゃくちゃ面白いんだが慣れちゃうとパワーがね…
もともと4気筒信者だったけど、軽量シングル面白いじゃないかと
でもってお兄ちゃん的ポジションのデューク。

**774RR** · 2018/08/23(木) 07:36:08.95

DR-Z400SMは？
キャブだし古いか

**774RR** · 2018/08/23(木) 08:15:52.24

>>469
雨の日にも乗りますか？自分メタルパッドに交換してブレーキ強化してもロックしないんだけど。
コーナリング中じゃABSでも駄目みたいだし。

**774RR** · 2018/08/23(木) 09:18:34.47

>>475
昔乗ってて今Z250SLだけど、加速以外の全てでZの方が勝ってると思う。

**774RR** · 2018/08/23(木) 18:27:45.55

>>476
大排気量車の雨天高速ツーリングくらいしかメリットが思いつかないのは偏見かな?
下道だと車間さえ適切なら恵比寿さんの出番はなさそうな木が

**774RR** · 2018/08/23(木) 18:29:56.29

もしもの時の保険すわ

**774RR** · 2018/08/24(金) 05:32:09.11

>>479
ほんとそれなんだよね、予想外の動きをする車とかそういうときのためにほしいんよね
NINJA 250SL をネイキッドにした人なんているんかね？

**774RR** · 2018/08/24(金) 07:33:14.89

DトラとSLはどっちが速い？コーナリング性能はどっちがいい？

**774RR** · 2018/08/24(金) 10:33:56.34

NIN250SLのバーハン化は結構いるらしいけどネイキッド化ってのは？見た目をZにしたいってことかな

**774RR** · 2018/08/24(金) 10:40:45.03

>>481
比べるなよw

**774RR** · 2018/08/24(金) 10:58:17.49

Ｚ２５０ＳＬ
SLとはスーパーライトの意味
車重１４２kgのCB250Rが登場して
このバイクの存在理由は無くなった

俺の中では。

**774RR** · 2018/08/24(金) 11:50:27.19

>>481
乗り手による

**774RR** · 2018/08/24(金) 14:10:59.93

>>484
SLってスリム&軽量じゃなかったっけ？

**774RR** · 2018/08/24(金) 14:18:51.01

Zシリーズで最軽量ってだけ

**774RR** · 2018/08/24(金) 14:26:21.42

それ、z125じゃね。

**774RR** · 2018/08/24(金) 14:36:30.14

z125は後発

**774RR** · 2018/08/24(金) 17:28:10.07

SL兄弟が出た当初は250ccシングルスポーツといえばホンダの250R/Fだったから
それらより軽いぜって意味でのSuperLightweightでしょ

結局CB250Rでやり返されたけど

**774RR** · 2018/08/24(金) 17:44:43.62

ザ・ホンダ信者って感じだねw

**774RR** · 2018/08/24(金) 18:56:42.35

僅かなスペックの差にこだわるならホンダを待つべき
あの会社はマーケティングしねーで後出し＆高値で儲ける路線だから、他社の何かがウケたら必ず出すぞ

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:15:17.52

このクラスで6万円の差はでかいすわ

あとザブングルのキャラの目のようなライトも微妙

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:15:25.48

どこ信者でもない
とにかく軽くてパンチの有るコーナリングマシンがほしいだけ

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:26:34.20

重量差は六甲のおいしい水2本分ですが。
しかも2馬力少ないぞ？

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:30:02.81

増車・通勤用でZSL欲しくて調べてたけどCBの話題が出たから比較
勝ってるのは価格、タンク容量、サイズ、馬力
劣ってるのはトルク、重量、LED
軽さは正義だけどパワーウエイトレシオはZが上
希望は通勤なので小さい方が良くて幅が105mm小さいのが大きい
あくまで自分の場合だけどCB買うなら幅と価格が一緒なセローかう

**774RR** · 2018/08/24(金) 20:25:29.17

こいつの軽さは車重だけじゃなくてコンパクトさからくるものでしょ？

**774RR** · 2018/08/24(金) 20:34:14.92

もうそんなガンガンすり抜けするような年齢じゃないでしょ

**774RR** · 2018/08/24(金) 21:02:38.69

cbは倒立フォークの見た目が嫌だ

**774RR** · 2018/08/24(金) 21:14:05.58

>448
自分で答え出してんじゃん
結局TPOと予算と好みの問題
ここでZをdisるより向こうのスレでCB誉めた方が良いよ？

**774RR** · 2018/08/24(金) 21:15:17.17

すまん>484のミス

**774RR** · 2018/08/24(金) 22:04:28.51

z250slのコンパクトさはショートホイールベースなことも貢献してるな

**774RR** · 2018/08/24(金) 22:47:34.69

塗装されたトレリスフレームがエロいから
Z250SLの勝ち

**774RR** · 2018/08/25(土) 09:32:42.23

カラバリ少な過ぎ

**774RR** · 2018/08/25(土) 13:09:14.23

>>504
日本での販売期間が短かったからね。

**774RR** · 2018/08/25(土) 15:19:02.52

ﾘｱｼｰﾄ下にある故障診断ｺﾈｸﾀｰから電源が取れる
ｷﾀｺの電源取りだしﾊｰﾈｽつけました

Amazonのﾚﾋﾞｭｰには､常時電源なので注意と書いてあったけど
ちゃんとｷｰONで連動しました
初めてでも､簡単に出来たのでおすすめです

**774RR** · 2018/08/25(土) 20:27:58.41

浜松のバイク祭り行ってきたぜ
色んなバイク見れて楽しかったわー月光仮面のバイクは良かった

**774RR** · 2018/08/26(日) 16:26:22.53

本日成約。
FTR223からの乗り換え。
ここの住人になるのでよろしくです。

**774RR** · 2018/08/26(日) 17:31:20.98

おめ！FTRとの体感比較レポも良かったらよろしくー

**774RR** · 2018/08/26(日) 18:55:57.01

オメ
いい色買ったな！

**774RR** · 2018/08/27(月) 20:11:48.67

誰かイカリングにした人いる？
それか参考になる画像があったら教えて欲しい

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:25:30.90

イカリングって何？

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:40:05.08

夜汽車の男

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:15:49.32

>511
車種間違ってねーか？単眼異形じゃできねーだろ

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:44:25.44

514さんのレスでイカリングの意味がわかった

**774RR** · 2018/08/27(月) 23:10:11.57

エンジェルアイヘッドライトのことじゃないの？

**774RR** · 2018/08/28(火) 20:37:11.27

ヤフオクで出てたよね

**774RR** · 2018/08/29(水) 07:46:51.83

あれってニンジャSL用だよな。Zに付くんかい？

**774RR** · 2018/08/29(水) 08:07:44.29

>>518
部品番号は同じだったよ

**774RR** · 2018/08/29(水) 08:12:56.79

ヘッドライトユニットは同じ部品使ってるんだから付きそうな気はするけど。
で、実際に付くかどうかを511は聞きたかったんじゃないかな。

**774RR** · 2018/08/29(水) 08:22:36.64

ありがとう。
部品番号は同じってことは付くよね。

**774RR** · 2018/09/02(日) 21:49:58.36

2017年式のZ250SLが欲しいが、GooBike見ると２台しか無いんだな、しかも関東…

2017年式は不人気なんだろうか？

カワサキプラザで取り寄せしてもらえるか聞いて見ようかな

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:19:33.38

2017年式は国内販売開始から生産終了まで3ヶ月ぐらいしかなかったからかなりの希少

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:35:50.75

そんなに短命だったんですかぁ、
見かけないはずだ

カタログも欲しいんだがなぁ～

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:43:49.02

【スクープ】’19新型Ninja125(ニンジャ125)とZ125の実車をチラ見せ
https://young-machine.com/2018/09/02/12326/

これを見るとSLは125ccへボアダウンして国内登場ってことか？

**774RR** · 2018/09/03(月) 09:21:38.63

>>525
国内販売してくれれば外装パーツの流用できて在庫も豊富になるから嬉しいな。