【SPADA】HONDA/MC20【VT250スパーダ.32】
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ボディーアースの接点かな。
コネクタは脱着するだけで接点が磨かれるけど、逆に脱着することで断線したり接触不良を起こすこともあるから注意。
レギュレーターとジェネレーターの間のコネクタは見たことなかったらチェックしといたほうがいいよ。
茶色く変色してたりすると最悪発火するから。俺はそれでVFRを燃やした。 >>309
ありがとうね〜感謝だよ〜♪m(__)m
現行車のサビマって昔は素人も注文出来たっていうけど今は無理なの? 素人でも買えるけどカラーのものが絶版なら白黒のコピー本になるよ >>314
あざーす!
ホンダ店でも買えるんですね! >>312
レギュレーターのコネクタをチェックします
ありがとうございました >>306-309
>>313-315
オークションしか入手出来ないと思うけど 違うか? ttps://www.webike.net/sd/1904390/
ttp://www.e-ishizuka.jp/shop/1225_87.html
新品買えるけどヤフオクなら半額以下だからねぇ
バイクを手放したらほぼ同じ値段で売れるし。 >>318
ありがとう♪
助かるます!
ジャスト今帰宅してサイトググた
ちゃんと見たら判るかもしれないけそ、これ新品?中古なの? >>319 コピーだから、書き込みとか落書きとかシミも写ってる >>319 元持ち主のカキコや落書きもコピーされてるかと ホンダが元データからコピーしてくれるから新品
本にしないでzipでくれって思うけど >>317
コピー版ならウェビックでも売ってたと思う
俺はオクで1万円切るの待ってて手に入れたけど
オクで落とした方が安上がりだからね
…潔癖症でなければ もちろんオクで手に入れたのは中古
多少のシワだけで破れや落書きはなかったと思う なるほど
で、冬場のタンク錆対策や処置ってどうしてる? 北陸・東北・北海道など冬眠地域と以外のところじゃ違うよ 1万km走ってスパーダにも少し飽きて来たが、乗り換えたいバイクが無い
スパーダより
馬力が高い
トルクが高い
燃費が良い
シート高が大幅に高くない
全長が短い
車体が軽い
中古の車体が安い
高回転まで回る
あと
丸目ネイキッド
エンジンが見えててシルバー
セパハン
そんなバイクあるわけ無いけど
この半分を満たすのも無いからな 次に乗るならCRF250LかNC750XかGROMと思ってる あの
会社の同僚が、ご馳走するからバイクで梅田まで乗せて行って、と言うんだが
片道20km
それよりそいつは身長186cm体重80km
無理やろ???
空気圧上げたらイケる? 身長高い奴ってたいてい足の長さの差だから
それはもうあれだな・・・ >>340 SR系は400でも驚愕するほど回らないし、現行はトルクもない
>>341 ストップ&ゴーが多いなら止めとけ
>>328 タンクの錆び落とし処理した人居るかな? 1万km程度で飽きるなら何乗ってもいいと思うけどね >>346
ホンソレ。レッドまで回らない、回せないんでしょね。 久々に空気圧チェックしたら
前1.5 後ろ1.2だった……
気付かんか、オレ
ごめんよスパ太郎 整備終わって暖かくなってくるだろうから来月からやっと乗れそうだ
中断証明書使って任意の投球引き継ごうとしたら取得して1年以上過ぎてるから無理だった…
そんなにスパーダに乗ってない人っている?
ちょっとしか乗らない人はどこの保険にしてる? 保険見積もりすりゃいいじゃん
条件で変わるんだから 保険なんて自分が納得できるとこと契約するしかないんだから、あてにするのはどうかと...
値段以外気にならないならネット保険でいいじゃん 空気圧が半分くらいになっても燃費とか変わらんもんかね?
3割も減ったら乗れるもんじゃないとか言うけど、あれは大げさか >>354
腰砕けになるし滑るしパンクもしやすくなるし、舗装路で空気圧下がって良いことは一つもないぞ。
押して歩くのが辛くなるってのもある。 一番空気が抜けるのって乗らないことらしいね
長期間放置すると一箇所だけに重さが乗るから
タイヤのミクロの穴から空気が抜けやすいとか ひどい状態のバイク乗ってるやつ多いからタイヤがベコベコになってるくらいは驚かない ヘッドライトのバルブってポン付けのLEDのやつに交換出来ます?
出来たとしても消費電力の少なさが仇になってレギュレーターがパンクしやすくなるとか??? 元々常時点灯じゃないから大丈夫じゃないですかね
ヘッドライトを丸っと替えてLED化してるけど何ともないですよ(今のところですが) 他所で書いたけど、VTZにタマキン型LEDを組み合わせたけど熱が溜まって怖いんで諦めた。
LED後部のヒートシンクに温度計のプローブを取り付け、ランプハウスに収めて点灯
外気温10.9℃、14分後に73.3℃で平衡状態に。
他の問題として、左上がりのカットラインは綺麗に出るけど、なぜか右上にスポット的な光の漏れがあって
レンズに部分マスクしないと解消しなかったってのもある。 アドバイスありがとうございます
手に負えなさそうなのでLED化は見送ります >>359 逆じゃね?
過充電の弊害を逃す為に昼間点灯したほうがいいんじゃね? 常時点灯じゃない設計になってるから多少省電力にしても平気なんじゃない?
ってことだと思うよ。
年代で発電量の差とか比べたことないからわからないけど。 >>359 ←勘違いってワzとか?w
>>364-365 正論 不人気車種のくせに盛り上がってるのか? wwwwwwwww >>360
甥っ子が乗って東京から佐賀に行くんですっけ。
レンタルして見てみるかなー >>364
>>366
じゃあ昼間しか乗らないスパーダはレギュレーターパンクするのか?
常時点灯式で常に電力使ってる車種なら影響あるのは分かるけど、スパーダは常時点灯式じゃないぜ?
おかしくね?俺の考え方間違ってんのかな?
誰かくわしく スパーダのタイヤって
前輪と後輪どっちが先に減る?
ライフは何kmくらい?
ワイはRX-02入れて6000km走ったけど、前も後ろもたいして減ってないような
1万kmは余裕でイケそう
ツーリングタイヤなのかな RX-02は15000近く走った
今はGT601だがグリップ力が全然良いが1万位で交換になりそう
IRCの前も同銘柄だったんだけど2万弱も乗った=真ん中はツルツルだったけどw
最初のDPとIRCは差異を感じなかったが
今のは雲泥の差で良い・・・同銘柄だけど現行はコンパウンドが柔らかくなった気がする 03年製造の未使用タイヤを数年前に買ったけどたぶん5万キロは乗ってる。
簡単にフロントロックするから危ないので真似するなよ。 >>365
スパちゃん+LEDヘッド+常時点灯で丁度いいんだよね
充電不足を補えるLEDは強い味方よ
安全性でもバッテリーにも良い 本来の加速力を活かす乗り方してればリアが減る
長距離ツーリングがメインで省エネ運転してた時期はフロントブレーキ多用して前後の寿命を一致させた 最近はフロントブレーキを意識して使うようにしてる
昔はホントに下手クソで、鬼のようにエンブレ効かせてリアロックしてた
チェーンも伸びるし、とんでもないライディングしてたわ ローターが欠品だからフロントはあまり使わないようにしてた
10万キロ超えてローターの厚み十分だから今は気にしてない ブレーキローターはブレーキディスクだね
机じゃないよ アウターローター1枚だけって買えるの?
リンク切れてるし詳細がよくわからない 昼間のライトはちょいちょい消す派?
常時点灯派?
まさかの常にOFF派!? >>390
停止時と絶対に安全な場所以外は常時点灯
それも夜と同じタイミングでハイビーム常用 安全のためにハイビームにするとかマフラーうるさくするとかいう奴いるけど、ムカつかれて幅寄せされたり煽られる危険を考えないのかね。 スパーダのエアクリーナーボックスのカバーを外して吸気効率を上げるというチューンどう?
たしかCBR(MC19)ではパワーアップが立証されていたはず >>391 夜と同じタイミングで
>>393 ハイビームは対抗車や前車が居たら使わないって意味
オマエ早漏過ぎw >>394
ジェットの番手をいくつか上げればええんちゃう? フルパワーを馬力規制で落としてるなら簡単だけど、エアクリボックスは下手にいじっても逆効果だよ。 >>394
やってみたけど全然効果ない
やるなら排気系で全然違って来る・・・巧くやると上のトルクが上がる(下は落ちるから燃費も悪化するが) そうそう劇的にパワーアップ
オフ車250乗りなんて腰抜かすほど劇的に!
と
コメントすると、「キッド爺さん」なる高齢オジサンが、即刻やって来るんだよなww 期待されてると緊張する小心者
期待されても出て来れないのがクソ爺キッド みんな、スパーダ乗る時の服装、装備は?
ワイはジェットにライジャケ、ジーンズ
真冬はイージス
今まで5〜6人見たスパーダ乗りは全員ただの普段着っぽかった
安いバイクと言う理由だけで乗ってる貧乏学生、貧乏オッチャン? >>404
バイクに乗り始めた30年前はTシャツ Gパンが普通だったんで
今も街中は普段着のまま、当然サーキットとか峠はツナギ。 フロントフォークのオーバーホールをショップでやってもらう予定なんだけど
フォーク外すついでにやってもらった方が良い整備って、何かある?
走行距離は不明だけど、10万km近く走ってる気はする >>404
冬こそ中に既婚でライジャケ
下はファストの防寒ジーンズやコーデュロイで誤魔化してるが
クシタニエドウィンか、せめてタイチのパンツが欲しい
夏はTシャツの時もあるが
高速移動だけど下道の長距ツ-時はオールシーズンか夏ジャケ着る(スパ以前からコケも事故もないけど)
逆に真夏の高速(上道)数百キロ移動中、宇都宮か那須あたりまでTシャツだったこともある >>404
冬こそ中に既婚でライジャケ
下はファストの防寒ジーンズやコーデュロイで誤魔化してるが
クシタニエドウィンか、せめてタイチのパンツが欲しい
夏はTシャツの時もあるが
高速移動だけど下道の長距ツ-時はオールシーズンか夏ジャケ着る(スパ以前からコケも事故もないけど)
逆に真夏の高速(上道)数百キロ移動中、宇都宮か那須あたりまでTシャツだったこともある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています