【SPADA】HONDA/MC20【VT250スパーダ.32】
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>>594
気付けば大丈夫でしょ
フレーム一部外して差し替えるだけだし
俺はpc用の熱伝導グリス持ってたから一応密着面に塗ったけど効果はわからない
でも電圧計でも付けてないとレギュレーターの状態なんてわからないんじゃない？
ツーリング先とかでいちいちテスターでチャックしないでしょう レギュレータは古いタイプがついてるなら対策品にあらかじめ替えておいた方が安心だよ。 レギュレーターが”突然死した”ってどんな兆候でわかるんでしたっけ？
私は気がつかず、各所にダメージを受け、廃車寸前までいったので早期の交換をお勧め。 >>597
何か知らんがいつも誰彼なしに絡んでるね
スレの雰囲気悪くなるから来ないでくれるかな
どこか違う場所で嫌がらせやストレス解消してくれない？ 去年くらいから頭のおかしい沸点が謎な奴がいるよなｗｗやべーやつｗｗｗ >>599-600
レギュレータが故障(パンク)すると、瞬間的には200ボルト以上の高電圧が流れます。こうなると以下のような現象が発生します。
・ 正常な充電ができなくなります。
・ 制限電圧以上の電圧が流れるので、頻繁にヘッドライトバルブが切れるようになります。
・ バッテリー性能が短期間で著しく劣化し、頻繁に上がってしまいます。
・ 開放型バッテリーの場合は、セルモーターが故障したり、信号待ちなどで異臭がします。
・そのまま放って置くと正常なバッテリーにまで被害がおよび、すぐに寿命が尽きてしまいます。
https://www.nanshin.net/contents/?pageid=regulator リンク先のURLだけ貼ればいいし
引用符無しの引用も良くないよ 引用先リンク貼れば大丈夫
学術論文じゃないから100%OK
引用先も消えるし
貼ってある方がありがたい
引用先がインチキサイトか否かもURLだけじゃ判らない >>602
もう季節は春だ
おかしな奴出てきても仕方ないさ
スパーダwikiにレギュレーターのチェック方法ってのがあったから
俺は電圧計を買ったよ
因みに電圧が高かったからフィン付きのに交換したら正常の範囲になった
純正オススメ
7000円台で買えると思う うーん、やっぱりVTRの純正エキパイは流用出来んもんかのう… ワイは1600円の中華レギュレーターや
2年で7000km、一応異常無し スパーダWIKI ってあるのね
ググってみるね。
レギュレーターはシート外して左側からフィンが見えたら対策品なんだっけ？ 色々疑問と疑念があって
・電装品使ってれば過充電ありえない？
・常時点灯させてば過充電どころか、バッテリー上がりが心配？
・点灯ライトをオフするとパワー上がる（100キロ巡航時に判り易い）んだが、
・これって、規定電流を放熱するんじゃなくて、スイッチングで発電オフしてるんじゃないかな？ エンジンオイルの量をレベル下限にしたら最高燃費出た
リッター36.9
たまたまか？ あると思います 経験上
心配性だからギリ常に上限にしてるけど無駄っぽいんだよね
上限超えて入れるとオイル燃える臭いするしｗ タンクパッド女子編を考えたが余りに卑猥なので割愛したｗ 出先で遅い時間とかにヘッドライト切れたら困るよなあ
実際に切れた訳じゃないけど、想像しただけで面倒臭い
予防的に交換しとくのもアリかな？
テールランプは3台中古買って全部1年以内に切れた 予備の球を積んでるわ
ティッシュに包んで交換作業用の綿手に包んでテールカウル内にテープで貼ってる 5万キロ以上乗ってるがどこも切れない
もっと古い70年代車は切れまくってたが
ヘッドだけは4輪用6000ケルビンで1万くらい供用してるがいいよ
まあメーターランプだけは切れたな 中古でメーター何周してるか分からない個体なんで、ヘッドライトのバルブが何時切れてもおかしくないでしょ
で、換えるついでに明るくしたいなあ
60w/55wで光度が高いのを選べばOK？
バッテリーやリレーに負担掛かったりしたら元も子も無いよなああ オリジナルバルブより
アンペア数同じか低いで
たぶん
ケルビンとカンデラ数はちゃうで
ちなみに アンペア同じで明るいのを選べば良いんだね！？
ケルビン？カンデラ？
Amazonとかでおすすめのバルブ教えて欲しいです https://item.rakuten.co.jp/miraing22626/32w-m3s/
この2980円のLEDはどうですか？
適合車種になってますが
整備素人でもポン付け出来ますかねえ？ 大事なのって取り付けスペースがあるかどうかなんじゃない？
あとは放熱に問題ないくらいのスペースの余裕があるかどうか >>633
レビュー少なくてワカランな
>>636
https://www.amazon.co.jp/product-reviews/B01MXHZKFJ/ref=cm_cr_arp_d_hist_2/355-4189423-5005849?ie=UTF8&;refRID=ATEZQN0SZQF49PDE3MT2&filterByStar=two_star&pageNumber=1
もっと安いこれよりマシな程度？
どっちみち半月照明になるんだね・・・ ポン付けはいいが、点灯中にライトハウスの中の温度を測ってみたか？ >>637訂正
>>636のアマ扱い品ならホムセンH4規格品の方がが全然良い
レビュー見ると色温度高い4輪用H4規格が安くて明るくて長持ち
コスパ以前の問題で、単価が同価格であってもホムセン品の方がいいと思う
ただ、都会だけの使用なら、ライト拡散性が無茶苦茶な分だけ昼間の視認性が高くなりそうね
逆に言うと長距離ツーリングするなら止めとけってこと >>636
これは安くてイイですね
しかしハズレのレビューがかなりあるのが手ごわい…… >>639
ハイｂームが上向き過ぎて夜間は使用出来ない
昼間しか使えない プラグ交換は、面倒臭い前側は2りんかんでやってもらって、後側はネットの最安値で買って自分で交換する
セコい奴と思われてるだろうな…… >>644
オレも書こうと思った
車載レンチだと数倍かかるけど
適切なラチェットならあっと言う間に終わるぞって ｗｗｗ
で、100均でそんな使える工具あるんか？
出来たら車載工具+ラチェットの画像うｐして欲しいm(__)m >>637
半月照明でも気にしない。
気にしてもしょうが無いと思ってる。
>>639
そうそうコスパ以前の問題で手近なホムセンでも売ってないから通販にした。
つか、通販の不良率なんかは納得ずくなんだからそれについてとやかく言われたくないな。
むしろハズレ引いたらそこからがボーナスステージ。
所詮道楽なんだからトラブって酷い目に遭ってもそれが楽しみの種になるわけで。
昔から「クソゲーはむかつくけどクソゲーの話をするのは最高に楽しい」って言うやん？ >>647
今でもあるでー。
前にホムセンで買ったラチェットが壊れたときに間に合わせで買ったけど、
けっこう頑丈で未だに壊れてないよ。 >>639
不良品以前の問題だな
LoとHi光軸が狂ってるんだから昼間しか使えねえよ
ルーメン数も2000だから2P980円のハロゲンの方が明るいし信頼性もあるし ▽146▽ ☆K … KB ┃ ☆S… VD ┃
▼146▼ ★ … ┃ ★S… ┃ 車体に車載工具載ってなかったんだよね
ラチェットと長〜いプラグレンチは持ってるけど >>644
>>648
φ(..)メモメモ
ダイソーチェックしてみる フォークのお漏らしが止まらん...
知名度ないバイクはパーツないからきっついなぁ >>653
下記全部新品入手可（現時点でWebikeに在庫あり）
HONDA 品番[ 51490-KAZ-003 ]シールセツト，フロントフオーク ￥1,695 - 2 ￥3,390
HONDA 品番[ 51415-MN4-003 ]フﾞツシユ，スライタﾞー ￥658 - 2 ￥1,316
HONDA 品番[ 51414-MN4-003 ]フﾞツシユ，カﾞイトﾞ ￥529 - 2 ￥1,058
HONDA 品番[ 90544-283-000 ]ワツシヤー，スヘﾟシヤル 8MM ￥156 - 2 ￥312
HONDA 品番[ 90116-KV3-701 ]ホﾞルト，ソケツト 8MM ￥162 - 2 ￥324 2年前オクで買って真っ先にフォークのお漏らし直したわ。
自分は比較的近くにドリーム店があるんでそこでパーツリスト見ながら購入した。
ボトムケースの底のボルトがなかなか外れなくて苦労したな。
左のフォークは中のオイルが水と混ざって白濁してたよ。 ヤフオクで買ってほどなくフォークから漏らしだしたが、抜けきったのか漏れなくなった
直したい気もするが、そもそもの漏れの理由がフォークに僅かに見える点サビのせいだと、工賃2万払ってもまた漏れるよなあ？ 磨け
あと、ヤフオクで「スパーダ インナーチューブ」を検索してヒットする社外製新品
35mmのをVTZに付けたけど純正と使用感の違いがない（個人の感想） ダイソーラチェット200円+税買って来た
20万ちょいしたけど車載工具入ってなかった
何かのバイクの長い車載レンチ入手したんで
このラチェット使うとサイズ（天地）オーバーしないか心配ｗｗ
つうても200円だからいっかと思って買って来た。 （汗） よっぽどヒドいサビじゃ無きゃ磨いたら一応漏れは止まるんじゃ無いかな？ ウチの中古スパーダ一度フロントＯＨ出して一月で滲んでるんだからなぁ...
確かにオクに怪しげな社外品でてるね。 ブーツカバー付けたいよね
サスカバーか？？ ｗｗｗ 片方2万くらいでフォークは再メッキしてもらえるはず
ちょっとの曲がり程度も直せるってバイク屋が言ってた
フォーク下のボルトがネジロック剤使用とサービスマニュアルに書いてあったが、
バイク屋曰く使わなくていいと言っていたしネットでも使わない人がいるらしいがどっちなんだろ？
間違えて緩く締めた状態でネジロック剤が固まってしまって大変な思いをした
プラグ外すときはボタンでソケット外せるラチェット使うと楽だよ
最初にプラグにソケット付けてからラチェット付ければオッケー
ソケットはマグネット付きがおススメ
俺は車用に買ったソケットを使ってる 再メッキの最大の問題は取っ払った間の車両を置く場所よ。 >>662
ネジロック使ってないよ。手持ちが切れてたんでとりあえず付けずに締めた。
2年くらい経つけど特に問題は無いね。 とりあえず滲んでるやつは1000番位でクロスハッチに磨いて味噌。
長く乗ってるとシールで摺動部磨かれてツルツルピカピカになると接触面のオイル切れが悪くなる
ある程度ミクロンの凸凹があったほうがオイル切れるみたいよ
大きな錆の凸凹取るついでにピカピカな所も研磨 しゅげスレ進んでて笑った
色々聞きたいこともあるんだが頭回らないから明日にするｗｗ（汗） >>665
まぁアレ買うなら東洋に再メッキ出すよね オクで程度の良いフォーク一式買ってオーバーホール
今付いてるのと入れ替えて、外したのは予備に取っておけばいい スレ違いだけど
会社のオッチャンが、ボクと同じくらい年代物のバイク乗ってるんだよね？
寒いと始動と暖機がグズ付いて困るけど、そんなもんだよね〜、と
どれどれとその古いレブル
まずエンジンが中々掛からない、掛かってもチョーク少しでも弛めるとエンスト
スロットルあおりながらなんとか息を持たせる
数分後、イけるかな？→エンスト
いやいや○○君、タバコ吸い終わるくらいまではチョーク全開でチョイチョイあおり入れて回転上げていくんだよ
って、完全に壊れてるよな？
鉄クズにしか見えんかった、ゴメンなさい
ウチのスパーダが高級車に感じた ↑↑↑
2ヶ月前にバイク屋で15万円で買ったレブル
ひと通り整備はしてくれたらしい
レブルは元々暖機に時間が掛かる子と説明されたと 前にも言ったけどフォーク点錆びはリューターで錆びほじくってセメダインのメタルロックで盛って削ればお漏らしはきれいに止まるよ
見た目は点錆びのままだけど表面はツルツル
俺は錆び隠しにフォークブーツ付けた
https://dotup.org/uploda/dotup.org1488060.jpg >>673やってからマッドブラックにでも塗装ってできないものなのかな？
1時間くらい走ってきたけど11度でも風が冷たくて寒かった…
アメリカンに乗ってたのが長かったから扱いやすいし良く回る
軽く80キロは出るからそのうち捕まるか事故りそうで怖い…でもめちゃ楽しい
良く回るからエンジンがウォンウォン煩い
後ろのサスがフニャフニャで段差はスピード出してると恐怖を感じる >>674
メッキだし塗装が乗らないんじゃないかな
特に摺動面はすぐ剥がれるでしょ
社外のチューブ買うよりは純正を再メッキに出した方が良いだろうねぇ 実績があれば社外品でもいいけど、あってもサンプル数が少なすぎるわな
再メッキにしてもある程度程度がいいものをベースにしないと金をドブに捨てることになる >>673乙
そうそう
メタルロックみんな忘れてたよな（汗）
すかすだなあ
画像見てビビったぜ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>673
汎用のフォークブーツって後付・ポン付できるの？ >>674
本来スパーダは静かなエンジンで有名
ウルサイの大半はマフラー内のバッフルが落ちてる
対策は小さなボンスター系を入れる
排気口から30ｃｍ位押し込むと広い空洞に落ちるからそれでOK
これやる前に、スロットル吹かしながらマフラーエンドを厚いタオルで塞いで静かになればこの対策するといいと思う
（エンド塞ぎで静かにならんようなら、エキパイに穴かエアフィルター入ってないとか…） たしかにうるさいけど、それは吸気音で、排気音自体は静かだと思う
ライダー自身には高揚感が感じられ、傍からは静か目なバイクという
オレ的には理想的
たいがい社外マフラーに換えるんだが、スパーダは必要感じない
逆に暖機やアイドリングが静かなメリットはめちゃある >>678
ひでぇだろ俺のフォークの錆び具合
でもここまで錆びてて漏らさないんだからメタルロックはマジで優秀
ブーツはフロント周りバラしてフォークにぶっ刺すだけから面倒だけど簡単だよ >>674
そのうち軽く100〜120になっちゃうから
走る地方や道にもよるけど注意やでｗ >>682
ありがとお
やっぱバラさないと無理ね（汗） >>673
これで漏れないって凄いね
メタルロックかー
なんか留意点あります？ >>685
錆びほじくりすぎには充分注意しつつしっかり錆を落とす、メタルロック盛る前にしっかり脱脂する
ペーパーがけはグーグル先生に聞いてみればわかると思うよ
あとオイルシールは交換した方が無難
漏れてるってことは見えなくても小さいキズが付いてる可能性が高い また雨か、2週間もスパ太郎のエンジン音聞けないとストレスが溜まる >>673
すごいなメタルロック
漏れたら足せばいいと思ってたけどダイソーの
リューター買って俺もやってみるよ >>690
仕事が休みの日に限って雨が続いて、2週間乗れないってこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
