【SPADA】HONDA/MC20【VT250スパーダ.32】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>674
そのうち軽く100〜120になっちゃうから
走る地方や道にもよるけど注意やでｗ >>682
ありがとお
やっぱバラさないと無理ね（汗） >>673
これで漏れないって凄いね
メタルロックかー
なんか留意点あります？ >>685
錆びほじくりすぎには充分注意しつつしっかり錆を落とす、メタルロック盛る前にしっかり脱脂する
ペーパーがけはグーグル先生に聞いてみればわかると思うよ
あとオイルシールは交換した方が無難
漏れてるってことは見えなくても小さいキズが付いてる可能性が高い また雨か、2週間もスパ太郎のエンジン音聞けないとストレスが溜まる >>673
すごいなメタルロック
漏れたら足せばいいと思ってたけどダイソーの
リューター買って俺もやってみるよ >>690
仕事が休みの日に限って雨が続いて、2週間乗れないってこと スパーダの場合はマフラー変えるより先にスプロケやブレーキ変えた方が楽しくなるよね。 もう1台の大型で事故られて久しぶりに庭に眠らせてたスパーダに戻ってきた
軽いって素晴らしいことなんだなって >>679
エンジンかと思ったけどマフラーだったのかな
何年も放置していてマフラーから水出るからそれも原因の一つかな
ボンスターって何？
スチールウールのたわしのこと？？ >>697
>>679は何が何でもボンスターとは言ってない
原因がはっきりせんうちに馬車馬状態で対策始めちゃうと取り返しがつかないことになるぞ >>698
マフラー塞いでそれが原因であればたわし(？)でたぶん解決ってことでオーケー？
今度どこから音がするのか聞いてみるわ youtubeで動画見てみたけど煩いって思ってたのは普通だったのかも…
何年と乗ってなかったから前の記憶がない >>679
> エンド塞ぎで静かにならんようなら、エキパイに穴かエアフィルター入ってないとか…
>>700
スパーダって正常ならどの吹かしても時代の水準でも静かな部類だよ
異騒音の原因がマフラー内バックルだとしたら
↓
挿れるのはダイソー『スポンジ+スチールウール+ネット』6Pのスチー部のみ使用から除々にチャレンジするんだよ 『スポンジ+スチールウール+ネット』6Pのスチール部 ←1/6 そもそも>>674が正常なスパの音を聞いたことがあるのか疑問
バイクそのものにあんまり詳しくない感じが 多分正常だろうな
回るエンジンだから回したらそりゃうるさくなるよ
アメリカンと違ってねでおしまい
なのに他の奴がマフラーどうこういうから話がおかしくなってる 純正のマフラーと
社外品マフラーは防音機構が根本的に違う
純正は複雑な構造で音を反射させて相殺させるだから重たい
社外品の防音はスチールウールだから劣化するとうるさくなる
純正が劣化してうるさくなるなんてさびて排気漏れ以外ではない
ポンスターを入れろって話は社外品の話だろうな すさまじい強風でバイクカバーの固定ベルトがちぎれて完全にめくれ上がってた
スパーダを車の横に避難させて、ドアを開けたら風で全開になってタンクに思い切りぶつけてしまった
車のドアとスパ太郎双方にキズ
踏んだり蹴ったり いいよ
いいよ
>>707みたいな体験談が貴重なんだよ
マジガチです。 ちょっと前にバレンT.T.オススメしてくれたライダーありがとうございます。
つけてみたんですけどいい感じですね！ >>703
いろいろとお騒がせしてすまん
スパーダで3台目なんだけど前の2台はアメリカン
因みにシャドウと評判の悪いVT1300ね
アメリカンだったからそんなに回すことがなかったから音に慣れてないんだと思う
煩いってか音が高いなって感じ
アメリカンで6000回転以上も回すことなかったと思うし ヤフオクで買った社外品インナーチューブつけてそろそろ2年。
あまり知らずに買いましたが、今のところ問題なく使えてます。 どっかで読んだけど「バブル期のメーカーが湯水のごとく金つぎ込んだ純正パーツに敵うものはない」みたいなこと書いてあってなるほどとは思った > ポンスターを入れろって話は社外品の話だろ
違うよ
純正マフラーだよ >>719
そうなんですか、ポンスターってピンク色の奴のほうがいいですか？ え？ボンスターってネタじゃ無いの？
>>542でETCをタンクに乗っけてたおじさんだけど、この度シガーソケットを増設したよ。
https://i.imgur.com/LJ4Jv2n.jpg
そしてETCの電源を乾電池からシガーに変更。
ついでにバッテリーが死んでたガーミンナビもデジカメ用バッテリーを代わりに入れて復活したんで搭載。
https://i.imgur.com/Tazpf2C.jpg >>720
あくまでもボンスター類ね
↓
>>701-702 ←このダイソー100均は６Ｐなんだが、各3ピースに分解出来る。
このスチール部と、スポンジ部を様子見ながら、少しずつ入れた。
当初まるごと挿れ込んだのだが、内部バッフル脱落以前の静かさと低速トルクが戻った
と同時に上の吹けが無くなってしまった が、 ツーリングすると、スポンジが解けて元の高回転型に戻ると共に騒音も戻る
なので試行錯誤しながらチビチビ詰め物するんだよ。 主にスチールだけを >>721
あら いいですわ
ナビの固定法が知りたいっす 5速なのか6速なのか
下手したら4速なのかが分からないことがある
スピードメーターをチラ見とかで判別出来る？
オレはタコメーターとスピードメーターとエンジン音でようやく分かるレベル
6速のつもりでエコランしてて、ずっと5速だったことに気付いた時のガッカリ感ハンパない デイトナのマルチホルダーはこれだったかな？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00V6BHY0Q/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_.ZDTAb0D1A43Z
ステムに、じゃなくてステムナットに、といった方が正確か。
ステムナットのてっぺんにネジ穴開けてボルトとナットでくっつけてる。
あまりオススメの方法じゃないけどとりあえず何も買い足さずに付けたかったからね。
>>724
逆に幻の7速に入れそうになったりしてた。 >>725 ありあとう
>>726 これこれこれが知りたかったパーツ♪
>>724-726
あるある >エコランのつもりが5速だった あるあるです
クロスレシオだから仕方ないつうか、とりわけ5〜6速が近過ぎなんだよねｗｗ
>>幻の7速はみんなヤルよねえ〜
5万km走った最近やっと少なくなったけどｗ
だから520コンバートして2次減速比アップさせるつもりだったのに・・・（汗） 俺はのーまるだと5速6000回転で60km/hなのを基準判断してる やっぱシガーソケット付けるにはライトのLED化とか
消費電力少なくしないとバッテリー上がりやすくなる？ シガーソケットに使うアンペア数示せ
電熱ジャケットとスマホ用途じゃ別世界だから話にならんワｗ ツーリングだとリッター30超えるのに
街乗りだと20行かない
暖機はほとんどしないし、長めの信号ではエンジン停止させてるんだけど
ガソリン漏れてるのか？
それかたまにやる全開の信号ダッシュがアカンのか？ この見下したコメントしてる奴らはなんなんだ？
さぞ現実世界では自分が見下されてる立場だから顔の見えないネットで粋がるんだろうな…
幼稚だし頭の悪い奴らだ
>>732
街乗りで燃費は落ちて当たり前だよ
ツーリングはほとんど一定の速度だけど街乗りだとストップ＆ゴーが多いし速度も出ないし
エンジン始動時と加速で燃料消費しやすい
それにスパーダは簡単に回るから余計に燃料消費するんじゃなかろうか 幼齢なら完全変態性INSECT
劣化して回るSPADAほど都会より地方向けだよね
首都圏じゃ125追従でも必死だが、田舎の地方道なら相当イケる ツーリングなら400マルチ並に速い
だから燃費も同等になる んなわけないだろ
スパーダキッドが！
春休みだから出てきやがったな 400マルチ並は言い過ぎかと思うが、400単気筒よりは余裕で速い
速くて燃費も良くて、ゴメンなさい SRって驚愕の遅さ
全然走らない・楽しくない・新車でもポンコツ感が半端ない
排ガスと騒音デバイス外して改造しまくらない限り
文字通り単なる鉄クズ でたでた見当違いな妄想ｗｗ俺はＳＲなんてしらんが
とにかくお前をからかうのが面白いだけなんだよ
情緒を楽しむＳＲな・ん・かとしか比べられないんだな情けない >>742
そんなことが楽しみだとしたら異常だよ。 400単気筒に挑むならDR-Z400SMに勝てないと意味ねえよ 3連投のキッド爺
24時間2ちゃん張り付き中年
↑
なんだから相手にしたらアカンぜw スレ伸びてると思ったら
ま〜た文句タレが暴れてる
もうスパーダとスパーダ乗りが嫌いなら、どっか行けよ もうホンダからVTエンジンが出ることはないのかな？
本当にいいエンジンだよこれは。 >>744
しょせんバイクはある程度までは性能よりも乗り手のスキル次第でしょ。
サーキットでうちのスパーダより遅いSSなんて結構いるよ。
（まあナンバー付クラスだけど） どこの専用スレでも自分の愛機に贔屓気味になるのは普通だよな
それを嬉嬉としてこき下ろす
何の劣等感から批判するのかは本人しかわからんが >>749-751 ホントそれ
>>748
>>737と同じ時間帯にレス
ヤツの自作自演を疑われるだろ >>755乙
凄いぜ！！
オレなら満載したら支持出来なそうｗ
できたら、後方からの乗用車目線、トラック目線の画像よろしく！（画素数少なくしてねｗ） >>755
あと、キャリアとフレーム接続点（作用点？力点？支持点？）とか判る画像があればよろしくお願いしますm(__)m 最安ホムセン防水防寒ブーツ
防寒性はライディングブーツと同等だが短距離でも蒸れるんだな >>758
安く完全防水するには透湿無視するしかないからなあ
条件的には長靴と同じだよね 蒸れると不快だけど、防護性を考えたらハイカットかミドルカットにしたい
重いのも嫌だし、そもそもライディングシューズは街乗りでは物々しい
さらに高いのは勘弁
オレが先月買ったのはコレ
ヒラキのミッドカットスニーカーのデニム地のやつ
デニムで軽量ソールなのでミッドカットでもかなり軽い
通気性あるので蒸れない
2570円と激安なので1年くらい履いて汚れたら捨てれば良い
意外とダサくない、街乗り買い物OK
https://www.hiraki.co.jp/ec/srDispZoomifyPic.html?imagePath=img/61611_MAIN_201701_O1.jpg&;imgType=sub1 ホンソレ
だいたい甲部紐付きなんてシフトに絡む
760はスパーダじゃななくえスクーター乗りだろ >>756
>>757
めんどくさい注文すんなよーw
週末気が向いたら（覚えてたら）画像用意するわ。 我輩はローカットはダンロップのマグナム（マジック）。
ハイカットは紐をゴムに交換したオタフクのワイドウルブス(WW-151H)だな。
ワイドウルブスはソール薄めなんでインソール一枚入れてる。 >>763
ありがとう
待ってるよ〜 楽しみ〜＼(^o^)／ スレチかと思ったブーツネタの>>758だけど
こんなにレス貰って感激感涙感謝だすw みんな紐無しの靴でしかバイク乗らないの？
ミッドカットかハイカットなら結び目はくるぶしよりかなり上になるから、ほどけたとしてもシフトに絡むことは無い
じゃあマジで街乗りでどんな靴履いてんの？？？ >>762
ヒモが絡むのは
足の甲部って書いてるだろｗｗ
俺のゴールドウィンブーツも
足首部から上だけ紐だぜ・・・でもオール紐無しの方がいいよ >>767
逆に訊くけど
スニーカータイプで絡んだことねえのか？
つうか
おまえ>>760のスクーター乗りだろｗ バイク歴15年だけど甲部の紐が絡んだことなんか無いよ
つうかライディングシューズで甲が紐のタイプもいくらでもあるだろ！？
今持ってるタイチのも紐出し
スクーター乗りじゃないよ、スパーダ乗りだよ >>769
非ユーザーはどのスレでも一定度の居る
非バイク乗りも少なからず来るみたいだし 周りを見渡すと普通のスニーカーでバイク乗ってる人けっこういるしね。
自分が紐をゴムに換えたりベルクロのやつを選ぶのは絡むのがいやなのもあるけど、
紐で締め付けるのがあんまり好きじゃないってのもある。
結び目がちゃんとしてればほどけて絡む事なんてそうそうないだろうしね。
まあ自転車では何度かあるけど。 自転車って…
この人
何と何が絡むかさえ理解してないよな 結構長い間乗ってるジジイだけど一度も絡んだ事無い
ただ運が良いだけなんだろうか？ 変な時間に起きた。
どうでもいい昔話でわるいけどバブル時代、
https://www.amazon.co.jp/dp/B009ZA7L6C/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_IRsVAbC5HPABV
こんな感じのジャングルブーツ(安かった)をバイクに乗るとき使ってたけど
サイドジッパーがないんで脱ぎ履きがすごく面倒だった。
ちなみに当時のバイクはRZ250RRとDT50。
その時代からさんざんスニーカーや安全靴なんかで乗ったけど
紐がシフトペダルに絡まったとかは幸い経験がない。
むしろ怖かったのが自転車で、MTBのペダルなんかはシューズの底に食いつくためのピンが突き出てて
踏み間違えたときに甲に当たって紐が引っかかったりすんだよね。
(この当時の車種はロックホッパーにグランジのデカペダル装着)
だからって訳でもないけどバイクのときもなるべく紐の絡みにくそうなスニーカーとか
ベルクロのやつとかを選んでるって話だけど、理解してないかな？>>776
>>769もだけど、正直意見の相違で人をどんな人物か決めつけて煽るような発言は良くないと思うよ。 あと我輩限定解除しなかったクチなんで、未だに普通二輪だけなんだわｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
