【SPADA】HONDA/MC20【VT250スパーダ.32】
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安全性と静粛性を重視して、ずっと激重フルフェイスだったけど
押し入れから出したオープンフェイスで走ってみたら、首が楽過ぎる
それからフルフェに戻れない ライジャケにヒザスネプロテクターなのにオープンフェイスは自分でもおかしいと思うが 疲労軽減によるアクティブセーフティってことにしとこう SPADA程度の速度ならフルフェイスやシステムの方が転倒時ダメージ大の可能性
中途半端に安いメットほど重いから慣性で
下道でも高速でも ガチ馬鹿？
120キロ程度なら 頭部損傷＞＞頸部骨折
ウソだと思うなら調べてみなよ。 出先でガラスに映り込むマイスパーダ、やっぱりカッコイイ
街中にあふれてるカウル付き250はオレには無理だ
向こうも、ネイキッドだせえ、とか思ってるか知れんが ウィンドウに映るスパ蔵はカッコイイんだけど
上の俺とのバランスが悪過ぎ
ほぼ標準体型なんだけど何でやろｗ メーターバイザーさえ付けてないから
カウル付きはちょっと羨ましい
そこそこ飛ばすから最低限のウィンドプロテクトは欲しい >>862
メーターバイザーはかなり良いよ
高速道路の巡航でとても楽になる >>863
スパーダ メーターバイザー
ググるとヒットするけど、お奨めサイトありますか 久々にジェットヘルで乗った
音大きくてじぇじぇじぇだった たまに大きめの駐車場でノーヘルで走らせて異音チェックするけど確かに色んな音がする スパーダ買っちゃったから来た
よろしくお願いします さっそくで申し訳ないのですがチェーンメンテナンス時皆様どうされていますか？
センスタのあるバイクしか乗ったことがないためどうやって後輪を浮かそうかと…
（チェーンはオイルメンテ派なので頻度が高いのです） 俺はスタンドに薄い板敷いといて
エンジンオイル入れるとこの下側にタオルと板挟んで車用のジャッキで軽く上げる
夏用のメッシュジャケット買っとこうと思ってるんだけど
みんなはどこのブランドのジャケット着てる？ サイドスタンド支点にして浮かせてチェーンメンテしてるのは同じ
・以前…壁やポールにもたれ掛け
・今は…エンジンクランクケース・エキパイ“弁当箱”下に適切物入れ込み
どっちにしても不安定だしサイドスタンドへの負荷が心配だから以下購入検討中です
・バックスタンド
https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono45113354-170404-02.jpg
・AZ チェーメンテ用ローラー
https://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/sh091.html#
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/azoil_sh091_5
以前はオイルメンテしてましたがチェーン伸びまくり
SPADAではルブ使用で5万キロ超でもまだ伸びない（ホムセンで売ってるAZの最安品でも。）500円台のAZ水置換ルブがイイ感じ。、1000台の同品はまだ使ってません。 オイルメンテ派だったけど、面倒になったので今はコーナンの300円のスプレーグリース
オイルより持つし、スプレーで吹き付けるから汚れも落ちやすい
オイルメンテ同様チェーンはピカピカ
シールを侵さないのはコーナンに確認済み 皆様ありがとうございます
スタンド買おうかしら
（これはバイク側に引っ掛けるやつ付ければいいのだろうか） スイングを乗っけるタイプでいいんでないだろうか。
リアはスタンドはそんな値段しないからいいけどフロントスタンドは値段キッツい... あ、乗せるところがLになってるやつってスイングアームにかけて使うのですね
知らなんだ 超高速回転スパーダにオイルメンテじゃ油膜切れ必至かも ルブに戻ろうか迷うな
チェーンが汚っぽくなるのがなぁ… 直ぐ油分吹き飛ぶからサラサラで汚れも付かないんじゃなかろか
ノーマルでも140あっと言う間の250ですぞ 今まで125㏄に乗っていたのでせいぜい70km/hくらいだったけれどそう考えるとやめておくか
ありがとう、AZの水置換ルブ買ってみるかな 結局メンテ頻度次第だとはおもうな～
ルブはそこそこガバ頻度でいいけどいざ落とすのめんどくさいし。
オイルはメンテ頻度あげなきゃだけどこまめな注油でいいしたまに落とす時も楽だし。 以前はトリップメーターを使って100㎞ごとに注油してたけど正直面倒ではあった
でもチェーンがきれいなのよ AZのチェーンソーオイルでチャンクリ
ツーリングだと400kmぐらいで無くなる感じ
ハードに走らなければこんなもん SPADA納車待ちでスイングアーム幅測らせてもらったら250㎜で安いメンテナンススタンドじゃダメだった… アマゾンに対応してる￥4000弱のあった気がするけど
ただ耐重量160だから微妙だけど MBのスパーダに合う安くて性能の良いエンジンオイルは何？
クラッチが滑らないなら車用の5w-40とか5w-50とかかな
昔はxf-08とか使ってたけど、さすがに安すぎかと >>888
160を謳うものが本当にそこまで持つのかは不明だけど
後輪側だけなら80kgちょっとしか掛かってないから
大丈夫かと おとなしく2本腕のジャッキを買うとします
（160㎏のやつ、レビューにVTRに使用した写真があったけど、しなってて怖い…） 安かろう悪かろうなのは間違いない。
余裕あったら買って報告してみるよ。 メンテスタンドは以前アストロの安い組み立て式のを買ったよ。
すっごくぐらつくんで組み立てたときの接合部で溶接したらマシになった。
今でも使ってるよ。 流石に車用のオイルって想定回転域違うからどうなんすかね? う～ん、2輪用が高回転対応の上位互換オイルと言う訳では無いよな
クラッチが滑らないように車用から減摩剤の処方を変えた物
もしくは元々高級な添加剤が奢られていない2輪4輪どちらでも使える安物オイル
なのでクラッチが滑らないのならむしろ車用の方が潤滑性能が高い
MB指定のスパーダならなおさら 2本腕のジャッキってこれのこと
正しくは2本腕で支えることもできるジャッキですはい
https://imgur.com/a/dyGMNFg ハンドルスイッチがボロボロになって色も褪せてるから新しくしたいけど、廃盤だよね？ シリコンスプレーたっぷり吹いてみたらどうだろ
白焼け対策になるよ
もっと古いのを屋外盆栽放置してるが
CRC556類スプレーしてたが樹脂もキレイだ
改めて凄過ぎ日本品質って思うワｗ 樹脂はバーナーで炙ると蘇る
スパーダはフロント周とリアフェンダーをそれで蘇生させた
炙りすぎると焦げたり変形するのでリスクは高いけど >>901
ハンドルスイッチはそれやめた方がいい(経験談)。
普通に塗装した方がいい感じになるよ。
ウインカー、リアフェンダー、チェーンガードは炙ってOKでした。 スイッチは無理だろうけど黒い艶のない樹脂部分はクレポリメイト使うといいかも
ウインカーにぶつかったらレンズがボロッと取れた
仕方なくテープ巻いてくっつけてる… ウィンカー接点など防錆・防水と苔防止に
昔CRCで今AZオイルスプレー構わず吹きかけ続けてた屋外放置盆栽
SPADAより数年古い元人気車種（不動車）だが
樹脂も全然無事だから部品取りのオクにマジ出せるレベル 最近スパーダ買ったんですがタコメーターが動かなくて困ってます
原因を見つけて治そうと思うのですがてメーターのカバーが外せないです
誰か教えてください >>909
普通に裏からビス外せば取れると思うけど。
ヘッドライト外して手が入るようにしてから作業するが良い。
あとメーターの針は触ると高確率で折れるので気をつけれ。
うちのも始動時タコ動かないけどメーターにチョップすると動くようになる。 速度計（笑）は機械式だけど
回転計（笑）は電気式だよね たぶん
その仕組みだろ？
配線とか接点の問題だろ？
サージ電流とかリークとか断線なんだろ？
と、スピメしか弄ってない俺がシッタカかましてみる
とはいうても、メータランプ交換でバラしてる俺が言うてるんだけどｗ
（だけど、メーター盤面までバラす必要はない。ましてやチョップなんて真空管テレビ爺じゃないんだから論外だろ。） >>909
つうか、タコメーター動かなバイク売るなんて問題だろ？
バイク屋に直させろよ・・・
と、いまさら言うてみる ｗｗ 配線は確認済みだよ。
うちのは単に軽く固着してるだけだからチョップや運転時の振動で動き出すだけだ。
分解整備が面倒だからとりあえずそのまんまにしてるだけ。
つーかよ、なんだそのいちいち他人を煽るような態度は。失礼にもほどがある。 >>899,900
シリコンスプレー使ってます。
中古購入当初、文字が見えないぐらい白かったですが、復活しました。
たっぷり吹いて、そのまま数日放置でしたが、ラップを巻いたら更にいいかも。 配線確認が必要なのは >>913じゃなくて、当然>>909だろ。
被害妄想も ここまで来ると◎害かｗ
つうか、指針がバラバラになるって言ってる奴なのに
チョップ（死語だろｗ）で、電気接点じゃない物理的な固着を緩めようっていう主張の矛盾…
誰も 理解 できない だろ。？ ｗｗ
つうか、売ったバイク屋に直させるのが先決 >>912 ←重要！★ >>914 なるほど。
シリコン２つの効果・・・
・ ひとつは樹脂に浸透する効果
・ これは硬化して皮膜を作る効果っすね！
あら？？ もしかして・・・
>>914って >>899の質問者本人なの？？ 毎回毎回煽ったり喧嘩したりいい加減にしろ
>>917さんの言う通り仲良くしよう
針が動かない件は買ったときからならバイク屋に事情話してサービスで直してもらうべき
買った後からなら一度バイク屋に相談だな
下手に弄ってぶっ壊す前にバイク屋に足を運んだ方がいい 先週あたりにスパーダ買ったと言った者だけど本日納車でした
そして燃料コックオフのまま5kmくらい走れたぞ！
なんて燃費のいいバイクなんだ！！
で、これはコック死亡でしょうか... >>910
メーターハーネス変えれば・・・
中古しか手に入らないけど。 >>919
昔そんなこともやったなぁ
確か数キロ走ったような
リザーブに倒すとさらに
タンクに戻すと垂れてたまったので更に走れる >>909
>>914
樹脂製のラックピニオン製だから内部にシリコン吹く以外ダメ
>>919
それ何度か繰り返すうちに完治したぞ
試しに給油チューブ外してみてみ 漏れてないから？ 914です。
>>916
>質問者本人なの？？
違います！
>>923
数年前から、繰り返し、吹いちゃってます。
検索してもわからなので、シリコンスプレーを使う問題点、
参照先あれば教えてください。m(_ _)m 誤解されたので
シリコン吹く以外ダメ ＝ 内部も外部もシリコンはOK
内部は（樹脂製ギア等で繊細だから）シリコン吹く以外の手段はダメ＝叩いたら破損の可能性
帰ってきてタンクおろしてコックの動作確認しました
ONとRESは負圧を吸えばダバーでOFFも負圧を吸うとちょろろ...って感じでした
負圧吸わなきゃ一滴も漏れてこなかったのでひとまずいいか感 >>915
そりゃすでに折れて交換済みだから折れるって言ってるのさ。
ちょっと触れただけで折れたよ。
>ましてやチョップなんて真空管テレビ爺じゃないんだから論外だろ
これは俺に対してだよね？これを煽っていると感じたんだけど被害妄想だったのかすまん。
これにてこの話題はおしまい。 メーターを開けて、ランプ類と窓白いケースを掃除すると思ったより明るくなる
針の交換とメーターの清掃と給脂
でかなり良くなるけど結構神経使うのと
パッキン類が劣化してる為、開けると水入りや曇りが高確率で起きる
金使って専門に任せるか良さげなのを移植する方が吉
俺のはケース自体が劣化してて振動で粉々になったからバラして修復したけど、曇りは諦めたわ あんまり大きな声じゃ言えないけど、
今日コケた。
落ち葉で滑って。 内部にギア使ってる？
電流計みたいな仕組と思ってた。 909ですがメーターのカプラーに556吹いたら動きました
メーターのカバーはネジを二つとってもはずれなかったのであきらめました >>931
ネジは3つだよw
裏側の、
穴の空いてるトコ2箇所と、
てっぺんの1箇所。 >>933
頭髪も体毛もモッサモサでございますw
ほっそい峠道をゆっくり徐行で下ってた所を
落ち葉の固まり踏んづけちゃってずるりという感じなんでたいしたことは無いよ。
上下ともプロテクター入りを着てたんでわりと大丈夫。
右太腿の付け根を打って腫れたくらい。
右脚がクッションになって車体もバーエンド以外気にするようなキズもなく。 あら？ID変わったか。
あと割れたところを雑な補修してたウインカーがまたぱっくり開いちゃった。
帰宅後すぐ補修したのでまあ問題なし。 うちのスパーダもたまにデコピンしないと回転計動かないときあるけどなんか可愛い。 前オーナーが引きずったまま乗り続けたせいかリアキャリパーのピンが歪んだぽくて抜けない...他のを買うしかないのかな
https://i.imgur.com/UNw1jKw.jpg >>934-935
無事でよかた
文面からそうでもないと判ったけど
『ひげちぃ』っていう青スパリビルドした人気ブロガーの自損事故（かなりヤラレた）を思い出した
ヒゲスパの事故はオラが買ったばかりの中古軽で自損したシチュエーションと
似てたから印象強いんだけど（未舗装湖畔のラブホ街…事故者をよそにホテルから女の嬌声が聴こえてたりし…） 2週間乗らないときは、エンジン掛けてアイドリングだけでもさせた方が良いの？
2週間でキャブは詰まり出すってバイク屋に言われたから、10日に１回くらいはたとえ10分だけでも乗るようにしてるけど
そのために装備着用してバイクカバー外して車体押し引きするのがとてもめんどくさい ワコーズF1かAZの同等品投入で心配なしです。 ほぼ。 マジで。 43 ◇ … O … Q 2. ┃ ◇ … H O ┃
43 ◆ … / …. * * ┃ ◆ … //////// ┃ ラジエーターキャップは汎用品でも使えますか？良ければ商品名も教えてください スパーダのラジエーターキャップは回り止めのネジ穴とネジ付きだけど
汎用品ではネジ穴無いんじゃないかな offにしてドレンからキャブのガソリン抜いてしまえばエエんじゃない？
コックが信用出来ないなら添加材かねぇ～
ちなみにうちはコックがおかしい > 2週間でキャブは詰まり出すって
って、大袈裟というか、最悪条件が重なった時の話だよ
ドレーンボルトからの排出は積雪冬眠地では普通だが
2週間ごとにやるのは普通なら難しいと思う
コックがおかしいのは鉄錆スラッジが固着してるからと思う
オレのはクレの最安添加剤を入れ続けた結果、錆粉と汚れを固めるだけでそうなったようです
ちなみにフューエルワン類はキッチリ分散させるようで今年の冬眠後は初っ端から絶好調です ここんとこoffにしても止まんないから怪しいと思ったら今日ガソリン臭いから放置してたら微妙に漏れてたわ。
ASSYでんのかね...? ひさびさに300km走って首筋肉痛が激しい
やぱネオテックより1kgも重いYJシステムはダメだ ネオテック、スパーダ乗りがそんな高級なメットも持ってるとは…… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
