【ホンダ】 PCX123台目 【HONDA】
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黙って自分だけ付ければいいだろ。啓蒙するなよしつこいなミシュランの犬 タイヤって性能のバロメーター色々あるのに
ミシュラン履いてるやつだけ低性能、高性能っていう縦社会で生きてんな BSとかDLとかピレリの事もたまには思い出してやれよお前ら どんなタイヤはこうが
どんな事故しようがすべて自由で自己責任
なんのサポートもしない他人が
とやかく言う時点で、言う奴がキチガイ
金出してから他人の文句いえカス シティグリップに夢見過ぎ厨
任務保険入らなくていい厨
口だけ買う買う厨
言われて悔しかった言葉を次から使う厨
己の何かしらの理由で金が無い厨
馬鹿の宝石箱だな 等級がないってことは、事故っても等級が下がらないってことだ しかし、まさかシティグリップが純正タイヤになるなんてなー ミシュランマンって納車されたら即シティグリップに交換してんの?
それともシティグリップが装着された状態で納車して貰ってんの? >>449
弁特もつけられるのね。年払いだとさらに安いし。
というか、みんな任意保険は月払いしてるの? シティグリップの通販で一番安いとこ教えてくれないか?
買って試してみるからさ。 125だからファミバイ特約で十分かと思ったが任意保険もありかな? ファミリーバイク特約で人身傷害オプションをつけるのがいいと思うよ。 >>470
PCXよりも撮影者のバイクがきになる
なんだこのメーターパネル
車種なんだ 車のファミバイは+5000円だけど年間だから。
月だと400円。
事故っても等級下がらない。
付帯保証は車と同じ。
任意保険を月払いで払ってる貧乏人がいる事に驚いた。
だからいつまでも貧乏なんだよ。 >>460
だからズレてると言ってるのに…
タイヤなんか好きなの履けよ、個人の判断なんだから
燃費重視、走り重視、見た目重視、なんだっていいよ
なのにIRC擁護はいつもズレたことばかり言ってるんだよ
タイヤの話なのに運転の話にすり替えたりしてさ
あげくの果てにIRC批判はミシュランゴリ押しという的外れ 人身傷害は高いからなぁ
ファミバイだとまだマシだが、普通自動二輪の人身傷害付帯だとホント高い 2018年海外先行モデルのヘッドライトがダサくてつらい・・・ >>480
たかがタイヤごときでクダグダうるさいお前が消えればいいだけ、小さいヤツだ お前ら>>465読め
金も出さない、サポートも何もしない
完全赤の他人が、
他人のタイヤに口出す権限など一切ないから https://www.youtube.com/watch?v=jxdKh9JKpE8
海外のPCX詳細レビューだけど
みてて疑問。
フロントディスクブレーキ、2POTキャリパーに劣化してるよね?!
タイヤがIRC(絶望
ハンドル下、グローブボックス付近から給油口にかけての樹脂むき出し黒カバーが強烈にダサい(初代の黒歴史再来)
ここまで立派なフロントマスクのライトデザインなら、ウィンカーはシーケンシャルにしろよ!!
給油口下にある「/」みたいなアクセント、マジでいらない。というかライトしかり同じような斜線の無駄な線が多すぎで美しくない
結論。現行はやく買わないと絶対後悔する オススメのマフラーとエキパイないですか?高音が出るのでお願いします レビューの動画見てどうのこうのってカタログ大好き妄想君と大差ないな リード125が1POTキャリパーになったがどうだと騒いでる人いたけど
結局制動力は全く落ちてないみたいだしカタログ的な要素はどうでも良いかな
実際乗って劣化してると感じれば止めればいいしね 何いってんのPCXだよ?
レーシングスーパースポーツを謳い文句にしてるハイスペックスクーターが
そんなブレーキでどうすんの??
俺的には絶対ブレンボのダブルディスクラジアル6POTキャリパー搭載してくるって
予想してたのに!
ありえんわ!!! 現行の出来が良すぎて新型に全く魅力を感じない
まあ新型の本命はHVモデルの「動力性能アップ」なんだろうけど >>486
樹脂やろうまたキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! タイヤサイズは上がってるんだからそれだけで現行より上だろ >>476
ABSモデルだからコンビブレーキ用の3podは必要ないだろ? あと気になるのは、おまえらも全員つけてるロングシールド
今回前の?3つのネジで固定してるから?替えやすそう?
純正のがどんなのか気になる。現行のはクソダサすぎて叩き割った
GIVIのが一番かっこいい
今回GIVIがどんなの出すか期待 >>497
今更ながらライトがダサいよな
あと前に比べてリアが貧弱すぎる… PCXって、前スレで出てたけどリッターSSも余裕でカモれるスーパースクーターなんでしょ?
対抗6podしかありえないだろ
コンビブレーキ?そんな前時代的なもの採用するわけない >>500
パワーウエイトレシオで負けてるのにカモるのは無理だな
大型をカモれるのは渋滞のすり抜けくらいだw
でも渋滞のすり抜けはアドレスにカモられるよwww 新型買うとグリップエンドとマフラーガーニッシュ買う必要はなさそうだな ガワの固定は相変わらず爪ばっかりなんだろうか
絶対爪折る自信ある そろそろコーナー時にパワードリフトして死人が出る前に
トラクションコントロールもつけてくださいよ >>506
アシストスリッパークラッチも是非とも欲しいところ >>508
冬休みだからな
最近覚えた言葉を使いたい奴が遊びにきてんだよ。 フォルムは現行のままでDCTの250ccでセミオートマ機能つけてくれたら80万までならだす ふと思うんだがライト形状正直ダサくね?丸目二灯とかのほうがいいわ >>513
丸目二灯だとホンダクオリティで片目点灯、ハイビームで両目点灯のいつもの例の仕様にされるのがオチ ほんとにクレクレくんしかいねえw
さすが原チャスクーターしか乗れないヤツの巣窟 クレクレ言うくせに
消えてクレって言っても消えない乞食 >>486
本国仕様ではCBSとABSが選べる
2potはABS、CBSは3potだよ
もともとCBSの3potのうち1potはリヤとの連動用だから、劣化でもなんでもない
IRCタイヤの銘柄がSCT-007になってる
新しいモビシティがSCT-001なので、その派生モデルということなんだろうね
いまのところモビシティの評判は悪くないみたいだし
IRC自身、HPでSS560との性能比較でアピールしてるくらいだから
http://irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/mobicity/
まあ悲観することはないと思うけど 新PCXのデザイン、当初はJF56の方がいいなと思ったけど、いろんな角度から見慣れてくると
だんだん悪くないという気分になってきた
一番気に入らなかったのはシート下部分のヌメッとしてモッコリしたラインだけど
これはラゲッジスペース拡大に繋がる部分だから、致し方ないのかなと
ちょっとリードみたいな雰囲気になっちゃった感はあるけれど
JF56が出たときもJF28に拘る人はいたけど、今となってはJF28はさすがに古く見える
たぶん今回もそんな感じで、次第にJF56は古く見えるようになってくるんだろうな
さて日本仕様がRディスクになるのかドラムのままなのかが気になるけど
個人的にはCBS+フロントABSでリアはドラムの仕様があると嬉しいな いい加減バーハンドル辞めてほしいとおもわない?
なんでセパハンにしないの?
こんなんじゃコーナー攻めれないよ
あとなんでエンジンスライダーホールないのこれ?
サーキットで100kmオーバーで毎週走るやつほとんどなんだから
それくらいの事かんがえてほしいよな
意味わからん シート下部分の張り出したラインだけど
これは新設計のダブルクレードルのフレームのせいだろうね
PCXは元々スクーターとしてはリア周りがスリムだし
張り出してくれた方が煽られにくくなるからその方が良い 一月発表だったっけ、プレスリリースの日を予想しようぜ 世界初 ハイブリッド
リッター62
新型PCX マジやばい
加速も兄貴分の150ccの
PCXより早いらしい
欲しいな。有りすぎる https://t.co/GyVgfDygIk
これまじか? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 欲しいけど4月まで待つか悩み
現行のタイヤの細さだけ気になるだけ 今から納車待って、乗り出して慣らし終わった頃には発売してるよ 選択肢はこれだけある
好きなの選べ
○じっと新型の発表を待つ
○待ちきれずに現行を買う
○現行を買って新型が出たら乗り換える
○つなぎに適当な車種を買って新型が出たら乗り換える
○他のバイクを買う
○バイクから足を洗う 新型出たら街中から注目の的だろうね
駐車場含め色んなとこから声掛けられそう
そうやって広まっていくんだろな 昔すり抜けで事故ったから、すり抜け出来ないくらいの大きさのスクーター大歓迎 バイクの場合、新型が一般によく見るまでは3年かかる
ただ興味のない一般人からしたら、初代も現行も新型もまったく同じにみえる
もっといえば、250のビクスクとも同じに見られる。その点では国道クラス走る時無茶メリットある
もっと興味のない人が車のバックミラーに映るPCXのフロントをみただけだと
SSのNINJAとかの複眼バイクがハイビームで迫ってきてると勘違いする
だからPCXの前を走る車はペースがあがる
曇りや夕方〜夜は特にPCXのソリッドなLEDライトの光は本体を影で隠すので
ライトだけ見た人はほとんどの人がMTバイクがハイビームで煽ってきてると感じてる
つまりPCXはそれだけ強いって事 >>535
アホか思い上がりもいい加減せーよ(笑)(笑) >>535
糞寒いのに車や公共の移動手段使わないとか何の罰ゲームとか修行なの?
もしかしてだけど車持ってないの? じゃあ、みんなで歌おう
ぼーくらはみんな、バーカなんだー
バカ-なんだから糞取りだー
ぼーくらはみんな、てーいへんだー
ていーへんだから臭いんだー
手ーの指をー肛門にー、伸ばしてみーれーばー
ちゃーいろーにこびりつくー、ジジイのうーんーこー
外人だーって、罪人だーって、オバヘルだーってー
みんなみんな、底辺なんだ糞取りなーんーだー うわっ!
車持ってないの?って聞いたらコイツ壊れやがった! EVやHVは独特のバイク音だし見た目も特長的だから
目立つのは間違いないだろうね
EVに至ってはマフラーもないから声掛けは結構あるだろうね
燃費とか乗り心地とかめっちゃ聞かれそうなイメージだ DREAM情報だが、新型はスタンダード6月発売予定。
結構値上がりするそうで40万近くなりそう。
今月説明会で詳細が掴めそうだと言っていた。 例のところでは
4月発表で価格はほぼ現行と同じくらい、若干上がる
1月中に詳細がわかるかも
ということになってるけどね
HVが44万ということだから、ガソリンが40万というのはないと思う デフォルトでミシュランシティグリップだから
その分値上がりしそう
リードも前モデルと大して変わってないのに地味に値上げだし 値上げは確実だと思うがそんな跳ねるわけはないと思う たかだか数万の値上げでガタガタ言うなお前ら
私は貧乏人ですって自己紹介してるようなもんだ
てか、値上げでもなんでもいいから
はよ出せやアホンダ 値段で文句言ってるのは任意保険すら入ってなさそう
あとOGKとかの安物ヘルメット被ってそう >>535
PCXは前から見ると結構迫力あるからな
バイクに全然興味ない人からすれば250ccぐらいに見えてるかも
確かに車の後ろ走ってると何故か前走車がスピードを上げること多い気がする 更に無知なおばちゃんとかになると隼クラスですら原チャと同じで「遅いからあたしが抜かさないと;」って勘違いしてるけどなw 最近のバイクのリアデザインのトレンドはエアフロー重視で
無茶苦茶小さく絞られてきてるから
どんだけ排気量大きいバイクでもテールランプ周辺の迫力は
驚くほどない。
で問題になってるのが今125〜250クラスのフルスペックバイクが
たくさん出てきてるけど、並んでても後ろからみたらはっきりいって
どっちが「速い」かなんてわからない
それが排気量でかいバイクでもよく煽られたり無理な追い越しかけられたりする要因だね 俺もPCX 知らんころコレとすれ違う時スポーツバイクと思ってたらスクーターでびっくらこいてたな >>550
メットはホームセンターです( ー`дー´)キリッ >>552
後ろから見たらただの原付だから煽られたりむちゃな追い越しされるけどなw 車はAT全盛で、しかもファミリーカーでも昔に比べると動力性能が向上してる
アホでもアクセルペダル踏みつければダッシュできるし
二輪は特に小排気量は全体に動力性能が低下してる
このクラスはかつてのフルパワー原チャと大差なくなってるし
プラス、最近のバイク乗りはえらくお行儀がいい人が増えた
→二輪は車体が小さいし、左に寄って遵法運転だと、後続車の追い越したい気持ちを誘発する
これらの相乗効果で、二輪が邪魔者という意識が蔓延してる
良い悪いは別として、かつては二輪は我が物顔で路上を走ってたものだが ジジイ昔の紹介乙
そんな時代知らんから
昔語りのジジイはこれだからウザイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています