【ホンダ】 PCX123台目 【HONDA】
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おじさんが子供の頃にはなぁ新車でも
SKYって原付が自転車屋で49800円で
モンキーが8万円くらいで買えたもんだ。 ガソリン車で乗り出し40万するなら次はNMAXにするよ
デザイン好きじゃないし燃費も悪いけど原二に40万は無理
40万出すなら中古の軽自動車でも買う >>578
まともな暮らしって言うのは貧困だけじゃなくその真逆もあるんだぜ?
お前の返しは前者しか考えてないしお前自身そっち側なんだろうなw
ローンや借金で首がまわらなくなる前にまともな金銭感覚を養ったほうがいいよ
まぁ後者側の人間は原付スクーターなんか興味ないだろうし、そもそもここなんか来ないよなw 好きになった女の子に車持ちの彼氏ができたみたいだぜ!よっしゃ、春頃に新型PCX現金で買うたるぜっ!! お前らどうせ買い換えなんてまだしねーだろ?
俺は2010年式だから今度でる新型の買い換えが丁度良いタイミングだが 25歳~おっさん
30歳~じじい
35歳~おじいさん
40歳~仙人
50歳~神人
ぐらいなの?
原ニ
40万円~高過ぎ
30万円~ちょっと高い
20万円~適正
ぐらいなの? アドレス110とさほど変わらんのに44マンやてw
笑止千万 現行は正直走らせて怖い。
ホントにサス前後2本着いてのかみたいな感じ。段差を乗り越える度にガシャコンガシャコン。
原付をオシャレにして燃費よくしてタンク容量増やしただけ。
まあ原2に求めるとこなんてそんなもんだと言われればそれまでだし、だからこそ売れてるんだろうけど。
新型は乗り味に期待。 「ホンダ凋落」でクグッてみろよ
4輪と、F1が落ちぶれてきた
なんか泣けてくる >>587
それフロントフォークのオイル漏れ支店じゃねーの?
うちのは、そうだったよ >>176
「PCXが最速」と言う夢をみた
頭悪いから夢と現実の区別がつかないだけ
って言うか峠でPCXが最強でリッターも勝負を避けるってあり得ん
リッター乗りは亀PCXなんて相手しないし
相手したら大人が子供を苛めてるみたいで恥ずかしいだけ
それにしても、ホントに恥ずかしい「夢」だな。 >>587
純正リアショックがひどいのは
サスがやわらかすぎなのとダンパーが粗悪すぎるから
社外サスいれるとわかるけど、素人がよく「固い」っていうのはサスね。
ダンパーがいいのはいってるから、ファストダンプに対しての衝撃が
別物かというくらい穏やかになって、揺れ戻しの収束も一瞬で収まるから
高速時おそろしく快適になる
バイクに跨った時、ボヨンとシートが落ち込むような
プリロードもかけられないクソサスバイクは総じてクソって覚えとけばいい
いいショックが入ったバイクはまたがってもビクリとも沈まない
それでいて衝撃もほとんどこない。どんだけ凸凹のとこ走っても
これがいいバイク
そう俺の社外サスPCXのことね。
PCXみかけたら、そいつがショック替えてるかどうかでレベルがわかる
替えてないやつは、俺に言わせりゃPCXが泣いてるね
「もっと走りたい」ってな 俺、通勤マシンに原ニ買う予定でアドレス、NMAX、シグナス、リード、PCX、各スレ見てるけどさ
一番PCX乗りがバイク知らないヤツ多い気がする
峠走ればPCXはリッターも寄せ付けない!だの
PCXは他の原ニとはスピードレンジが違う!だの 世の中のバイクでPCXが一番カッコいい!
だの、PCXは400ネイキッドより迫力ある!だの PCXのコーナリングはキング!だの
他の原ニスレには無い「井の中の蛙」発言が多い
なんか買う気無くす
もしホンダ買うならリードだな。 >>592
プリロードは掛かってる
バイクが99割だからハイやり直し イヤ・・メインが400やリッターでPCXは足って人が多いと思ってたからさ・・
PCX乗りは原一からステップアップしたヤツが多いんじゃね? 俺も最初はそう思ってたけど実際はバイク素人ばっかじゃね? 初めて二輪免許(AT限定w)を取ったようなやつ
バイク雑誌やみんカラ、YouTube見てもわかると思うけど、走りに関係ないようなDQN仕様ばかりだし、スクーター以外のバイクは乗ったことがないんだろ >>592
現行のリアサスは硬いぞ
これ以上、固くするとかw
かえるとしてもオーリンズ以外はクソ 超人気車種なんだから、そりゃ色んな人が乗ってるだろうよ >>592はネガネタ探しのエアライダーだしね
1人実はサスが柔らかいだけと言ってるのがいたからそれの受け売りだな
もしかしたらその本人とか・・・・は無いかさげ 去年まではリッターとPCX の二台持ちだったけどリッター売って今はPCX のみ
ツーリングに誘われる事が一切無くなったけど仕方ないか なんか最後おかしく投稿されてしまったな
流石に・・・・ね >>576
しかも
エアバッグつき
エアコンつき
スペアタイヤつき
屋根つき
衝突ボディーつき
桁違いの積載
一応4人乗り
高価格原ニ2台よりアルト一台が満足できそう >>594
NMAX乗りも大概やぞw
俺メインバイクでNinja1000乗ってるけど幹線道路とか走ってNMAXを追い越し車線から追い抜くとかなりの高確率で張り合ってついてくるw
まぁPCXでもそんな感じなのおおいけどw
こちとらアクセル数ミリしか開けてないのに必死になって80km90kmで追いかけてきてなんとかして抜き返そうとがんばっとるわw
で結局前が詰まって減速した所で車間の間を縫うような下品なすり抜けして前にいくパターンばっかり
街中でPCXとNMAX見かけたらとりあえず車間距離取ってるわ >>603
あんたは大型免許あるからリッターレンタルしてツーリング行けるぜ >>607
あるあるw
250とかのビクスク乗りは別にそんなことないのにピンクナンバーのPCXとかNMAXとかやたらと張り合ってくるw
あれなんなんだろ?小型犬がよく吠えるのと同じ理屈かな? >>610
だろうね
俺は、じじ臭いが買うのはリードにする
乗ってるヤツにマトモな人が多いからさ
PCX、NMAX乗りは意味わからんバカばっかり 乗ったことない奴は買ってから言えやと
pcはアドレスから乗り換えた奴も多いし、少なくともタイプの違う二台は知ってるぞ ぴぃぴぃうるせーんだよ
いったい俺を誰だと思ってんの
しつこいバカは嫌われんぞ
いつもこのスレ見てるけど
ええ加減に頭くるわ
つくづくバカしかいねーなこのスレは
くだらない事ばっかり言ってないで
すばらしい俺のウィットに富んだレスを堪能しとけ! リッター乗ったこと無いと性能は分からないもんな
そんな変わらんとでも思ってるんだろ ワインディングでPCXはリッターより速いと思ってるバカは、小型免許しか持ってないから、リッター知らないんだよ
高校生の頃、2st原一乗っていたヤツが
俺のディオってパトカー余裕でブッチぎるぜ!
と原一はクルマより速いと本気で信じてた >>616
今でも原二しか乗ったことのないやつって本気で原二は車より早いと思ってるフシあるよなw
普通車どころか本気でアクセル踏まれたら軽自動車よりも全然遅いのに
低燃費運転でそろ〜っとしかアクセル踏んでない車に対してフルスロットルで勝った!とか本気でそう思ってるw >>617
うん(笑)原ニ乗りはそんなバカばっかりね
もし、世の中のクルマ全てが原ニ見たいに
青信号でアクセル全開やったら
原ニ乗りは125の余りの遅さにショックで「引きこもり」になるんじゃね?
また、リッターの全開経験したら心臓停止しかねない アクセル踏んでもNAの軽自動車はまあ知れてるな
衝突耐性落としてまで軽くしたアルトなら負けるだろうが ただし、原ニが速いのは80キロくらいまでじゃね?笑
軽自動車はノンターボでも距離があれば最高速140くらい出るし、昔のホンダビートならノーマルでもリミッタ―カットだけで160近く出る。 ただの足でこんだけ議論できる暇があるのはホントに羨ましいわ >>623
ま、バカの集まりなんだろうw
ネットだしなw 原ニ最強と思っている小型免許野郎は
ただのピエロだけどねw >>622
最高速度は軽の方が出るな
唯,最高速度は135qでリミッター
それも出ない車種もあるんだよね >>626
ボディー形状で空力悪いのは120〜130くらいかな? 原二が勝てる公道を走る車輌は自転車、原一、路線バス、中型以上のトラック、特殊車両
これくらいか? そもそもPCXってアジア向けビジネスバイクでしょ?
速さとか気にする人はMT大型に乗ればいいのに >>607
今年一番のほんこれあるある笑
NMAX乗りはとくに酷い >>628
街中ならそんなもんだろうね
トラックは高速道路では速度リミッタ義務化で
80〜90キロ迄しか出ないけど、本来の性能なら
120〜140キロで巡航できる性能は持っている
本来の性能なら原ニは、トラックにも高速性能で負けるw
もちろん高速バス(観光バス含む)にも負けるw >>632
P=ぴぃぴぃうるせ―んだよ
C=しつこいバカは嫌われんぞ
E=ええ加減頭にくるわ
なかなかセンスあるギャグだぜ >>607
あるあるw
こっちはその気無いのに信号待ちのNMAXの横に止まったら
ガチガチにこっちを意識して信号変わる前からフライングスタートしてフルスロットルでスタートしていく光景よくみる 原ニは、みんなそんなもんだろw
アドレスもNMAXもPCXも、青信号でフルスロットルばっかりw
クルマより速いと勘違いして
リッターバイクにも勝てると勘違いしてw
勘違いがエスカレートして
そのうち原ニは地上最速って言うかもなw >>637
PCXとNMAX乗り以外はそんなことねーだろw >>608
免許は持ってるがマニュアルはペーパーだわ >>639
MT免許持ってるだけで充分
ココで粋がっているヤツは小型AT限定だから >>640
試験場で大型取るときに乗ったCB750以来ずっとバイク自体ペーパー
免許取ってから10経ってシグナス→PCXでやっとスクーターで四年かな >>641
全然OK
そういう人たちのアドバイスを聞きたい PCXの良さとか MTバイク乗ったことないヤツが知ったかでバイクを語るのが一番ムカつく >>644
そうだよ
それすら運転できないした事がないヤツが言ってるのがはらたつって言ってる 祭日に朝から晩まで必死に書き込んでるコイツらの中の9割はカスだなw
自演じゃなかったらレーサー気取りの妄想日記を毎度ネタ変えて書いてるのPCXに無関係な池沼だって理解出来るだろw >>647
お前のように毎度ID変えて一見まともっぽいレスしているヤツが一番ムカつくけどな 他のヤツは良い悪いは別にしてちゃんと自己主張してるからな ID変えてる?
今日初めて意見したのだがw
誰と勘違いして何と戦ってるんだ?w
祭日なのに一日中お前と戦ってた相手は誰なの?w
そんなんだからスレ内の9割はカスだって思われちゃうんだよ >>650
草生やさないと文章書けないヤツは書きこまないほうがいいよ バカっぽいから 原一原ニが最強だとw
そんな奴が世の中に存在するはずねぇw 17年式現行pcx走行6000キロを
21万で売却してきた❗
新型が出て現行の相場が落ちる前にとの判断
新型HV買う準備万端だぜ
ばっちこ〜い! 正解だな
新型HIVに感染しな
旧型に用はない
新型PCX買いな。
新型が出たら旧型はゴミになる。 6気筒CBX1000なら
いつまでも価値がある
PCXなんて・・
新型が出たら旧型はゴミになる
それはアドレスもシグナスもNMAXも
リードも同じ運命 賞味期限が短いな。まあ資産となりうるケースのが少ないのかな。 >>349
俺は金管楽器を趣味でやってるんだが、「癖がない、工業製品として最高峰」「個性がない」「面白味がない」がヤマハの一般的な評価。バイクに当てはめると、それがヤマハじゃなくてホンダになっちゃうんだね。
俺はヤマハの金管楽器は好きだし、バイクはホンダ。 >>654
150ccが原三のカテゴリーになってファミバイ対応になればバカ売れするよ
高速乗れてファミバイ対応の夢のカテゴリー原付三種 ホンダにこだわるわけじゃないけどヤマハのバイクってひとつも魅力感じないわ 魅力ならカワサキ最強
Z1、Z2最高
カワサキから比べたらホンダ、ヤマハ、スズキ
なんて・・
スクーターに、すがるゴミメーカー
ま、隼があるスズ菌はまだ魅力あるかな 新しいホンダのCB1100
新しいカワサキのZ900
どこからどうみても
Z900がカッコいい
CB1100の魅力は空冷のフィン?
その空冷エンジンって
教習車で使っているCB750ベースだろ メーカーの名前
ホンダ
ヤマハ
スズキ
カワサキ
断トツで「カワサキ」がカッコいい
文字にすると
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
kawasaki
やっぱりカワサキがカッコいい。 バイクに乗るヤツが、
信号待ちで何を見る?
ホンダ=幼女
ヤマハ=OL
スズキ=女子大生
カワサキ=ニュートラルランプ 旧車さっぱわからんけどホンダはSF、SBやレブルやPCXが好きだな
スズキはVストローム250やSV650が好き
カワサキはバルカンSくらいかな
ヤマハには好きなバイクが1つも無いわ カワサキがカッコいい
やっぱりkawasaki
ホンダ乗りはロリコンが多いからキモい
ヤマハ乗りはOLの脚ばかり見てるからキモい
スズキは女子大生ばかりナンパしてるからキモい
カワサキ乗りはバイクばかりいじってるから
いい。 JKを幼女扱いすんなよw
身体は立派に大人の女の身体でちんぽビンビンになると言うのに >>655
どこで売った?
最近あまり乗らないから売ろうと思ってるんだよな
距離も6000kmくらいだし誰か15で買ってくれないかな なんか2ちゃん(5ちゃん)も終了を感じるなあ
荒れたりグダグダだったりするのは、特定のスレに限らんもん
昔から2ちゃんは2ちゃんだったけど
それなりにコミュニティが形成されたり、いろいろ発展があって面白い部分もあった
最近は、こんなところで吠えるしか能のない連中のすくつに成り下がった感がある >>676
そう思うなら変わったのは2ちゃんじゃなくて貴方の精神面だと思います。
貴方が年を重ねて大人になったと言うことです。
2ちゃんは今も昔もただのクズの集まりですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています