【ホンダ】 PCX123台目 【HONDA】
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Suicaスイッチ
パチン
__ノ\_
off ‖_ノ\‖ off
 ̄ ̄ ̄ ̄ 「エンジンの冷却損失の低減」
せっかく燃焼によって発生した熱が燃焼室の表面から奪われてしまうとその分、出力は減ってしまいます。
しかし、そうかと言ってピストンや燃焼室を冷さないと、熱によるダメージを受けてしまいます。
また、燃焼室の温度が高すぎるとノッキングを発生するので、それを避けるために点火時期を遅らせると出力が低下してしまいます。
この相反する要求を受けて満たすためには、どうすればよいのでしょうか。 まず、燃焼ガスがなるべく燃焼室表面に触れないようにする、つまりコンパクトな燃焼室にすることが必要です。
燃焼ガスの表面責が小さければ燃焼室壁面で冷される割合も少なくてすむからです。
次に、急速燃焼させることです。
熱発生に時間が、かかればかかるほど余分に冷される割合が多くなります。
もう1つは、必要のない部分はあまり冷やさないようにするということです。
燃焼によって発生する熱の70〜80%がシリンダーヘッドに行くので、シリンダーブロック部分はそれほど多くの熱を受けて受けません。 受ける熱の大部分はピストンの冠面からトップリングを通してシリンダーブロックに伝えられます。
燃焼期間はクランク角で40〜60度 程度かかるので、上死点後40度前後には終了しています。
ストローク80mmとしても上死点から20mm程度までしか受熱しないということです。 ですから、シリンダーブロックの冷却はこの程度の範囲で充分といえます。 すでに自分のいる国では売り出してるんだがなんか食指が動かん
前の型と違いが見えないしHV出るまでまとうかなあ 「急速燃焼はなぜいいのか?」
ガソリンエンジンの燃焼サイクルであるオットーサイクルは等容燃焼であり、上死点で瞬時に燃焼が完了するのが理想です。
上死点で瞬時に燃焼すれば、いちばん圧縮されたところで瞬間的に力が発生するので、燃焼によるパワーはもっとも効率的にピストンを押し下げる力に変換されます。 しかし、実際の燃焼では瞬時に燃焼が終わるわけではなく、たとえば4000rpm全負荷(フルロード)の場合、上死点前10〜20度で点火をし、
燃焼をしながら上死点を通過し、上死点後15度付近で最高燃焼圧になります。
これでは上死点前の燃焼はまったくパワーには寄与せず、上死点後15度付近になってやっと最高パワーが出るのでは、ピークを過ぎた力で下がっていくピストンの背中を後押しするようで、効率的とは言えません。 これは、ひとえに燃焼には時間がかかるからです。
したがって、急速燃焼を実現出来れば、この時間遅れによるロスは少なくすることができます。 >>879
はい、そうです。
「メーカーのエンジニアは天才」です。
俺たちみたいな底辺は
底賃金の単純労働に就いてローンで原ニPCX買って
素人丸出しのインプレを偉そうに語る
恥ずかしい
恥ずかしい まだ春には早すぎると思うのだがなあ
いろいろ病んでる人が多いみたいだ 俺たちは恥ずかしい
底辺の生き物
小売バイトや警備員、
トラック運転手など
バカ専用の底辺底賃金、単純労働に
しがみついて、ローンで原ニPCXを買う
そして、2chでPCXを偉そうに語る
低学歴の落ちこぼれ底辺の癖に
大卒エリートのメーカーエンジニアが
開発したPCXにケチをつける 俺も、お前も
落ちこぼれ
低学歴の落ちこぼれ
最低賃金で未来無し
だから原ニが宝物
(゚〇゚)あ〜恥ずかしい〜
2chの住民はニートばかり
俺もニートで、恥ずかしい
PCX親に買ってもらった。 ,r"´⌒`゙`ヽ
/ , -‐- !、
/ {,}f -‐- ,,,__、)
/ / .r'~"''‐--、)
,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ハ(・)}、 ネット上の相手は顔も姿も知らない誰かである
/ \ (⊂`-'つ)i-、 そんな誰かにダメージを与えようと思ったら「自分なら腹が立つだろうこと」を相手に言うしかない
`}. (__,,ノヽ_ノ,ノ \ 無論それで傷つくのは自分である
l `-" ,ノ ヽ
} 、、___,j'' l >>879
誰が書いた本か当ててみな( ^▽^)
俺たち低学歴のバカには書けない
凄い本だぜ! (゚〇゚)あ〜恥ずかしい
俺たち低学歴の落ちこぼれ
仕事は、清掃 警備員 トラック運転手
ファーストフード コンビニ店員 スーパー店員
低賃金の落ちこぼれ〜
俺も貴方も落ちこぼれ〜 (゚〇゚)あ〜恥ずかしい
俺たち仲間にはニートも大量( ^▽^)
PCX親のお金で買いました( ^▽^) >>875
本命はHV版だろうからね
今回のPCXはデザイン、装備よりも走行性能の向上を目指したように思う
乗れば違いが分かるって感じじゃないか?(特にHV版は) (゚〇゚)あ〜恥ずかしい
さっそく、低学歴の低賃金のバカが
PCXを偉そうに語る("⌒∇⌒")
辞めてくれ〜
恥ずかしい("⌒∇⌒")
底辺バカが偉そうにPCXを語ってる〜
("⌒∇⌒") 早く試乗できねーかな。10年前のシグナスより乗り味良くなってれば買い換えだな。 >>875
限られた写真や動画だから確信はないけど
けっこう細かい所が変わってるように見えるけどな
とりあえず早く現車が見てみたいわ EVを楽しみに待ってる自分みたいなのは一人もいないか EVは、もう少しスペック等が出てこないと、まだ検討対象には早いな
でも、あのちょっとロンホイとリアフェンダーはいい感じな佇まい
スタンダード用に、EV風のフェンダーキットが出そうな悪寒
あと、扁平タイヤになると、いっきに今風な感じが出てくるな
元々タイヤの太さにはこだわらなかったけど、いい感じだと思う 原ニは、貧乏人の宝物
原ニは、低学歴のバイク
原ニは、最低賃金者の救世主 原ニは貧乏人の宝物
原ニは低学歴のバイク
原ニは最低賃金の救世主 原二乗りのフリみて我が振り直せ、はい
タイヤの薄さは知能の薄さ、はい 現行のベンツを所有して、
普段転がしている俺様も
56を足で乗ってる
はい論破 原ニは貧乏人の宝物
原ニは低学歴のバイク
原ニは最低賃金の救世主 >>899
ベンツって言ってもピンきりで価格的に日本車と全然変わらんもんが多数
時計で言ったら「ロレックス付けてます」って程度の車をそうドヤ顔で言われてもw ここまでの自慢は全部嘘だよ
本当は陰キャの引きこもりだよ
それはさておき値段が発表されないのは何故なんだぜ 本当の金持ちは原付スクーターなんか興味ねえよ
ましてやこんなところを見たり書き込んだりしない 本当にベンツ乗りなら、
原付きなんぞ眼中ないだろうし、
こんな原付のスレに来るわけないだろw 金持ちは、自分のビジネスしか興味ない
貧乏原ニなんてどうでもいいし、
貧乏バカばかり集まる原ニスレに来る
ムダ時間はない 調べれば調べるほど
先祖代々バカだった("⌒∇⌒") >>907
ベンツ海苔ってそんなに特殊な人間じゃないって何度も言われてるじゃん
裏に住んでる農家のおっちゃんすら乗ってるしなあ
ただ原二みたいな非力なもんを必死に弄ってる奴が小僧レベルの低学歴っていうのは確かなことだろうw トリシティは便座に座っている感じで無理
PCXはオマル臭が無理 さすが自転車しか持ってないニートおじさんの妄想は現実味がないですな HVのメリットは加速の良さと低燃費化による航続距離の増大。
といっても低燃費性能は大してなくタンクも小さいなら現行勝利という印象
スペックまだぁ? ホンダ「新型が12ps→9psへダウンとは…言えない…(´・ω・`)」
的な雰囲気になってるのでは? ハイブリだと低回転数になるメリットもあるが二輪だとどうなるんかなー 今日峠でマフラー変えてるいちびったPCXを1000RRで追いかけ回したけど話にならんやん
コーナーの進入速度はそこそこだったけどそれ以外が遅すぎ
コーナリング中も立ち上がりもストレートも話にならんほど遅い
2kmほど後ろで煽りまくったけど遅すぎてこっちがな危ないからコーナーで大外から抜いて一瞬でぶっちぎったったわ お前か俺がまったり走ってたのに必死になってケツくっついてたアホは
ツベにウプっといてやるよ 君かPCX煽ってた1000RRは
その後の連続テクニカルコーナーで
一撃でオーバーテイクしていった10Rのワイがきましたよ
1000RRはどいつもどんくさすぎて
いつもカモらせてもらってま >>923
おう!上げといてくれ
コーナーで必死にスクーターをバンクさせてるお前の姿はなかなか滑稽だったぜww >>922
PCXなんてそんなもんよ
乗ってるヤツも原1からのステップアップ
して原ニに感動してるヤツがほとんどだしな。
PCX乗りでコーナリング上手いヤツが
いるとしたらサーキットをモンキーやNSR50で
走って腕研きしてるとかだろ
しかし、いくらコーナリングの腕があっても
バイクが、街乗り設計スクーターPCXでは、
やっぱり遅いよね。 峠でCBR1000RRとPCX? ("⌒∇⌒")
PCX乗りはバカだから、本気で1000RRに
勝てると思っているヤツがいる
PCX相手ならギアチェンジなんて必要ない
3速ホールドで楽勝
2速ホールドならPCXがゴミ過ぎて可哀想 っていうか、PCX(だけ)乗ってるヤツのほとんどがMT乗れないんだけどw MT乗れないって? ("⌒∇⌒")
そんな糞テクニックで
PCX乗りは峠でリッターバイクにも負けない!
とか、ほざいてるのか?
辞めてくれ〜
聞いててこっちが恥ずかしい! >>929
試験場でCB750乗って免許取ったんだからね(震え スクーターのスレで何言ってんだと思ったが、スクーターでスポーツ走行ゴッコの恥ずかしいのがいくらでもいるのでMTなら許す PCXとCBR1000RR両方持ってる。ただ両方アマリングだが何か? PCX乗りはこれ見たほうがいいな
【バイク】ホンダが作り出した地上の戦闘機 【CBR1000RR】
https://www.youtube.com/watch?v=vjQoTTTo5To もう一つ
最新のCBR1000RRの方ね
メーター表示299kmまで
'17 CBR1000RR & '09 CBR1000RR
https://youtube.com/watch?v=vjQoTTTo5To >>934
これのリンク間違えた
【バイク】ホンダが作り出した地上の戦闘機 【CBR1000RR】
https://youtube.com/watch?v=lh3ZP-pbz1c そもそもバイクで公道レースとかただのキチガイだろ
無意味にうるさいマフラーに換えてそうだしサーキット行く金がないんだなと思う
社会悪だからそのまま事故ってほしい PCXはそこら中で走ってるから初心者も多いが、リッターバイクを長年乗り継いで最後に辿り着いた上がりのスクーターとして乗ってる人も多い 峠含めて、公道なのに早いだの、
勝った負けたなど
吠えているやつは例外なく全員キチガイ
これ真理 >>942
うちの嫁の名前出して、なんか用があるのか? もうしわけないけど
1000RRって世界の常識としては
BMW S1000RRの事ですよ
そして世界最強のバイク
https://www.youtube.com/watch?v=0n5OmQzy5qI
CBRとは次元の違うリーサルマシンです でもね
こんだけすごい戦闘力でも
ヘアピンコーナーのクリア速度みると、PCXと同じ
これが二輪の限界であり現実
だから峠ではPCXが速い
S1000RRにでも勝てる ていうかPCXに対してCBR1000RRで追いかけ回したとか
追い抜いて勝ったというのは自慢になるのか?
おもしろいからCBRスレに貼ってこよう >>944
?そんな次元違うか?
CBR1000RR VS s1000RRバトル
https://youtube.com/watch?v=WmVMOr7TIrc&feature=youtu.be 通勤時間にすり抜けられなくて邪魔なだけの大型二輪という印象 >>946
>>168も一緒に貼ってこいよ
一部分だけを切り抜いて面白いとかただのアホの極みだぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。