アクシストリート Part18
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前スレ
アクシストリート Part17
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466769955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ライトがLEDになっていれば文句はなかった・・・
(゚Д゚)ノ・・・ 今更ながらヤフオクをみてみたら、
アクシストリートのデイトナ HIDキット が27,600円だった。
それならいらない。 2万走ったが最近急にかかりが悪くなったな
アイドリングも低くなったり…戻ったり
寿命かなw >>107
何をもって寿命かは知らないが、整備すればその寿命をのばせるだろう。 二万走ったんなら、これから金のかかるメンテ増えるからなぁ
乗り換えるのも正解だわな >>108
確かにそうなんだか…
ベルト交換してバッテリーかえてしばらくしたら調子が悪くなった
今までセル一発 一秒位でほぼかかったが
今2から3秒でまれにアイドリング低くなってエンスト >>110
EPA配合のガソリン添加剤でカーボン落とし。 電気系統じゃない?
俺のはバッテリーとレギュレーター変えたら直ったよ。
レギュレーターが壊れてたっぽい。 107です
寿命伸びました
お騒がせしてすいません(T-T)
馬鹿馬鹿しい話ですが…
バッテリー端子の緩みでした
お恥ずかしい限りです あんがいそういう初歩的なとこのが見落としやすいから早めにわかってよかったね 16000km超えたからタイヤ交換予定。
後ろは2回目。前は初めて。
前回はNBSの安いタイヤ。
これ、雨の時滑る。あとドライ状態でもグリップはイマイチだった。
と言っても普段使いなら遜色ないかな。
今回はネットショッピングでDUROのHF263。
選んだ理由は安いからw 9000km越えたところでリアだけIRCに変えた。いま18000越え、ボチボチフロントもIRCに交換
予定 皆さんのおすすめのタイヤは?
とんなの履いてるんですか? 乗りはじめて4年経って一番のロングツーリング(と言っても片道150km)した感想。奥多摩湖目指しててド田舎だから常に燃料切れが心配だった。予想以上に尻が痛くなった。
帰宅して翌日に確認したら後輪が死んでた。7000キロで初のタイヤ交換、山中でダメにならなくて良かった。ありがとう、私のトリート よくトリートに乗るとケツが痛くなるとかいう人いるけど、俺はならねーんだよね。
痛くなる人って痩せ型の人?
逆のガタイがゴツい人? たまに片道50キロ走る程度だけど尻より股関節が痛くなる。 大臀筋が発達している人は大丈夫だろうけどサウナで板の間に座ると骨の音がするほど貧弱な私は尻のワレメの上部が痛くて泣きそうになります。それさえ無ければトリートは貧弱にとって最高なんだけど トリートのフロントフォークってスプリングオンリーだよな?
オイルなんて使ってないよな? 多分こういう事なんじゃないかと思うんですけど、
質問
フロントフォークは油圧式じゃないですよね? いまどきグリスダンパーとかスズキの50ccぐらいしか無いぞ フロントのブーツが破れてんだが、トリートの純正って高いなw
汎用の奴でオススメないっすか? そう言えばトリートってフォークブーツ付いてたね・・・ >>144
ヤマハは03年から素jogでもオイルダンパー、廉価版のBJや買い物用のポシェはグリスだったけど07年の4st化から全グレードでオイルダンパーになった
ホンダは中華なdioとtodayがグリスだったけど現行のタクトとかダンク、ジョルノに置き換わってからみんなオイルダンパー
スズキはレッツ4もアドv50もずっとグリスダンパー
2種スクで見るとグリスなんて90年代まで遡らないと居ないけどね >>129
それは股を広げ過ぎか、股関節周りの筋肉が落ちて、開いている両下肢の重量に耐えられないからと思われ。
面倒だが足を揃えるように意識して乗ると改善する。 股の筋切ったのかってくらい脚開いて乗ってる奴よく見る オイルダンパーならオイルの劣化とかのメンテナンスってどうすんの?
だいたい何キロくらいが目安なの? 街乗りならオイルシール切れたときに一緒に交換で十分 >>146
250乗ってた時はニーグリップしてたからか股関節痛くなること無かったのだけど
トリートで中途半端に肩幅くらいにフラフラ股開いてるのがダメだったのか。
今度乗る時はピッタリ足揃えて乗ってみます。 >>150
足裏を全てステップボードに着けるイメージで乗るとマシになる。
足裏がめくれるように乗ると、膝が開き股関節の負担につながるようだ。 トリートの場合なら前に脚伸ばしてレッグシールドに脚裏着けてしまえば楽ちんだよ。
ニーグリップとは違うけど両脚で踏ん張れる。 何かセンタースタンドからオイルらしき物が地面に滲んでる >>153
センタースタンドから?
オイル交換するときのドレンボルトが緩んでる?
網状というか茶漉しみたいなフィルターのとが緩んでるんじゃね? ここでライトを明るい物に変えた話が有ったからバイク屋で相談してみたらトリートはハロゲンで十分明るいからわざわざお金かけてLEDやHIDに変える意味?費用対効果は少ないよって言われてしまいました。 まぁ40/40wなんだし毎日山道走りますと常に最高速で走ってますじゃない限り必要ないわな
ライトの明るさに関しては大は小を兼ねるから明るいに越したことはないけど LED化してる原付・原二で漏れ光まで完全に管理してるの見たことないよ。
弄ってる人でも光軸が〜、カットラインが〜って言ってるだけだし。 40wとかくらいやろw
いや、停車中は40wくらいでいいかもしれんが、実際乗車して街中からすこし郊外に行ったら暗くてヤバイ。
40wでもケルビン数が高い球があればいいのだけどね。 >>161
お前か何処ぞの温泉地のケロリン桶パチってる奴は!! >>160
ケルビン高くなると青くなるだけでは?? エアクリーナー交換しようと思ったらネジが潰れてた
困ってググると輪ゴムかますとネジ回ると書いてあったので試したら本当に回った トリートが廃版になった今、アクシスZが一番下になるんだが(50ccはホンダなので)ヤマハは他のメーカー
みたいに110ccのスクーターを販売するつもりはないのかな?JOGFSなんかよさげだが アクシスZは販売価格も実売価格もトリートより少し高い。JOG FSのメーター周りを簡素化すれば
トリートより少し安くなるかなと。あわせて110クラスが14インチだけっていうのもどうなのかな。 なんだw
安いスクーターほしいわけ?
HONDAのインド産かなんか買ってろよ。
メーター簡素化とか言うけど、その金型作ったりすんのに費用かかるんだよ。
ヤマハのバイクじゃなきゃ死ぬの? JOG SWEETはたぶんZと同じメーター。だから流用できる。デザインもシンプルだからこちらでもいいな。
ヤマハが好きなんですよ ヤマハに国内向け用にわざわざ注力する体力なんて残ってないよ
トリートだって50のJOGと共通化させまくって何とかやりくりしてただけだし JOG FSいいな
いつまでも出ないスウィッシュより先に出しちゃえよw アパートや家の駐輪スペースとか、使用条件などで1.7m少々のサイズの原二を必要とする人は
それなりにいるのでは。かつてSYMのXpro100がそれなりに売れたのは、ただ安かったからだけ
ではないと思う。 そんな理由でバカ売れする程の需要はないやろ。
隙間的な需要を目指すなら必然的に値段は上がる。
スクーターは市場的には小さいサイズよりやや大き目が好まれてんじゃないかな?
pcxとかサイズ的にデカイ。
pcxAサイズ意外に売れてる理由はあるんだろうけど、逆の安くて小さいサイズを購入条件にしている人をメーカーは相手にしてないって事。 V125がその需要を抑えてたけど、小ささと機動性を悪用したヒャッハー御用達スクーターと化した過去が。 トリートの中古とかヤフオク出品とか何故か発売初期のシートが変わる前の物ばかり出てくるな v125がヒヤッハーできなくなって、なんの取り柄もなくなった
ただ小さいだけならdio110とかアドレス110とかいっぱいあるわな 50ccが電動アシスト自転車や電動バイクに取って代わられるのは最早避けられない。小型二輪免許
も取りやすくなる様だから、20万少し切る程度の原二を台湾やアジアから持ってくるのはありでは。
それにアクシスxxと名付けて頂ければなおよし 発売が09年で17年までだから1代としては長いんじゃね?
売れたかどうかは微妙だけど。 中部のそれなりに人口のある都市在住だがわりとみる。乗っているのは年寄りが多い。何故か
私のと同じライトブルーを生活圏で3台ほど見かける。あの色って人気あったのじじいに?
因みに私もれっきとした爺である。 急坂の多い田舎だから登れない坂道がたくさんある。原チャリの時は登れてたのにトリートはカラカラ音たててうなるだけ。
wr軽くしたせいですかね?
富士山須走口五合目まで行って富士登山してきたいんだけど今の状態では登れそうにない。 坂道発進改善するならクラッチスプリング強くする
途中で減速するなら変速比やタイミング変えるしかない クラッチスプリングって初耳
変速機やタイミングって変えられるんですか?
途中で減速ならまだしも出だしからうなるだけで動き出さないのは勘弁してほしいです。 >>196
最初は出だしの加速のもっさり感を改良したくてググったらwr軽くするだけで激変すると聞いてやってみたら別車種かと思うくらい加速が良くなったけれど、その後登坂能力が落ちたのか最初からなのかわからないけど坂を登らない事を知った。
マウントしたいだけならスルーしてほしい。 軽くした軽くしたっていくつにしたんだよ俺達にその良し悪しが分かるわけねーだろ?
想像レベルの回答でいいなら重くてローパワーなトリートに期待なんてするな
こんなゴミ売り飛ばして中型でも買ってこい >>198
そういうのいらないって言ってるんだよ。しかも俺達とかみんなの総意みたいに言うなよ。
wrのグラムなんて忘れちゃったけど多分ノーマルが15くらい?軽くしたのが12くらいだよ。
これくらいの違いで坂を登れなくなったのか性能的に最初から登れないのかを知りたいだけだよ。
トリート愛のない奴は黙っててくれよ。 >>199
具体的な場面を書かないと具体的なアドバイスはできないからね
人込み積載重量、道路状況、減速した速度とか情報が少なすぎる ノソノソだけど1000m越え程度の峠なら普通に上るよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています