WR、ノーマル15g。
駆動系O/H毎に12g、10gと軽量化。
12g変更時、おぉ、80キロまでの中間加速が良くなった♪
10g変更時、ちょー楽しい♪やっと他の125スクと「ほぼ」互角になれたｗ←但しPCX除く
これでクラッチスプリングを強化版に変えれば、ミート回転数が上がってスタートダッシュが良くなるかも。
キタコのハイスピードプーリーが9gの意味が分かった気がする･･･
9ｇにしたら、ふふふ･･･