アクシストリート Part18
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前スレ
アクシストリート Part17
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466769955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 燃費を気にしつつ回転のひろい損ねを無くしたいのなら、
ローラーを軽くしてクラッチスプリングをほんの少し柔らかいものに替えればいい
これで渋滞や信号待ちのたびに無駄に回さず
スロットルちょい開けで回しすぎないスタートが出来る 燃費良くて裏山w
ドノーマルで32前後。
自身の体重は70kg。
オイルは5000キロでかえてる。
大概常にアクセル引っ張ってるw
街中中心。 >>217
5000キロも走ったらオイルがかなり劣化しない?
おいらは2000キロで交換してます。 間違ってた、最初は1000キロ。
以後4000キロ毎だった。
交換時は真っ黒だけどね。 SWISHの価格がでたね。32弱は高いな。リアキャリアが標準なのはヤマハより良心的だが、前後
10インチでこの値段はなー。眉毛みたいなポジションランプとか液晶メーターのデザインとかSYM
やキムコみたいだし、これはかなり値引きしないと売れないのでは アクシストリートいいね
19万で買える125CCのバイクないでしょ セルが回らなくなってスイッチの接点不良かと思ったけど違ってた
ガワ剥がしてセル本体確認せないかん このバイクにわざわざ前カゴ付けてるのは世界広しと言えど俺だけだろう
コンビニとかでちょっと停めるとき
メットを前カゴに置けるから凄く便利なんだけどな パチられないショボいZヘルとかだろw
中華ヘルか? SHOEIとかARAIの高いやつならもしかすると盗られるかもしれないが、普通ヘルメットとか
盗られないだろう。少なくとも私は一度も盗られたことないぞ。ちなOGK愛用者 上でメットをカゴに置いとくって書いた奴やけど
長時間停めるときはちゃんとロックしていくで
流石にちょい停めの時しか置いていかない
2万位のOGKだけど取られたことはないなぁ スーパー行くときはメットを買い物かご代わりに持って入る 後付けでもいいからタンデムステップが付けれたらなぁ・・・
そこだけが残念だわ
それ以外は廉価版としてアドエスと張り合える 19000kmで前輪タイヤ交換、我ながらよく頑張った。 アクセルが重い
2万走ったがワイヤー交換しようかなと思ったら5000円位する(T-T)
前のアドレスは4万走っても渋くならなかったのに‥みなさんは?どうですか うわっマジか!¥4860もすんのコレ?
でも新品ケーブルの気持ち良さはプライスレス
他のへたり具合知らんけど注油が一番バランスいいのかな
ウチのは’09 3万キロ越えだけど、いまだにスコスコ アクセルが重い
2万走ったがワイヤー交換しようかなと思ったら5000円位する(T-T)
前のアドレスは4万走っても渋くならなかったのに‥みなさんは?どうですか 失礼
ダブってしまいました。
グリスアップしましたが変わらず(T-T)
三万スコスコですか‥
アクセル全開からパッと手をはなしてらぬる〜って戻りますw グリスは逆効果でないか
ワイヤ外して片側にオイル入りのビニル袋を漏れないように固定して袋を上でワイヤを縦にしてインナーが潤滑するまで動かすといいよ コーティングが剥げてるんだから、グリスアップは気休めにしかならないよ
交換すべし 適当にハンドルカバーつけてスロットル戻らなくなったときは焦ったな
二万キロだけどスコスコだよ その後なんも書いてこないとこ見るとグリップの固着とか恥ずかしいオチじゃね? すまない
スマホから書き込めなくて
ホルダーもスロットルバルブ側もスムーズです。ワイヤー単体を指で引くと抵抗大(T-T)
取り回しが悪いのか?中のコート(テフロンだか?なんだか?知らないが)ダメなんだろう。
あまりに不快なんで交換します リアボックスってあんまりでかいとダメか???
51リットル買ったんだけど。。。 51とかすり抜けとか駐車にも支障でる大きさじゃね?
個人的にはSHADの33がベストだった 当たり前のサイズってことは別に平気ってことかな
30リットルくらいだとフルフェイスが2個入らないからでかくしようかなぁと たまたま警察車両のアクシストリートを間近で見る機会があった。
走行距離が73,000kmだった。 >>251
そう言えば大阪の地震で壁の下敷きになった女の子の場面で白い初期型トリートの大阪府警バージョンが映ってたね 外装にラインステッカー貼ってるのって大阪だったっけ マイトリートのメンテを午前中頑張った
NBSの300円エレメントに交換したけど吸気抵抗が低そうで良さげ 上NBS下純正
オイル漏斗にダイソーのたためるシリコン製の使ったら注入口にピッタリフィットでドバドバ入れても全く漏れない楽ちん
ワイヤ注油と引きしろ調整したらメットインが一番緩んでた
https://i.imgur.com/90mppvH.jpg
https://i.imgur.com/txRdmVL.jpg >>253
東京も青いステッカー貼ってるのも居るみたいね 夏に埼玉から札幌までトリートで行ってくる
帰りはフェリー使うけど こういうスレにはあまりアクシストリート出ないんだ↓
【バイク】今夜こそ原付二種攻守最強のスクーターを決めよう
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1530274852/ 乗ってる人は知っている、いいバイクだということを。 前カゴもつくし、前ポケットも広い
あとはタンデムステップがあれば完璧だった あんまりないけど、足元にクーラーボックスとか置くことがあるから
その時に自分の足をタンデムステップに載せたいんだ
二台持ちで、アドレスはそれが出来て便利 リアブレーキシューって新車からだとどれくらいで交換になるの? >>270
乗り方とか走る道によって違う。ってか、リアは残量の確認が簡単だよ。 >>270
オイラの乗り方だと、タイヤ6500
シュー7500だったな
まぁ人それぞれなんだろうが、リアタイヤと同時に交換した方が効率いい気がする 俺は18,000だけどシュー未交換タイヤ交換のときにダスト清掃と角取りだけした フロントのブレーキパッドならまだ分かるかもしれんが
リヤのドラム用シューが7500って相当酷い使い方しないと出来ないぞ アイドリングでタイヤグルグル回るし引き摺っちゃいないよ
まぁパッドは二万超えで半分くらいしか減ってないから偏った使い方なのは認める トリートの空冷フィンってアイドリング中だと殆ど空気の取り入れしないのが普通?
走行中にシートまで熱くなってきたんで空気フィンの仕事量見てみたら殆ど吸ってない
なんかおかしい? 一応吸ってるよ、、、紙か何か当ててみ。
普段走行風で抜けていく熱が車体内に溜まるけど、アイドリングで壊れることはない、大丈夫
メットインに長時間なま物入れたりは良くないかもしれんね。 そもそもフィンとファンの区別をつけよう
トリートなんて強制空冷で回ってるんだからむしろ冬場にオーバークールを気にするレベルだぞ 冬場はあの円形のところをガムテで2/3くらい塞いでると燃費が伸びてるというか夏場と同じくらいに回復する。
ウチのトリート今の時期は普段使いで燃費33から35。
冬場はなんも対策しない普段使いで30切る。
ガムテで塞いでると32から35にもどる。 寧ろ、酷暑による燃料ポンプの方が心配になってくるかな 燃料ポンプって幹線道路をそこそこの速度で走り続けてエンジン高温になるとなっちゃうのかな?
熱がカウルで逃げないスクータータイプの構造的な物? 今日、新古車購入してきました!
リアキャリアにアイリスオーヤマのBOX取り付けたいんですが
安くて手頃な大型リアキャリアないんだね。
ちょっと試行錯誤して取り付けようと思います。 底面を10mm厚のベニア板で補強してればOKだよ。 オーバーキャリアで検索
今のやつにUボルトでつないで板置けば大丈夫 >287
合板の耐水とかでいいね、ありがとうございます
>288
それもいいね安心感あるし >>285
燃料の温度が上がると熱膨張で燃料ポンプのペラが回らなくなるらしい 燃ポンはなる奴はしょっちゅうなるみたいだが、俺の09年式走行19000超えは未だに一回も無い。 >>291
実際、自分で燃費ポンプをバラバラにしてインペラ見た訳じゃないからそうとしか言えないよ。 破れたシートにガムテしてからシートカバーつければ良い >>290
それ、リコールね。
対策燃料ポンプに無償交換して貰ったが、まだ不具合でて、結局二回交換した。 >>294
ワイズギアのシートカバー買えば。
取り付け1分くらいだったよ。
見た目も良い >>298
そうリコール。
対策品に変えた時にバイク屋さんが、
「これ、何度でも大丈夫ですから。」と言ってきた。
「てことは・・・、直らない部品出してるの?」
「まぁ・・・」
それ以来、エンジンのかかりが悪かったり、アクセルのツキが悪くなったりすると「ここで動かなくなるかも」と一抹の不安を覚えるようになった。 >>300
どうやらアチラの部品だから・・・と小さい声で・・・ >>300
初期型16000キロです。
最近ホーン鳴らなくなって、セルも利かなくなったので、自分で左右のスイッチ交換した。
外して解ったのは両方とも、接点はむき出し。
新しく調達した純正のセルスイッチの方は、裏側にクリアカバーが装着されてて、どうみても、防塵防滴対策だった。
リコールしないのかよ、と怒りに震えた。 >>303
そう、接点復活剤とブラシの磨きで
持たせてたんだけど、根本的にどうにかしようと思ってたら、知り合いのバイク屋が、「新しい右スイッチは対策品だよ」と言われて、買ったらカバー付だったのよね。 セル使えないのはキックで始動出来るのでまだ良いが、イザと言う時にホーンが鳴らないとホーンとに焦る 日曜日に純正ベルトとknのwr買ったから交換する。
原付のベルト交換なんて8年ぶりだから楽しみ。
モノタロウでユニバーサルホルダー買っちゃったよ。 >>307
暑いから適切に水分補給と塩分補給を忘れずに! また燃料ポンプの不具合シーズンがきたよ
スーパーで買い物して帰宅しようと思ったらエンジンかからん
そのままスーパーの駐輪場で30分ほど足止め
燃料ポンプ2回交換してるんだけどな〜 暑くてしにそうになったが、無事完了した。
中古(1700キロ)で購入したから
ノーマルだと思ってたが、キタコの6.5が付いてた。
どーりで唸るし、発進の挙動がへんだし、最高速度が80キロくらいだった。
11グラムに替えたら、なんか
色々楽だね。 6.5gって昔乗ってたJog並だな
トリートのエンジンじゃ唸るだけで過酷だったのでは てか他も非ノーマルな可能性あるから
一通り見といたほうがいいよ リアボックス付けてみたよー
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1591809.jpg >>314
ギリギリ車体側に寄せた方が良く無いか?
走行中ぴょんぴょん跳ねそうだなw >>313
一応、一通り確認して見たら
ヘッドライトが非純正だった(リモコンジョグ?の補修用)
買ったバイク屋(某大手)に電話したら、無償で交換してくれるみたい。
あと、ユニバーサルホルダーがクソ使えなかった。
プーリーロックレンチで使用実績が
あるものを知っている人がいたら
教えて下さい、お願いします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています