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アクシストリート Part18
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0661774RR (ワントンキン MM23-dgSa [114.168.215.65])
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2019/06/13(木) 18:04:57.11ID:RSp0gtZIM
>>660
下駄履いて単車乗ると違反じゃなかった?
0665774RR (ワッチョイ ee52-hDtd [223.132.244.6])
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2019/06/14(金) 23:51:12.59ID:z+PbNue80
ゼニスのジェットヘルか
入るか入らないかで言うと、多分入るんじゃないかな
ワイOGKのジェットヘルだけど入るよ
ただしメットインの中央にある巨大な凸形状が、メットの内装部を圧迫して内装が破れてくる可能性がある
入れ方とかメットによるかもなので個人の感想だけどね
スペースは容量のわりにデッドスペースが多く、結構キツキツだよ
と言ってもシグナスとかに比べれば余裕だけどね
0667774RR (ワッチョイ 1725-+3yy [118.16.210.115])
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2019/06/17(月) 08:42:58.10ID:JwnE3C+k0
昔は50ccでも125超用のヘルが入ったものですが、最近は
メットイン形状が特殊だったり、容量も減少傾向に。
ヤマハの125超用のYJ-20 ZENITHは余裕で入りません。
コンパクトな125以下用なら大丈夫ではと人柱で注文しました。
数日後には結果が。
0669774RR (ワントンキン MM32-dgSa [153.147.79.198])
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2019/06/17(月) 18:51:26.88ID:GKQiSnW1M
>>668
後期型の白かね?
と言うか、刺された若手のお巡りさんなんとか復活して欲しい!
頑張れ!
0670774RR (ワッチョイ 2ab9-/1kq [123.226.240.174])
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2019/06/20(木) 07:39:03.88ID:2l4Ynmq50
なんか、パタパタ音がひどい。

走行約3万。オイルは4000キロ毎替えてる。
ベルトは2万で替えてる。その時WRも交換してる
クランクケース開けて緩みとかいろいろ見てるけど特に異常ない。ベアリング系もガタつきない。
そろそろ寿命なんかな...
0672774RR (スップ Sd6a-zElc [1.66.96.28])
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2019/06/20(木) 14:23:08.70ID:SXN6azedd
>>670
せめて3000でオイル変えようよ
0674774RR (ワッチョイ 2ab9-/1kq [123.226.240.174])
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2019/06/21(金) 15:13:31.76ID:HpZYE2gb0
670です。
今日は有給で休みとってたんで少しトリートいじってた。
実はドライブベルトがKN企画の社外品にして4000キロくらい使って、なんとなく2万キロ使った純正品に戻してみたら、パタパタ音しなくなった。
KN企画のベルトと純正のベルトを比べても、円の大きさは変わらない。純正の方は少しベルト幅か細くなってるが、1mmも差が無いくらい。
見た目は特にスレも無くて交換していたんだよね。
車体のブレというか振動もかなり少なくなった。
KN企画のベルトに重心のズレがあるのかな?
よくわからない状態で今一応落ち着いている。
0675774RR (ワッチョイ 0a6b-mDEe [211.121.46.133])
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2019/06/21(金) 16:58:28.76ID:5MPb6HkE0
>>674
素人考えですまんが
多分伸び縮み特性勝ちがうんじゃないか?
駆動中のテンション掛かった状態では
KN企画のベルトの方が瞬間的な たるみ が生じて
それがブラブラ振動してるんだよ。
0677774RR (アークセー Sx93-Rma1 [126.162.31.202])
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2019/06/21(金) 19:39:19.74ID:OWZTzAYUx
>>674
ベルト幅の寸法差って0.1mm単位で管理するものです
1.0mm減ったら「結構減ってる」扱いです
それよりも社外品、特にKNとかは大抵ノーマルより長い(外周で5〜多いやつだと10mm程)から
そっちの方が影響あると思うけどね
0678774RR (ワッチョイ 26a6-/1kq [183.76.21.197])
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2019/06/21(金) 19:52:03.42ID:6DdXGI7x0
670.674です。
ドライブベルトの幅の件ですが、電子ノギスは持ってないので、普通のノギスで測ってます。
1mmの線の前後くらいの差です。
外周は重ねて見てますが差がないようでした。
純正よりKNのが純正相当品としていて、少し安かったのですが、やっぱ純正にしとけば良かったです。
たしか、過去スレで他社品の強化ベルトはやめとけってのは見たんで純正相当品にしてしまいました。
0680774RR (ワッチョイ 0a6b-mDEe [211.121.46.133])
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2019/06/22(土) 05:52:11.10ID:YgUE0rcn0
ドライブベルトの信頼性は
メーカー純正>社外品強化ベルト>社外品純正相当
と聞いた。
社外品は、どうしても乗り味を変えたい時、信頼性が落ちるの覚悟で使う物だって。
0683774RR (ワッチョイ 9baa-n/Sb [60.103.253.20])
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2019/06/23(日) 22:12:36.89ID:LZ4TCvQg0
エンジンオイルとキアオイルを交換した。キアオイルはともかく、エンジンオイルは1500キロも走るとシャバシャバになる。空冷で油温が上がるからかな?
0684774RR (ワッチョイ 2ab9-/1kq [123.226.240.174])
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2019/06/24(月) 16:03:15.66ID:HwKnB5AP0
エンジンオイルは抜く時はエンジン温めて抜くからオイル自体の粘度はサラサラは当たり前やん。
新しいオイルは温めてないからそれなりに粘度があるけどw
0686774RR (ワッチョイ 2aee-L9wM [123.230.25.94])
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2019/06/24(月) 17:42:10.81ID:eeB/vYIv0
俺は1000キロ目安でオイル交換してるな
というかガスケットのSC(実質リコール)修理前はオイル消費が激しくて1000キロで交換の癖がついた
0687774RR (ワッチョイ 2ab9-/1kq [123.226.240.174])
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2019/06/24(月) 17:55:06.24ID:HwKnB5AP0
1000キロって、給油6回くらいか...
それは、ちょっとめんどくさいよね。

オイル交換の度に茶こしみたいなんもクリーニングしてるの?
0688774RR (ワッチョイ 2aee-L9wM [123.230.25.94])
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2019/06/24(月) 18:27:33.62ID:eeB/vYIv0
>>687
ストレーナーは2年に一回ぐらいなんとなく清掃する程度だね

1000キロ交換は過保護だとは思うけどついつい気になっちゃって交換したくなる
0690774RR (ワッチョイ 2aee-L9wM [123.230.25.94])
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2019/06/24(月) 18:43:26.06ID:eeB/vYIv0
うん確かに1000キロで1L捨てるって何そのムダ使いって感じだな

だがガスケットSC交換前なんて本当にオイル減ってって「なんで4stに乗り換えたのにオイル消費を気にしなきゃなんねーんだ」って感じだった(笑)
0691774RR (スップ Sd6a-IY8i [1.66.104.31])
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2019/06/24(月) 20:40:38.60ID:u+Yoe/7ed
いくらエンジン労った処で先に他にあちこちガタが来て、
金食い虫になったら乗り換えだろ
その行動って意味あるの?
0695774RR (ワッチョイ 7fb9-PMiR [123.226.240.174])
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2019/07/01(月) 14:22:54.61ID:AoGUW2EP0
タイヤ交換は自分でやるからw
3.50-10のタイヤの種類は減ってよね。
台湾性のタイヤが2000円くらい。
パルブが100円位やん。30分くらいあれば出来るよ。
0696774RR (ワッチョイ d36b-GhgV [218.231.252.242])
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2019/07/01(月) 16:49:39.76ID:gkgEmjzt0
集合の駐輪場だと作業場所がなくてなあ
フロントはスポッとホイール外して部屋で手組したけどリアはマフラーやら右アームやらでホイール外すまでが億劫
0699774RR (ワッチョイ 4325-i6Xv [118.20.207.72])
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2019/07/02(火) 08:43:32.63ID:mEaS4zp40
>>695

自分で交換できるスキルがうらやましい。
一度挑戦したが、リムが変形して痛い目にあった。
オイル交換はドレンボルトが舐めるし、以降すべて
ショップ依頼。こちらのほうが安上がり。
0701774RR (ワッチョイ 4325-i6Xv [118.20.207.72])
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2019/07/02(火) 10:01:45.08ID:mEaS4zp40
>>700

サイズの合うソケゥットレンチがなかったのので
モンキーレンチで代用したら一発で舐めました。
それ以降自分ではいじらないようにしています。

タイヤですが、1時間ほど走ったところでケンダ
というタイヤなら工賃込みで6000円であったので
以降はここで交換するつもりです。
0702774RR (ワッチョイ f343-fjwL [210.203.254.214])
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2019/07/03(水) 03:31:54.75ID:5+hpgJrU0
バイク屋のオヤジさんのすすめで、2000キロでオイル交換してる。
ギアオイルは1万キロごとに交換してる。
「説明書には3000キロごとにオイル交換って書いてあるけど?」
と聞いたら、「いや、2000キロで交換したほうがいい」と。

しかし、オイルフィルターの交換については、バイク屋のオヤジさんは一言も触れなかったな・・・。
というわけで走行11500キロでオイルフィルター交換は1度もなし(笑)
0704774RR
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2019/07/03(水) 08:59:24.24ID:XQz+ecZo
あれ交換するもんなの?
0705774RR (ワッチョイ 7fb9-PMiR [123.226.240.174])
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2019/07/03(水) 16:24:59.70ID:qoFAjR4M0
あの茶こしみたいなストレーナーはパーツクリーナーで汚れ落として再利用。

初回の1000キロと2回目の4000キロの時は砂鉄みたいなのがついていたけど、以後はほとんどない。
0708774RR
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2019/07/22(月) 08:36:48.29ID:sKKFu+EA
がんばれポンコツ
0709774RR (ワンミングク MMa3-OeI8 [153.234.37.44])
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2019/07/22(月) 09:10:42.47ID:GOVJ2cfnM
>>707
東名高速を車で走っても嫌気さすのにトリートで横断するとは根性あるなぁ\(^o^)/
0711774RR (ワントンキン MM62-0Y5r [153.237.22.180])
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2019/07/25(木) 13:53:48.01ID:YoaLl2LoM
>>710
380ぐらいでないかい
0712774RR (ワッチョイ 6235-b1Ew [101.128.135.238])
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2019/07/26(金) 05:47:41.82ID:bu4FbZB30
みんなはバイク屋さんでひと通り点検とかしてもらってますか?
2年半経って6000キロくらい走行したんですけど、そろそろ一度診てもらったほうがいいですかねえ?
0717774RR (ワッチョイ 1e43-n0r7 [119.47.55.224])
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2019/08/07(水) 08:18:24.83ID:UTz/a/U40
アクシストリートのブレーキパッド交換しました!
12000キロで交換です!
工賃と部品代で5500円でした!

バイク屋のオヤジさんがブレーキフルードも交換してくれました!

(´・ω・`)v
0718774RR (ワントンキン MM41-waOv [210.132.39.55])
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2019/08/10(土) 18:04:37.94ID:7zkQfgLhM
>>717
GJ!
0720774RR
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2019/08/10(土) 20:24:26.00ID:1NxDMS1N
丸投げかよw
0721774RR
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2019/08/15(木) 23:24:37.71ID:2UZxCjwK
っp
0722774RR (ワッチョイ 2ea6-sOZB [183.76.21.197])
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2019/08/16(金) 19:40:13.13ID:owF2G+xd0
プライマリーフェイスのスプラインが直ぐに丸く削れてしまう。
クランクシャフトのスプラインは多少削れてしまっているが、シャフト自体を変えないとダメなんだろうか?
0724774RR (ワッチョイ 82b9-sOZB [123.226.240.174])
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2019/08/17(土) 17:42:52.33ID:KqzIM3YL0
>>723
722です。ちゃんと押し込んでますよ。
そもそもスタータークラッチの取り付け不備ならセルでエンジンかからないだろうし、クランクシャフトに取り付けるナットがはまらないんじゃないですか?
0726774RR (エムゾネ FF22-dsdH [49.106.193.61])
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2019/08/17(土) 19:03:11.95ID:ufo6KJm8F
普通削れるような場所じゃないから過去に誰かが脱着ミスやらかしたんじゃない?
もしくは締めるときインパクトで強烈な締め方してるか
0727774RR (ワッチョイ 82b9-sOZB [123.226.240.174])
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2019/08/18(日) 06:35:29.61ID:OnJVqEki0
中古で買ったのが、走行2500キロくらい。
5000キロくらいでWRを15gから13gに交換。
トルクレンチで40Uで締め付け。
2万キロ越えてメンテの為クランクケースあけたら、プライマリーフェイスにがたつきあったから新品に交換。
300キロくらい走行したらクランクケース内からスリップ音。開くとフェイスのスプラインが丸坊主。
この時ナットは緩んでなかった。
外れ部品と思い再度新品取付。今度は100キロ越えで同症状。
ヤマハジェネシスって純正品だよね?
で、現在キタコのフェイス取り寄せ中。
これでダメなら廃車します。
0728774RR (ワッチョイ 7225-FgmQ [101.142.32.51])
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2019/08/19(月) 04:18:36.13ID:PucniWuq0
クランクシャフト削れてるのでは?
もしくはきちんと締めれてない

プロに一度見てもらう

自分ならこんな感じ
0729774RR
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2019/08/31(土) 06:11:38.13ID:THLou3Ss
うう
0731774RR (ワントンキン MM52-mtge [153.237.17.227])
垢版 |
2019/09/03(火) 13:17:14.40ID:L4zFwCC9M
ノってる?
0732774RR
垢版 |
2019/09/03(火) 23:22:46.26ID:fu/bWJKq
ツイてる
0734774RR (ワンミングク MM52-mtge [153.140.61.97])
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2019/09/04(水) 18:05:39.75ID:HHnh5CYZM
>>733
ちゃんと運行前に増し締めしとかないとw
0736774RR (ワンミングク MMbf-0ZNm [153.234.254.127])
垢版 |
2019/09/09(月) 18:03:07.06ID:OMT/hbMbM
フルバンク駐車
0738774RR (ワンミングク MMbf-0ZNm [153.249.153.63])
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2019/09/10(火) 18:50:58.35ID:ttPqKP+AM
>>737
同じ団地の駐輪場のボルティが台風で倒れててガソリン漏れてた
0739774RR (ササクッテロ Sp4f-UGh6 [126.35.132.182])
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2019/09/11(水) 15:01:00.23ID:XztuprlDp
スクーターで全開近くまで速度出すとオーバーレブになったりしないのかな?
八十キロ以上で30分走ってほぼ即エンジン停止みたいな使い方したら
抱きつきしてしまったみたいでエンジンが全く回らなくなった
0744774RR (スップ Sd03-jbxP [1.75.2.128])
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2019/09/12(木) 18:09:24.33ID:ulhn5DNFd
けど全開継続から全閉って
「これで壊れる方がおかしい」的なこと言って
お前ら平気でそんな無茶やってるわけ?
0746774RR (ワッチョイ e343-+f1F [211.9.91.131])
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2019/09/13(金) 14:25:42.74ID:5h8dyUmQ0
>>745

ホンダ製じゃないんだから、もうちょっといたわって乗ってあげてください!
ヤマハ・メイトが生産中止になったのは
「どうやってもホンダ・カブと同じように堅牢につくれない」
というのが理由だよ。
0747774RR (ワッチョイ 23b9-dGyF [123.226.240.174])
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2019/09/15(日) 06:27:48.99ID:eE6ejBdF0
トリートはトリート!
メイトじゃねーし、カブじゃねー。
最高速を求めてないし、信号ダッシュでトップ取るつもりもねー
70km/h(あくまでもメーター読みで)くらいで幹線道路の流れに乗れなきゃ125ccの意味ねー。
普通に走って止まっての繰り返しができなきゃ必要ねーよ。
0751774RR (ワッチョイ e3b9-/ab7 [123.226.240.174])
垢版 |
2019/09/19(木) 12:51:24.95ID:lq23Vajw0
マフラーだけ変えても最高速はあんま変わらんよ。

プーリーとドライブフェイスの大判化とWR調整。
クラッチの強化他いろいろやらないとね。

スピード出すバイクじゃないからWR少し軽くして出だしのトロイの改善くらいにしときんさい。
元のエンジンが非力だから期待しちゃダメ。
0752774RR
垢版 |
2019/09/21(土) 19:57:49.48ID:3ar8mtja
蘊蓄大王
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