アクシストリート Part18
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アクシストリート Part17
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466769955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホワイトベース二宮祥平が原付カブスタッドレスで雪道走行の動画あげてる
ヤフオクでデイトナのHID3900円程のを一気に全出品落札したのがいたけど、今17000程で出品してるのが商材確保したのかな? 中古でトリート買った時にバッテリーはGSユアサの新品に交換して納車してたんだよ。
それから三年経って最近エンジンのかかりが悪いから、ダメ元でバッテリー充電しようと取り外したら、なぜか台湾ユアサのバッテリーになってる。
これってどっかですり替えられたか?
納車する直前の時目の前で交換したから間違いない。 あ、でも充電し直したらエンジンセル回したら一発でかかる様になった。
しばらくこのままにするよ。
ヘッドライトも安定した感じになった。 >>72
俺のも同じかとずっと思ってたら台湾ユアサだった。
新車で買って7年持ったよ。
ついにバッテリー上がって、また台湾ユアサ買ったら3ヶ月でバッテリー上がった。
物が違うのかな。
ちなみに買った台湾ユアサは2500円だった。
安いけど3ヶ月は短過ぎだね。
悔しいから充電して使ってる。
次は古河の買ってみようかな。 >>79
LEDは選択肢が少ないからデイトナのHIDにした。叩き売り3800円だったので満足。
明るさと光軸も良好。 カブと比べたらトリートのライトくっそ明るいから気にならんかった
トリートでツーリング行ったら快適すぎで眠くなるわー(*´з`)
トリートは可も無く不可も無くでここに書くことないわw
出だしがもっさり以外は何も文句ない 事故もらってしまった
バイク見てもらったら全損だねって言われた
さよならトリート >>84
一時期、オクに20品ほど流れてたが、ほとんどを転売屋が買い占めボッタクリ価格で再出品してるw おースゲェw
ヤフオクとか常にチェックしとかないかんね。 団地住むなんだが、土曜日にトリート乗って今日の朝まで鍵つけっぱなしで駐輪スペースに放置してたw
誰も触った形跡ないw
以前乗ってたレッツZZとか何度もパクられかけたのに、トリートが如何に不人気車と再認識したよw トリート買うまで意識してなかったせいか見たこと無い気がしたけど
意外によくすれ違う
しかも乗ってるのは全ておっさん自分もおっさんw 昨日、近所のホムセンに行ったらアクシスZが止まってて、その隣に自分のトリート止めた。
見比べるとハンドルの位置がZの方が高い位置にあるね。 あったかくなったからハンカバ外した
\(^o^)/ 個人的に、トリート一番の長所は後輪の両軸受けによる直進安定性だと思う。 ライトがLEDになっていれば文句はなかった・・・
(゚Д゚)ノ・・・ 今更ながらヤフオクをみてみたら、
アクシストリートのデイトナ HIDキット が27,600円だった。
それならいらない。 2万走ったが最近急にかかりが悪くなったな
アイドリングも低くなったり…戻ったり
寿命かなw >>107
何をもって寿命かは知らないが、整備すればその寿命をのばせるだろう。 二万走ったんなら、これから金のかかるメンテ増えるからなぁ
乗り換えるのも正解だわな >>108
確かにそうなんだか…
ベルト交換してバッテリーかえてしばらくしたら調子が悪くなった
今までセル一発 一秒位でほぼかかったが
今2から3秒でまれにアイドリング低くなってエンスト >>110
EPA配合のガソリン添加剤でカーボン落とし。 電気系統じゃない?
俺のはバッテリーとレギュレーター変えたら直ったよ。
レギュレーターが壊れてたっぽい。 107です
寿命伸びました
お騒がせしてすいません(T-T)
馬鹿馬鹿しい話ですが…
バッテリー端子の緩みでした
お恥ずかしい限りです あんがいそういう初歩的なとこのが見落としやすいから早めにわかってよかったね 16000km超えたからタイヤ交換予定。
後ろは2回目。前は初めて。
前回はNBSの安いタイヤ。
これ、雨の時滑る。あとドライ状態でもグリップはイマイチだった。
と言っても普段使いなら遜色ないかな。
今回はネットショッピングでDUROのHF263。
選んだ理由は安いからw 9000km越えたところでリアだけIRCに変えた。いま18000越え、ボチボチフロントもIRCに交換
予定 皆さんのおすすめのタイヤは?
とんなの履いてるんですか? 乗りはじめて4年経って一番のロングツーリング(と言っても片道150km)した感想。奥多摩湖目指しててド田舎だから常に燃料切れが心配だった。予想以上に尻が痛くなった。
帰宅して翌日に確認したら後輪が死んでた。7000キロで初のタイヤ交換、山中でダメにならなくて良かった。ありがとう、私のトリート よくトリートに乗るとケツが痛くなるとかいう人いるけど、俺はならねーんだよね。
痛くなる人って痩せ型の人?
逆のガタイがゴツい人? たまに片道50キロ走る程度だけど尻より股関節が痛くなる。 大臀筋が発達している人は大丈夫だろうけどサウナで板の間に座ると骨の音がするほど貧弱な私は尻のワレメの上部が痛くて泣きそうになります。それさえ無ければトリートは貧弱にとって最高なんだけど トリートのフロントフォークってスプリングオンリーだよな?
オイルなんて使ってないよな? 多分こういう事なんじゃないかと思うんですけど、
質問
フロントフォークは油圧式じゃないですよね? いまどきグリスダンパーとかスズキの50ccぐらいしか無いぞ フロントのブーツが破れてんだが、トリートの純正って高いなw
汎用の奴でオススメないっすか? そう言えばトリートってフォークブーツ付いてたね・・・ >>144
ヤマハは03年から素jogでもオイルダンパー、廉価版のBJや買い物用のポシェはグリスだったけど07年の4st化から全グレードでオイルダンパーになった
ホンダは中華なdioとtodayがグリスだったけど現行のタクトとかダンク、ジョルノに置き換わってからみんなオイルダンパー
スズキはレッツ4もアドv50もずっとグリスダンパー
2種スクで見るとグリスなんて90年代まで遡らないと居ないけどね >>129
それは股を広げ過ぎか、股関節周りの筋肉が落ちて、開いている両下肢の重量に耐えられないからと思われ。
面倒だが足を揃えるように意識して乗ると改善する。 股の筋切ったのかってくらい脚開いて乗ってる奴よく見る オイルダンパーならオイルの劣化とかのメンテナンスってどうすんの?
だいたい何キロくらいが目安なの? 街乗りならオイルシール切れたときに一緒に交換で十分 >>146
250乗ってた時はニーグリップしてたからか股関節痛くなること無かったのだけど
トリートで中途半端に肩幅くらいにフラフラ股開いてるのがダメだったのか。
今度乗る時はピッタリ足揃えて乗ってみます。 >>150
足裏を全てステップボードに着けるイメージで乗るとマシになる。
足裏がめくれるように乗ると、膝が開き股関節の負担につながるようだ。 トリートの場合なら前に脚伸ばしてレッグシールドに脚裏着けてしまえば楽ちんだよ。
ニーグリップとは違うけど両脚で踏ん張れる。 何かセンタースタンドからオイルらしき物が地面に滲んでる >>153
センタースタンドから?
オイル交換するときのドレンボルトが緩んでる?
網状というか茶漉しみたいなフィルターのとが緩んでるんじゃね? ここでライトを明るい物に変えた話が有ったからバイク屋で相談してみたらトリートはハロゲンで十分明るいからわざわざお金かけてLEDやHIDに変える意味?費用対効果は少ないよって言われてしまいました。 まぁ40/40wなんだし毎日山道走りますと常に最高速で走ってますじゃない限り必要ないわな
ライトの明るさに関しては大は小を兼ねるから明るいに越したことはないけど LED化してる原付・原二で漏れ光まで完全に管理してるの見たことないよ。
弄ってる人でも光軸が〜、カットラインが〜って言ってるだけだし。 40wとかくらいやろw
いや、停車中は40wくらいでいいかもしれんが、実際乗車して街中からすこし郊外に行ったら暗くてヤバイ。
40wでもケルビン数が高い球があればいいのだけどね。 >>161
お前か何処ぞの温泉地のケロリン桶パチってる奴は!! >>160
ケルビン高くなると青くなるだけでは?? エアクリーナー交換しようと思ったらネジが潰れてた
困ってググると輪ゴムかますとネジ回ると書いてあったので試したら本当に回った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています