Kawasaki Z900RS Part.7 [無断転載禁止]
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自己解決した。ビートのステップのPDFに左側から撮った画像が載ってて、フルエキに付いてる弁当箱が写ってたわ。 >>28
(笑)ゼファーが並んだら恥ずかしい...
馬鹿もここまで極めれば逆に素晴らしいな。
お前すげぇよ。 >>1おつ
>>29
ノジマメガホンはとりあえず形は出来たと書いているけど
弁当箱がないように見える。どこで容量を稼いでんだろ 二本出しでズウォッっていわせたい
集合の音よりズバァーンって音が好き 長文失礼、前スレのリクにお応えして渋谷Z900RS展示イベントレポ。
Z900RS黒とニンジャ400が広場に置いてあったが、またがり不可。
ステージ上にはまたがれるRS火の玉(写真も撮ってくれる)と
cafe緑(見るだけで近寄れない)があった。
火の玉は固定されてるので押し引きできないが、足つき確認はできた。
靴履いて股下81cmだと両足接地で踵4cmぐらい浮くが、
片足ステップだと踵までべったり。
大型にしては足つきはいいほうかな。
写真をSNSにupすると特製ブラックサンダーチョコくれる。
メルマガ登録するとプラザ店ロゴ入りコーヒーくれる。
(開けてないけど、たぶんレギュラーコーヒー1杯分)
写真はカワサキFBに数枚あり。
黒はタンクのラインのせいで亀の甲羅感が強かった。
甲羅というか半キャップというか。
ハンドル広い、弁当箱結構存在感あり、タンク前方幅広し。
cafeのグレー見たかった。なんで忍者なんだよ。カワサキのバカ。
cafeの方がサイドカバーとタンクの繋がりが引き立って
タンクの不格好さが薄れる気がする。
本気で買いたいと思った冬の午後。 >>33
プロモーションの仕方がちょっと違うだけで大阪とほぼ変わらん感じですね
大阪は火の玉とブラック両方跨がれたけど
折角2台あるなら1台をハイシートにするとか、オプション全部盛りにすれば良かったのにと今更
どっちにしろオープンな場所での展示はいいもんだなと思った次第 アールズギア(ワイバン)は1月末に発売だそうです。
Z900RSは純正ですらサブサイレンサー(お弁当箱)が付いている位だから社外マフラーのスタイリングは気になる点ですね。
主だったマフラーメーカーはこぞって来年のモーターサイクルショーに向けて開発しているんじゃないでしょうか? 何だよ〜。最新型なのに俺のZZ-R1100より遅いのかよ〜 900ニンジャとかもリファインして出せばいいのにね
売れるバイクをどんどん出せばいいと思う ちょっと気になったのはこのエキゾーストとエンジンの隙間
もうちょっと沿わせることは出来ないのか
https://i.imgur.com/byXNm1p.jpg フレームが無いから目立つかな
でもエキゾースト出口で急に曲げるのもどうかと >>42
オイルエレメントがカートリッジ式だから脱着スペースを確保した結果では?
言いたい事は解るけど。 春先納車決まったわ!
お前ら早く不満な点上げてってな。
全部イジリ倒してすぐ追い付くから >>29
BEETフルエキの弁当箱の件は2つ前のスレで出てたよ
動画じゃ音質よくわからないな
Z900RS NASSERT Evolution TypeU 3D UP フルエキゾーストマフラー
https://youtu.be/sM4oEpn4Rh8 うーーん
やはり外見のカッコよさはゼファー1100に負ける
軽さがアドバンテージだな >>48
ゼファ飾って値上げ待つ
普段はこっち乗ってりゃいい 結構な確率でどの店も黒だけ即納可能でワロタ。
人気格差あり過ぎだろ、カワサキは火の玉の生産比率もっと上げとくべきだったわな。黒イラネ。 >>42
このメンテナンスマットほしいな
売ってるんだろうか? ゼハゼハ言ってるのは釣り?
本気で言ってるのなら頭おかしい 二年後に驚愕のモデルチェンジが控えてる、らしい…
キーワードはボイジャー、
そしてバリオス
ZEPも400&750は元エンジンは空冷、しかし1100は正常“退化”させたもの。
そしてシャシーについてはバリオスも正常“退化”した… >>49
kawasaki最後の空冷四発ゼファーはどんどん上がるだろうね
でもZ900RSに乗らないわ
ダサい >>57
ZEPHYRを欲しがる世代のこと考えてみな。あと数年でライダー引退する爺さんばっかりだぞ。バイク寝かしてる間にその世代のライダーはいなくなる。
ただのポンコツになる前にあんな糞バイクは売っとけ。 Zの次はゼファーか…
好きなの買って乗ればいいじゃない。
カワサキが空冷4発を出す事は無いしZ900RSがリアツインショックになる事も無いよ。
明石には生産ラインも空冷エンジンの型も残っていないんだから。
ましてや現存するZ1000のエンジンをボイジャーみたいに空冷化する事はない。
世界戦略車が当たっている現状で小さな日本市場の為だけにそんな開発はやらない。
Z900RSですら来たるユーロ5実施まで継続出来るかわからないのに、何を言っているんだか。 >>57
ゼファーの価値が上がるといいね
でもお前の価値は全く上がらない
落ちてくたばるだけ
既にこれ以上落ちないところまで落ちているのかもしれないが 俺ならブラックを選んでサイドカバーのz900RSのステッカーを外して乗りたい
普通の900ccのネイキッドバイクだと思えば悪くない(値段を除いて)
ただゼファー750のあとに1100が出たような展開を今後期待している 100万円ぐらいが妥当と感じたな
Zのネームバリューに30万の価値を感じられるかどうかだよな >>57
>乗らないわ
違うだろーーーこのハゲーーー!
買えないわだろ!
詰んだ人生、残り少ない余生は何して過ごせばいいのか考えた方がいいぞ
底辺君w これってz900の何かをポン付けしたら125馬力になるん?
たかだか110馬力でも勝手にウイリーするらしいし、馬力だけあげたら乗り辛くなるん? >>65
ECU書き換えでいいと思うけど
排気系も同じにしたら更に近づくと思う ノーマルマフラーが意外と良くて、毛が生えた程度じゃ微妙だねえ >>67
たしかにノーマルの出来はいいね
社外品には軽量化も期待したい 日本での発売も期待
2018新型Z900RS用アクラポヴィッチマフラー
https://young-machine.com/2017/12/17/5663/
こっちのシルバーの方が好みなんだけど記事には載ってないね
同じ仕様で色違いなのかな?
https://i.imgur.com/iMCFAdU.jpg >>70
ここはZ900RSのスレなんですけど!
頭悪いの?
上げてるけど業者? >>65
お馬鹿さんwwwww
勝手に?
アクセル操作しないとウィリーしないだろ 実オーナー02%以下の脳内スレですので大らかにいきましょうwww ゼファー1100、遅すぎてビックリする
1年でVMAXに乗り換えた ゼファ1100はもっさりだよ
何をするにしてもほどほどのバイク
可もなく不可もなくで面白味に欠ける
ゼファーシリーズが人気?
売りは高くても買いはかなり安いよ >>75
俺のマークツーよかは速いだら?
さすがに ZEPHYR1100はVoyagerの派生
ZEPHYRの名はフォードからの借り物
Z1やZ900RSとは系統が違う
ZEPHYRが悪いバイクと言ってるんじゃないぞ ゼファーはZ1に憧れてるけど買う根性がない奴が乗る慰めバイクとか言われ続けてる
Z900RS買う奴の中にもZ1に憧れてるけど買う根性がない奴が少しはいるかもしれない
しかし、Z900RS買う奴はゼファーに憧れてているわけでも買う根性がないわけでもなく眼中にない みてるとなんか理屈ばかり
素直にZEPHYR1100はかっこいい
これで十分
それに短足じゃZEPHYR1100は無理だよ
Z900RSは軽さがいい ゼファー1100乗ってると、あのガチャガチャ感が良いんだよな
遅いけど一生懸命走ってる感じが好き
今のバイクはスムーズで、エンジンはモーター見たいに感じる
それはそれで良いのよ Z1火の玉とZEPHYR1100ファイナルとZ900RSの火の玉
これをガレージに並べた姿を想像するともう イモビのランプ消せねえなあ
上に書いてあったけどほんとに消えるんかな ここで他のバイクのここが良いなんて言ってる奴は頭おかしいのか?
せめてZ900RSとの乗り比べとかの話しなら分かるけど...
なんなの?褒めて欲しいのかな? 今の若い子にとってゼファー1100はおじさん達のZ1と同じ感覚なんだよ
時間は常に流れてる
おじさんの20年前は若者の40年前 ショップで跨がらせてもらったけど、スッと軽く起きるしカカトまで足ベッタリつくし良いよな。
個人的に、進化したz1ってよか、超進化したザッパーってイメージが盛り上がってます。
僕以外のz乗りの人達はどう思ったんだろか気になる。 自分身長低い日本人体型だけど
ハイシートでも問題なかった
オプションだけど2万チョイなら安いと思う
現物はメーターが豪華だった
https://i.imgur.com/Kh0lAsQ.jpg ゼファーとか糞バイクと比べるな。それよりもZRX1200DAEGと比べてどうなの?買いなの? >>90
まさにこれ。比べるならDAEGだろうな。 >>83
イモビの点滅って半日だか1日放置で勝手に消えるものなんじゃないんですか?
バッテリーの為に任意に消したいって事なんですか?
自分自身、気にした事が無かったので…
他車後付けETCも同じ感じだったから。 Z1とZEPHYR持っててZ900RS注文してる
所有してるバイクをけなされると一言言いたくなる
こんなヤツ多いと思うよ
特にZEPはフラフラして接地感がないDAEGと比べて買ったからね
Z1は今や置物状態
しかしZEPHYR1100を公道で遅いだなんて
レース仲間の上級者でさえこんなこと言わないのに
みんな凄いライダーなんだね >>94
所有してるバイクをけなされるのは腹が立つさ。そりゃそう。
しかしここに来てそれ言う?(笑)スレ外車種の話を振った挙句にけなされたくない...??
そんなお優しい皆さんはここは向いてないからTwitterかインスタで楽しくやってた方がいいよ。 単車を降りてから35年、当時zに乗っていたリターンライダーです。
重くてブレーキの利きが悪かった記憶があります。
子供たちも巣立ち年齢的に最後なので
思い切って購入しました。
当初は来年納車の予定でしたが
年内納車になりそうです。
当時からどれだけ進化しているか今から楽しみです。 もうそう言うのは言いよ
聞き飽きた
話題がないんやね >>97
ほとんど納車されてないからね。しゃーない。
春ころには納車される人も増えてきて
色々と話題も増えるっしょ
きっと大荒れになるだろうけど(笑) Z900RSのスレで納車の話してる人に噛みつくバカのほうがいらんやろ ゼファーってCB1100EXより糞バイクじゃねーw 旧型より劣るとも勝らない新型は無いだろ
2stじゃあるまいし なんか殺伐としてんな
古かろうが新しかろうが自分の相棒として思い出作ってゆけばいいじゃないか?
他人の愛車けなすとかゲスの極み
どんなバイクでもオーナーが納得してればいいんだよ >>96
いいね。久々のバイク楽しみだね。リターンライダーは事故率が高いから家族を悲しませないようにね >>43
マフラーとエンジンの隙間にダミーフレームでなにか棒つければいいんじゃね! 初の大型でセンタースタンドだけいるかなと思って付けたけどいらんかったかな? グリップヒーター、センタースタンド、エンブレム
センタースタンド無い方がスッキリするね チェーンをこねくり回したいのでセンスタは付けようと思ってる オプションなし。ガレージ用にフロントとリアのスタンドを用意するつもり。 フレームスライダーとフロントアクスルスライダーかな。
発表直後に車両オーダーしちゃったので社外品がまだ出ていなかったから。
スライダーは社外品の方が安いから敢えて純正オプションで無くても良かったかも⁉
ま、どちらもお世話になりたくない部品ですけどね。 >>111
900Ninjaみたいに社外品でアルミダウンチューブフレームが出たら売れそう。 >>113
グリップヒーター、センタースタンド、グラブバー
後オプションじゃないけどサービスマニュアルも頼んだ グリップヒーターだけ付けたが、グリップ一体式のスイッチで目立たない作りになってる
グリップ径もノーマルとほぼ変わらんし、値段が高いだけあってよく出来てる
ただエンジン切って再始動する度、ヒーターのスイッチを押しなおさなきゃならんのが面倒くさい >>114
マフラーのきれいなラインが隠れるかなと思ったけど、気にならなかった。
あるとメンテナンスに便利 >>113
グリップヒーター、センタースタンド、グラブバー、エンブレム。
giviのタンクバッグXS307は容量15Lでハンドルに干渉しなかった。
ワンタッチで取り付け出来てタンクに傷つかず便利 >>113センタースタンド、グリップヒーター、サイドグリップ、フレームスライダー
2月納車予定だけど待ちきれないぜ。 グリップヒーターはハンドル交換しても再利用出来るもの?
もっと絞ってあるものが見つかれば変えることになると思うんだ。 納車の皆さん、燃費はどのくらい?
わたしは納車後満タン、下道147kmでリッター17.1kmくらいでした。 >>126
私は圏央道って高速を含めてなんですが、慣らし運転でリッター21キロまで伸びましたよ >>125
今出ている専用品だとBEET位ですけど、純正ハンドルに付いてるスイッチボックスの回り防止の穴は空いてるので問題ないかと。
大体エンドが2センチ落ちます。
幅も狭くなります。
車検対応にするには大きめの(約5センチ)バーエンドが必要です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています