【1988】HONDA STEED/スティード【30年目】

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:36:02.45

HONDA・スティード400/600について、カスタムやメンテナンス、
質問、トラブルシューティングなど気軽に書き込んでいってください

何かトラブルがあって質問される場合は

　・年式
　・排気量（400か600か）
　・改造箇所（純正でない部分はできるだけ全て）
　・何をしていてそうなったか、何がしたいのか

を添えて質問した方が、より良い答えが返ってくると思います（・∀・）

**774RR** · 2021/10/16(土) 19:11:01.27

みんなおいこむなぁ。ハーレーならブレイクアウトがいい。
一応、400ccは大型取っても買うと思います。
どうせ10年後に買い替えなるからその時に大型の感動があるかなと。

いきなり大型だとありがたみも分からず引退しそうですし。

**774RR** · 2021/10/16(土) 21:35:57.31

>>165
せめて250ｃｃでバイクというものを知った方がいいかも。400は中途半端に荷が重い。
前にも言ったけど、ビラーゴ250の方がよっぽど鼓動感があって扱いやすいよ。
2008年まで欧州で売られていただけはある。
ああ見えてハーレーのWL（戦時中のフラットヘッドと呼ばれるもの）と車格ほとんど同じだしな。

**774RR** · 2021/10/17(日) 02:58:09.20

資金に余裕があるなら、程度の良いノーマルスティードを狙って買えばいいんじゃない？
それ以外なら大人しくレブル250買って練習して、大型乗った方がいいと思う

**774RR** · 2021/10/17(日) 11:39:46.55

スティードスレでスティードアンチしか居ない現実。
400cc乗りたい奴に他勧めてどうすんだよw

**774RR** · 2021/10/17(日) 11:47:06.02

そもそもスティードはな、、、もはやこれが好きな人が乗ってるバイクだからｗｗ

**774RR** · 2021/10/17(日) 17:35:09.85

いや、スティードだけじゃなく400ccアメリカン全否定じゃんw

**774RR** · 2021/10/17(日) 19:57:32.42

そりゃハーレーが挙がる時点で国産アメリカン自体を選んだらアカンやろ。
妥協することほど金と時間の無駄なもんはない（語尾上げ

**774RR** · 2021/10/18(月) 08:21:54.05

ハーレー買える金がないんだよきっと。
趣味に使える金は予算決めてやらないと沼になる。

俺は予算から割り振って乗れる奴さがしたから。
カメラで身に染みた。

**774RR** · 2021/10/18(月) 08:54:45.46

そういえばスティードって発売当初は大がつく不人気車だったな。よく覚えてるわ。カタログが悪かった。

**774RR** · 2021/10/28(木) 12:33:55.71

てかみんな乗ってんの？

**774RR** · 2021/11/05(金) 11:26:47.36

乗ってる乗ってるー！

**774RR** · 2021/11/23(火) 14:12:14.87

寒い

**774RR** · 2021/12/15(水) 19:30:41.47

先輩方、ちょっと教えてください
スプリンガーのタンクは
ノーマルスティードにポン付け可能ですかな？

**774RR** · 2021/12/16(木) 00:54:21.06

>>177
ボディにはポンと付けれるけど
燃料コックと燃料警告センサーをどうにかせないかんかったような

**774RR** · 2021/12/25(土) 03:13:17.29

昨日レッドバロンで見て一目惚れしたんだけど30年前のバイクなんですねぇ
ぶっちゃけパーツあとなんねんくらいでそうですかね？
実物みたのは400だけど今大型取ってる途中なのでスティード600の方に乗りたいと考えています

**774RR** · 2021/12/25(土) 10:28:41.40

>>179
何年も何ももう最低限度の維持部品ねぇからｗ
バルブが販売終わってるからエンジンのオーバーホールもできんぞ。

**774RR** · 2021/12/25(土) 10:30:34.65

まぁ一目惚れするのも分かる。5周回ってカッコいいと思う。
当時考えうるだけのコストが掛かってて細部のコダワリと質感が良い。
シャドウ以降はハリボテ感あるし各部にコストダウンを感じるわな。

**774RR** · 2021/12/26(日) 13:27:35.44

>>179
600と400は吸排気系以外ほとんど共通部品だぜ
(VSE、VLS除く)
オクならまだまだ部品手に入るっしょ
なんならマフラーもポン付けできるからな

**774RR** · 2021/12/27(月) 02:13:33.25

ってことは案外今から乗ってもまだ乗れそうなのかな
ありがとう
これに決めます
あとは玉を探すだけですね

**774RR** · 2021/12/27(月) 07:26:38.54

>>183
乗れるけど修理はできないぞ。以下の必須部品がとっくの昔に生産終了になってる。

ピストン
カムシャフト
EXバルブ
バルブスプリング
ステーターCOMP

他のホンダ車と比べてチェーンスライダーとヘッドガスケットがあるだけマシだが、買って壊れても
バイク屋で「あー直せないんですよ」って匙投げ一発で終了。
だから自分で何でもできる人じゃないと維持はきついよ。
キャブだって20年以上経過してぶっ壊れる寸前だし、スティードの社外パーツもファッションなので
他のバイクみたいに機能代替できるものはないｗ

**774RR** · 2021/12/27(月) 07:28:37.29

ちなみにあれだけ売れてたマグナ250やVT250が消えた原因が、まさにパーツ供給問題だからな。
バルブが出なくなって直せなくてみんなスクラップになった。

**774RR** · 2021/12/27(月) 08:06:48.48

>>185
こんなかっこいいバイクなのに部品が出ないってだけでもう乗れないなんて勿体ないなぁ
上に書いてある部品名で調べたらオークションには本当にまだ残ってるし自力でできる人用のバイクなんだなって実感したわ
幸い免許取るまでの時間はもう少しかかりそうだし果たして自分でそこまでできるのかってことをyoutubeで修理動画でも見ながら考えるね
ありがとう

**774RR** · 2021/12/27(月) 08:39:19.02

>>186
台数が出てたし比較的不人気なのは相変わらずなので、中古部品は多いっちゃ多いよ。
でもそれも全部20年以上経過してることは忘れちゃいけないｗ

どんなバイクでもこの頃のものはアメリカでBROS用カムシャフトのリビルドがあるし、
バルブもエンジン屋で一応再研磨できるし、ヘッドガスケットも再使用できなくはないしアルミ板から
作ることも出来る。バルブスプリングがヘタっても低回転で使うアメリカンだから問題ない。
まぁ実はピストンリングさえあればどうにかなる。
意外とどうにもならないのがキャブレターで、社外でもクソなSUしかないので本当に困ったらサイド出しで
FCRやTMRのシングルにするくらいの気合とスキルが必要。

そんな感じなのでただ売るだけのバイク屋でそういうコアな修理は無理だし、金にならんことだから普通は断る。
25万そこらしか出さない人なんて適正な修理費は到底出してくれないからね。
そもそも丈夫ではあるけど直せないという前提で、使い捨てだと割り切ればべつにいいけどさｗ

**774RR** · 2021/12/27(月) 09:07:44.77

>>187
なるほどねぇ
真ん中部分の部品名は一部よく分からんがピストンリングとキャブと金さえあれば乗ることは可能なバイクだってのは分かった
バルブスプリングは600ならまあ騙し騙し使えるけど400だときついって感じなのかな
かなり参考になったわありがとう

**774RR** · 2021/12/27(月) 11:24:06.95

>>188
バルブスプリングはエンジン修理の際に概ね交換するものだけど、まぁ再使用しても即死するもんではない

パーツが出るとはいえ、ヘッドガスケットは再生産しない「ゴソウダンパーツ」になってるし、ロッカーアームも
なんと1台分しかメーカー在庫は無い。定期交換品のウォーターポンプはバックオーダー。
確保したい人はどうぞ急いで。

**774RR** · 2022/03/21(月) 00:52:40.26

なんか段々燃費落ちてきて冬だからかなって思ってたけど1L、17kmってどっかガソリン漏れてるかな？

**774RR** · 2022/03/21(月) 11:24:47.81

普通でしょ。急に落ちたなら概ねオーバーフロー。
パワーダウンが原因で燃費が落ちるときは乗ってても明確にパワーダウンしたことが分かるから。

**774RR** · 2022/03/21(月) 12:22:23.39

>>191
返信ありがた

オーバーフローしてるほど漏れてる感じではないけどエアクリの横のプラスチック部分湿ってるんだよね
オーバーフローじゃなかったらガソリンホースの劣化で染み出してんのかな

**774RR** · 2022/03/21(月) 13:06:23.01

>>192
多くはフロートバルブ及びフロートバルブシートの問題だよ。
突然起こるうえ燃費の数字が出るまで全く分からないからたちが悪い。
ガソリンホースの劣化で染み出すこともあるけど、そういうのって何かしら弄ったときに起こるものなので、
変に触っていなければ早々漏れない。

**774RR** · 2022/03/21(月) 14:08:08.43

>>193
エアクリ横湿ってるしダダ漏れする前にオーバーホールしといた方がええ感じか、、、

サンクスやで

**774RR** · 2022/03/21(月) 17:21:01.04

>>194
OHつってもバルブシート交換できない場合はキャブレターごと良品交換になる厄介なトラブルだけどな…ｗ

**774RR** · 2022/03/22(火) 01:50:20.30

てかそれガソリン漏れなら少量でも匂いするやろからエンジンオイルとかじゃないの？

**774RR** · 2022/03/22(火) 08:38:37.47

>>196
微オーバーフローでは臭いなんかしないよ。

**774RR** · 2022/03/23(水) 19:56:41.70

なるほど！
足がスティードしかないから自分でオーバーホールやってみたいけどやるの怖いやw

**774RR** · 2022/03/24(木) 08:59:48.04

キャブは互い違いのセミダウンドラフトだっけかね。外すのそんなに難しくなかった記憶がある。

**774RR** · 2022/04/10(日) 23:51:03.54

よくあるスカッシュカットマフラーって車検通るんです？

**774RR** · 2022/04/11(月) 00:01:03.91

>>200
通りません

**774RR** · 2022/04/11(月) 05:55:25.19

>>201
ありがとう！

**774RR** · 2022/04/12(火) 19:46:18.49

純正フレーム探してんだけどシートフレームカット済みのしかないなぁ
オク以外で見つける方法ないかね

**774RR** · 2022/04/12(火) 19:46:48.34

>>200
車検対応のスラッシュカットもあるぞ

**774RR** · 2022/04/13(水) 10:20:46.94

>>203
一台丸ごと買うのが一番では。
まぁ割り切って半自動溶接機を買って適当に直して使うのがいいと思うけどね。

**774RR** · 2022/04/13(水) 20:07:37.58

横からで申し訳ないんだけど今持ってるスティードの書類なくした場合って陸運局で再発行は出来ないですよね？

**774RR** · 2022/04/14(木) 00:05:52.73

>>206
出来るよ。

**774RR** · 2022/04/18(月) 01:03:58.87

いまナンバーがついてておーながいっしょならもンだいない

**774RR** · 2022/04/20(水) 10:47:37.79

知り合いから５万で譲ってもらうことになった
車検切れだがバッテリーさえ変えればegかかる
純正マフラーとリアシートを手に入れないと車検とれない
これからよろしく

**774RR** · 2022/04/20(水) 12:32:07.01

>>209
マフラーはバッフルを適当に突っ込めば車検には通る。
リアシートは不可逆改造だったらリア無しのままで一人乗りに登録変更する方法もある。
スティードの場合は後々公道で二人乗りしててもバレようがないしな。

**774RR** · 2022/04/20(水) 19:24:22.73

>>210
通るかなあ。今日バッテリつけてかけてきたけどわりと音デカい。スラッシュカットっていうのかな。ボルトでインナーみたいなのが固定されてる風だったが。
あと構造変更するかシートを純正にするかまだ決まってない。ウインカーの点滅が玉切れしてないのに凄く速い。数メートルだからなんともわからんが右にハンドルが取られるような気がした。チョットわからん線みたいのもあるから、とりあえず仮ナンバー取って家に持って帰るわ

**774RR** · 2022/04/20(水) 21:40:05.25

>>211
金タワシでもなんでもいいから車検の時にインナーの内側に突っ込んどけばいいんだよ。
99db規制だから相当な音量でもパスする。
ハンドルを取られる気がするのはタイヤに空気が入ってないせいかもね。相当な事故でもしない限り
曲がるようなヤワなフロント周りじゃないし。

**774RR** · 2022/04/20(水) 21:41:29.92

あ、とウインカーが速いのは球のワット数が合ってないからだよ。
面倒だからアマゾンで300～700円くらいの中華電子リレー買って付け替えな。球を交換するより安くて確実。

**774RR** · 2022/04/20(水) 21:51:22.88

>>212
まじすか。じゃあカナタワシで行ってみるわ
話には聞いていたけどそんな下がるものなのか。
ウインカーはたしかに社外のちいさいのがついてたような。写真とっときゃ良かった。
今サービスマニュアルながめてるんだけど
フロントウインカーがダブル球なのはこれ常時点灯するっていうことですか。ポジションランプみたいな

**774RR** · 2022/04/20(水) 21:58:10.80

みぎにとられるのはやっぱ空気かなあ。
見た目結構はいってるようにみえたがなあ。
持って帰ってから色々見なきゃな。ありがとう

**774RR** · 2022/04/21(木) 00:23:33.40

自分も８万くらいで色々直しながら乗ってるけど乗りやすいバイクだよね

**774RR** · 2022/04/21(木) 08:45:44.63

>>216
大きくて重いわりには普通に走れるからな。フラットバーにすると基本的な車体の大きさを感じちゃうけど。

**209** · 2022/04/23(土) 08:54:11.51

自賠責とったから水曜に引き取りに行ってきます

**774RR** · 2022/04/23(土) 11:26:45.49

>>218
仮ナンバーじゃいかんのか？

**209** · 2022/04/23(土) 21:47:31.22

そう仮ナンバー
自賠責ないと貸してくれないんよ

**774RR** · 2022/04/23(土) 22:34:37.94

そうだっけ。まぁ車検取るならどうせ加入するもんな。

**209** · 2022/04/24(日) 00:04:19.62

そそ。どうせいるんよ
自宅まで３キロ程しかないけどやっぱ危ないしちゃんとやっとかんとなんんかあったら大変だし

**209** · 2022/04/27(水) 19:58:04.63

https://i.imgur.com/jCqT2XC.jpeg
引取完了
クラッチのスイッチ系統が反応なしでニュートラ以外でセルがまわらない
右に取られるのは空気入れたら治りました
ただ社外リアフェンダーのどっかがリアタイヤに接触してる　トレッドが一部削れてる

**774RR** · 2022/04/27(水) 21:44:54.91

いいねぇ年式古いわりにかなりの上物じゃん。
往年の社外メッキパーツが多すぎるので全部売却してなんかやろーや。
サイドカバーのところは円筒形の電装ボックスにするとか、純正戻しでもいいし。

**209** · 2022/04/27(水) 22:12:43.42

そうなの？
往年のメッキパーツなのか
純正に戻せるなら戻したい
これ社外ってリアフェンダーとサイドカバーウインカーぐらいじゃ無いんですかねえ
出来ることなら二人乗車にして構造変更なしでいきたいけど

**209** · 2022/04/27(水) 22:22:53.35

https://i.imgur.com/8E0UH4K.jpeg
https://i.imgur.com/6yQfuBd.jpeg
https://i.imgur.com/Dy0bs9K.jpeg
https://i.imgur.com/AgjvVcd.jpeg
こんなかんじ
なんでもいいから情報が欲しい

**774RR** · 2022/04/27(水) 23:35:03.79

>>225
ラジエターカバーも社外。
スポークほとんど錆びてないしすごいな。
二人乗車は現状のフラットフェンダーの上に吸盤式などのピリオンシートを付ければ何も言われないよ。
フレームカットとフラットフェンダーを生かす方向でもいいかも。
ラジエターカバーとサイドカバーだけは個人的にはちょっと…

**774RR** · 2022/04/27(水) 23:38:19.11

ってかディスク見たところでは積算1万km強くらい？一回パッド摩滅させてるのかディスク裏に変な筋があるな。

**774RR** · 2022/04/27(水) 23:40:55.15

めっちゃ綺麗じゃんいくらで買ったん？

**774RR** · 2022/04/28(木) 00:54:15.34

>>229
>>209にある通り五万
正確にはオヤジの同級生
最初は25万とか言ってたんだけどさすがにそれは高いし断ってたんだけど倉庫の整理をしたいからもう五万でいいっていうことになった。十年近く前に車検は切れてるがそれ以降もちょこちょこ直したりいじったりしていたようで、フロントフォークシールは変えてあったりタイヤも2019年だがかえてある。メーカーはフロントがｄｕｒｏ　リアがダンロップk555。タイヤは溝あるしひび割れもないがちょっと硬化している気がしないでもない。メーター通りなら一万ちょいだね。まだ埃まみれ。確かに古いわりに状態はいいと思う。
でも写真ほどには綺麗じゃないし錆びもある。

**774RR** · 2022/04/28(木) 01:07:19.06

>>227
あー。確かにラジエタカバー社外か。こんな冷えを邪魔するパーツ純正なわけないね。確かにサイドカバーはなんとかしたい。
現状歪んでるのかタイラップ留めだし。
確かにディスク変な筋入ってるね。気づかなかったわ。
リアフェンダータイヤと近すぎるし擦ってるしシート置くだけってのも躊躇われる。これフレームカットしてあるんですか?今までアメリカンって所有したことなくてほぼ知識ないんだよ。リアブレーキ効きまくるのに驚いたわ。まだバイクカバー買っただけだがウインカーはこの際だからLEDにしようと思う。マフラーは一応ばっふる

**774RR** · 2022/04/28(木) 01:13:33.42

バッフル入ってる。外したら直管になった。うるさすぎて戻した。とりあえずそんなとこ。車検はまだまだ先になりそう。

**774RR** · 2022/04/28(木) 08:40:12.58

フレームカットしてあるよ。戻すのは無理だからそのままで考えよう。
LEDウインカーを付けるならキジマのNANOコンビランプがおすすめ。イマドキのハーレー風にスッキリする。
ぱっと見の価格は少し高いけど、超高品質で車検対応のテールとウインカーが手に入るから実は安い。

車検時の灯火類はかなり厳しいので、250ccのつもりで弄ってると一発で落とされるから意外な投資額になるし。
今付いてるバレットテールランプは保安基準ギリギリで作られた製品だな。

**774RR** · 2022/04/28(木) 08:46:08.02

弄るにせよ一回方向性は固めようなｗ
ハーレーの後追い的なスタイルはお勧めしないけど、フラットフェンダーってことで往年のマルボロマンならいいかも。
あのスタイルなら社外のメーターダッシュつきのタンクが必須になるが、オクでまだまだ安く手に入るはず。

純正タンクである限りは弄るほどにダサくなるので、最低でもタンクは替えるのがおすすめ。
先のタンクの他にも883風でもいいし、（安っぽくなるけど）ピーナッツでも良い。

**209** · 2022/04/28(木) 12:29:48.80

>>233
じゃあ二人乗りはもう無理だね。
フレームカットって車検はスルーしてくれるもんなんですか。強度がどうとかいうのかと思ってたわ。
アメリカンのいじる方向性ってのが全く無知識だわ。勉強せんとな。
ウインカーもだがテールも厳しいのかこれ。
本当詳しいな。助かりますわ

**774RR** · 2022/04/28(木) 12:48:39.14

>>235
スルーされるよ。万一されなかったら一人乗り登録にしな。もしかしたら書類上はもうしてあるんじゃね？
現状のテールはキジマのスパルトだと思うけど（でもレンズが変わってる気が…）一応ギリ基準満たしてるはず。

**774RR** · 2022/04/28(木) 19:26:42.02

久しぶりに来たら新規の人が来ててビックリ少し盛り上がってて嬉しくなった
シートフレームカットでフラフェンは、リア側のボリューム極端に落ちて車高下げないとバランス悪く見えるな
シート下の隙間埋めにバッグ入れてるんだろうけど、自分だったら後ろ下げたいな
つーか今社外のダウンサスとか売ってんのかね

**209** · 2022/04/28(木) 20:45:30.45

>>236
いや書類上は今のとこ二人乗車ですね
二人のママ行きたかったがしょうがないですね。明日から弄ります。
しかしパーツの名前とかメーカーがすぐ出てくるのが凄い。
お世話になります

**209** · 2022/04/28(木) 20:56:15.89

>>237
まだアメリカンを見る目がないもんで
どういうのがカッコいいとかまだ自分の中にないんですよね。やっぱ見る人が見ると全然出来上がってないんだなってのがわかりました。たしかにそう言われれば尻側が低いとかっこいい気がしてきます。

**209** · 2022/04/28(木) 21:11:17.12

キジマのナノコンビランプ見ました。こんな小さくて車検いけるのかあ。というかテールとウインカーって独立してなくてもいいんだ。たまにこういうのつけてるバイク見たけど全部車検NGだ思ってた。しかし高え。ちょっと用品屋いって目を肥やそう。

**774RR** · 2022/04/28(木) 21:59:28.99

>>240
車検に通るウインカーのうち、往年の電球式ミニウインカーって案外高くてなんやかんやで15000円くらいする。案外高い。
LEDウインカーは基本的にEマークがあった方が品質が確実で、Eマークがあれば必ず車検に通る。これがなんやかんやで12000円はかかる。
さらにテールライトを交換したいってことになるとそもそも車検通せるやつには今はロクなもんがないし高い。

計算したら分かると思うけど、ナノコンビランプって案外安上がりなんだよｗ
絶対車検通るし付けやすいし、スッキリして良い。

**209** · 2022/04/29(金) 11:03:09.40

>>241
Ｅマークってのが安心なんだね。
いままでライト周りってカスタムしたことなかったから知らんかった。250ではコケて中華ウインカーにしたことあったが車検ないしなんでもいいやと思ってた。たしかにテールも含むわけだから安上がりなのかも。
今のはたしかにキジマのスパルトかな。何でこれナンバープレートステーがとぎれた形になってんだ。仮ナンバー付けるとき往生したわ。
雨でバイク触れそうにない。むー

**209** · 2022/04/29(金) 21:02:54.05

https://imgur.com/a/PkVyP0T
https://i.imgur.com/BfMjF3W.jpeg
https://i.imgur.com/aVQ9wmq.jpeg
https://i.imgur.com/4rVBnd2.jpeg
https://i.imgur.com/fHIBZM5.jpeg
夕方雨が上がったのでちょっと触れた
お聞きしたいんですがクラッチスイッチの固定ってビスですか?今固定がされてないようでスイッチそのものは導通ありだがスイッチがめりこむ？のか動く。レバーホルダ裏側に穴があるが何もついてない。これが原因かも

**774RR** · 2022/04/30(土) 00:20:17.85

>>243
よくわからん。スイッチ部分の画像を。
クラッチスイッチなんて外して配線短絡することをお勧めするけど。

**209** · 2022/04/30(土) 12:18:38.44

すんません
肝心のとことり忘れた
短絡も考えときます

**774RR** · 2022/05/01(日) 00:36:32.83

スティードの燃ポン外してる人結構いると思うけど問題ありますか？　タンクはスポスタタンクのローマウントです〜。

**774RR** · 2022/05/01(日) 09:08:44.00

>>246
わからん。燃ポン外すのはサイド出しのTM40やSUキャブにする場合だけど。

**209** · 2022/05/01(日) 14:13:33.64

クラッチスイッチのとこです
https://imgur.com/a/pBdFOjH
どうでしょう

**774RR** · 2022/05/01(日) 15:02:43.66

>>248
このスイッチか。これ不具合出しやすいから下手に追わずに短絡した方がいいかもよ。
別に純正に直したいわけじゃないでしょ。

**209** · 2022/05/01(日) 18:30:20.23

>>249
わかりました　短絡でいきます
やっぱ不具合多いんだ

**774RR** · 2022/05/04(水) 10:11:49.61

スティードのエアフィルターって洗えるん？

**774RR** · 2022/05/04(水) 11:57:19.32

ブローで済ます

**774RR** · 2022/05/15(日) 16:28:22.00

エンジン載せ替え頼まれてマニュアル買おうと思ってるんだけどスティードって年式によって大きな違いがあったりする？
ざっと見た感じだと外装の違いとかギア比変更とか位しかないように感じたんだけど、サービスマニュアルってこの初期に出たNV400CJ版でも問題ないのかな
https://i.imgur.com/ytUsQkH.jpg
それともこっち買っておいた方がいい？
https://i.imgur.com/yfYZplo.jpg
ちなみに友人のはフレーム番号NC26-1307だから94年式？だと思う

**774RR** · 2022/05/16(月) 20:13:34.94

どっちでもいける

**209** · 2022/05/21(土) 12:49:34.65

まだ車検取るに至らないのです
クラッチスイッチは短絡。
だがどうもセルがまわらないときがある。
リレーかと思って交換したが変わらず。
何度もポチポチやるとまわりだす。
バッテリーは安物新品。
電力不足だとカカカカカってなりますよね。
そうはならずカッという感じでまるでロックしたような現象。セルバラしてみようかなあ。
マフラーはグラスウール巻きなおしとカナタワシでいくが本音は2in1のクラシックっていうやつみたいなのが欲しい。
ウインカーはとりあえずリレーで点滅速度制御できるものにして凌いだ
サイドカバーが悩み。どうしよう
あとは気になるのはタイヤかな。
古くはないんだけど硬いんだよなー

**209** · 2022/05/21(土) 12:57:36.79

予想より金かかってて汗
電装系LEDにしたいのはやまやまなんだが

**774RR** · 2022/05/21(土) 12:59:25.08

>>255
セル掃除したら直るかもね。
サイドカバーについては無しでもいけるけどね。配線少し整理してバッテリーだけ横に吊るとかでオールドハーレー風味にできる。
FXSみたいな感じね。

**209** · 2022/05/22(日) 12:18:50.38

クラッチスイッチ直しました
勘違いしててドツボにはまった
短絡したらニュートラルランプ点きっぱなしになってあれれとなった。
このバイククラッチ握るとニュートラルランプつく仕様なんだね。
けっかとしてはスイッチの先っちょを2ミリ削って治った。
握るとスイッチが押されるものだと思ってたからあれれとなった。逆なんすね。
マフラーはカナタワシいれたら静かになった。消音にはすごい効果あるんだな

**209** · 2022/05/22(日) 18:47:59.53

よく考えたらクラッチレバー握るたびにニュートラルランプ点灯するってそんなバイク見たことないがこういう仕様なんか？

**774RR** · 2022/05/22(日) 19:10:26.29

配線図見た。初期型は短絡でいけたはずだけど、後期はわけわかんないことになってるな…

**774RR** · 2022/05/22(日) 19:16:10.33

>>259
ニュートラルにしてないのにクラッチ握ったら（クラッチスイッチが切れたら）ランプが点くならなんか問題あるかも。ダイオードとか。

**209** · 2022/05/22(日) 20:57:11.22

>>261
やっぱそこら辺ですよね
どうも意味がわからん
クラッチ握るたびにピカピカしたらうっとうしい
うーむわからん　とりあえずおいといてあとは反射板つけて車検にします

**209** · 2022/06/18(土) 12:36:57.83

まーだ車検取れてないんだ
ニュートラルランプはもう放置でウインカー点滅が早いのを可変ウインカーリレーに交換したら点滅が安定しない
どうも点火ノイズをひらっているようだ
アルミ箔巻いたりしたけどだめ
速度固定のリレー注文しました

**209** · 2022/06/24(金) 12:32:42.15

昨日ウインカーリレーまた交換しました
ウインカーは解決
交換後エンジンかけたらリアバンク側のマフラーから液体が吹き出した
ガソリンだ
ポンプで燃料送るタイプだからオーバーフローしにくいかと思ってたが全然そんなことないんだな
なんか後ろ側濃いみたいだしキャブバラすしかなさそう
vツインのキャブ外しにくそうだな
インシュレーターとか壊れなきゃいいが。