【1988】HONDA STEED/スティード【30年目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
HONDA・スティード400/600について、カスタムやメンテナンス、
質問、トラブルシューティングなど気軽に書き込んでいってください
何かトラブルがあって質問される場合は
・年式
・排気量(400か600か)
・改造箇所(純正でない部分はできるだけ全て)
・何をしていてそうなったか、何がしたいのか
を添えて質問した方が、より良い答えが返ってくると思います(・∀・) >>266
なるほど!!試してみる
中の錆クズとか結構あるんだけど上手く取り除く方法とかある? エンジンの掛りが悪くなってきたからプラグとエアクリ交換しても治らん。
イグナイター?cdi?交換したいけど良さそうな汎用品なさそう >>267
錆クズは大雑把に水で洗うしかないかな。錆取り薬品を使うと他のところに穴が開いてくるからアカンよ念のため。
どうしてもそのタンクを使わなきゃいけない場合はタンククリーム(KREEM クリームタンクライナー)のセットを使うしかない。 オーバーフローしてたからわずかに油面さげるつもりでプレート曲げたらフロートチャンバ閉めたら燃料全く流れなくなった
このキャブ傾いてるからか全然調整幅ないんだな オーバーフローしてたからわずかに油面さげるつもりでプレート曲げたらフロートチャンバ閉めたら燃料全く流れなくなった
このキャブ傾いてるからか全然調整幅ないんだな オーバーフローしてたからわずかに油面さげるつもりでプレート曲げたらフロートチャンバ閉めたら燃料全く流れなくなった
このキャブ傾いてるからか全然調整幅ないんだな 見るの怖いけど上がってるとは思うよ。
昔の国産400アメリカンが注目されてるんで。 ゾッキーがスティードに乗ってたあの時代を思い出したわw スティードて改造してある車体より
ノーマル車体のが安くないか >>279
90年代からずっとそうだよ。ステードは特殊。 五年ぶりに車検取ろうかとエンジンかけようとしたらかからず。
マフラーから生ガスの臭いがするので、点火系か。
サクッと直せるのかな。 スティード600 ハーレーの883と比べたら
面白さは どちらが上なのかな 883に決まってんじゃん。スティードなんてただのクルーザーだからジェントルこの上ない。しかも国産のホンダ車のくせに曲がれんw
エンジンだってBROSのものを流用しただけ。
昔の広告で「鼓動感のためにVの角度にこだわった」とか書いてたけど嘘が丸見えで草生えたわ。 親父が30年前に乗ってたvlx譲って貰ったわ
ナンバー切ってガレージ保管してたヤツだけど
定期的にエンジンかけて磨いてたみたいだから固着とかなく問題ないみたい
ま、タイヤは流石にひび割れてるから交換やね 鼓動感はないけど好きでいまだに乗ってるで
ただ大人しく乗ってる割りに燃費がめちゃくちゃ悪い
ノーマルなのにリッター20km前後から変わらんわ インスタで、溝のなくなったツルツルタイヤのスティードに乗ったモデルが流れてくる
国産アメリカン乗ってる人達って何故かメンテしない人多いよね アメリカンはそういうとこあるよね
タイヤの良し悪し に鈍いところは確かにあるけど テンプレ見てみると>>1が2017年とかなんだけど今でも30万くらいのノーマルスティード買えば粗悪品を回避できるのかな?
600ならだいたいその相場でも買えそうな感じはしてるんだけど 通勤で乗ってる600で パーツもまだ有りそうだから
後 10年乗る予定 よく調べもせず中古のスーパートラップ付けてパスパスさせてたダサいヤツおったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています