RVF/VFR part58
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>333
ガレージなりでキチンと保管してれば復活もレストアほどの労力までいくことは少ないし愉しく整備できて良いよ ガレージいいな
ガレージがないといじるのも大変だ
雨の日はいじれないし作業の途中でも日が暮れるまでには現場を元に戻さないといけないし
それでも若い頃はマフラー換えたりしてたけど
歳喰ってから本当に気力がなくなった 平日の朝４時に起きて箱根まで走りにいって出社したり
エンジンOHしたり、していたあの頃の気力、体力こそ尊いもの
だったんだなあと歳をとってから気づいたよ >>336
やり残したことがある感を日々感じてそうだね。 年式が新しいうちに嫁にもっと乗っておけばよかった・・ NC30少し調整して調子見がてら何時もの山坂道流してきたがそろそろBSがほしくなってきた…けどそんなもんいれたらバンクさせ過ぎてスリップダウンしそうで悩むw
先人の方にお聞きしたいんだけどBSいれるとやっぱりツーリングとかも疲労度違ってくるよね？ そないに変わらん
自分に合ってないから疲れるんじゃないかと思う プロレーサーじゃあるまいし！
峠レベルじゃ何を入れても一緒では・・
なにがそろそろBSじゃ。笑わせるな！ >>341
自惚れた書きこみ申し訳なかったです
ただ、気持ちよく走ってるとステップのバンクセンサーが｢ガリ！｣ってなって怖かったんですわ >>340
レスthxでございます、色々検討してみます 1年ぶりぐらいにエンジンかけたけどセル5秒でかかった
やっぱこのバイクいいわ
タイヤが硬化したのか空気圧無いのかハンドル周りが重い >>339
オレ、ＮＣ24だがＢＥＥＴのＢＳ付けてから長距離は正直余裕とは言えないが
それ以上にコーナーなどのやる気感とワクワク感が勝る。
と言いながら、ノーマルステップは遠い昔で覚えていないｗ そうそう、追記
ＢＳ入れるならセパハンでポジション調整したほうがいいよ。 >>346-347
ありがとうございます！
参考になります！ >>347
ＮＣ２４にバックステップの件
サーキット使用で好みもあると思うけど、ステップ位置変更に伴い
社外セパハンをトップブリッジ下へ移設
それによってコーナー侵入時のブレーキングからの倒しこみで前よりフロント荷重増加挙動が現れたので
フォーク突出しをマイナスへ振って軽減された。
たしか３０は突出しはマイナス側に余裕ないよね？
切れ込み気を付けてね。 暑くて1ヶ月くらい放置してるなぁ
せめてアイドリングでもしたいんだけど
こんなに暑くちゃ部屋から出る気にならん
う○こしてるだけで汗が吹き出るし >>339
「先人の方にお聞きしたいんだけどBSいれるとやっぱりツーリング・・・」
BS付けると書けば？ 勘違いするよね！ 推測だけど、お前さんはたぶん勘違いしすぎてると思う。
いくらなんでもそこまで・・・ >>351俺のは3年放置しててガレージでオブジェ化してるよ。
大型も原2もあるから乗ることがなくなってる。 今までの流れを読んで
どれが恥の上塗りなのか全く理解できない ヘルメットを買おうと思うのですが、RC30限定モデルをNC30で被っている人いますか？ おれは柳川メットで乗ってたこともあるし別に気にすること無いだろ rc231vsのカラーリングとどっちがマシなんだろうね もう（ネオ）クラシックの車体なんだし古くさいというよりも旧いじゃないかね 新しいバイクにこのカラーリングはなんか好き。ま、俺だけだろうけど。 テンケイトってオランダじゃん
V4トリコは日本人にしては奇跡的に欧州でも受けのいいカラーリングなんじゃないの
V4サウンドにしても日本じゃ散々だけど欧州じゃファンタスティックとなる
国民性だな Top10 best production motorcycle paintjobs
1 NS Rothmans
2 Honda RC30
3 1998 Yamaha R1, red-and-white
https://www.visordown.com/features/motorcycle-top-10s/final-three-best-motorcycle-paint-schemes カラーリングと言うより
外人の人達は単にRC30が大好きなだけなんじゃないの
あなたがホンダRC30ファンなら、2018年はそのパスポートを更新して
クラッシックTTレースのマン島に行く年です
https://rideapart.com/articles/honda-rc30-museum-classic-tt
イベント中に30周年のお祝いをするそう
https://www.iomtt.com/classic-tt/rc30-celebration 限定とはいえガチのレースベース車のナンバーつきがソコソコのお値段で買えたんだしなぁ、エボRSとかインプRAみたいなもんか？最近はそんな心踊るようなの無いよね… 新古車だよね。RC45ならまだしもNC35に200出すやつ居るのか疑問だけど。 VFR800の話題はここで大丈夫？
最近中古のRC46-2を購入しました
7000回転辺りでシフトペダルが激しく微振動するのですが、仕様でしょうか？ ＲＣ３０は２２Ｂ
エボRSとかインプRAはNSR-ＳＰ
そんな感じ ホンダで22Bの位置付けって思い付かないなぁ。
V4だとNRかVF1000R位?直4でもCB1100R辺りしか浮かばないよ。
プレミア具合考慮したら川崎のZでローソンとかかね。 マジレスすると
WGP500がF1と同じ最高峰だから
TTF1は4輪で言えばグループC
市販車ベースとは言ってもWRCとは違う
RC30はルマンで常勝だった962Cを市販した感じだった
R1MもZX10RRもR35GTRどころか車で言えばスーパーカー >>339
6年ぐらい前NC30買ったときBEETのスーパーバンクついてたんだけど
ポジションに違和感あったからノーマルに戻した
ペグ（足のっけるバー）だけ固定式のに交換してる
これだけでも擦らないよ
RC30のHRCトリコってスポンサーいなかったときのカラーリングじゃないの… 学生時代に89銀テラに乗ってて思い入れがあるから、銀テラカラーしたいと思ってる今日この頃
似合わないかな？ >>381
NSRのだよね?
ライト周りのパターンを綺麗に纏めたら良い感じに成りそうだと思いますよ。
私もNS持っているので35を同じ旧ロスマンズにして一台欲しいなとずっと思っております。 610 名前:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4a7c-LU8g) [sage] :2018/08/13(月) 05:17:52.97 ID:+va7jb/e0
こうやってジワジワと当たり障りなくネタにするのが楽しいんだよ。
飽きたらやめるから知床木道に不法侵入した石川ナンバーの江口さん。
624 名前:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4a7c-LU8g) [sage] :2018/08/13(月) 20:49:49.11 ID:+va7jb/e0
シエロさん、そろそろ公に謝罪しなよ。
全裸で土下座画像出せば許してやるよ。
てか、奴のお陰で石川ナンバー全て糞だなぁ。
石川県民全て糞。
観光地で停まってるバイクのサイドスタンドに足払い極めたい気分だよ。
0059 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4a7c-LU8g) 2018/08/13 05:20:20
雨の中、自宅に引きこもり彼女やセフレとセクロスも乙なもんだ。
シアリス有るし楽しもう。
0148 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4a7c-LU8g) 2018/08/10 21:30:28
今日は首都高と高速使ったけど、明日からはマッタリ下道で行こうかと思ってる。
ポイントとして大間でマグロ喰って、陸奥湾流して不老不死温泉漬かって最終は直江津の友達の家に世話になって帰ろうかと思ってる。
気分で高速使うこともあるかな。
バイクはVFR400Zでほぼ30年モノ。
神奈川のVFR乗りって他県のスレを荒らすこんな人ばかりなのか？ >>384
そいつは気色悪いけど
それをこのスレに貼る君はもっと気色悪い 谷口、もともとミニバイクレーサーだった。
その後、AE86を買ってドライバーへの道へ。
ttps://gazoo.com/ilovecars/column_taniguchi/151212.html ビトーのNC用のFCRって前後でスピゴットの長さがかなり違うんだけど、前後で変えるのってどんな効果があるんですか？ キャブとインマニを繋ぐ継ぎ手みたいなもの
https://pds.exblog.jp/pds/1/200511/09/69/c0060469_20572230.jpg
右のアルミの部品
NC30用FCRのインマニ側を見たことないので想像ですが、もし前後を入れ替えたらエンジンに干渉しまくって取り付け不可になるんじゃない？効果以前の問題だと思うよ
でもあれで35万円は安い。F3仕様のFCRキットが50万円以上だったからね
当時の価値を知っている人は安い！と叫びながら買うことでしょう >>396
だから取付不可になると書いただろ。効果以前の問題とも書いた。文盲？ >>397
あ、そう
下の文を読まなかっただけだ
ブチ殺すぞハゲ 今年で俺のnc21も31歳
えっVFRなのに片持ちアームじゃないの？ってよく不思議がられるが
まだまだ元気。ラジエーターファン回らへんけど rvf400（nc35）の購入を検討しているのですが、少し金額が高くても、良い状態のものを購入し、出来るだけ長く乗りたいと思っております。
修理や整備の際、この車両はまだ純正パーツは手に入るのでしょうか？純正パーツでなくても、ポン付け？出来るなら社外品でも構いません。
外装は考えず、あくまで走るということを念頭に置いてということで…。
また、皆さまはどうやって状態を維持しているのかアドバイス頂けると有り難いです。
ちなみに、自分ではブレーキのOHやプラグ交換までくらいは出来ますが、キャブレターOHやフォークのOHまでは出来ません（工具などがないのでチャレンジしたことがありません)。
見当違いなことを書いているかもしれませんが…。 大半は絶版じゃないかなぁ。外装は全滅のはず
キャブレータのバキュームが海外取り寄せとかだったかな
それでも維持できてる人は維持できてるからあまり問題はないと思う >>402
V4はキャブが鬼門
よっぽどやる気がなければ無理
軽く考えているなら他の車種をお薦めする >>402
NC35よりNC30の方がリプロパーツが多いかもよ
リヤ18インチかっこいいぜ 皆さまレスありがとうございます。
例えばイグナイターとかはどうやって維持していくんでしょうか？
ヤフオクなどで探すにしても出てくる品物もどんどん経年劣化していくわけですよね。
イグナイター専門の修理屋さんに出したりしているんでしょうか？
よくカタナ乗りの方は自分で回路組んで直しちゃったりするみたいですけど…。
こんなことを質問している時点で乗る資格はないんでしょうか…。
ちなみに、キャブとかエンジン周りは自分では出来ないと思うので、ショップに頼ることになります。
ラムエアのホース？があって倒立フォークならnc30でもいいですね。すみません、変なこだわりがあります。 乗りたいから質問してんだろ？
乗る資格は当然ある
周りの意見に惑わされず乗りたいの乗れよ >>408
そうですね。現行モデルより私にとっては魅力的なのでいっちゃいますか。
時間が経てば経つほど古くなっていくものですし！ イグナイターって何と思って調べたらCDIか
こんなもん基本的に壊れる事はない
壊れたら諦めろ >>410
お手数をお掛けしました。
壊れないものなんですね、安心しました。 明日はちょっと山行ってみるかな、路面状況怪しすぎるけどw
少しづつ気温差がってバイクにも人間にも優しい季節になってきたな >>410
壊れるというか劣化して徐々にスパークが弱くなってエンジン始動できなくなるぞ。 >>413
今のNC30に乗って27年
全く問題なし >>413
お〜、そういうものなんですね。
とあるバイク 屋さんにイグナイターは突然故障するから不調か分かりにくい→古い個体は調子が良くてもいつ故障するか分からない。
みたいなこと言われた経験がありまして…。 >>414
さすがホンダ車‼︎
とはいえ、ご自身で色々手を掛けてきた結果だと思います。 >>416
そうなんですよね。
でも、コストやスペース的に難しいのです…。 イグナイター=CDIじゃねーよ
フルトランジスタ点火だからECU扱いだ
点火方式を勉強しなさい >>415
バイク屋の整備レベルは一律じゃないんだよ
個人経営のバイク屋なんかエンジンを開けて整備なんかできない
旧車なんか全くわからないよ
30年前のVFRなんかだとドリームに持って行っても断られるよ >>420
修理をお願いするバイク屋さん選び、難しいと感じることがあります。
私の場合は知識がないので特にそうです。
半年くらいでバッテリーが上がるような症状があり、毎回バッテリーを替えていたのですが、流石におかしいんじゃないかと思い、他のバイク屋さんに持っていったらゼネレーター不良で、今までのトラブルが嘘のように直ったという経験があります。
それからはサービスマニュアルを買い、出来るところは自分でやるようになりました。エンジン部分は工具などの関係もありやったことはありませんが…。
今はユーチューブなんかで整備の仕方とか動画で上がっているので有難いですね。
でもバイク屋さんも大変だと思います。
全ての車種のサービスマニュアルを持っているわけでもないだろうし、整備したことない車種も多くあるだろうし…。
すみません、長文になりました。 >>420
そうそう、今の若い整備士はV4自体触った事がない人が多いからね
>>421
とりあえずヤフオクでサービスマニュアルを入手しとく事をお薦めするよ
自分で出来なきゃサービスマニュアルを整備士に見せれば大概の事はやってくれるから >>414
コンデンサも入っているから時間の問題だよ。いつかは交換しないと。 >>422
サービスマニュアルは手に入れます。
アドバイスありがとうございます。 教えて・・・ NC35のフューエルホース（16955-MR8-900）の内径を、、どなたか。。 Nc35のテールカウルってnc30のシートフレームにそのまま着きますかね？
また着かない場合どのような加工すれば良いですか？ 中古でnc35の購入を考えているのですが、カウルが社外になっており、エアインテークダクトが付いていない（付けられない）状態だったのですが、ダクトは無くても問題ないものなのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
