【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 44台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 43台目【水冷Z】 ©3ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510699003/ >>198 もともとそんなにでかくない
そこがこいつのよいところ
でもエンジン切っての取り回しはさすがに中型とは違うよね ケーズスタイルのキャリアを購入して使ってますよ。
giviの37リットルの箱を付けてますが、自分としてはベストですね。 >>198
Vストローム1000から乗り換えたけど小さすぎてかわいいw >>201
このバイクで小さくてかわいいとか、、どんだけデブよ。
原ニとかモンキー感覚か？w 175センチくらいの人がピッタリって感じ
乗った時の見た目 せめてシートはmop扱いにして欲しいぜ
オプションでローシート買うとシート2つになっちまう このバイクでローシートとかローダウンとか小さい人は大変だな セパハンだと、シート下げるとちんちくりんになるけど、アップハンならシート下げてもデメリット無いだろ ボクは太腿がかなりあるから(贅肉が)
これより低い14Rでも若干おっとっとって時がたまにあったw
せっかくだから今聞いちゃおう
ボクはデブなんですけどバイクでスピード出すのは大好きです
もしninja1000以外に…いや以上の選択肢があれば教えてください！ 身長172の俺でも太ももの内側に余計な筋肉がないせいか足つき良好、と思って整備中サンダルでまたがったら厳しかった、ブーツの1㎝～2㎝の厚みもバカにできんのな >>207 MT-09なんかも足つき良かったですよ。ただNinja1000よりさらに、サーカスの熊になるかもしれません
大きい人は隼とかが似合いますね ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙの馬鹿。 太もものぜい肉かぁ．．．想定外だったわ。
175の俺がトレーサー？はぁ～余裕だろwと思ってたらぴんこ立ちだったわw
かろうじて指の根本がつくくらいで、クロックス履いていたとはいえ衝撃だったのはそう言う事か。 乗り方によるだろうけど、フロントのブレーキパッドってどれくらい持つ？
用途 ツーリング1：街乗り1 高速はあまり使わない。
ブレーキング フロント8～9：リヤ1～2 フロントメインのブレーキング。
10,000kmでオイル交換に行ったら、
「Fブレーキパッドがこのペースだと、あと3,000km位で交換ですね。 Rはそれほど減ってません。」
って言われて、忍千はFパッドの減りが速く感じたので。 >>213
タンデムツーリングメインなので
参考にならぬかもしれんが
２万キロ時点でまだ充分残ってるわ。 15000kmでパッドの残量を確認してもう無いと思ってお店で交換したらまだ4,5割りぐらい残っていたときはえっ、てなったな 内側とか見にくいから一度キャリパー外して確認するといいね。
脱着は簡単だが自信ないならブレーキは絶対自分で触るなよ。 エンブレ多用するとまた違うね、2速まで落としてるとエンジンへたるかな？ ドラレコがこんだけ普及すると高速道路で少しだけ…ってのも晒される可能性があるわけだ
こわいこわい 高速道路で車の間を縫うようにキチガイみたいにかっ飛ばしてるSS軍団はどんどん晒してくれ。
走行車線を流れにのって走ってたら、同じ車線内スレスレで何台も通過していきやがった。後ろから近づいてくるのに気が付いていたから良かったけど、気がつかなくて同じ車線内で少しでも走る位置変えてたら接触してたわ。 路側帯走るのすげーこわいけどなー
清掃したてならともかく
色々細かいゴミが落ちててその中の金属製のがあるかもと考えたらキンタマがキューですよ バイクは高速道路渋滞時に路側帯を走れるようにどっかの団体が署名集めてたな
道の真中縫うように走られるより明らかに事故は減るだろうがまぁ警察が許さんだろう
エンブレが強いのが気にいならかったけど500km位走ったら注油するようにしてたら穏やかになって余り気にならなくなったな
それとも俺が慣れてきたのか 前にポリス密着番組で路側帯走る人達をヘリで取り締まってたな。
ほんと渋滞中ぐらいは徐行でならいいと思うけどな。渋滞中わざとらしく左に幅寄せしてる車蹴り飛ばしたくなる 燃費とかどうでもいいから燃料カットとかやめてほしかったなあ 路側帯は、何が落ちているかわからんから全く走りらない。 警察から逃げる時ぐらいしか路側帯は使わないかな(本当は走りたくないけど) CBR1000RRもリミッターつかないようになるみたい
こりゃ全メーカーリミッター撤廃方向で間違いないっぽいね
2019年モデルのninja1000は撤廃間に合うのかな >>234
リミッター外れたって制御入ってるんだから
はずすついでチューンしとけ マジすか！
ホンダは逆車少ない上に高いから選択肢に入らなかったけ…
だけどよく考えたら200万円も出せんわw >>228
それ早くしてくれるといいね。渋滞→すり抜け→すり抜けで事故→更に渋滞とか最悪だもんな。緊急車両が来ても二輪ならなんとかなるだろ。と言いたいところだけどハーレーとかばかでかい二輪はどうにもならんか。
すり抜けすんなってやつも多いけど、渋滞に車と一緒に並ぶのは無理だ。 最近、路側帯とセンターラインの隣に点線を引いてたりしてるところあるじゃない?
あそこの部分をバイクすり抜け可にしてくれるといいんだけどな。 ECU書き換えた人いる⁉
いたら、どんな感じか教えて下さい。 高速のパーキングに２輪事故増加とかよく書いてあるけど、車の間をすり抜けしないで路肩を走らせるだけでもかなり事故が減るよね。
警察は路肩走行の検挙が減ると罰金の収入が減るし認めないだろうけど。 >>241
路肩を２輪が走っていいわけねーだろ
こういう発言をするやつはしねよ。
緊急車両用だろ。
真ん中縫って死ねよ。真ん中走れねぇへたれはちんたら走れや。
どうせ通れるようにしたって糞マナーの悪いモラルのねぇ俺みたいな奴が
路肩走って禁止になるだけだわ ただ路肩を走る場合は速度50Km？以下で要望してた >>243
今の法律で路肩走っていかんのは分かってるわボケ。
お前が死ぬのは良くわかったよ。
勝手に死ね。法律が変わったとしても他のバイク乗りの迷惑だから早く死ね。
今は仕方ねぇからすり抜けしてるわ。殆ど追い付かれることはないが、それでも自分より速いやつが追い付いてきたら先にいってもらってる。 >>240
富士スピードウェイで259キロまでは確認した。スプロケ変えないとそれ以上はほぼ伸びない。 >>246
50キロ以下でもウインカー出さないで車線変更する車が多いから、車の間を走るよりは安全に走れるからいいですね。 高速道路での事故
取り敢えず応急処置にバイクで隊員さんが向かうってのはいいかもね
クルマももちろん出すけど
１分１秒を争う時もあるし 50k以下って言ってもどうせ100k近く出すバカが現れて速攻廃止になる未来しか見えない >>250
一人じゃ何もできないから、それはないだろ
隊員一人にかかる責任が大きすぎるわ １７年式フロントとリアサス交換したいけど
まだ種類ないんだね 10Rに興味出てきたがたぶん足つかないと思う
以前小柄な女性ライダーが6Rを器用に乗ってて感心したわ >>255
アホ？
全部がそうかは知らんが
ka010と比べると圧がある時点で比べようがねーわ >>258
沸点低いんじゃなくて、融点が高いんでね？凝り固まった考えのジジイ。自分の意見は常識と勘違いしてる。 >>259
ジジイの意見は全て凝り固まってるのか？
そうかそうかー １７年ハイパープロは前後出てるみたいだけど躊躇するわ チタンのフルエキにすると音質変わりますか？正直ノーマルの音はそっけない >>262
結構距離走ると駅パイからカチカチ音がすることあるぞ >>264
マジレスするとチタンは薄いから、空気の当たりでカチカチ言うことがある。 >>245
メーターは190km超えても表示されます？
リミッター効いたままで189kmまでは表示確認できたのですが。 その時の状況によって出る時もあるかもしれませんね
追い風が強いとか >>266
速度表示に制限はない、200Km/hオーバーでも普通に表示する。 >>266
リミッター切るまでは１８６ｋｍ／ｈくらいで加速しなくなったが
解除後は２３０くらいまでは試してみた。
２４８氏の言う通り、加速重視のスプロケだから
回しきっても２７０ちょいが限界かも >>268
ありがとうございます、
国内仕様ですが、リミッターカットしたらメーター表示はどうなるのか気になったもので(^^; 逆車でも前期は250km/hで11000rpm、レブリミットまで回して256km/hまでしか出なかったはず。
そういえば魔改造した人のNinja1000は299まで表示してたな。 >>273
実測で280くらいまで出てメーターが299だったよ。 メーターの誤差が約6.4～6.8%
メーター100で94キロ
180で168キロ
200で187キロ
通常ギア比ならメーター259 260で
243 244が最高速度になるよー じゃあ高速だったら余裕で逃げられるね
頻繁にやってると向こうもムキになって捕まえに自宅までお迎えにくるらしいけど >>278
そもそも高速で白バイに終われるシチュエーションてあるのか、、、 白バイはないけど覆面気が付かずに結構な速度で追い抜いたらサイドミラーにパトランプが回ってるクルマにバッシングしてた パトなら逃げ切れそうではあるけどナンバー控えられて
速度も計測済みだから赤色灯回して追ってくるんだろ
後から呼び出し状来るのが関の山 基本的に現行犯逮捕だから数回くらいなら大丈夫
つかまるのはオービスにピースサインしてるような人 あ、もちろん推奨はしません
自己責任でお願い致します 今はパトカーも車載カメラあるからねー、どうだろね
でも、高速、自動車専用道で怖いのはやっぱ白バイだね
覆面は油断しなければ発見できるし問題ないけど、
白バイの追尾能力と死角を突く技はハンパない >>280
助詞が無茶苦茶だな
日本語まだ日が浅い？ モラルのない会話してんなあ。コレ乗ってるやつって真面目なイメージだったけど モラルw
不純異性交遊はいけないと思います！！って素で言ってそう
みんなわざわざ言わないだけでセックスしてるよ バッシングで草
日本語が怪しすぎてよく分からないけど覆面がマイクで口汚く罵りながら走ってる様を思い浮かべてフフってなった ○キロ出したとか言ってるのは全部妄想orサーキットの話だからな
なんで白バイに追われることがあるのかこれがわからない 16乗りですが、以下装着済みです。
・パニアケース
・ETC
・シフトインジケーター
・エンジンスライダー
他に、「これは付けておけ」とか「これはあると便利・快適」な装備品ってありますか？
用途はツーリングがメインです。 >>297
グリヒ
ホンダ純正スポーツグリップヒーターおすすめ
装着の際はメインヒューズから太めの配線でひいて、accからリレーかまそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
