【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 44台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230s台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17q
・高速 約18〜23q
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 43台目【水冷Z】 ©3ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510699003/ バイクは高速道路渋滞時に路側帯を走れるようにどっかの団体が署名集めてたな
道の真中縫うように走られるより明らかに事故は減るだろうがまぁ警察が許さんだろう
エンブレが強いのが気にいならかったけど500km位走ったら注油するようにしてたら穏やかになって余り気にならなくなったな
それとも俺が慣れてきたのか 前にポリス密着番組で路側帯走る人達をヘリで取り締まってたな。
ほんと渋滞中ぐらいは徐行でならいいと思うけどな。渋滞中わざとらしく左に幅寄せしてる車蹴り飛ばしたくなる 燃費とかどうでもいいから燃料カットとかやめてほしかったなあ 路側帯は、何が落ちているかわからんから全く走りらない。 警察から逃げる時ぐらいしか路側帯は使わないかな(本当は走りたくないけど) CBR1000RRもリミッターつかないようになるみたい
こりゃ全メーカーリミッター撤廃方向で間違いないっぽいね
2019年モデルのninja1000は撤廃間に合うのかな >>234
リミッター外れたって制御入ってるんだから
はずすついでチューンしとけ マジすか!
ホンダは逆車少ない上に高いから選択肢に入らなかったけ…
だけどよく考えたら200万円も出せんわw >>228
それ早くしてくれるといいね。渋滞→すり抜け→すり抜けで事故→更に渋滞とか最悪だもんな。緊急車両が来ても二輪ならなんとかなるだろ。と言いたいところだけどハーレーとかばかでかい二輪はどうにもならんか。
すり抜けすんなってやつも多いけど、渋滞に車と一緒に並ぶのは無理だ。 最近、路側帯とセンターラインの隣に点線を引いてたりしてるところあるじゃない?
あそこの部分をバイクすり抜け可にしてくれるといいんだけどな。 ECU書き換えた人いる⁉
いたら、どんな感じか教えて下さい。 高速のパーキングに2輪事故増加とかよく書いてあるけど、車の間をすり抜けしないで路肩を走らせるだけでもかなり事故が減るよね。
警察は路肩走行の検挙が減ると罰金の収入が減るし認めないだろうけど。 >>241
路肩を2輪が走っていいわけねーだろ
こういう発言をするやつはしねよ。
緊急車両用だろ。
真ん中縫って死ねよ。真ん中走れねぇへたれはちんたら走れや。
どうせ通れるようにしたって糞マナーの悪いモラルのねぇ俺みたいな奴が
路肩走って禁止になるだけだわ ただ路肩を走る場合は速度50Km?以下で要望してた >>243
今の法律で路肩走っていかんのは分かってるわボケ。
お前が死ぬのは良くわかったよ。
勝手に死ね。法律が変わったとしても他のバイク乗りの迷惑だから早く死ね。
今は仕方ねぇからすり抜けしてるわ。殆ど追い付かれることはないが、それでも自分より速いやつが追い付いてきたら先にいってもらってる。 >>240
富士スピードウェイで259キロまでは確認した。スプロケ変えないとそれ以上はほぼ伸びない。 >>246
50キロ以下でもウインカー出さないで車線変更する車が多いから、車の間を走るよりは安全に走れるからいいですね。 高速道路での事故
取り敢えず応急処置にバイクで隊員さんが向かうってのはいいかもね
クルマももちろん出すけど
1分1秒を争う時もあるし 50k以下って言ってもどうせ100k近く出すバカが現れて速攻廃止になる未来しか見えない >>250
一人じゃ何もできないから、それはないだろ
隊員一人にかかる責任が大きすぎるわ 17年式フロントとリアサス交換したいけど
まだ種類ないんだね 10Rに興味出てきたがたぶん足つかないと思う
以前小柄な女性ライダーが6Rを器用に乗ってて感心したわ >>255
アホ?
全部がそうかは知らんが
ka010と比べると圧がある時点で比べようがねーわ >>258
沸点低いんじゃなくて、融点が高いんでね?凝り固まった考えのジジイ。自分の意見は常識と勘違いしてる。 >>259
ジジイの意見は全て凝り固まってるのか?
そうかそうかー 17年ハイパープロは前後出てるみたいだけど躊躇するわ チタンのフルエキにすると音質変わりますか?正直ノーマルの音はそっけない >>262
結構距離走ると駅パイからカチカチ音がすることあるぞ >>264
マジレスするとチタンは薄いから、空気の当たりでカチカチ言うことがある。 >>245
メーターは190km超えても表示されます?
リミッター効いたままで189kmまでは表示確認できたのですが。 その時の状況によって出る時もあるかもしれませんね
追い風が強いとか >>266
速度表示に制限はない、200Km/hオーバーでも普通に表示する。 >>266
リミッター切るまでは186km/hくらいで加速しなくなったが
解除後は230くらいまでは試してみた。
248氏の言う通り、加速重視のスプロケだから
回しきっても270ちょいが限界かも >>268
ありがとうございます、
国内仕様ですが、リミッターカットしたらメーター表示はどうなるのか気になったもので(^^; 逆車でも前期は250km/hで11000rpm、レブリミットまで回して256km/hまでしか出なかったはず。
そういえば魔改造した人のNinja1000は299まで表示してたな。 >>273
実測で280くらいまで出てメーターが299だったよ。 メーターの誤差が約6.4〜6.8%
メーター100で94キロ
180で168キロ
200で187キロ
通常ギア比ならメーター259 260で
243 244が最高速度になるよー じゃあ高速だったら余裕で逃げられるね
頻繁にやってると向こうもムキになって捕まえに自宅までお迎えにくるらしいけど >>278
そもそも高速で白バイに終われるシチュエーションてあるのか、、、 白バイはないけど覆面気が付かずに結構な速度で追い抜いたらサイドミラーにパトランプが回ってるクルマにバッシングしてた パトなら逃げ切れそうではあるけどナンバー控えられて
速度も計測済みだから赤色灯回して追ってくるんだろ
後から呼び出し状来るのが関の山 基本的に現行犯逮捕だから数回くらいなら大丈夫
つかまるのはオービスにピースサインしてるような人 あ、もちろん推奨はしません
自己責任でお願い致します 今はパトカーも車載カメラあるからねー、どうだろね
でも、高速、自動車専用道で怖いのはやっぱ白バイだね
覆面は油断しなければ発見できるし問題ないけど、
白バイの追尾能力と死角を突く技はハンパない >>280
助詞が無茶苦茶だな
日本語まだ日が浅い? モラルのない会話してんなあ。コレ乗ってるやつって真面目なイメージだったけど モラルw
不純異性交遊はいけないと思います!!って素で言ってそう
みんなわざわざ言わないだけでセックスしてるよ バッシングで草
日本語が怪しすぎてよく分からないけど覆面がマイクで口汚く罵りながら走ってる様を思い浮かべてフフってなった ○キロ出したとか言ってるのは全部妄想orサーキットの話だからな
なんで白バイに追われることがあるのかこれがわからない 16乗りですが、以下装着済みです。
・パニアケース
・ETC
・シフトインジケーター
・エンジンスライダー
他に、「これは付けておけ」とか「これはあると便利・快適」な装備品ってありますか?
用途はツーリングがメインです。 >>297
グリヒ
ホンダ純正スポーツグリップヒーターおすすめ
装着の際はメインヒューズから太めの配線でひいて、accからリレーかまそう グリヒ+電熱グローブだわ
忍千のカウルは手まで防風してくれないからなぁ >>299
グリヒ付けたら後悔するよ
なんでもっと早く付けておかなかったんだ…って
ソースは俺
路面凍結しない限り乗るようになった
グリヒ付けたら負けじゃなく、寒さで乗らなくなった時がバイク乗りの負けなんだよ
きっと >>297
スマホorタブレットホルダー(ナビとか音楽聴くのに使う場合)
シガーソケットorUSB電源
グリヒ+ハンカバ(冬季間も乗るなら格好はキニシナイ) >>300
手の防風はミラーがカウルがわりなんやで。 昔はハンカバとか
クソだせー!おっさんかよ!って感じだったが
今は普通に使ってますね
おっさんだし グリップヒーター勧めて頂いてありがとうございます。
工賃も入れると4万位ですかね。
今の時期は品薄みたいなので、次の秋までに検討します。 電熱グローブの方が良いですよ、グリップヒーターだとハンドルカバー併用したくなるし、風が当たるのはどこか解れば納得出来ると思う。 電熱グローブは2シーズンぐらいしかもたないやん
毎回毎回のコードの付け外しもめんどくさいし
つか、グリヒはグリヒ
ハンカバと併用必須ってw
嘘は良くない嘘は グリヒ付ければオールOKという訳じゃないやん。
グリヒなんて無いより全然いいよ。という程度で
ダサいけどハンカバ最強なのは揺るがない。 グリヒだけだと手の甲側が激冷だから、なんらかの風除け必須。
流れのいいバイパスや高速走ってると痛いほど冷たくなるよ@東北在住
操作性の面でオフ車のようなハンドガードつけたかったけど、汎用品には
「レース用公道不許可」とか書いてあったんで、結局ハンカバにした。
ただハンカバだけで大丈夫なのは気温が二桁以上までで、それ以下は
やっぱりグリヒは欲しい。電グロはコスパ的にどうなのかなあ。グリヒなら
年中つけっぱなしだから夏ににわか雨に降られて予想以上に寒くなった時でも
すぐ使えるから便利だよ。 ちょっと良いウィンターグローブ(革の20000ぐらいの)だと、内側薄くて、手の甲側は厚くて、グリヒに良いよ
クシタニとかあの辺の
操作感もフィット感も良い
んで、暖かい コミネのだったかな? 電熱グローブでリコール出てた記事を読んだぞ グリヒの魔力は強烈
二度とコレが付いてないバイクには乗れなくなる 購入契約してきた。支払いもしてきた。登録はこれからだけどよろしくな! >>317
いい色買ったな。
忍千を選んだ理由は? >>317
おめ。いい色買ったな。
やっぱし千忍はライムグリーンだよな。 >>317
おめ、いい色買ったな
で何色買ったの?もちろんシルバーだよね このバイクは16年式でもシフトイン
ジケータもついてなかったの?
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