【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 44台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 43台目【水冷Z】 ©3ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510699003/ 16逆車だが、高速でも100-120だな。
追い越しとかで一時的に130-140出すことはあるが。
ツーリングでは疲れない乗り方が一番だろ。 同じカワサキ乗りでもNinja1000乗りと同じにしてほしくないわ
ZX10Rまで改造しても届かないバイクなのに
当たり前とか言ってもNinjaの名を借りないとドヤれないバイクのくせして
好意的な人に喧嘩ごしなの見ると余計イラッとするな
同じカワサキ乗りなのに
本当のNinjaはH2な、こんなこと言いたく無かったが糞がいるならこちらもそう見るようにする >>693
このバイクに乗り換えてから、SSでは見えてなかった景色が見えてツーリングが一層楽しくなった。SSはやっぱりサーキット専用だね。 >>699
多分ninjaと言うかカワサキ乗りじゃない人が煽ってるんじゃないかな >>699
目的もユーズも違うのに俺目線で語る俺様かっこいー！ 何いってんのこれが本当のニンジャだよ
H2なんて高くて乗れません、欲しいけどな >>705
何処にでもいるだろ？
場所が違えば俺も他の所で馬鹿って言われてるさ GPZ900Rのみ忍者と呼ぶ会というのがあってだな でも何でもninja付けすぎだとは思うな
まあ不毛だからninja定義議論はそこそこにしたほうがいい
昔からこうなるもんな最近の人は知らんかもだけど >>699
発言は自由だとおもうけど、何か寂しいね。友達になろうか？ >>699
250R乗りの方にそんなこと言われましても..（困惑 H2 SXのハンドルが忍千並の高さなら車重+30kgには目をつむって即買うんだけどなぁ
忍千オーナーからみたらハンドルの低さが致命的じゃね？ 忍千買った当初は、何これハンドル低い…前傾しんどい…
半年も経たないうちに、ハンドル高すぎ、もう少し前傾させてくれよ…
なもんで躊躇いなく移行します^^ >>720
どうせ社外品で調節できるんだからそうでもないでしょ
欲しい人はH2との比較が多いんじゃない？ >>723
14Rに跨ったときに、コレコレ今欲しいのはこのポジション♪
て思ったから多分大丈夫 >>724
キミにとっては忍千を買ったのは間違いだったって事ね >>725
乗ってるうちに体の状態も変わってきたから仕方ないね
忍千も最初はハンドルアップスペーサー入れてたしｗ >>726
いやいやいやｗお前の事はどうでもいいんだよｗｗ
俺は乗り換え検討している人からいろいろな意見が聞きたいのであって
キミだけの状況を掘り下げて聞きたいんじゃない
体の状態とかアップスペーサー入れてたとかどうでもええわｗ バイクをモノとみるかコトと見るか。
モノとしてみた場合のSC搭載のH2SXの所有感は確かに高いだろうな。
コトとしてみた場合、ツーリング目的だと普通の人は忍千で十分だろ。
買替費用をツーリング費用にした方が楽しめる。 >>720
俺もフルカウルアップハンドルで忍千を選んだので今のところ忍千以外に選択肢はない >>729
ZX14Rとか隼乗ってる人なら乗り換え対象になるだろうけどやっぱ忍千とはジャンルが違うよね
最初は所有感というか他ライダーへの優越感が凄いだろうね
>>730
H2 SXが忍千と同じうｐハンドルなら即買ったのに残念すぎる
あとは社外パーツでどのくらいスタイリングを崩さすにうｐハンドルにできるかに期待するか 車重が200kgくらいだったら本気で悩んでた
260kgは許容範囲余裕でオーバーだから悩む以前の問題で却下 >>732
流石に260もあるとちょっとした傾斜の駐車場でも躊躇するよな...
使用の用途が限られるし日本の交通事情にマッチしてるとも言えないな H2SXはZX14Rにパニア付けたい人が買いそう。
ニンジャ1000とは値段の差が…でも宝くじ当たったら買うな。 俺なんかNinja1000のパワーで十二分なんだけどな 2017年式のリアシート破損して買い換えたいのですが、旧型のシートの方がフラットでカッコいいと思って、互換性ありますか？ >>737
シートベースは同じなのでつくよ。
違うのは表皮とウレタン。 >>737
丸直あたりに平に加工してもらって表皮張り直ししてもらうのはナシ？
おいらも１７だが山型より平らのがいいな ワイは予算の都合でこのバイクや
ほんまは10Rか14R欲しかったで バイクに140万も使えるような人間なら、200万でも使えると思うけど･･･
そんだけの金を出して、あと数十万で妥協するのって勿体なくないですか?! せやから後悔してるで。
パニアケースつけてツーリングしてるけど
10Rや14R見たら涙出るで 10Rも14Rもninja1000とコンセプト的に被る要素無いじゃん
考えるならVFR800、1200RS、GSX-S1000F、CB1300SB、MT-09トレーサー辺りだろ これのいいとこはその気になればそれなりの用途で中途半端に使えることだよ >>750
忍千買う時にトレーサーと悩んだけど、どういう風に別物？ >>751 それを丁度良いと僕は思う、但し勘違いすると痛い奴になるから注意ね >>753
ちょうどいいよ。
一通り乗ったら俺からすると。
小型や、トレール、モタード等はのぞく オレはお金と時間に余裕があればパニガーレや１０RみたいなSSとスピードトリプルやZ900RSみたいなネイキッドと
RnineTや旧車のような飛ばさずとも楽しめるバイクの数種類欲しいのが本音。
でも、今は乗る時間も限られてるし、買えないこともないけど、買ったらピーピーになるので一台でそこそこ
賄えるバイクってことでニンジャ1000にした。
確かに色々目移りするけど、週末の度にカバー外すとコレでいっか(^^)ってなる。
751が言うとおり、ある程度オールラウンドに使えるし。
そして、今度タイヤが寿命でそろそろ交換。
何にしようかな？とワクワクしてネットで調べてるけど、コレが二台三台だったらキツイだろうな～って思う。
要するに忍千好きだぜ！！ 16年式だが俺もコレが気に入ってて、長く乗っていこうと思ってる。
あと少し年取ったらヴェルシス650もいいかな
パニアも流用出来るし
それとも２気筒650じゃ物足りないかな？ CB愛好家やハーレー乗りから見たら俺らなんて皆同じよ。仲良くやろうぜ。いいバイクだよ。 ECU書き換えをした人いますか？
良い所、または、しなければよかったと思う方、教えて下さい。 >>758
金がかかった。
あまりよくわからなかった。 みんなはいつもFULLパワーモードですか？
廻さなければLOWモードと燃費は一緒なのかな？
そもそもどう制御してるのか分からん >>760
単純にガソリンの量をカットしてたんじゃなかった？
16年乗りだったけどLOWモードは走りにくくて雨の日に何回か使っただけだったな 流れ読まなくてすいませんが、皆さんメットはSかAですか？
忍千乗ってカブトとかは、ちょっと．．．という方が大半なんでしょうか？ >>762
ずっとアライ派だったが
この前初めて昭栄買った。
昭栄もいいな。 >>761
常時FULLで良いと言うことですね
今700kmくらいなんで慣らし終わったらFULLにします >>768
バイク屋さんはFULLでもLOWでも燃費は変わらないって言ってました。
トラコンと併せて、自分は普段はFULL-2、雨の日はLOW-3にしてます。 ショウエイしか買ったこと無い
今Z-7だけどX-14にも興味があるこのバイクに合うかな・・・ >>770
どっちも持ってるけど似合わないなんてことないよ。全然大丈夫 ショウエイのZ7からGT- Airに変えた
インナーサンバイザーついてるのいいね 学生時代、赤のSHOEI TASK-FIVE 使ってたw そうだよねフルカウルだしな
昔X11の高速安定性に感動したからフラッグシップのメットをもう一度試したい
ちょっと重いのが気になるがかっこええ ＥＣＵハイ側だけ書き換えてもらったが
普段はローのＴＣＳ３、高速乗るときも替えることは少ないが
ツーリング行くときにハイにし忘れるとツレが
１８０超える時があって焦る >>777
まあ、お前は友達いないから誰かとツーリングとかね～から
自分のペースで走れるんだろうけどなw サーキットでなく公道で180だすことがあるとか、マジキチなんだが・・・(ツーリング先のサーキットでだした、とかならわかるけど) >>770
X14はある程度前傾じゃないと、風切り音増えるってさ
アップハンのコレとは合わないと思う 俺x-lite のカーボン愛用してる。首痛がひどいからなるべく軽いのを探してる >>778
いや、そういう話ではなく切り替え忘れただけで180キロ出すの
出そうと思ってださないと出ないからな。
切り替え忘れて180キロとかでねーよバーカって意味 >>782
たぶん見間違いじゃね？
日本語が下手だけど
>>776
も。 >>776
走行中でもアクセルさえ全閉ならモード変えられますよ～。
自分も最初はktrc3でしたが、ABS効きすぎてすぐフットブレーキがカリカリなるので、結局2に落ち着きました。 >>781
オレもそれかぶってるけど、Z7のが軽くない？ X14持ってるよ、これには合わないのは確かだよ
ヘルメットの形状みればあれは前傾のバイク用って分かると思う >>786
ZX-14R乗ってるのだけど、ABSとトラコンは連動してないっぽい。
ただ、IMU無いから連動してないのかな～と思ってさ。
>>784は連動してるという書き込みだよね？ さすがにカブトって人いないなぁ。
いやこの流れで言えないのかな…… >>793
ヘルメット？おもいっきりカブトだけど？
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