【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 44台目【水冷Z】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 43台目【水冷Z】 ©3ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510699003/ >>850
そうそう付いてるね
>>851
そうそうあんなのw >>835
20歳後半だけどたまに使っちゃっているすまんな
財布と免許書ケースとスマホが入って便利なんだ ２回目の車検でごさる
走行2000キロでエアクリーナーとプラグ チェーンとスプロケ交換！ リュックでもボディバッグでもバイク降りても浮かないバッグがあるだろうに。運転にもそんな支障ない。
ウエストポーチとホルスターバッグはミリタリーオタクかダサいライダーしか見たことない >>858
アホか背中に背負うのは操作性が落ちるだろ
バックパックなんて通勤とか買い物とか短距離に仕方なく背負うもんだ
ウエストポーチがカッコ悪いんならシートバックにする サイフとスマホしか持ち歩かねーな
雨降られたらあきらめる >>859
これ相手にする必要ないよイチャモンいつもつけてる奴だわ ○○を付けちゃダメ！とかめんどくせえな
会社の就業規則じゃあるまいしバイク乗ってる時くらい自由にさせてくれ ウエストポーチはバイクを降りた時にはタスキ掛けすればええんやない？ 車用はな
バイクは持たねーらしい
２万５千走った時初めてエアクリとプラグ交換したけど
エンジンが調子良くなった
どっちの交換が良かったのか両方交換が効いたのか分からんが >>868
なんで火花を散らす回数が平均して2倍以上なのに同じ距離だけ持つと思う？
イケヌマサン？ ＞870なーるほど そうゆうことね
話題かわるけど、2018のマットシルバー/フラットブラック
みんなはどお思う？ 60歳まで乗るならこの色でもいいかなと思うんだが
2017グリーンのほうがワクワクするんだわ 俺なら被りたくないのでシルバー
シルバー人気ないんやろ？ 2017グリーンは生産台数少ないらしい
2018S/Bは底値乗り出し120切ってるが、2018逆車グリーンは150もする
M○Lのペイントが140 子育て世代のヒラリーマンには20～30万の差はデカい >>874
>子育て世代のヒラリーマンには20～30万の差はデカい
子供の教育費や住宅費、老後資金等々、色々大変だと思うが、
20～30万の差がデカいというなら、バイクを買うのは止めておくべき。
バイクは余裕資金で楽しむもの。 カワサキプラザでメンテナンスしてもらおうかなと思ってるのですが
そもそもブライト取り扱いではない僕ちゃんのUSA仕様でも大丈夫なのでしょうか？ >>876
違法改造してなけりゃ大丈夫じゃないかな。
保証は適用されないかもしれないけど。 >>878
良かったら結果教えてください。
僕ちゃんも北米仕様乗ってる。
ブライトもんに比べてマフラー結構うるさいけど
初回車検は普通に通ったわ。 >>875
>バイクは余裕資金で楽しむもの。
確かにそうだが、個人でその余裕資金の幅はあるでしょうに。
買うのやめろなんてエゴだと思う。
俺は、リターンで18黒買った（納車まだ）けど、ウエアからメットから
全部揃え直しだから、以前のように一級品は揃えず、まずはコミネマン
からのスタートだよ。まぁスライダーとか車体装備品には妥協しかったけど。
俺は以前A6のJPSカラー乗ってたから今回の黒は感無量ですよ。
しかし、これはなんでタコの針色先端だけ白なんだろ？なんで全部白にしなかったのかな？ 黒買ってリムとパニアのラインだけ緑とかシャレオツかもな >>880
>買うのやめろなんてエゴだと思う。
やめろなんて言ってないよ。止めておくべきと言っただけ。
>個人でその余裕資金の幅はあるでしょうに。
>>874 の文面からは、余裕があるようには見えなかった。
家族がいて余裕があるわけでもないのに、バイク買うなんてそれこそエゴだと思う。 なんで皆シルバーを嫌うかな
屋外で見る実物は悪くないよ
少し青みがかってるってか、深みのある銀だよ >>880
コミネマン馬鹿にする奴はゆるさん。
馬鹿野郎 みんなバーエンド変えてる？
デイトナのプレミアムのやつかっこいいから付けたいんだけど軽いんだよね
やっぱり振動きついかな？ ＞875,880ご意見ありがたいです
確かにエゴですね
自分の置かれている立ち位置からすればリターンは止めておくべきと思ってはいます。
10年前に手放して、ココロときめくバイクが現れたらまた買おうとバイク貯金を始めた。
2011に忍千見ていつか手にしたいとひたすら貯金して2017モデルの魅力的なこと・・
大変な立場であるが故に好きなモノに触れていたいと言うのはありますね >>880
コミネマンバカにすんな
資金的に余裕あるけど好きで買ってるヤツもいるんだぞやで >>889
軽いのに変えたけど、すぐ元に戻したよ。
軽快感がUPして良かったけど、振動がかなり強くでちゃうね。
純正のバーエンド重いけど、やっぱ適正な重さなんだと再認識したわ。 >>889
リアルバランスの片側400gある奴に変えたよ。
純正より重いから振動は減ったね。
久々にまともに距離乗ったら新たなオイル滲み、サブスロットルのFI警告灯が出たorz
ちょいちょいガタが出てきたかな。 2018黒購入
信号待ちとかで切削加工中のような、金属が焼けるような臭いがするんだけどこんなもんですか？
新車って初めてなもんで不安になる・・・ >>892
>>893
ありがとう
やっぱり軽いと振動きついんだね。
変えるとしたら今と同じかそれ以上に重いやつにしてみる！ >>893
入ってるのが
分かるのがkawasakiの強み 燃費がH2SX/SEに劣ってることはどう思いますか？
19年モデルで逆転しそうですか？ >>899
スーチャおもすれえぇぇぇ♪
で、実燃費は悪いと思うんだ
のんびり法定速度で走るなら忍千でいいし >>899
しかたねーなw32年前に初めて作られたエンジンだぞ。それがつい最近作られたエンジンよりいいわけねーだろ！
32年間改良され続けてきた事を誇りに思ってる！キリッ 焼ける匂いすると「俺新車買ったんだ」感あっていいよな >>895
ありがとう安心した
>>897
寒くても乗りまくるぜ >>899
しかたねーなw32年前に初めて作られたエンジンだぞ。それがつい最近作られたエンジンよりいいわけねーだろ！
32年間改良され続けてきた事を誇りに思ってる！キリッ >>904
しかたねーなw32年前に初めて作られたエンジンだぞ。それがつい最近作られたエンジンよりいいわけねーだろ！
32年間改良され続けてきた事を誇りに思ってる！キリッ
大切な事だからなw >>905
電波悪くてな。書き込み出来てなかったって表示されたけど出来てたな。 ちなみに初代エンジンは
GPX750Rだぞ！！多分 >>907
違います。GPX750Rのエンジンはセンターカムチェーン、ニンジャ1000のはサイドカムチェーン。
多分、98モデルZX9Rから進化したんだろう。 >>890
俺の友人にも勿論家庭もちもいるし、若いのに新車のリッター買ったやつもいるし、
普通にリターンもいれば、生き死にをさ迷う事故からリターンもいる。
俺の周りだけでもこんだけいろんな境遇のがいる。
家族の了解をちゃんと取って資金計画をちゃんとすれば、余裕なんかいらんよ。
アパレルに回す金が無くなったら、コミネ買いなさい。安くても良い仕事してるよ。 >>908
知ったかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ZXR750由来のエンジンから決別、新設計の水冷直列4気筒エンジンを採用する
（ボア×ストローク 75.0mm x 50.9mm） 2017モデルのリミッターカットとオリジナルマップ書換してもらった。
180リミッターはまだ確認してないがアクセスオフのドンツキは良くなった。 どこでやってもらいました？
差し支えなければ金額と期間も教えてくだしゃあ メーカー保証が残っていて、大丈夫なの？
俺も17年乗りだけど、来年マップ書き換えを考えてる。 >>915
兵庫の10factoryでやってもらいました。
Webikeで注文して基本料金43200円＋利用料金324円でした。
Webikeから段ボール箱とゆうパックの伝票が届き梱包材は自前で自分でECU外しておくりました。往復の輸送費も含まれてました。
メールと電話でやり取りした後 、基本料金内で行えて車検対応なのがリミッターカットとオリジナルマップだったのでそれを頼みました。
仕様決定の日から3日後に届きました。
Webikeの方ではまだ17は対応車種に入ってなかったですが、ショップのブログで知ってたんでメールでやり取りして確認しました。
オリジナルマップのを楽しむためにはO2センサーからのコネクター抜かなきゃなりません。
それは右側のエンジンの後、スイングアームピポット辺りのフレームの裏に有ります。
コネクター抜いてもECUフラッシュでエラー出なくしていて、アイドリング付近のマップは触ってないので車検は大丈夫。でも気になるなら車検の時コネクター挿してくださいとの事です。 詳しくありがとう
1つ疑問があるんですが書き換えた人はHi側だけってのよく見るんだけどO2せんさーぬくってことはLow側もO2キャンセルしたで合ってますか？ コミネマンにもなれないワークマンマンの俺はどうすればいいんだ？ 私も関西圏住みなので10Factoryさん考えてるので参考になります。
車検対応以外の項目ってなんだろ？
回転リミッターとか排気デバイスの制御とかかな？ >>921
クイックシフターが有りました。
ただし車両持ち込みです。
回転リミッターや排気デバイスも添付してた作業内容に書いてたけど別料金で車両持ち込みかも？詳しくはショップに聞いてください。
私は大阪に住んでて、知り合いにショップ併設のライダーカフェに連れて行かれてここの事を知りました。
まさかお世話になるとは。 >>923
なるほど。
クイックシフターはセンサー追加とか必要になってくるから
ECU送って書き換えという訳にはいかないですね。
排気デバイスは車検時の近接排気音でひっかかる可能性
あるからあらかじめ車検非対応としてるのかもしれないね。
質問ばかりで申し訳ないですが、オリジナルマップに
書き換えてもらったとの事ですが、これは燃料噴射量を
ショップオリジナルで最適化したと言う事だと思うのですが
燃費とか上がった感じですかね？
メーカーは安全マージン取って濃い目にしてると思うので
もしかしたら少し良くなってるのかな～と思ったり。
良く走るようになった事で逆にアクセルひねり気味になって
悪くなるという事はあるあるですけどｗ >>925
薄いよ。メーカーの純正は。
ちなみにそんな煮詰めたマップじゃないからさ。
どのショップも。レース出て成果ださなきゃ！出もないんだから。
過度な期待はやめた方がいいよ。
加速が良くなるとか、そういうのはほとんど無いから。
エンブレが弱くなった！スロットルの開度に対してリニアになった！
くらい。
燃費は当然悪くなるよ 無茶なことしたら凄くはなるよ。
壊れるからやらないとけど。 >>925
ショップの話では燃費は悪くなり触媒の寿命が短くなるとの事。
乗ってノーマルの方が良いならO2センサー復活して下さいと言われました。 >>926
そうなのか。てっきり濃い目だと思ってた。
車でもそうだけどつるしだと期待し過ぎはダメだよね。
確か10FactoryさんもHP見る限りは基本データいわゆるつるし
のものと、別途＋αで現車セッティングのメニューありますもんね。
現車セッティングだと谷を可能な限り消す作業とかしてくれるんだろうけど。
人間って感覚で判断するから谷を意図的に作ってパワー感だのトルク感だの
強調すると実際計測上は出力上がって無くてもパワフルに感じたりするんだろうね。 >>929
上がるけど、5馬力とかだから、
100馬力以上元からあるから、1%くらいあがったとこで、って感じ。
それよか、単純なパワーだけならエンジンの寿命を度外視して、ハイカムにしたりレブを変更したり、エアクリーナー取っ払ってその分、燃調濃くしたりとかの方がキチ >>931
それなｗ
加速性能、ブレーキ性能あがるしな。 総合的に考えたらそうだな。
ただ、トラクション考えたらよくわからんけど。
加速や、最高速だけなら痩せればよいね。ただ、100馬力以上だと糞デブ以外は最高速にも加速にも影響少ないな どうもECU書き換え
書いてあることと純正マップを
総合すると、リミッターカットと
アクセルオフ時の燃料増量だけだな
まあ値段からすれば当然かと
機材がなければ無理ほ。 >>934
そりゃそうだろ。
煮詰めても出来ることなんか知れてるから素人が趣味で壊してもいいって思ってやる方が効果あるって。
限界まで煮詰めて壊したらクレームもんでしょ。 >>926
メーカー純正が薄い？？？
根本的な所で勘違いしてない？？？ 低速低負荷領域は、燃費対策も含め薄め
高回転高負荷領域は、冷却のため濃いめ。
マップ領域ごと要求される個所が異なるのよ。 >>936
薄いよ。
全域で。セッティング前提ならな もう一つ言うけど、スロットルが電制だから
開度リミッターが回転軸と開度ごとにマップがあり
これが最もレスポンスに影響する。
これをむやみ変えるととんでもないことになる。
要は、アクセルを全開しても半分しか開いていないこと。
点火と燃料は、そのあとだね。あっそうだエアクリはノーマルね。 >>933
阿部孝夫に言ってみたらどんな返事が返って来るだろう。
もう故人だがサイクルサウンズのレーサーインプレ、125の時おいおいと思ったけど。 ニンジャ 1000はめくれるほどパワーリフトして楽しいね。 ひとつだけ分かった。
糞デブはバイク乗るなって事ですね。 ひとつだけ分かった。
糞デブはバイク乗るなって事ですね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
