CB750F/900F/1100F総合27
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前スレ
CB750F/900F/1100F総合26 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438846549/
熱くならずに落ち着いてレスしよう
あなたの満足は他人とって不愉快なこともあります ほれ
エンジンOHから全部自分でやってるけど
インシュレーター捲らないと入らねーとはならんぞ
ほんとにキャブ外したことあるの?じゃねーよ雑魚
https://i.imgur.com/4sVGbIU.jpg
https://i.imgur.com/ntfQCes.jpg >>599
そんな画像見せられても「だから?」としか言いようがないですね
その画像を見てもインシュレーターをめくらないでキャブを
苦労しないで入れられるんですね、なんて言えねぇーし...
https://blog-imgs-125.fc2.com/e/m/o/emo1203/DSC_H3104060115.jpg
↑この画像の状態から純正キャブをインシュレーターを押しつぶす
ことなく横からキャブを挿入する動画を見せてくれれば信用するけどね 割と簡単に入れられる方法はあるが、あなたのような方には教える気分ではない。あなた、友達居ないでしょ? そういえばちょっと前にも教えてクレクレ君がいて、炎上してたな・・・同一人物?? >>601
「知ってるけど教えない」ってレスが一番無意味ですよね
そういうの言うだけ無駄だと思いません?
まぁ、思わないから言ってんだろうけど >>605
最後は個人への攻撃ですか...
それがCB乗りの人の最終的なレスでいいんですね? >>607
全くその通りで仰る通りだと思いますよ
ただ事の発端は>>586氏が的を得ていない回答を言い出して
自分がやるやり方を「普通」と言って実際にバイクを弄って困って
質問している内容を全否定していることがおかしいと思うんですけどね
実際動画でも苦労してキャブを組んでいるのがあるにも関わらず...
内容をなんとか伝えようと画像、動画を探して説明しても
返ってくるレスが明らかに画像、動画を見ていない内容のレスで
何自慢だかわからないエンジン降ろしてる画像を見せつけてみたり
最終的には...
「なんでここで聞く」
「ショップで聞け」
「雑魚」
「お前には教えない」
「友達居ないでしょ」
「オツムが足りない」
定番のこんなレスですよ
結局CB乗りは底意地が悪い人が多くてバイクを自分で弄る人は少なくて
分からないことを聞かれると逆ギレ的なレスをするってことなんですね なぜ馴染みのバイク屋に聞けば分かることをここで聞く? バイク屋に出禁にでもなったのか?? だいたい知り合いでもない人に何故コツを教えないといけないのか分からん。
5ちゃんで質問してまともな返答を期待するほうがおかしい。
オーナーズクラブに入ってリアルなFオーナーに聞けばどうですか? >>609
以前出入りしていたショップはもうやめてしまって無いです
それ以来バイクの整備、車検は全部自分でやるので他に馴染みのショップは無いです
てか、バイク屋に聞けとか出禁になったのかじゃなくてなぜあなたは教えてくれないのですか? >>610
そういう考えの人とは話をしても絶対噛み合わないの
レスして頂かなくて結構です ドレミコレクションのType R外装付けたCB1100(SC65)じゃ? せっかく弄ったのに死んじまったらどうもこうもないわ
おまいら無理したらあかん 動画ではメットがふたつ転がってるけど、ニュースでは乗ってたのが二人とは書いてないが。 >>619
シングルシートだからタンデムは出来ないでしょ 前か後ろか対向かの、現場お助けライダーのメットかもな。 CB1100RはたしかにRB, RC, RDの3型だけど、RDの純正フロントフォークが倒立?
おそろしいほどのモノ知らずだな
誰かちゃんと訂正してやれよ TRACがある倒立フォークってどんなんだよ
国産ロードスポーツ市販車で倒立フォークを初めて採用したのは'89 ZXR250/400 1100Rの倒立論争だが、あちらではこれが正解らしいが、マジか?
230774RR2020/08/28(金) 20:09:43.74ID:AKOcwhV6
>>228
結論は倒立フォークモデルもあるが正解
正立フォークモデルしかないと言い張ってるガイジ あ、こっちの>228にアンカーがいっちゃった、スマヌ。 最近盗まれないか心配になってきた
何時ぞやのCBX400みたいになってきたのが不安
間違ってもそんな価値はないと思うわ あと10年もしたら今のZ系みたいに200万超えなんかざらって感じかもよ 750F(900Fの純正オイルクーラー付き)の渋滞対策対策でCB750(RC42)の
純正オイルクーラーを付けたら冷却効率すこしは良くなるかな?
アールズとか市販品を付ければって話は無しで RC42のほうが容量多いのかね
であれば多少は違うだろうけど菅に毛が生えた程度のものでしょ あと10年後、今の20代30代の奴らは古いZやCBなんて買うのかね? きっと10年経つとまともな個体はさらに減ってるよな
維持するのに最小限必要なパーツもだんだん枯渇するだろうし、そもそもガソリン車なんて登録継続できるかどうかすらアヤシクなるかもな
イヤなこった CB750Fのタコメーターワイヤー(品番37260-MA5-670)を
注文しようとしたら廃番みたいで注文できません
ヤフオクなどで出ているCB750F用(品番37260-KB7-010)を
買ったのですが短くて使えませんでした
他車種でCB750Fに流用できるタコメーターワイヤーってありますか?
全長で660mmあれば使えます >>638
37260-MA5-670この品番に対応してるんですね
レスありがたいです
37260-KB7-010この品番の物がCB750Fに使えるって
かいてあるんですけどこれ本当に使えてるんでしょうか?
全長550mm程度なので約100mmも短く全然届かなかったんですけど... >>639
詳しく調べてはいないけど37260-KB7-010はFZ〜FB用みたいだよ 639です
37260-KB7-010のタコメーターケーブルだけど
取り回しを色々やったらなんとか届きました
900Fのオイルクーラーが付いているので通し方を工夫する必要があるみたいです
それにしても元々付いていた全長が660mmのケーブルは何用の物
だったんだろうか?
ケーブルのエンジン側がアルミではなく樹脂で出来てたんだよな... 新しく750F買おうと思ってます!
よろしくお願いします!
FBFC、赤白、青白、走行距離20000くらいで予算100万で考えてます!
いい弾見つけて納車したらもう一度挨拶させてもらいます! Fcで走行距離が年平均1000キロ以下の個体って存在するのかな?って単純に思ってしまった
ちょっと前に青FA?の新車ってのがヤフオクであったのは覚える
どこかでFcも新車とか寝かしてる人いるんだろうか? Goobikeで見るとFAの方が距離走ってないのが多いね
形式は同じRC04の'81カスタム エクスクルーシブ(CB750C DB)なら新車在庫持ってる店がある 高くなったね〜
20年ほど前にZ1かCB750Fで悩んで結局Z1買ったけど
当時はFCでも50万くらいで沢山あった記憶
Z系は今や200万超えなんてざらになったから
Fも今100万くらいでそこそこまともなの買えるなら買っとくべきだな やっぱり旧車は面倒くさそうなんでCB1100買います 当時2年落ちを買ってたまたま売らずに持ってる奴が言うのもなんだが30年以上も前の単車をいまから買うのは相当な覚悟がいるよ
もし自分がいま買うなら素性のはっきりしない旧車より現行モデルのCB1100かな おはようございます
当方CB400SF(92年式)乗りのおっさんなのですが最近会社の若いのからCB750K1の整備を頼まれたりします
流石にエンジン下ろしたりの整備は専門店に持って行くようですがブレーキや足回りの整備を任されるので
Kのスレがあれば読んで勉強したいと思っておりますが該当スレが見つかりません
このスレ読めば参考になる、またはお勧めの個人サイト等を教えて頂けると助かります
どうぞよろしくお願い致します 750だけど強化クラッチ入れてるから油圧にしたよ
それでも握力鍛えられる MGWだけどカバーがMGWオリジナルなだけでレリーズはホンダ純正品 750fほしいけど色々考えると高嶺の花すぎる
車両の価格もそうだけど購入後のこと考えると、、、
単気筒のバイクしか触ってこなかったから4気筒とか迂闊に触れないしね パーツリストの5版と6版でFBBのフレーム号機違うよね
新しい6版が正しいと見て良いと思うが
5版に照らし合わせた場合だと俺のマシンはFBBでなくなってしまう FBBは確か関東?東京?のデラ限定とかあったから微妙にややこしいのでは? CBに乗れるバイクゲームあるの知ってた?
排気音とかも最高だYO!
https://youtu.be/kBmzwS9Cn-Y?t=66 数日前にヤフオクに低走行のFC出てたけど、とんでもない値になってて驚いた FBなんだけど純正フロントサスが柔らかいから強化したいんだけど
市販のバネが廃番で手に入らないんだけど他車種で流用できるのってある?
あとバネを強くした場合、オイルってどれくらい硬いのにしたほうがいいのかな? >>674
HPでも81-82ってなってるけどFBとFCでは部品番号も違うし迷いますね >>673
よく分からないがオートバイメーカーが巨額の開発費掛けて世に出したんだから、そのバランスを崩すならそれなりに組み替えとオイル調整は必要だろ あくまでも自分好みに仕立てたいならシム入れてみたり番手違いのオイルをブレンドしたり試行錯誤してみるしかないと思う、感性的なところは難しい ハーネスの一部が本来の場所を通ってないのが分かったが、
戻すにはエアクリBOXやキャブまで外さないと。(泣 チェイスのマフラーとバックステップは最高だったな。 >>681
どこぞのおっさんはツイッターでチェイス管はバンクするとすぐ接地するクソマフラーって言ってたよ。 新車はある意味怖いな
機械は動かさないと調子悪くなる >>681
15年前にrc24のマフラーお願いしたら治具が無いから無理と断られたがバックステップは作ってくれた。既に忍者とかにシフトしてたな。 >>687
治具がないって完全にラインナップから外したんだな >>685
FAか せめて人気のFBかFCだったらな 買えんけど スピードメーターケーブルをフロントスプロケットから取り出すキットはどこのメーカーが扱っているか教えて下さい。 こないだヨウツベにホンダコレクションホールのフレディ本物見てたけどホイールちがくね??当時はns500のコムスターホイールだよね?? >>694
どの件についてか分からないが
レーサーなんて何種類も存在するでしょ
WGPを例にするとワンシーズンに数仕様あるし
展示用に仕立てたものも存在するらしい >>696
ありがとう。いや当時のスペンサーの16インチホイールはns500のコムスターホイールだったよ。フロント回り全てns500もしくはRS500のだった。 AMAスーパーバイクに二十歳のスペンサー
900Fにモーリスマグ履いてるね
https://youtu.be/cE5IwepdjlI ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています