VTR1000Fファイアーストーム情報51
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>>598
そうです
このミーティングは二年？前位の雑誌BGにのっていたことからしりました。 >>596
ニーグリップは背が低い（脚が短い）んで分からないけど、
パッドみたいなものが入っているのと金属タンクよりはフィットし易いんじゃないかな。
タンクバッグは今は廃盤のミアータ？を使ってるんだけど、
絶対に落ちない、ずれないんで普通のタンクバッグと比べると安心です。
今の型で言うとローダーと見た目同じのものです。
おそらくこれより大きいものを着けると操作に支障出ると思います。
あと色は青なんで黄色の色味は分かりません。
その辺は今の国内代理店のプロトに問い合わせてみては？
カバー着けると金属タンクとは違って光沢なくなるんで色味が合ってても多少違和感あるよ。
あまり参考になってないかもだけど、個人的に満足度は高いよ。（値段もだけど） >>601
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます！ >>602
VTR1000Fのミーティングですが、バイク用品店の駐車場ですから行くのは問題ないです。いくらでもライダーいますから。ただし、バイク並べて写真撮影とかは外野になると思います。 昔はよくmixiで伊豆スカとかでオフ会してたな
みんな元気か？ >>602
常識的に考えたらアウトってわかるだろう？ まあ逆にSPのオフ会にFで参加なんて言ったら罵声浴びせられそうだもんなw 俺は参加するのは良いけど集合写真で混ざるやつはちょっと違うと思う派 以前のFSミーティングはSPやFSのカウル付けた250とかKTMとかもきて一緒に集合写真撮ってたわ
俺もドカで顔出したことある >>613
そうだそうだ！
ドリーム店で若い店員にパーツたのんでパーツリスト探したら見つからなかったw
俺がVTR1000Fと言ったから…
店長がファイヤーストームだよと一声
ブラックバードはペットネーム
ファイヤーストームは正式名
紛らわしい 別にドリーム店だからといって全部のマニュアルやパーツリスト持ってる訳じゃないよ。 >>617
違うよ…
パーツリストの背表紙には正式名称のファイヤーストームとしか書いてない。
若い店員は、ファイヤーストーム＝VTR1000Fを知らなかった
ってことです。 シートバッグつけたいけどシングルシートカウル外すの
面倒だしパキッってやりそう。
もうちょい簡単に脱着出来れば良いんだけどなぁ。 >>621
ハイブリッド作られたりエコカー絶賛開発中での逆方向シフトとか胸熱 ヤマハがチャリで両輪駆動出してんだよな
ホンダは単車でやってくれんかな？
前モーター、後ろエンジンで110ps/10kg＋10ps/2kg キャリパーなら他車種から流用したらええんやで
ブラケット削るの面倒だけど https://twitter.com/works996/status/971423388286689280
３０万くらいで売りたいそうだけど、
このくらい好きにイジってある４万キロ車で３０万は、ちょっと高いなあ
２０くらいだろ 中華外装でその価格はないわ
転倒歴疑われるから普通に売ったら４、５万だろう でも写真のアマリング具合からして手荒な扱いは受けてないと思った
でも４万キロの車両なんて中古車店の保証付き車両でも３０万切ってるし、
下手したら２０万切ってるんだから、個人売買で３０万円で買う奴は相当なアレだろう
１０万スタート１５万適正１８万で御の字って感じかな グーバイクのVTRはそこそこいい値段で販売してるが、程度よさげでもオクだと値段つかないな… >>633
あーやっぱり
カウルなんてよほどじゃないと換えないよな
>>634
現実知ってる即決２０万勢から夢見がちな６０万勢までいろいろいてオク面白いね
と思ってみたら、なんかホンダウイングのデモ車両が出てて面白そうだ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/291658669 よっぽどセンスの良いいじり方してない限り査定下がる
個人の色の出た改造してあったら相場の半分で売れれば御の字だな そもそも20年前の定価100ほどの単車が40〜50が店売り相場ってのがおかしい 誰か15〜25の間くらいで譲ってくれんかなーー（ﾁﾗｯ
乗り換えようとか思ってる人おらんかなーー（ﾁﾗｯ ﾁﾗﾁﾗしなくてもそのくらいならヤフオクになんぼでも転がってるよ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s570754386
これなんてワイバンと車検２年ついてお得だぞ >>641
ヤフオクも今見てるけど、いろいろ微妙だし
もし手放す人おってwinwinなれたらラッキーやん？ 改めてみたらブレンボキャリパーついてるし、お得かも
ちょっと遠いけど欲しいなこれ、、
でも、今持ってるVTRも銀だし悩む >>643
マフラー、ブレンボ、バックステップで、けっこうお得だと思う
バラでその３点だけ買っても似たような金額いくよな 手放したいけど置いときたい
もし売るとしたらお前らみたいたな奴に買ってもらいたいわ 俺もあんまり乗れてないので手放そうかとも思うが、20年近く乗ってきて愛着もあるし、今時のバイクには見た目的にひかれないのもあってまた車検取ることにした。 分かる
売ったところで店に持ってきゃ数万円にしかならないものな
だったら手元に置いておきたい
そう思って３、４年ほとんど放置してたけど
今年また再燃して乗ってるよ
売らないでよかった >>644
程度はわからんけど腰下でオイル滲みあるらしいし、なんともいえんかな
>>645
もし手放すならk2ougv5ri5q0@sute.jpにメールいただければ、ちょっと相談したい
他にもいたらぜひ
捨てアドだから24時間で切れるけど、メールあればちゃんとしたとこから返信させてもらうわ >>648だけど無事手に入りそうになったわ
前期国内の赤 >>649
おお、おめでとう
２台持ってどうするの？ >>650
距離伸びちゃってた方をバラして部品取りにする予定
これでだいぶ安心して乗れる
乗りながらキャリパーとかフォークとかOHできるのはでかい 構造よくわかってなくて申し訳ない。
このクーラントリザーバータンクのクーラントって、サイドラジエーターで吸い上げてくれるの？
エア抜きとかは出来ないよね。 サイド関係なくラジエータはキャップで一定圧加圧されてるんだが、温度上昇時にリザーバーに溢れてきて、温度がさがったときに吸い上げる。 エア抜き要らないし
しようがない
ポリ容器にホースが突っ込んであるだけだから この構造でも吸い上げてくれるんですね。
ありがとうございました。 今日スプロケカバー外してスプロケ、チェーン掃除してたんだけど
カバー付けようとしたらレリーズがうまくハマらなくて焦った
とりあえずガスケット破らないようにそっとカバーからレリーズを外して
カバーだけ取り付けてレリーズはその後でじわ〜っと押し付けてみたらなんとか付いた
レバーも握ってないのにピストンが少し出てきちゃったみたいね
明日マスツー参加だしハマらなかったらどうしようってすげービビったわ（笑）
そうそう、レリーズにハマるシャフトの先端にシリコングリス塗ったらクラッチレバーが軽くなった
たまに見てグリス切れしてたら塗らないとね 前期のカバーはマグネシウムなんだよね
ちょい軽量化 ヤマルーブプレミアムかカストロールのレーシング使ってる人いる？
いたらインプレほしい
他に4L5000円くらいのおすすめオイルあったら教えてほしいな >>656
クラッチベアリングシステムいいぞー
安いしさ >>658
ヤマルブ使ってるけどミッションの入りが良くて3000キロはタレない ヤマルーブプレミアム使ってるけどコスパ高くていい感じ
てかレプソルってなんであんなに安売りしてるんだ？ このバイク、フロントブレーキかけるとミャーーって音するんだけど、そういう音がなる人って他にもいますか オイルといえばAZおじさん登場！
2400円位の10w-50で不満なし…シフトもスコスコ…5000km走ってもスコスコ…
グループ3のなんちゃって合成油だけど、あのコスパはやめられない
フロントからニャーは多分カウル内に猫だな
まだ寒いし猫バンバンした方がいいよ >>664
いや、ホンとにそんな音するんだよ
猫の泣き真似視たいなおと >>666
ブレーキ鳴きって他の車種で経験したこと無いんだが、ミャーって鳴るのがブレーキ鳴きなのかな？
一応、パット裏側にはグリス塗ってあるんだが。 グリス塗ってるから鳴かないとか、12.5Vあるから大丈夫とか
自分で判断するなら書き込むなよ。ド素人。 >>660>>661>>663
やっぱ、ヤマルーブがコスパも性能もあんしんか
AZはほんまにええんかってくらい安いから怖いなｗｗ
サーキット走るわけじゃないし、別に大丈夫なら最強オイルになると思うけど >>668
バッテリーの奴と一緒にしてやるなよ
あいつは全く聞く耳なかったけど、この人は自分はこう思ってたけど実は〜なの？ってちゃんと聞く耳持ってる 俺はキャリパー変えてから鳴き声するようになったな
純正の時はならなかったし、パッドとローターの相性みたいなもんだと思ってる >>662
自分のも猫いますよ。
パッドはsbk5です。そういえばデイトナのゴールデンパッドの時も猫いました。 ウチのも鳴くんでローター歪んでるんかなと思ってたけどわりとある事なのな パッドのメーカーによって結構音違うね
同メーカーでも材質(シンタードやセミメタルなど)違うと変わるしな
主観もあるけどニャーだったりミャーだったりシャーだったり色々よ なるほど。
パッドとローターの相性しだいでは鳴るものなんですね。 みんな空気圧どのくらいにしてる？
指定ではリア2.9kフロント2.5kだけど、高すぎない？
サス同様、75kgの成人２名の乗車を前提にしてあるんだろうか 前後2.5kかなー
人乗せないし、ツーリングタイヤだし飛ばさないからね 飛ばすのもそこそこだし気軽にバイク停めて休憩や散策もしたいから
純正指定通りやね α13履いてフロント200リヤ220kpaにしてるが、もう少し高くても良いような気もする フロント2.3リア2.5にしてる
ハネるのが少し収まるかな >>681
ハードに使って内圧上げたままにできるなら下げるのもアリだが
街乗りや停めてる時間多いとそんなに内圧上がらないからね
上げるまで開けられないなら最初から上げとけばいいじゃん、みたいな エアゲージによって誤差があるから
2.5を2.4にしたと思っても実際には2.5の可能性も大
逆もあり得る。 >>681
>>休憩や散策と空気圧ってなんか関係あるの？
走るとタイヤが熱くなり空気が膨張するから空気圧が上がる。
休憩するとタイヤが冷めて空気圧も下がる。
休憩せずに走りっぱなしの人は熱膨張が激しいから
空気圧を下げておくくらいが丁度良かったりする。 今ならエアグーだろ
タイヤ長持ち乗り心地向上グリップ上がるの三拍子 >>691
調べたら販売元うちの近所だったw
でも代表の名前見るとあっ、察しだわw デカイバイクよかカブみたいなバイクの方が効果あるみたいだけど
何故効果あるのかメーカーでもわからん謎の空気 窒素でも充填料金で300〜500円/本取られるんだからな、信者にとっちゃたいして変わらんだろ。 オカルトチックなのsevとか…ピラミックとか…
それで効果あるならメーカーが採用してる…
と思っていたら。
TOYOTAがアルミテープ貼り出した
流石にTOYOTAがやると、効果あるかなと… エスパーシールでも貼っとけよ。
特にバッテリーくんには効くかもしれんぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
